Texte / bois Xin
2018 auront passé l'hiver, une fois vélo partagé de feu est maintenant au point mort en hiver. VLS est vraiment pas de marché, une fois le marché de vélo partagé de feu juste tiré au chose? Je pense Non, la baisse de la part de la bicyclette est sans aucun doute élaboré le modèle de profit droit, absorber les fonds des investisseurs, le détournement des dépôts de la clientèle, un grand nombre de véhicules d'investissement, les activités faisant étourdiment, l'argent n'a pas fait aussi mauvaise affaire que la valeur réelle.
Hier, une petite voiture jaune (OFO), fondateur de la pleine lettre de Dai Wei a été brisé, Dai Wei dans la lettre a exprimé son inquiétude pour les employés, mais a également admis qu'il n'a pas fait les bonnes décisions ont conduit à la compagnie à supporter une pression énorme sur les flux de trésorerie, de sorte que maintenant un dollar pour le diviser en trois dollars dépensés la situation, la lettre veut aussi continuer à exprimer leur engagement à la cause de la foi et une bicyclette commune va certainement payer pour tous les utilisateurs du dépôt.
Membres personnes: Liste de maintenance
Bonjour à tous. Je crois que tous les deux au siège et dans les différentes villes, ces jours-ci passent par de terribles souffrances et de la pression, je viens comme tout le monde, persistait dans la douleur et le désespoir.
Parce que pas en mesure de faire le bon jugement sur les changements dans l'environnement extérieur de la fin de l'année dernière au début de cette année, cette année l'année entière sont accablés par une énorme pression sur les flux de trésorerie. Utilisateur remboursé le dépôt, les fournisseurs de payer les arriérés, maintenir les activités de la société, un dollar pour le diviser en trois dollars à dépenser.
Les six derniers mois, les flux de trésorerie et la pression des médias, laissez-nous impuissants, surtout après que la société en essayant de trouver le financement sans fruit, plusieurs fois je pensais que sur les fonds entiers d'exploitation de coupe pour le remboursement du dépôt d'une partie de l'utilisateur et les arriérés fournisseurs ou même dissoudre la société, fait faillite, donc nous ne continuons pas à supporter une telle pression vers le haut.
Mais chaque fois que j'ai de telles pensées, je peux toujours voir une route après un autre utilisateur, équitation peut-être une petite voiture jaune pour se rendre au travail, peut-être poussé sa voiture jaune prendre place des objets lourds, puis tous les jours, nous pensons toujours fournir le service pour des millions d'utilisateurs, je me suis dit, et dit tout OFO les gens en vie il y a espoir, nous devons transporter beaucoup de pression, la plus grande difficulté que nous devons trouver un moyen de surmonter.
Très, très reconnaissant persistez en compagnie de frères et surs, je ne peux pas imaginer et l'expérience vous portez beaucoup de pression cette année, a surmonté beaucoup de difficultés. Je ne vous avais pas onze connaissance et la compréhension, mais je suis accablé de gratitude et de fierté, la passion et le dévouement sont tous avec leur propre vie dans le maintien des opérations du vélo, les utilisateurs peuvent avoir conduite plus de voiture, peut monter un jour à la voiture et désespérément.
Action de grâces ont également laissé ou vous laisser les étudiants, chacun de vous tous avec leurs propres sentiments et la force de tenir au-dessus OFO corps jeune, mais lourd, et je n'ai pas eu l'occasion de vous dire au revoir à onze ans, mais mon cur plein de confiance, ont un jour vous allez certainement revenir, parce que OFO la vie et le sang ont la participation et la présence de tout le monde.
Enfin, je souhaite que tous les OFO personnes peuvent identifier et ferme conviction: ne pas échapper, le courage de vivre, comme nous devons chaque centime responsable, responsable du soutien aux utilisateurs à travers chacun d'entre nous!
Aucun étranger au monde du coin, les gens donnent jamais Liste de maintenance en place.
Dai Wei
19 décembre 2018
La lettre a souligné que Dai Wei ne possédait pas sur ce que les choses mauvais jugement, bien sûr, le port de Granville n'a pas besoin de dire, tu ne vas pas se soucier de cela, pour tout le monde en termes d'intérêt est toujours classé au premier rang, après la lettre a été publiée dans son intégralité à cela, presque des déclarations à sens unique « caution », et parfois plusieurs soutien exprimé pour la petite voiture jaune, dans l'espoir qu'il peut renaître Nirvana.
Pour petite voiture jaune est d'obtenir un certain soutien aux utilisateurs d'aujourd'hui est louable, mais la renaissance Nirvana dit plus facile que fait. vélo Mont a changé de mains grâce au groupe américain, il a peu de vélo bleu organisé à peu, une fois le vélo petit-ming dynamique, fraîche vélo leur chemin vers l'impasse, mais sans exception, toutes ces marques de vélo détourné le dépôt de l'utilisateur, pas localiser la manière de vélos partagée rentable, le culte du Mont et Harrow est considéré comme bon pour lui, pour trouver l'accès au disque maître d'or, mais ne peut pas changer la marée industrie du vélo partagé, donc il n'y a pas de maître d'or repose sur une petite voiture jaune serait comme renaissance Nirvana peut imaginer les difficultés !
Mais même industrie du vélo partagé est en déclin, mais il est clair que le marché du vélo partagé là-bas ne va pas disparaître, il est d'imaginer, comme une graine, est encore embryonnaire. l'acceptation de l'utilisateur est partagé vélos, motos, mais comment maintenir des parts de marché et de la rentabilité sur le marché mérite d'être examinée.
A été le partage d'un grand nombre d'entrées et de l'entretien des vélos à faible qualité est critiquée par les utilisateurs, cela signifie compter sur les mains des investisseurs et des utilisateurs du marché de l'argent pour combattre les uns les autres, tout simplement le nombre de véhicules vus de la part de marché des actions, l'expérience utilisateur et l'expérience urbaine est très pauvre, de sorte que le taux de désabonnement apparaît, la ville a adopté l'interdiction, vélo partager leur propre créé un goulot d'étranglement industrie du vélo partagé.
Partager l'industrie de la bicyclette ne mourra pas, mais tué un grand nombre d'entreprises de bicyclettes partagées, inévitablement le capital futur n'osera entrer dans la part de marché de la moto, maintenant le reste de Harrow Ali, le culte du Mont du groupe américain, Green Didi orange dans l'avenir devrait être la formation de la situation complète à trois pattes, comme pour l'avenir de la petite voiture jaune, lui-même au cours du prochain quart du monde est trop tard, à moins d'un capital suffisant!
