voitures familiales, ces mots semblent dès le départ a été d'une voiture faite limitée. Ensuite, une 7,8 secondes Pobai, 36 mètres frein pour arrêter la maison de voiture pour acheter de la nourriture pour donner aux gens quel genre d'expérience de conduite? Aujourd'hui, nous disons que c'est le protagoniste - Roewe i5.
Comme je Roewe série de nouveaux modèles, la Roewe i5 condamné dès la naissance avec autre voiture classe compacte différente. Avant cela, collègues Qi Ge ont cette voiture était une expérience statique, ce n'est pas décrit en détail ici, et cette fois nous allons mettre en évidence directement à partir de - essai routier dynamique a commencé.
Le lecteur de test dynamique passé différent du lecteur essai routier de l'ensemble de l'usine sur le site d'entraînement de test dans le Jiangsu Wan Chi International Circuit, est de rendre tout le monde l'expérience plus à fond le majestueux i5 apporte un charme unique.
Comme il est un essai routier, la configuration de puissance, naturellement, nous voulons parler d'abord sur le contenu.
Roewe i5 fournit un 1.5L moteur à aspiration naturelle et 1.5T moteur turbocompressé deux choix pour les consommateurs. Le test d'entraînement ce modèle de moteur 1.5T équipés d'une puissance maximale de 124kW / 5600rpm, un couple maximal de 250 N · m / 1700-4400rom.
Le code pour ce moteur cylindre matériau aluminium de qualité aérospatiale SG20T mi-injection turbocompressé, il est SAIC et GM développé conjointement, non seulement été réduite du poids, mais améliore également l'efficacité de la combustion de l'essence.
la section de transmission, et ce moteur de mise en correspondance est une TST 7 vitesses Boîte de vitesses à double embrayage.
partie de suspension du châssis Roewe i5 utilise McPherson poutre de torsion indépendante suspension arrière et la suspension non indépendant.
De plus, la Roewe i5 PS4 est également équipé de pneus Michelin pour les modèles 1.5T fait Chi. En tant que seul pneu près d'un millier de dollars du prix, sa bonne performance sera sans aucun doute glace majestueux de performance dynamique i5 sur le gâteau.
Comme il est un lecteur de test sur le terrain, le test d'accélération 0-100km / h, 100-0km / h le frein pour arrêter le cours d'essais et de slalom, essentiel.
En tant que mesure d'une performance dynamique de la voiture des données critiques sur la façon d'accélérer le 0-100km test / h est aussi le plus parlé de consommateurs. Roewe i5 fanfaronnades huit secondes niveau Pobai, dans le test réel, nous pouvons voir les performances d'accélération 0-100km / h est à seulement 7,8 secondes. Une telle performance d'accélération pour les jeunes à poursuivre le plaisir de conduire a sans aucun doute un grand attrait.
100-0km / h des distances d'arrêt sont également des données importantes pour mesurer la performance d'une voiture, mais aussi indispensable à la relation avec la sécurité de conduite de chaque conducteur. distance de freinage Roewe i5 calibré de 36 mètres, dans les résultats des tests réels mesurés seulement 35 mètres à partir des données d'étalonnage a été comparable à certaines des voitures de luxe.
Roewe i5 équipé phénomène Tuitou XDS système de contrôle de la dynamique de la courbe, le système peut avoir un léger couple moteur de mise à niveau de puissance lorsque cela est nécessaire, pour supprimer le sous-virage généré.
Dans l'essai réel de slalom, la suspension Roewe i5 pour fournir un meilleur soutien latéral, mais aussi la puissance de sortie plus linéaire, offre une bonne adhérence des pneus, la posture du corps de la performance globale est tout à fait détendu.
En outre, les Roewe i5 offre trois modes de système de contrôle de stabilité ESP, complètement ouvert ESP peut être une bonne garantie pour le mode standard de sécurité conduite quotidienne, tours en mode Sport hors partie des fonctions ESP, fournissant plus de plaisir à conduire, en mode fermé l'ESP est complètement fermée.
Avoir une manifestation concrète de trois projets de test, nous avons un autre entretien Roewe i5 conduire les situations de conduite quotidienne de l'expérience.
Lumière début de l'accélérateur, la réponse majestueuse dynamique i5 est venu rapidement, ce qui avec sa forte production de puissance équipés de moteurs 1.5T sont inséparables. De plus, au moment de démarrage et à faible vitesse, la performance de conduite de Roewe est très bonne, il n'y a pas de sens évident de la frustration. Et quand la vitesse du véhicule augmente progressivement, puis marcher sur le gaz pour accélérer profond, majestueux i5 peut également fournir une puissance de sortie plus robuste, réserve de marche est suffisante.
Dans la direction sensation du volant Roewe i5 point précis, presque pas de fantôme. En outre, la Roewe i5 aussi offre trois fonctions de direction réglable, de sorte que le véhicule a un « léger », « Standard », « calme » trois modèles pour répondre aux besoins de tous les utilisateurs de différentes conditions de conduite.
performances NVH du véhicule, la suppression de Roewe du bruit du vent et des pneus sont également en place le bruit, ne se sentent pas le moteur d'entraînement presque normal entendu le bruit que lorsque l'accélération dure peut ressentir cette agitation à passer sur le moteur rugir.
Du point de vue de la performance globale du disque de test, la performance de Roewe Qi Ge peut donner un score plus élevé. Pour une voiture familiale de classe compacte, la Roewe i5 non seulement ne pas perdre le confort des autres, mais en prenant également en compte l'excellente performance dynamique et la conduite sera sans aucun doute présenter le principal marché des consommateurs des groupes d'âge plus jeunes ont un grand attrait.
