La plus grande dans la péninsule scandinave, l'un des commun mondial cerf espèces - orignal. Ils préfèrent vivre en groupe et la migration à chaud, souvent pop tout à coup inattendu sur la route, provoquant un accident grave de la circulation.
À cette fin, le Gouvernement suédois a fait beaucoup de réponse, mais toujours en vain. Finalement, ils ont constaté que les indicateurs ne font que très durs de la sécurité et de manipulation du véhicule lui-même, afin d'accident de la circulation excessive ne se produira pas en cas d'urgence. Ainsi est né l'un des véhicules de manutention d'essais de sécurité les plus strictes du monde - test de l'orignal.
Dans le test, le testeur utilisera des piles de voie, tonneaux et autres obstacles mis en place une voie d'urgence, et simulation de la situation où l'élan de rencontre ou d'autres obstacles au conducteur à grande vitesse, en testant les performances de la posture de la carrosserie du véhicule, la vitesse maximale et ainsi de suite d'évaluer les limites de manipulation d'une voiture.
test Un tel, le châssis et le bas centre de gravité de la voiture ou de voiture de sport, sans aucun doute, être plus favorable que le SUV. Il se trouve que dans les tests précédents, le taux de roulement SUV est presque trois fois la ponction et la voiture.
Certaines personnes peuvent être mis en doute, un test pour nous conduire tous les jours il y a un sens pour vous? Imaginez, si vous avez conduit un SUV 7, être heureux avec toute excursion en famille, soudainement apparu devant un danger nécessitant un changement de voie d'urgence. Cette fois-ci vous plus de considération est de savoir comment éviter le risque autant que possible, il y a encore quelques airbags de voiture ne? 7 voiture dans le dos des personnes âgées et les enfants comment devrions-nous faire?
La réponse est évidente, le châssis d'excellentes performances de traitement, est ce que nous voulons poursuivre « sexe sûr »!
À cette fin, le secteur Changan Ford chevaux de Troie afin de tester les limites de son contrôle, le fils unique d'une colline à Karamay City, a procédé à une version améliorée du test de l'orignal au moins 20 degrés falaise bord. Côté du sommet enneigé, l'autre côté est un abîme profond, la pression de « 0 » à la limite nette des erreurs commises grand test.
2.7T 475 Nm moteur V6, de sorte que la frontière vive comme un cheval en fuite comme excès de vitesse sur. Chaque tour, est un échange intime avec la mort, et à chaque fois autour du coin, les gens sont Dieu écran gaz condensable.
Enfin, l'ADN de contrôle moteur frontière nette os sculpté, avec ses excellentes caractéristiques de maniabilité, excellente complété le défi.
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Excellente performance ne peut pas être séparé réglage du châssis professionnel. Ultime de frontière nette que la famille Ford SUV, le choix de l'acier à haute résistance en tant que matériaux de châssis de bore aux limites nettes, augmentent considérablement la rigidité du châssis. En outre, dans la structure, l'ensemble du bloc ainsi que la taille de la sous-trame de formule épaisse barre anti-roulis, de sorte que le support latéral limite nette et la stabilité dans les voyages peuvent mieux jouer.
En outre dans la suspension, la frontière nette avec le match arrière grand public avant multibras McPherson, mais dans l'utilisation de matériaux plus professionnels. Il est mis en suspension dans le bras d'ourlet à l'aide d'une résistance plus élevée, d'un alliage de fonte d'aluminium léger, par rapport au matériau en acier classique, non seulement pour réduire la masse non suspendue de 5 kg, également d'améliorer considérablement la capacité de limiter le châssis. Complété par un AWD stable intelligente à quatre roues motrices, et jeter une base solide pour le traitement ultime frontière nette.
En outre, APES électronique de puissance à la exclusive frontière nette équipée d'un système de direction assistée est également un contributeur majeur, le système peut fournir la meilleure assistance de puissance au besoin, alors que pour la situation de conduite à différentes gammes de vitesses, avec des pilotes différents utilisés pour fournir l'étalonnage mode de réalisation, afin d'améliorer la portabilité du véhicule pendant le braquage à faible vitesse, peut donner une réponse précise à différentes vitesses du véhicule. Et selon l'entrée et la vitesse du véhicule du conducteur pour aider à fournir en temps réel, ce qui rend la manipulation plus facile stable.
En plus de l'excellente résistance du matériel de la carrosserie du véhicule, la limite nette est également équipé de différents systèmes assistant électronique, qui comprend un système de stabilisation électronique (ESP), le système de stabilisation anti-roulis (RSC). Ceci est propre recherche et le développement d'un système de sécurité secondaire de Ford, il sera toujours détecter la posture du corps pendant la conduite. Une fois trouvé la tendance de roulement de la carrosserie du véhicule, l'initiative de réduire le couple du moteur, tandis que les roues extérieures est freiné, le corps de véhicule a une plus forte capacité anti-roulis, la sécurité du véhicule augmentent.
Une série de bénédiction noire de la science et de la technologie, associée à son pouvoir dur, il a créé une limite forte de ce défi ultime de sensations fortes. Le test réussi de la frontière nette, non seulement nous a montré leur tenue de route, mais aussi nous a apporté une nouvelle pensée de voiture - sept gros VUS, lors d'un voyage dans la famille, la manutention du véhicule pour la sécurité Quelle est l'importance du sexe à la fin? !
