EXAMEN
De nombreux conducteurs novices est très curieux, pourquoi ne pas freiner et minute l'ouverture du papillon de celui-ci, beaucoup de conducteurs novices dans des situations d'urgence se tromperait l'accélérateur et le frein, ce qui provoque l'accident. Étant donné que la probabilité de faux un pas si élevé, il y a beaucoup d'amis là-bas se demandent pourquoi personne d'améliorer le regard sur la pédale de frein gauche, accélérateur du pied droit? Après les scientifiques de recherche, sans tenir compte de l'embrayage, le pied droit peut transmettre plusieurs signaux au cerveau. Après la transmission des signaux du cerveau pour faire la bonne réponse, nous appelons cette action comme une action « fuite peur ». Ceci est la réponse au stress du peuple. Par conséquent, à partir de la structure physique du corps humain, les freins doivent être placés à côté de la manette des gaz!
Si elle est ouverte voiture à transmission manuelle, ou appuyez sur les freins pendant la conduite, ou une étape sur le gaz, deux actions ne peuvent se produire en même temps, de sorte que vous pouvez contrôler avec un seul pied. A gauche ne sert pas à contrôler la gauche de l'embrayage, l'embrayage et les freins (ou gaz) est souvent utilisé en même temps, bien sûr, ne peut être attribué à la gauche de l'embrayage, frein ou d'accélérateur affecté au pied droit. voiture automatique parce qu'il n'y a pas d'embrayage, en théorie, il semble possible de freiner, des gaz sont contrôlés par le pied gauche, mais si la formation de ces mauvaises habitudes de conduite, une fois au volant d'une voiture de transmission manuelle, le conducteur peut facilement être confondu, l'accélérateur lorsque le frein lors du freinage ou manette des gaz plus probable.
En outre, il peut également être vu dans une perspective historique, depuis le début de 1916 sur la conception des freins sur le côté droit de la manette des gaz, 2016, exactement 100 ans. En d'autres termes, nous avons été conduite de cette façon. conception en apparence décontractée, en fait, de nombreuses personnes à travers la théorie et la pratique afin que continue à ce jour. D'un autre point de vue, même maintenant, il est un scientifique, a développé une façon plus scientifique, personne ne veut conduire de cette façon une voiture.
Du point de vue de la sécurité routière, pour faire face à de nombreux événements inattendus tels que glissement, vent de travers, etc., volant à deux mains est un must, et la conduite longue distance lorsque la manette des gaz est à l'étape sur la longue, la force de la main aussi bien que les pieds et les jambes quel que soit étape sur le gaz, frein ou d'embrayage, au moyen de son propre poids peut être plus d'efforts, même pas sur une longue période ne sera pas très difficile.
Le frein, la pédale d'accélérateur sont disposés sur le côté avant du pied droit, le milieu, il y a un certain écart, la pédale de frein et la pédale d'accélérateur légèrement. Il est conçu pour une réaction rapide du conducteur. Mode de fonctionnement correct doit être basé autour d'un axe de rotation talon droit, avec la plante des pieds à pas sur la pédale.
Les modèles manuels, le conducteur trois pieds à contrôler l'obturateur, alors que le frein n'est pas un pas en même temps sur l'accélérateur, si le cas est généré en raison d'une mauvaise utilisation tout en appuyant sur la pédale de frein de l'accélérateur, l'intervention du système électronique, ordinateur de bord ECU le frein par défaut sera le principe de priorité, les commandes gauche l'embrayage, commande de frein et le pied de l'accélérateur, ce qui est la plus conception scientifique.
Comment éviter manette des gaz lorsque le frein?
En fait, plus que juste des erreurs de débutants se produisent, « vieux conducteur » à cause de la fatigue du conducteur ou de l'inattention, de telles erreurs ne sont pas rares. Mais pour commencer, la manette des gaz lorsque le frein de la raison principale ne suffit pas la compétence ou les mauvaises habitudes.
Comment éviter la manette des gaz lorsque la situation de freinage, tant que la note les deux points suivants, « l'accélérateur confondu lorsque le frein » peut être évité en général:
lors de la conduite de mise au point doit tout d'abord, et permet la détection en temps opportun et a constaté que la situation dans le temps de ralentir, éviter les freinages brusques causé quand il y a erreur dans des situations très fréquentées. En second lieu, tant qu'aucun carburant ou d'huile stable, sûr de mettre les freins décalent carte de pied droit, qui doit devenir instinctive. Quand (jamais, jamais, ne se développent pas sans faire le plein pied droit directement sur le plancher de la cabine pour facile comme les habitudes, ces conséquences ne se trouvent pas ou trouver le bon exacte freinage d'urgence, sujettes confondu l'accélérateur lorsque le frein assemblage).
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