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BYD a été inscrit sur ces nouvelles sources d'énergie plus loin et plus loin sur la route, mais il y a quelques années, mais depuis le point de la technologie de l'arbre tordu, bousculant les véhicules hybrides bi-mode, mais aussi dans la brosse sur le mystère de la plus rapide accélération est pas mal, en particulier sa petite SUV, BYD yuans est devenu le pays la plus forte croissance, deuxième bloc au monde d'un petit SUV, 0-100 accélération que 4,9 secondes. Vous me demandez qui est le plus rapide? Bien sûr, il est très laid Nissan JUKE-R GT-R est une version alimentée du ESQ domestique, seulement 3,7 secondes peut Pobai.
Mais ces deux dernières années avec les grands fabricants d'entrer dans le domaine de l'énergie nouvelle, BYD semblait comprendre ce que l'accélération de la brosse originale est inutile, la vie ordinaire de haute est pur marché de l'électricité, avec Geely a introduit une variété de la vie 350+ modèles, BYD un peu encore assis, après tout, il est aussi le chef de file dans le nouveau domaine de l'énergie, alors comment peut-il tomber? Ainsi, cette année, un petit SUV de BYD sera un BYD électrique pur yuans de nouvelle génération, a lancé BYD yuans EV360. Et le prix pré-vente de seulement 100000 $.
Yuan EV et ressemble version hybride par rapport à la version ordinaire fait de petits ajustements de yuans EV360 en utilisant le dernier style de conception de la famille, la face avant des éléments de design grille de la bouche pointue et phare avec une famille typique, tels que la consommation Don grille avec un style similaire et la deuxième génération, est une grille fermée, en utilisant un style de matrice, langage de conception de dragon visage de la famille est pleine de la totalité de la face avant.
la surface latérale de l'élément BYD est similaire à l'argent, mais aussi une nouvelle version de la couleur du corps de l'énergie peut être sélectionné, dans lequel différents toit flottant et la couleur de corps, longueur et la largeur sont 4360/1785 / 1690mm, 2535mm empattement. Taille au même niveau est pas trop grand, mais assez bon.
La queue est aussi un grand changement, le « petit sac » original a été annulé, le sens fort de la conception taillight, en utilisant la source de lumière LED, avec un pare-chocs en plastique noir, face à de petites collisions ne vous inquiétez pas à propos de l'arrivée. Il y a aussi des feux de freinage haute, peut améliorer le degré de reconnaissance.
Élément EV 360 est équipé d'une puissance maximale de 130 kW, le couple maximal du moteur de 310N · M. Il dispose d'un moteur électrique à faible vitesse est commencé à entrer en éruption un couple maximal, difficile accélération. Element EV 360 km temps d'accélération de 8,9 secondes, avec un groupe de batteries au lithium-cobalt nickel meta EV 360 manganèse 43.2kWh ayant une densité d'énergie élevée et une grande fiabilité, il ne brûle pas dans la limite de court-circuit, d'une collision, le feu, etc. et d'explosion. En coopération avec le moteur et la batterie, l'état meta kilométrage EV 360 est 305 km, 60 km / h conditions de vitesse constante de 360 km gamme entraînement électrique.
Il est que la valeur mention EV 360 yuans de kilométrage en hiver peut être garanti, car il est équipé d'un système de gestion de la température de la batterie à refroidissement liquide, l'ensemble de batterie enveloppé « réservoir. » En hiver, le froid, le système de commande sera réchauffé réservoir de liquide, de sorte que la température de la batterie est maintenue dans une plage optimum, à la fois la capacité de stockage, ou les taux de charge et de décharge peut être garantie, par rapport à Odomètre hiver ordinaire modèles seront considérablement améliorés. En été, le système peut être une batterie de refroidissement par circulation de liquide, laissez les saisons de la batterie sont à la plage normale de température de fonctionnement.
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