Oui, je suis le seul membre des propriétaires de droit du rapport de radis.
Taiwan deux ans qui n'a pas empêché la production de 308s sur le marché, il fixe l'année, les ventes mensuelles moyennes de 400 unités, ou encore moins que le golf mensuel moyen sur une fraction du chiffre des centaines de millions d'unités de vente 308s.
"Shannon vraiment!" Peugeot est mon évaluation de la nouvelle 508L, mais vous m'a demandé de l'acheter, "Will not." Ma réponse est, Pourquoi? Regardez vers le bas.
L'aspect de base de 508L est vers la direction de la conception radicale, Feux de jour crocs avant de style reconnaissable et la fonction de direction est extrêmement élevé.
côté de la taille engloutie d'un véhicule non seulement par le centre de gravité optique de l'équilibre après que le corps allongé, mais a également augmenté le véhicule musculaire, avec pas court à l'avant et à-faux arrière, de sorte que cela ressemble 508L très mince.
les feux arrière noircis par style arrière gamme complète d'enfants technologie de défense, la conduite sur la route se distinguent facilement sur.
Old Peugeot 508
Cela a été différent de voitures précédentes style de conception française, et non arrondi, non retenu, très discret, très convaincant. Ce changement dans la conception de la pensée me fait penser à la nouvelle Teana, il semble tout à fait le sport, mais le sentiment est pas si les sons de la nature.
frère Zhen toujours nous a enseigné: « Bonjour! Bonjour! Bonjour! chou navet ont tous l'amour! » Je ne regarde pas trop partie de l'évaluation.
308s intérieur
L'intérieur est l'une des raisons pour lesquelles j'acheté les Peugeot 308s de l'année, une atmosphère unique, simple, mais vraiment tmd difficile à utiliser, presque pas de boutons physiques, toutes les fonctions sont intégrées dans l'écran de contrôle central, à l'intérieur de touche.
308s étrange hiérarchie UI
Plus encore, comme désactiver le démarrage automatique et arrêter cette fonctions communes maintenant intégrées dans trois pages, c'est-à-dire, quand je veux désactiver la fonction marche-arrêt automatique embouteillages ennuyeux, je dois d'abord déplacer la ligne de mire au panneau de commande, puis cibler la petite icône sur l'écran, appuyez sur, puis visez, puis appuyez sur, puis viser, puis appuyez sur, quand je mets ma tête à soulever avant que la voiture a commencé hors caméra piaillement.
508L utiles dans les zones contrôlées
Alors 508L La première raison « vraiment doux » est, ce qui réduit efficacement le nombre de conditions dangereuses ... boutons physiques reviennent enfin correctement, et comme la musique, la climatisation, la navigation, le téléphone, les paramètres et d'autres fonctions liées à l'ultra-course sous forme de boutons en chrome mat forme de contrôle central dans le bas de l'écran, puis utilisé facilement « opération aveugle. » Une des caractéristiques beaucoup plus courantes, telles que le démarrage et l'arrêt automatique de la ventilation de chauffage du siège, l'air conditionné hors des lieux forment un bouton tactile du clavier conçu directement dans le fond des boutons de contrôle matt chromage, très bon usage.
Intérieur parfumé La deuxième raison, alors si l'intérieur de la version fille innocente Peugeot de 308s de cette génération, « seulement mon cockpit, » il est sans aucun doute dans la version 508L fille de première année, plein d'hormones dans le souffle du corps, dans fonctionnels à base de plus en plus sur le son, beaucoup plus attrayant que l'école secondaire de premier cycle, le service français romantique pour la laisser passer.
Des niveaux anormaux de riches, « double » à double console centrale qui se prolonge vers l'extérieur, et encore moins mettre un téléphone cellulaire, même si les Français mangent un repas sur elle sont plus que suffisant, même le choc automobile français.
Peugeot peut également être au courant de cela, afin d'éviter obtenu dans la voiture, le maître, le premier officier au bord, ils utilisent une zone de contrôle central dominant espacées entre les deux côtés, et à travers le champ, la tête rendent la vie difficile.
Top des modèles similaires aux sièges baquets avant, ensemble, le confort sont bonnes. Quant à l'arrière, aussi à l'aise, mais qui est différent du grand canapé Nissan « style dans un » confortable, mais un plus grand soutien, un meilleur ajustement « Élevé » courbe de confort du corps humain, le sens de fart de déjà vu, un peu comme un voisin pays Maserati Italie.
cuir rouge foncé luxe discret, de haute qualité en cuir Nappa + Français double couture dédain absolu au même niveau, digne d'un « vendre la nation paquet » produit.
