« les gens de voiture Crazy » & culture : Sable LIANG Qing

2017 est venu, la formule très attendu Championnat du Monde (FIA de Formule 1 Championnat du Monde) a lancé à nouveau.

plus haut niveau de la course, avec les Jeux Olympiques, la Coupe du monde et connu sous le nom « trois grands événements sportifs du monde », les notes annuelles pouvant atteindre 600 millions de personnes dans le monde.

D'ici là, de nombreux fans vont se rassembler devant l'écran de télévision pour regarder les performances de leurs équipes et les pilotes sont pris en charge.

Dans le domaine de la course, ne peut manquer de mentionner une marque est Ferrari. Cela a été longtemps en l'honneur de la F1 écran Pa de la marque, non seulement créé Rider Schumacher, mais aussi par des milliers de fans dans la poursuite.

Et nous devons introduire des « fous de voiture », il est le fondateur de la société automobile italienne Ferrari, course père -

Enzo Ferrari dire que cette vie est trop tortueuse et plus difficile, sa vie est comme le mode dur est sélectionné, bien que le dernier a atteint un sommet record, étape par étape pour réaliser le rêve de la vie, mais aussi faire le rêve de devenir une légende, mais Dieu laissez-le payer un prix douloureux, que ce soit en raison de la charge de l'accident et qu'ils sont sa vie ou sa douleur sur les gens autour du stade. Comme il a rappelé dans ses dernières années, dit tout et la gloire de la victoire est moins d'une personne dans un petit morceau de peau, même qu'il préférerait tout sacrifier en échange de la vie de ces personnes, et tout cela à la fin est ce que laisse ornière juin mince route venir.

Enzo est né le 18 Février 1898, l'entreprise familiale a ouvert ses portes dans la région italienne du Nord est une usine de tôle à Modène, en Italie, pour aider à construire des chemins de fer et des ponts.

Le père d'Enzo, Al Fado (Alfredo) est non seulement un ferronniers bonne feuille, il est un « fan de course, » Enzo 10 ans quand son père a été emmené au stade pour regarder la course, puis il profondément obsédé par la vitesse de l'adrénaline, et il a les yeux fixés sur une Fiat voir, je ne m'y attendais Ferrari et Fiat plus tard avait vraiment une histoire.

En raison de l'origine bien connue, Enzo à l'âge de 13 à convaincre son père de se laisser conduire seul une voiture, le cur des jeunes Enzo ont aussi planté un rêve - pour devenir un bon coureur.

Malheureusement, la infortunée, 1914, une guerre éclate dans la frénésie de la guerre en Italie, Ferrari est aussi un tourbillon profond d'évasion de la guerre.

La première est la mort de son père, et plus tard, son frère est mort. Enzo conscrits adolescent, luttant pour survivre dans une grêle de balles.

En 1917, Enzo a connu une grave maladie, après l'achèvement de deux chirurgie longue douloureuse, il a été envoyé à l'arrière du camp. En 1918, la Première Guerre mondiale terminée, les anciens combattants âgés de 20 ans Enzo retourna chez lui, pour trouver ce genre de vie tout changé, parce que le compte de la guerre, la famille a perdu la plupart de leurs proches, leurs propres usines sorti, il est allé au constructeur automobile Fiat les candidats société (Fiat), mais brutalement rejeté, regardez vers le bas de la vie.

Avec nulle part pour devenir un pilote de course foi Enzo, a décidé de se joindre à une option Sen Mouni Racing Team (Costruzione Meccaniche Nazionalia), il est devenu un pilote de course qui vient avec le déjeuner.

Il a un rêve dans la vie est d'ouvrir un « penser comme un gagnant, les gagnants sont les choses à faire, il va enfin réaliser leurs rêves. » Hung, en fait, at-il dit,

En 1920, Enzo conduite Alfa Romeo 6.0L Tipo40 / 60 a remporté le Targa Florio était le plus important des honneurs de runner-up du tournoi, il a également été favorisée par des tyrans locaux.

Le célèbre constructeur de voitures de sport italien et voiture - Alfa Romeo patron entreprise de fabrication de voiture de luxe Enzo « défiant la mort » tempérament, il a creusé son entreprise pour devenir un pilote d'essai, qui marque l'Enzo et Alfa ont commencé à 20 ans coopération, pilote d'essai depuis le début jusqu'à la fin responsable de l'ensemble du département de course, cette histoire peut dire se compléter les réalisations au cours de cette période pour l'Alfa ouvrir la voiture, parce que la grande réussite, l'Italie et même accorder Cavalière (par exemple, « Chevalier « ) Médaille d'honneur.

