correspondant China Times (de chinatimes.net.cn) a rapporté que Sun Bin Jianping Pékin
5 août Wei à Shenzhen NIO House a ouvert à l'automobile Wei, fondateur et président Li Bin Prendre une voiture de haut-parleur Xiaopeng Xiaopeng, président de cette année, « Wei payer moins de 10.000 véhicules, va perdre à Xiaopeng un ES8 . « un mois plus tard, il a soulevé 2,4 milliards $ Wei à la voiture cotée enfin sur la Bourse de New York.
13 décembre siège Xiaopeng, la réponse Xiaopeng à la première question que les médias soient amenés à parier l'ouverture, Xiaopeng carrément appelé le Réparateur des règlements concernant le jeu pour les nouvelles forces est tout à fait une situation gagnant-gagnant, « Nous devons faire une bonne qualité de l'emploi, l'échelle de difficulté est plus élevé que la difficulté de réparateur de livraison. « par rapport Li Bin, neuf mois plus tard voiture Xiaopeng serait plutôt poser la question de l'avenir de revenir à Wei. Il Xiaopeng sérieusement dit: « L'assurance devra voir les chiffres sur un mois plus tard. »
Wei données officielles livrées 9727 unités à la voiture, dans le centre de Shanghai Wei au 16 Décembre pris une posture du gagnant, Li Bin déclaration: « déjà un million d'unités de production, puis expédiées, livré, toujours pas derrière arrêter l'immobilier, 10.000 unités certainement n'a pas eu de problèmes ».
Combien d'argent Condition de test de l'année prochaine
Retour à la maison deux nouvelles Réparateur armée ce mois-ci pour faire face à l'autre - à 22h21 le 13 Décembre, Xiaopeng Cercle des Amis par l'étranger Peng a publié le 12 la liste des ventes G3 Xiaopeng de 1573 unités dans les 24 heures de nouvelles, le lendemain matin, l'ancienne banque d'investissement JP Morgan Asia Pacific président, Gu Wang Xiaopeng voiture au vice-président et co-président avant un combat de nuit Xiaopeng Xiaopeng apparaît dans le siège. Gu macro pour apparaître plus tôt, presque une métaphore voiture Xiaopeng encore plus important en 2019 mission capitale.
Avant la livraison, Xiaopeng pour la sécurité accident a été détruit plus de 60 véhicules. Et quand le jour de l'inscription, Co-Président Heng Xia Xiaopeng et véhicules de démonstration conjointe des applications en réseau, a souffert une fois le site d'obstruction signal WIFI.
2018 NIO JOUR 2 jours après la « 9727 Taiwan Wei à ES8 » est gravé à l'honneur Wei au PPT, la même nuit toute la nuit, commande Bin il apporte récemment en raison de l'échec « Jing Wei armée » (Wei APP sur plaisantant propriétaires) ES8 destiné à retirer l'événement propriétaires de voitures fermentation « lointaine » médiatique, a parlé de « défaillance de la batterie », cette voix négative « crash », « NOMI Phantom Lover » et toute autre expérience de voiture de l'APP, il a utilisé le haut- « bon élégant de foi » a répondu question: « est-elle ce personnage, nous comme elle, elle est tellement normal de parler avec nous. » ton Bin, soulever le côté comme un ami familier.
Réparateur réalise le rêve de rhéteurs qui devrait faciliter à l'honneur, « Dans le marketing, y compris la Chambre NIO, NIO Power, Service, le coût de pré-investissement est relativement élevé, mais à la longue période de temps, cela est un coût raisonnable, augmenter l'efficacité de l'utilisateur d'améliorer. « Li Bin a dit.
Alors que même pour les participants macro de soins à accepter le « China Times » et les entrevues avec les médias environnants, même mentionner plus explicitement le point d'attention: « fonds d'avantages sociaux, je pense que Xiaopeng Wei a fait est très bon pour la société. regard sur le rapport à livrer ce mois, devrait être en Juin, avec nos maintenant près de 12 mois, combien d'argent ils passent très clair, j'ai l'impression que plus de 100 millions sont allés au même stade, nous pouvons dépenser l'argent qu'il moins de la moitié. "
Écoutez leur orateur emphatique, il est préférable d'écouter macro cercle de capital actif soins de longue durée pour déplacer un « Pinpoint » plus convaincant.
