Nous avons souvent que la voiture du moteur cardiaque, ce qui témoigne de l'importance pour le moteur de la voiture. Que ce soit du développement technique de la voiture elle-même, ou du point de vue de la protection de l'environnement, de petite cylindrée, puissance forte, une faible consommation de carburant du moteur a été à la pointe de la technologie, qui prévaut depuis la technologie turbo, plus petite cylindrée le moteur turbocompressé est devenu une tendance mondiale, et une fois appelé le « déplacement d'or » 1.6L avantage du moteur à aspiration naturelle a disparu, et le déplacement du plus petit moteur 1.0T turbocompressé est son remplacement.
Parlant moteur 1.0T, a estimé que neuf personnes sur dix pensent de Ford EcoBoost 1.0T moteur suralimenté, ce moteur vraiment puissant soutien, et a remporté le titre « Dix meilleurs Engines Ward », célèbre dans l'industrie automobile. Cependant, nous avons parlé aujourd'hui, ce moteur 1.0T et il a une performance comparable, mais il est une marque indépendante du principal moteur de R & D, qui est le nom de code de 1.0T de SAIC 16T SGE moteur turbocompressé. Le moteur de petite cylindrée dans le cylindre opposé turbo technologie d'injection directe, seulement 1.0L déplacement, mais la puissance maximale de 92 kW (125 hp), le couple maximum de 170 Nm, le rendement de puissance sur 1.6L conventionnel moteur, l'avenir sera équipé sur MG et Roewe nouvelle voiture de MG.
Comme on peut le voir dans le tableau, les mêmes paramètres de sortie de puissance de sortie de puissance du moteur 1.0T moteur SAIC et Ford 1.0T, il y a une aiguille saveur de pic. En outre, officielle SAIC a également affirmé que les modèles équipés de ce moteur de la consommation de carburant, cent kilomètres d'accélération et de freinage, etc. une centaine de kilomètres, 1,0 sur d'autres marques de voitures de meilleures performances.
Comme on peut le voir sur la table, le moteur SAIC 16T au pouvoir SGE peut être comparable à 1.6L courant moteur à aspiration naturelle, la performance de couple est un avantage, je crois que beaucoup de gens auront les performances de ce moteur est plein d'attentes.
Des performances exceptionnelles de force technique puissante, la raison pour laquelle SAIC moteur 16T SGE « taureau » est dérivé de l'application du premier champ moteur « technologie noir », puis, moteur SAIC 16T intègre ce que SGE spécifique « technologie noire » moyenne ? de continuer à attendre tout le monde en vain, nous avons d'abord faire une liste de ces technologies:
1, le système de combustion à injection directe dans la maison
2, le système de turbocompresseur intégré
3, la vanne mécanisme de distribution de gaz efficace
4, le collecteur d'échappement refroidi à l'eau intégré
5, la gestion intelligente de la pression d'huile
6, la gestion intelligente de la température
7, le corps de support de tête jupe Vilebrequin design
8, moteur intelligent système Start-Stop
Ensuite, nous examinons chaque Parse ces « science noire et de la technologie. »
1, le système de combustion à injection directe dans la maison
Pour le système d'injection de carburant du moteur, le point commun de la façon dont EFI ou injection directe, la technologie d'injection directe qui est supérieure à l'injection de carburant multipoint, injection directe dans la maison, mais mieux que l'injection directe. Étant donné que la technique d'injecteurs de carburant à injection directe à haute pression sont montés côte à injection directe, par injection directe dans le centre, il est monté à travers une buse dans la partie supérieure de la boîte de piston (angle de six degrés) en mettant en oeuvre une pluralité de fois injection, donc plus précise quantité de commande d'injection et d'obtenir un meilleur effet d'atomisation, d'améliorer l'économie de carburant et la performance, et à des fins d'amélioration des émissions, les avantages directs est la capacité d'augmenter suffisamment le taux de compression du moteur, d'améliorer l'efficacité de la combustion et réduire la consommation de carburant . « Je veux que le cheval à courir et ne veulent pas laisser les chevaux paissent plus » juste une réalité merveilleuse.
2, le système de turbocompresseur intégré
Pour de petites cylindrées des moteurs turbo, les gens sont plus préoccupés par le sentiment de frustration de conduire le processus, particulièrement faible pénurie de sortie de couple est un problème commun. SAIC moteur 16T par son SGE propre petit déplacement, le nombre de cylindres moins de malformations congénitales, si vous voulez obtenir une bonne dynamique dans la réponse précoce, nous avons besoin de travail du système de turbine d'intervention précoce. A cette fin, SAIC utilise un système intégré et collecteur d'échappement du turbocompresseur intégré, une turbine et une technologie de commande électronique intégré, le système permet une atteinte du système de turbocompresseur moteur SAIC SGE 16T fonctionnement à 1400rpm, et 1600 plus de 90% de la sortie de couple maximum rpm, pour obtenir une meilleure expérience de conduite.