308s s poinçon négatif
Avant de venir à essai routier, j'ai tendance à se sentir un peu de mes 308s de bureau authentique arrière européenne. Zéro signifie la tête, du genou inséré dans le siège avant pour les jambes poinçon négatif. Ainsi, seuls 911 propriétaires d'expérience exclusive de remettre le paquet et les chiens installés, 308s peuvent vous apporter.
Le nouveau poinçon arrière, de place pour les jambes Peugeot 508L 3 fait référence, par rapport à l'arbre norme outre-mer 58mm empattement plus long immédiat. 2 fait référence à l'espace de tête riche, mais peut-être une méthode pour voler l'espace sur le toit de creuser, cette voiture a perdu le 308s de mon grand toit ouvrant panoramique favori. Cette fois-ci si vous voulez inviter son mensonge regarder ensemble les étoiles dans la voiture Peugeot, souvenez-vous de la tête vers le pied avant vers, maintenant on y va les jambes.
Le tronc est un favori des Européens, 308s au début de la conception est d'obtenir plus d'espace dans les fils de retour à l'érosion de l'arrière de la voiture ne peut être installé chien. Et le 508L de l'espace de coffre tout aussi impressionnant, monté longitudinalement une saucisse à long empattement, plus un chien ressemble le plus chien selles - mention Teddy.
Malheureusement, l'avantage de l'espace pour les propriétaires de 308s que j'ai même pas Fujia éternelle fenêtre vide, l'attractivité de 0 ... alors pourquoi devrais-je donner 508L « vraiment parfumée! Verdict? Continuez à regarder vers le bas.
Comme nous le savons tous, le peuple français comme peuple chinois dur, doux heureux, pour que la voiture française en Chine, augmentant la hauteur du châssis se ramollit. Je déclare que Taiwan 308s authentique n'a pas échappé à la « changement flétrissement loi », donc je vais acheter sécher après la première chose est un ensemble de ressorts H & R courte, cette voiture juste pour récupérer l'original forte.
Frustration, amortisseur baril d'amortissement encore plus doux que prévu, et une rencontre divers obstacles, pas tirer de barils de suspension à ressort, sauter par-dessus la dernière réplique sismique ancienne société GL8 aussi la joie. Le ressort court décisif prix de revente de poisson salé 800, puis en dévissant les fourmis passent le chant, il a finalement trouvé une voiture compacte de l'année en Europe.
Donc, après ce combat, je vais avoir une position par défaut pour les voitures Peugeot, et la performance du châssis 4008,5008 de plus solide tour de ma position par défaut - couplé avec suspension souple de direction forte, un peu de points de fin.
« La nouvelle 508L supérieure à la version outre-mer du 55mm (garde au sol + hauteur de la cabine)! » Lorsque la Peugeot DESIGNERS fièrement face à des enseignants des médias disent que, je me suis senti à nouveau le monde hostile, la pensée , mais aussi l'un pour le marché chinois à construire des biens de flétrissement.
Mais quand je roulais 508L sur la piste à grande vitesse à travers le test de l'orignal, « Même dur! Alors délicieux! »
Ceci est un long perdu « vraiment parfumées! » Dans les voitures Peugeot, qui est l'un dans le même niveau de la voiture ne sentait pas trop « encens réel », qui est un même au-delà de ma perception de « l'encens réel! »
Ce match sur le dessus avec le système de suspension à amortissement variable 508L AMVAR me fait réellement sentir ne comparaît pas à ce niveau par les modèles européens sportifs.
Transféré au mode standard de conduite, la suspension dans ce cas pour assurer le confort, tout en permettant au conducteur de coutures subtiles Percevoir entre la route! Le mouvement transféré au mode de conduite, est-ce pas l'ensemble des 32 dents dureté amortisseurs réglables torsion dans le 28 solide? ! Le mode de conduite transféré salon confortable dans le dos, je regardais par la fenêtre de la beauté de la tranquillité d'esprit ~
En effet, cette suspension à amortissement variable AMVAR même si elles sont transférées au mode de confort sera un peu plus difficile que la Passat Magotan, mais il donne l'apparence de cette voiture trois identités: au scooter européen en mode standard, le mode sport la voiture de rue aller rapide et adapté à toutes les voitures de la famille des âges en mode confort.
Le nouveau châssis Peugeot 508L pourquoi si forte? J'ai vu dans le dîner de l'événement est venu avec quelques réponses après ce genre de rester en arrière. Je pensais vraiment que la route, cette voiture utilise en fait une structure de suspension arrière multibras de façon imaginative!
Vous savez, le véhicule général de choc suspension arrière sont relativement perpendiculaires au sol, un tel arrangement ne peut que réduire l'espace intérieur de l'érosion de la suspension indépendante, mais aussi une plus grande portée de mouvement de la roue. Et en tant que telle l'utilisation de 508L si exagéré grand angle Kingpin suspension arrière carrossage, bien qu'il y aura une certaine réduction du Voyage de suspension, mais augmentera l'angle de carrossage des roues arrière lorsque la suspension est comprimé, de sorte que la roue arrière est plus approprié pour améliorer la stabilité arrière et le véhicule limite les virages!