En 1925, Alfa Romeo a décidé de quitter des affaires de course, mais sont toujours obsédés principaux clients de l'entreprise avec la course automobile, Enzo saisir cette occasion, en consultation avec la société Alfa Romeo, au nom de la contribution d'Alfa Romeo, Enzo a mis en place leur propre équipe effectuer un service de voiture. De cette façon, l'ajustement de la stratégie commerciale de l'entreprise Alfa Romeo sans délai, sans perdre des clients importants, et Enzo veulent devenir le rêve d'un pilote de course professionnel, est également atteint.

Alors, Enzo a commencé à montrer leur talent.

En 1929, Enzo, âgé de 31 ans a mis en place son propre nom de famille nommé « équipe de course Ferrari » (par exemple, « Scuderia Ferrari », une partie de la norme sur le côté du bouclier Ferrari marqué par « SF », est une abréviation du mot), que ce soit personnellement homologues capitaine d'entreprendre la sous-traitance liée à la course automobile d'Alfa Romeo.

Alfa Romeo société soutenu par cette « montagne », il se pièces d'auto bon marché de la main des fournisseurs et de la société Fiat de premier constructeur automobile ingénieur embauché Italie: Challenger · Bazi Rui et Vittori Antonio Gano, augmenter la course force de développement technologique et d'attirer 50 coureurs de signer le contrat, dont beaucoup sont des superstars cavaliers.

Dans les années qui ont suivi, il a dirigé l'équipe a participé à la course de Formule Un, course d'endurance de voitures de sport de 24 heures, et divers Grand Prix 39 matchs, dont 11 jeux gagnés, record incroyable, de sorte que « Ferrari » a été DÉCODEUR sport secteur automobile comme une « recherche chaude « la société va également Alfa Romeo monde de voitures de sport sur place haut dans l'industrie.

Au cours de cette période, « l'équipe de course Ferrari » a utilisé son propre logo, qui est connu plus tard « Cheval Cabré. »

Il a également pris au sommet de sa carrière lorsque la même récolte une famille heureuse, fête son premier fils est né en 1932, Alfred Ferrari, descendants également connu de « Dino », depuis longtemps ancré dans le jeu, il connaît le danger de la voiture, afin de laisser les enfants ont une famille complète, Enzo hors de la course, la voiture n'est plus ouverte.

En parlant de logo Ferrari est encore une petite histoire:

Pendant la Première Guerre mondiale, l'Italie a un pilote exceptionnel appelé bride Paul Baraka (Francesco Baracca), il a dû mettre 34 avions ennemis. Son avion sur les deux côtés de chaque tirage un certain nombre de Yamaha. On dit que ce modèle est un ennemi de l'Autriche, il a été abattu dans la guerre, recouvert de l'emblème de la ville de Stuttgart sur ces avions ennemis, à savoir un cheval rugissant. Alors Baraka a mis aussi le cheval peint sur les côtés de leur propre avion, en tant que gardienne du totem. Baraka et plus tard sont morts dans l'accident à la fin de la guerre. En 1923, âgé de 25 ans Enzo a rencontré dans un jeu de course dans la mère de Baraka - Pauline Baraka duchesse, la vieille dame d'Enzo raconte l'histoire de la guerre, et au « cheval cabré » le signe a été enlevé de leurs proches a donné la vie à la guerre Enzo, espérons que ce totem pour donner ce jeune homme pour apporter la bonne chance. Le frère Enzo est aussi un sacrifice de la guerre, son empathie pour les sentiments de la vieille dame, alors il a mis cheval cabré peint sur la voiture, puis demander au concepteur de la conception, le cheval cabré dans un nouveau « style Ferrari Cheval Cabré « - comme un cheval noir, cheval tête haute, un seul site de la jambe, montée prêle. fond jaune, est la ville natale d'Enzo des couleurs du logo de la ville de Modène. Et au-dessus du cheval cabré ainsi que le vert et blanc avec une barre rouge, les couleurs du drapeau italien, sous les mots pour Ferrari.

Depuis les temps anciens, mais plus que des soupçons capables. En 1938, Alfa Romeo a annoncé entrer dans le sport automobile à nouveau, ce qui signifie entreprendre l ' « externalisation » et « Ferrari » pour être hors d'un emploi. De plus, quand il était ingénieur en chef de multi-Weaver de la société · A Chate (Wilfredo Ricart) Enzo toutes sortes d'exclusion, 1939, Enzo a été forcé de démissionner de son ancien club, où il avait 41 ans.