3, la vanne mécanisme de distribution de gaz efficace
Effets de la valve de distribution de gaz combustible est essentielle pour améliorer la stabilité à la marche au ralenti et en phase avec la main, SAIC SGE moteur 16T avec admission et le calage de soupape variable échappement, à savoir le double de la VVT, l'admission et l'avance échappement plage de réglage de l'angle le nombre sera plus grand que le VVT unique. Deux mise en phase d'arbre à cames d'aluminium séparé peut être ajustée dans une large gamme de la phase d'échappement, en alliage d'aluminium et le boîtier de rotor sont réponse léger et plus rapide, mais aussi de réduire considérablement le bruit. La vanne comprend également une structure creuse, et le métal à bas point de fusion contient du sodium à l'intérieur, afin d'assurer une meilleure chaleur comprenant la conductivité thermique.
4, le collecteur d'échappement refroidi à l'eau intégré
Utilisation de collecteur d'échappement intégré dans l'un de la conception de la culasse, de sorte que seule une extrémité de tête du tuyau d'échappement, la turbine à gaz d'échappement et relié directement à l'extrémité, ce modèle peut facilement à travers l'extrémité d'échappement du liquide de refroidissement du moteur, ce qui entraîne une réduction plage de température des gaz d'échappement et d'améliorer l'économie de carburant à une vitesse plus large, alors que la phase de démarrage du moteur, et peut améliorer le catalyseur d'échauffement vitesse de la lumière, pour atteindre moteur thermique rapide, le système d'échappement pour réduire la complexité, améliorer la durabilité. De plus, le collecteur d'échappement et le moteur combiné de culasse dans son ensemble, mais aussi pour réduire encore le volume, mais la complexité de la conception de la ligne d'échappement, le coût de fabrication sera plus élevé.
5, la gestion intelligente de la pression d'huile
Pour assurer une lubrification efficace, pompe à huile SAIC moteur 16T utilisant SGE conception à débit variable, le débit d'huile peut être réalisée par voie électronique réglable à différentes températures du moteur, et la vie de l'huile prolongée. Sa plus grande caractéristique est de réaliser une pompe machines fonctionnent à la consommation d'énergie la plus basse, ce qui réduit la perte de friction, non seulement une solution complète « offre excédentaire » phénomène, mais aussi de réduire efficacement les pertes de puissance et la consommation de carburant, il peut économiser sur les conditions dans le NEDC 1% de carburant.
6, la gestion intelligente de la température
Moteur SAIC SGE 16T est équipé d'un moteur en tant que source d'alimentation, une pompe à solénoïde électronique. pompe à eau électronique, également connu sous le nom thermostat électronique, par définition, repose sur des capteurs électroniques pour déterminer la température du moteur, pour atteindre « grande boucle » et « petits cycles » section de changement rapide, le moteur est toujours la température optimale pour assurer une efficacité thermique de la voiture et de refroidissement. Dans lequel la soupape électromagnétique est de faire pompe électronique à froid ne fonctionne pas, de manière à atteindre l'objectif de voitures chaudes rapides.
7, le corps de support de tête jupe Vilebrequin design
SAIC SGE moteur 16T est le moteur tout aluminium, le vilebrequin ensemble de la jupe du corps de support de tête de raccordement de conception de la tige, un excellent équilibre entre la résistance et le poids, pour réduire la consommation de carburant du véhicule et les émissions, d'améliorer les performances dynamiques. Pendant ce temps, l'utilisation de l'espace de conception de 120 ° vilebrequin, de sorte que le cylindre ne parvient pas au point mort haut / bas en même temps, ce qui réduit le problème de la première balance de force d'inertie d'ordre, tout en réduisant la vibration entre plus quelques pièces métalliques, isolation acoustique nécessaire matériaux appliqués, nous avons ce niveau NVH moteur à une nouvelle hauteur. officiel SAIC a appelé ses performances NVH même au-delà du moteur Ford EcoBoost 1.0T avec arbre d'équilibrage.
8, moteur intelligent système Start-Stop
SAIC SGE moteur 16T est également équipé de systèmes de démarrage d'arrêt moteur intelligents sont souvent vu dans les voitures de luxe, peut effectivement ÉCONERGÉTIQUE 3,5 pour cent, réduire les émissions de carbone de 3,5%, le système peut déterminer automatiquement le point de départ et de temps d'arrêt, si le véhicule le style de conduite ne change pas souvent, il peut apporter un espace de calme pour les occupants de la voiture au ralenti.
Résumé:
Face à des prix du pétrole et la pollution de l'environnement de plus en plus grave, la demande des gens pour les voitures est également en cours de changement, et l'avantage de petite cylindrée moteur suralimenté tout à fait important, sa performance dynamique, la consommation de carburant et les émissions peut remplacer plus le déplacement gros moteur à aspiration naturelle. SAIC moteur 16T avec force SGE technique extraordinaire, pour nous montrer une perspective alléchante, attendez-vous cette performance du moteur en une vraie voiture.
Cet article est un « observateurs de voiture » articles originaux, s'il vous plaît indiquer la source et l'auteur.
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