Le matériau sur la suspension, le Français a également utilisé avec d'autres constructeurs automobiles manière complètement différente de penser. Habituellement, les fabricants de réduire la masse non suspendue de la roue de véhicule fixée pour augmenter la résistance, le bras de suspension inférieur sont fabriqués en fonte d'aluminium modifié matériau. Cependant, en raison de la 508L de choc en utilisant le pivot d'attelage carrossage grand angle, de sorte que, en plus des avantages de l'augmentation de la cambrure lorsque la suspension est comprimée, l'amortisseur peut également augmenter la sensibilité de la pâte et . Alors regardez, ce qui réduit la masse non suspendue devient inutile. Ainsi, les Français haut et à l'arrière de la poutre de suspension de véhicule (masse suspendue) à la place du matériau d'aluminium (15.1kg plus léger que l'acier). Une telle conception permet de réduire non seulement le centre de gravité du véhicule (lumière sur l'aluminium, la fonte avec un poids plus faible), et agit également en tant que barre supérieure (traverse de suspension arrière indépendante et épaisseur).
On peut dire que cela est non seulement produit phare de la ligne de produit intérieur Peugeot 508L, mais aussi avec la ligne de produit intérieur Peugeot est devenu le plus de joueurs qui comprennent le sport.
Cependant, pour « vraiment parfumée! » Aveuglément accessoires est certainement pas assez, après cette cuisine de suspension avec le sel et le beurre ne peut pas, et cette transmission est assaisonnements nécessaire qu'une poignée de personnes pour répondre à la demande de l'instinct de chlorure de sodium .
peu profonde profonde d'un pied, cette boîte de vitesses est presque à la vitesse d'un retard non-réponse aller de pair avec moi, timbre le sol sous l'huile, les pieds volent hors du train, alerte anormale!
De plus, cette transmission de mouvement est encore très upshift lisse, rétrogradage en roue libre est également aucun sens de violation et, sur mon bureau Peugeot 308s 4 déroulant 2 avait 3,3 évidemment pas traîné frustré a plus.
« Boîte de vitesses ZF est une 8AT! » Je savais que ce portait un cas de Aisin 8AT reste le doute de soi rhétorique pour un moment. Ancien Aisin 8AT, la position verticale des pattes postérieures traîné Lexus, l'efficacité de la transmission est pas élevé, la réaction tardive, prise sur Kay huit bien performé, mais pas presque aussi surprenant degré. Dans la Peugeot 508L, je me sentais enfin la version « complètement ouverte » du Aisin 8AT, même « overclocking ». Pour cette performance, « années 4AT », « 6AT vient d'ouvrir le rapport de vitesse, la performance est très générale. » Et ainsi de suite pour se plaindre de la plus belle, on peut dire de jouer le rôle de la honte devant une neige, je crois fermement que cette fois les ingénieurs Peugeot absolument pas moins dur sur la transmission du 508L match.
« Shannon vraiment! Mais un peu moins que le four. » Ceci est mon chariot de puissance. Années PSA 1.6T et la performance BMW est une bonne coopération, sur la base d'un fonctionnaire du cylindre de 1.6T ennuyeux ennuyeux à 1.8T, même si la performance est également très bon, mais regardez ce jour et remuer la chaleur directement au-dessus de haut, vient de sortir d'une maison, 2.0T commercial à 6 secondes plusieurs fois, cette version haute puissance 1.8T fait légèrement wok. Vous dites assez assez? Assez. Ce délicieux? Très bonne nourriture, maison à un niveau élevé, mais par rapport à d'autres personnes seront en mesure de tourner deux pan de poêle à pot à feu vif, il est encore quelques lacunes. Heureusement, le niveau de réalisation d'une utilisation plus rationnelle des Français, 308s étrangle début du saut de voiture sur la performance du four a finalement disparu, lisse démarrage avancé « sens brun coke » pour montrer le chef à l'utilisation de précision pour maîtriser l'incendie qui fait rage.
Bien sûr, l'essence de la cuisine française traditionnelle est un patrimoine incontournable, dans les premiers ingrédients - l'option de direction, Peugeot montre encore le chef Michelin a insisté. morceaux de plat ultra-petits, plus 1,5 tour de rôle la direction gauche et à droite ont joué ultrarapides de 1,5 tours, si vous savez quelque chose sur la voiture, la poignée sur le volant ne peut pas revenir en arrière après le sentiment le plus intuitif, et la ligne tourner pour combler l'écart , faible luminosité et calme à grande vitesse, l'amour tourné vers le même niveau je me sens personnellement, pas.