Enzo course loin pour empêcher le développement et la production de programmes de base, Alfa Romeo a forcé à signer un contrat de terminaison Enzo, Enzo exigences dans les quatre ans à ne pas « Ferrari » dans le nom ou le constructeur automobile à participer à la course. Pour Enzo, cela revient au pianiste était coupé de ses mains, le comédien a été coupé les cordes vocales.

Les embarcations de sauvetage a perdu, à partir de ce moment elle, Enzo apparemment désespéré a juré d'utiliser sa propre voiture à la défaite fait Alfa Romeo.

Pour empirer les choses, la fin Enzo de l'année suivante, 1939, la Seconde Guerre mondiale éclate, le malheureux Italie une nouvelle fois impliqué dans la guerre, l'usine a également souffert des bombardements alliés, Enzo voulait lancer sa propre compagnie de voiture de rêve la technologie à la matière sont brisées.

Mais Enzo n'a pas abandonné. Nous ne pouvons pas produire des voitures, peuvent également produire d'autres produits.

Il a ouvert dans sa ville natale de Modène Maranello une petite usine, la production de machines-outils pendant la guerre, et plus tard, il a constaté que les exigences du contrat est « pas en son nom propre » Fait dans la voiture, il est allé à une autre compagnie de voiture constructeur automobile et a participé à des courses de rue italienne.

Un clin d'oeil au cours des sept dernières années. En 1945, la Seconde Guerre mondiale, l'année suivante, âgé de 48 ans Mara Nailuo Enzo à Bologne, Italie du Nord, la ville a fondé sa propre compagnie automobile - entreprise de fabrication automobile Ferrari. Et avec un certain nombre de chevaux saut comme un logo, et beaucoup d'argent et d'énergie pour l'étude des moteurs à cylindres V12 de V12 à mettre en uvre l'histoire de l'ensemble du Cheval Cabré, pourquoi il a choisi V12, polyvalence V12 en raison de: a est d'avoir assez de puissance sous la piste, et la seconde sur les voitures de la route ne sont pas excessives, l'idée de la façon dont ah abordable.

Grâce à la technologie, la passion, Enzo produire rapidement Tipo125, Tipo166, Tipo195, Tipo212, Tipo225 comme la course, a remporté le championnat dans les grandes compétitions de course.

En 1948, Dir gagner un championnat Mile Miglia. En 1949, Dir gagner une course d'endurance Le Mans 24 heures. En 1951, lorsque Ferrari contre la piste de Silverstone britannique Alfa Romeo, Ferrari 375F1 voiture a battu la course puissante Alfa Alfetta159 dans le jeu, Enzo laisser mijoter à fond la broche dans le cur de faute sent 10 ans, après le match, il enthousiasme en criant: « Je l'ai tué ma mère. ».

Surtout en 1956, après la transformation de la Lancia D50 Ferrari a remporté l'honneur du sport automobile mondial le plus élevé - la Formule Un championnat, Ferrari est devenu la course avec de grands noms du monde de la course automobile.

Il a conçu les voitures de course F1 dans le concours mondial a reçu un total de plus de 100 victoires, gagne actuellement le plus grand nombre de marques de voiture, pas un, mais en 1956 cette année, il est certainement le plus détesté la plupart ne voulait pas se rappeler un années parce que son fils Alfred est mort à cause de la dystrophie musculaire de Duchenne.

Alors que la réalisation d'un rêve d'enfance, mais point d'expérience de la vie Enzo de vue, que ce soit devenu orphelin adolescent ou d'âge moyen au chômage, au total plus doux amer. En fait, la carrière Enzo est pas lisse la voile, la marque Ferrari a connu de nombreuses difficultés, par exemple, pour joindre les deux bouts.

Racing Team est très grande en tête, même si elle était entreprise de fabrication de voitures de sport Ferrari fabrique également des courses à nourrir, mais le trou encore grand rempli la voiture, Ferrari était sur le point d'être acquis. Ford a déclaré que les Etats-Unis veulent acheter Ferrari, Enzo a été catégoriquement refusé, bien sûr, a également donné naissance à une autre histoire, les villageois Italie - Fiat a été un plus pour Ferrari à regarder après eux, tiré à plusieurs reprises quand Enzo rencontrent des difficultés financières sauvetage, et enfin en 1969, Enzo Ferrari a accepté de la moitié des actions vendues à Fiat, Fiat état qui ne doit pas interférer avec les activités de course Ferrari.

