Avec le développement des nouvelles technologies de l'énergie, les modèles hybrides sont aussi marginalisés par le marché avant de passer progressivement vers la vue du public, de plus en plus de gens choisissent des modèles hybrides, ces dernières années, avec la montée rapide des marques indépendantes, il n'y a pas moins de force globale ne se perd pas sur le véhicule joint-venture de voitures hybrides apparues dans les yeux des consommateurs, aujourd'hui, nous regardons le Japon et la Corée du Sud a vu les modèles hybrides grand public pour voir celui qui fait l'homme-asiatiques modèles hybrides, un ajustement exactement vous.
BYD Qin Pro DM
En ce qui concerne leader national dans les nouvelles technologies de l'énergie, BYD a déclaré deuxième estimé Jia Yueting dit pas d'abord, BYD Qin Pro DM équipé de BYD sur la troisième génération bi-mode (DM) système hybride, la puissance totale du système de 223kW, un couple maximum de 490N · m, dans un état où les forces du système de l'huile pleine puissance de sortie peut être obtenue d'une centaine de zéro accélération de 5,9 secondes, ce qui est presque un niveau de performance de la voiture.
En outre, la consommation de carburant, Qin Pro DM peut atteindre en mode électrique pur 80-100km Kilométrage 100 km la consommation de carburant peut être aussi faible que 1 litre, bien sûr, sous la plupart des circonstances idéales.
En plus d'un excellent système hybride, Qin après un changement de générations, ont enfin leur propre langage de design sophistiqué, en particulier en termes d'apparence, l'ancien directeur du design Audi Iger de la « magique » est encore très évident, il y a quelques années était problèmes «le sol de la valeur Yan » de la critique, et enfin un changement marqué, quel que soit le degré de sens de la mode et de bonne mine sont tous les niveaux de première classe.
Donc, si vous êtes un contrôle « look », et comme l'expérience de « Fast and Furious », puis, Qin Pro DM est sans aucun doute un bon choix.
Ralink moteur à double E +
E + Ralink modèles à double moteur développé basé sur le moteur double, à la fois le moteur et la transmission même apparence de la plus grande différence intérieure et les modèles à double moteur sont presque identiques, est qu'un moteur à double E + robe plus grande batterie au lithium de capacité, et peut donc être atteint 55 km pur kilométrage électrique, et près de 1000 km kilométrage global.
RALINK double moteur E + est équipé d'un plug-in système hybride un 1.8L moteur à aspiration naturelle avec un double moteur électrique et la configuration de la batterie, dans lequel la puissance maximale du moteur de 73 kW, le couple maximum de 142N · m, la puissance du moteur maximale de 53kW, le couple maximum de 207N · m, par rapport à Qin Pro DM, Ralink E + groupe motopropulseur à double moteur est clairement pas une petite distance.
Cependant, Ralink double moteur E + peut prendre en charge la 125 kmh vitesse de conduite en mode électrique pur moins, ce taux couvre presque la plupart de nos besoins quotidiens, y compris la conduite à grande vitesse.
En outre, la double moteur E + Ralink plus grande tache lumineuse sa consommation de carburant, qui est inséré dans une consommation de carburant en mode mixte est seulement 1.3L, au lieu du mode hybride prise de carburant peut être réalisée dans environ 4.3L, plus, plus Guangzhou Toyota batterie offre une garantie à vie, donc si vous cherchez seulement la paix de l'esprit maison, double moteur Ralink E + a un très bon prix.
Sonata hybride
Bien que les modèles hybrides de la série coréenne aussi bien que le japonais et sa propre marque si célèbre, hybride Sonata a également un bon propres avantages, plug-in système hybride, l'injection directe 2.0L moteur à cycle Atkinson, moteur électrique et la batterie, mais aussi en échange de bonnes performances de conduite.
Sonata système d'alimentation du véhicule hybride par le moteur 2.0L auto-amorçante puissance maximale de 50 kW et le moteur synchrone à aimants permanents, dont la puissance maximale et un couple maximal du moteur, respectivement 115kW et 189N · m, du point de vue numérique unique, seulement être considérés comme tout à fait satisfaisant, mais en mode électrique pur, la vie de la batterie de jusqu'à 75 km, vient score pas mal.
Cependant, comme une voiture de classe B, la Sonata hybride est sans aucun doute le plus grand espace entre les trois modèles, cependant, et en termes d'autres B-classe hybride, l'avantage est pas évident, Heureusement, le terminal actuel a une bonne offre, édition mendiant modèles de voitures nues à l'heure actuelle dans certaines régions a été moins de 20 millions, par conséquent, d'avoir les exigences d'espace d'un ami, il touche voudra peut-être envisager.