La nourriture est bonne et, finalement, fournir frais, les freins jouent un rôle dans les yeux qui parsèment de sucre. 330mm disques de frein de diamètre, réel ou presque des roues de 18 pouces remplissent le point de vue de la perception visuelle, tout est en place. Sans savourant, par inadvertance à mâcher peut vous faire sentir la saveur, comme la plupart du mur Jiaogan Audi ancestrale permet la confiance du pilote en mode Sport rue marche rapide, la première partie de celui-ci est pleine, mais pas nouveau Fox si inattendu. Vous me demandez ou le besoin d'adapter peut avoir besoin. Vous avez demandé si je pouvais s'y adapter? Une demi-journée suffit.
Michelin chef venu à la table a commencé à raconter son histoire: « Cette fois, nous avons insonorisée spécialement conçu pour l'assaisonnement, plus d'isolation en coton, double vitrage avant gauche et à droite, vous ferez l'expérience immersive sans précédent, au calme. « parfois, comme d'entendre l'histoire du chef Michelin, niveau B voiture classe est mon évaluation de 508L insonorisées, une excellente histoire et non aveuglé par mes oreilles, la console centrale en dessous de la position du pied gauche a été entendu du moteur peut-être le son est un petit point de creux moyenne la bouche du consommateur, mais il est intéressant, le bruit assez doux, peut-être est le fabricant délibérément de le faire, au moins comme une « belle rose » J'ai entendu ce faible « Roar » encore plein de joie, après tout, la cuisine française sans musique à la nature de l'aide.
En somme appartient, pourquoi ne pas acheter comme je suis le propriétaire de Peugeot 308s « vraiment parfumée! » 508L de celui-ci?
trois raisons
Tout d'abord, je aime la chose authentique, et je défini pour la voiture est « d'ouvrir », donc je ne pourrai jamais acheter plus.
Sous domestique 508L :: arbre norme étrangère
En second lieu, je préfère la version axe étranger du modèle standard, tour de taille, les lignes de la fenêtre de la colonne C Fastback grandeur, le sens compact je préfère la version étrangère.
Bien sûr, la voiture de marque étrangère est rallumé je préfère la forme d'un plus grand espace, mais aussi de mettre des choses plus pratique. Le manque de verre sans cadre domestique, je ne veux pas abandonner, que peu de bruit supplémentaire qui ne peut pas accepter?
Deuxièmement, j'adore acheter Peugeot Peugeot label « petite minorité ».
Depuis l'achat Peugeot 308s, 15 ans que je fais toujours une chose est d'ouvrir le site Web palmarès des ventes, jetez un oeil sur les ventes de golf, ah, la 18700 moyenne mensuelle, puis regarder mes 308s vendus, ah, le mensuel moyen 434, moins d'une fraction du chiffre des centaines de golf! Je suis tellement heureux! Je suis devenu un représentant de la minorité!
L'année suivante, je suis allé à demander quand l'entretien 4S Les ventes des magasins,
« Les 308s je peux maintenant offrir le dessus avec combien? »
« Fin de série. » Il a répondu.
Je suis tellement heureux! I 308s dans ce cas comme un compagnon jamais vu interrompue! Je me suis vite entré dans l'atelier d'entretien, le mécanicien dit: « Bonjour, Vous maintiendrez un complet, la peine de me aider à mettre à droite le bouton « Peugeot » sur le cul de la voiture, je vous remercie! »
De cette façon, chaque fois que je sors après le lavage de voiture entendra la question: « Mon frère, ce sont vos voitures importées, non? Je vous indiquerons propre! » Je suis tellement heureux! Il a fallu 170.000 propriétaires de véhicules pour profiter de l'importation de courtoisie pour vous demander le supporter?
Troisièmement, je vais certainement chercher un changement, mes 308s ont été assez parfait, 508L je me préoccupe vraiment les 308s de base peut me donner, de ne pas donner, et je trop tard par le renforcement de rééquipement, je ne raison d'acheter une puissance non violence, précurseur, un des modèles de la marque non-luxe.
Sauf que Taiwan récemment au Salon automobile de Genève, ainsi que le moteur assisté, version haute performance des cent kilomètres de 4,3 secondes. Mais le pays ne peut certainement pas acheter, 308 GTi aucune introduction est le plus de preuves suffisantes. Pour l'instant, Peugeot ne sera pas en Chine faire une chose ingrate. Avant mon départ, j'ai demandé au personnel,
« Pass en ligne avant de pouvoir importer la version standard et le Voyage d'axe et la version à empattement long intérieur tandis que les ventes, cette chose est vrai, il? »
« Il est OK. »
En effet, de plus en plus les Français comprennent le peuple chinois, ce qui est une bonne chose, Peugeot 508L également une variété de « l'encens réel! », Qui est une bonne chose. Malheureusement, une bonne chose, mais pas pour moi seul ...
