Introduction: Toyota fera de l'argent, le même profit des ventes Toyota est 2-3 fois la masse de la rentabilité de Toyota si bien qu'il ne peut pas faire sans le terrible contrôle des coûts, les mêmes matériaux et le même budget, Toyota peut produire que d'autres entreprises automobiles sur d'autres produits, mais ces produits sont de qualité et de durabilité que les autres marques les plus remarquables.
marges bénéficiaires Toyota élevées pour une raison, la crise financière au milieu du siècle dernier, le marché a été inondé avec des voitures musculaires et les voitures de grande taille, un Voyage de voiture a causé beaucoup de déchets, Ford, General Motors font face à une crise de survie, et la production de masse des moyens de faire en sorte que beaucoup de déchets, Toyota a également adopté ce mode de production, mais un fort sentiment de crise les dirigeants de Toyota ont rejeté ce mode de production
Tout d'abord Toyota directement du changement dans le mode de production, approche Kanban à la production de masse, tels que les commandes du marché à moins de 100, les 100 modèles inverser l'ordre d'envoyer un seul service d'achat ont besoin d'acheter 200 phares, atelier de pulvérisation pour préparer 100 peinture en aérosol automobile, les travailleurs ont besoin de la ligne correspondante des heures de travail, les méthodes de production à la demande d'éliminer en grande partie les déchets du personnel et du matériel, Toyota utilise la production Kanban, conduit à Ford, GM à suivre cet exemple. Ce contrôle des coûts Toyota, pas seulement les économies de coûts aussi simple que cela. Après tout, simple avec cet enfant, le public aime aussi jouer.
Bien sûr, élevé des marges bénéficiaires de Toyota, non seulement pour réduire au minimum la production de déchets, il y a une bonne maîtrise des coûts, ont aussi une voiture de qualité, Toyota peut fournir différents niveaux d'optimisation pour les différentes parties du corps telles que la sécurité des indépendants épaisseur du métal, processus léger Toyota, autant que possible, et dans le cadre principal, Toyota procédera à des ajustements en temps opportun, au moins en termes de sécurité, au niveau des véhicules Toyota, la sécurité est pas pire que le grand public.
Bien sûr, Toyota dans la conception a aussi une certaine conception paresseuse, intérieur et extérieur de la Toyota n'a pas aimé le niveau du public, de design d'intérieur et des procédés d'assemblage des produits anciens, nous pouvons dire, l'ensemble des matériaux intérieurs rigides et le niveau assemblage est également très générale, couture grande et pratiquement aucun sens de la conception. matériaux intérieurs et la configuration de sauvegarde pour le début de Toyota pour apporter un gain élevé.
Mais les gens sont très perplexes que Toyota est bon à la maîtrise des coûts, en termes de fiabilité et de durabilité, Toyota ont un avantage écrasant, puis du haut de gamme bas de gamme Vios Prado, la durabilité et la stabilité Toyota sont très excellent, ce qui est inséparable du système de contrôle des méthodes de production et de la qualité Toyota, grâce au modèle de production kanban, la façon dont l'ordre est plus propice à la production de contrôle de la qualité des pièces de rechange et la qualité assemblage est bonne ou mauvaise, peut être amélioré.
Résumé: Toyota est bon à la maîtrise des coûts, avec juste une petite main simple, où il y a encore plus importante raison est l'excellent système de production de Toyota et de gestion, et à la différence du public à chaque tour acheter acheter acheter des idées d'affaires, mieux chez Toyota propre recherche et le développement, l'expansion des marques propres sont de, par rapport à la masse des acquisitions Capricieux, mais aussi d'économiser beaucoup de frais.