De plus, Ferrari a subi une énorme crise de l'accident. En 1952, la course automobile mondiale, les incidents de type course Ferrari F1, 12 personnes ont été tuées, était le journal du Vatican l'a accusé avec véhémence de « diable moderne », qui a apporté une grande incidence sur la réputation de Ferrari.

En 1956, le fils d'Enzo Dino est mort, a provoqué un coup fatal à Enzo.

Depuis lors, Enzo nous taire, rarement apparu en public, ne vont jamais aimé Speedway, et même des réunions d'entreprise et aussi de participer à la prise de décision et la communication par visiophone et secrétaire. Photographié par les médias chaque fois qu'il est sorti, un lunettes cerclées de noir et un cheveu blanc-argent est devenu son style le plus connu.

14 août 1988, Enzo Ferrari dans sa ville natale de Modène en Italie, est mort 90 ans.

Maintenant ville nero, abrite le monde de la Formule Un siège de Ferrari, y compris le logo « Ferrari Exhibition Center » (Galleria Ferrari) et les usines de fabrication d'automobiles, ainsi que partout « Cheval Cabré » visible Ferrari. On dit qu'il ya près de 20 millions de touristes de partout dans le monde viennent ici chaque année.

En 2002, pour commémorer le fondateur légendaire Ferrari, Enzo a appelé le lancement d'une voiture de sport, aurait seulement 400 Enzo du monde, le musée Ferrari a une sauvegarde, seulement 399 sur le marché, le prix de 1 million de livres , d'un montant de près de 900 millions, et l'argent ne fait pas nécessairement.

Acheter Exigences:

1. Doit être membre de Ferrari.

2. Vous devez avoir plus de trois Ferrari.

3. Il faut quarantième anniversaire F40 de voiture.

4. Il doit y avoir le cinquantième anniversaire de la F50 de voiture.

L'histoire d'Enzo du contenu des cours que décrit dans cet article, le vieil homme tempêtes a connu, et retardataire, son mystère discret, ce derniers 3 Décembre 2016 par l'écrivain américain, bien connu journaliste automobile Brock Yates (Brock Yates) Ecrire le « Enzo Ferrari » dans la traduction de la version officielle à Shanghai, en 2017, publiera un film intitulé « Enzo Ferrari » (Enzo Ferrari) biopic, sinon attendez, vous pouvez également effectuer une recherche sur Internet? section 2003 du film "Enzo Ferrari". L'histoire du père Enzo, il va certainement briller, une source d'inspiration typique.

En fin

Aujourd'hui ornière juin a présenté le père Enzo, a perdu son père à un jeune frère de pompes funèbres d'âge, juste au travail lorsque l'appareil est fermé favori, enfin sécher sur leur carrière préférée, elle a été balayé de l'ancien club à l'âge de 40 ans. voyage a commencé sa propre Arduous entreprise se rencontrent font souvent des extrémités, mais aussi pour attraper la vie de son fils, les gens aux cheveux blancs qui ont envoyé des cheveux ......

Mais le père n'a pas abandonné, mais le rêve de la course persistent à la fin, brûler course, Ferrari construira les courses de voiture de sport pour amasser des fonds, je ne pensais pas que la création d'une industrie de bébé d'or voiture ......

Mais maintenant, beaucoup de gens ont vu Ferrari et Lamborghini supercar, que ce sont les propriétaires ont acheté le « score » ou « puant show off » outil, contrairement à acheter ultra-running japonais est de comprendre la voiture, la voiture est le vrai fans, puis l'homme ne peut pas se permettre le clavier, mais aussi regarder « l'apitoiement sur soi », les filles ne savaient pas quoi dire Nissan et Honda, la valeur ultra-course est en effet d'assurer indéniable japonais pour l'argent (à l'exception de la nouvelle NSX), mais sont ces « précieux » supercar européenne seulement cher cet « avantage » il? La voiture était évidemment aussi un ingénieur, combien d'efforts pour surmonter de nombreuses difficultés que les cristaux développés, apparemment pas à cause des cas individuels pour tirer une conclusion, il faut dire comment la voiture sur la voiture, l'homme sur l'homme ah.

Par conséquent, nous devons adhérer au rêve de devenir riche, mais il faut beaucoup d'argent pour devenir riche, à la façon de faire de l'argent pour soutenir ce rêve - Jun Rut pense pas bien, vous pensez, s'il vous plaît laisser un message pour me dire, anxieux, en ligne et ainsi de suite.

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