À l'heure actuelle, selon les informations divulguées publiquement après Wei au marché, son marché à lever des fonds d'environ 10 milliards de dollars, alors que Xiaopeng Jusqu'à présent, le responsable des fonds recueillis à 10 milliards de yuans, rappel Gu Wang: « 30 milliards de yuans de long terme les besoins de financement, principalement de l'idée de l'équité, la dette, compte trois fonds du point de vue d'ensemble de l'entreprise, même si je dois payer des intérêts sur le financement de la dette, mais le coût est inférieur à celui du financement par actions. du point de financement de vue, le moment le coût le plus élevé ou l'équité financement ".
Big Data est devant dix mille étudiants
Sur la capacité financière du sang et du matériel Chi faits pour offrir « est lent rapide » Prendre la discussion, que l'un des deux têtes Réparateur nouvelle armée a quitté l'industrie avec le point d'observation Xiaopeng Wei aux parties dans la capitale l'utilisation du secret en même temps, involontairement mentionné les livraisons et l'accent, la fin des unités 1573 et 9727 unités, et pratiquement pas de différence de neuf mois, depuis un millier de fonderies Xiaopeng Zhengzhou, Taiwan de 9000 Jianghuai Hefei Wei à la fonderie.
Même dix mille années Wei pour livrer avec une signification historique, et « le montant d'assurance sur la carte approuvée » par la bouche Xiaopeng, ce n'est Réparateur en 2018 dans la nouvelle entité de l'armée a fait un petit pas.
Objet de fabrication hors, maintenant aussi, et ils aussi, Volkswagen, Toyota livré un million par an en Chine, supérieure à dix millions de la plaque de base du monde, ont encore à faire face à la porte de décharge, pédaler leur intrusion, et petite Peng Wei à la courbe vient d'obtenir réparateur qualifié, obtenir l'approbation du ministère de l'Industrie en vertu du principe du modèle de fonderie, le moment de « dix mille données NTU » « peut réagir avec après tout avoir à faire face à des situations complexes ont considérable par rapport à ambiguïté.
Retour au plus petit et l'un des plus incision opération difficile - gamme de voitures électriques d'anxiété. Wei pour changer le mode d'alimentation, le programme est auto Xiaopeng super poste de charge. À cet égard, Li Bin a répondu: « A propos de Wei à la ville pour le plan d'alimentation: A Beijing, Wei a ajouté aux anneaux donc pas autorisés à entrer dans le tram, à Pékin peut être la pose principale de la ville pour les centrales électriques, ainsi que le tramway aux anneaux aller à l'extérieur. à grande vitesse pour l'électricité, du Sichuan Expressway ont été ouvert, ouvrir la grande vitesse l'année prochaine Shanghai-Chengdu ".
Et d'insister sur l'auto-construit super pile Charge Xiaopeng vue est la suivante: « l'avenir suralimentée ont une belle occasion aujourd'hui, un super-chargé en moyenne de la station 6.8 de pile, s'il y a 20 piles, dans l'avenir qu'elle est l'efficacité de charge peut maintenant augmenter de 4 fois. en supposant que 15 minutes peuvent facturer 400 kilomètres, lorsque la station énorme super-responsable des opportunités rentables, promettant poste de poinçonnage super, mais aussi des investissements très lourds ».
Sous réserve de la condition de profit de la disponibilité ne se forme pas, les deux côtés sont très raisonnables, mais « China Times » échange, un Réparateur des nouvelles forces placées derrière une grande industries de soutien initiés de l'industrie pensent qu'il donne une autre dimension. " plutôt que de chaque sens, il est préférable de voir Wei à plus de 300.000 propriétaires et l'analyse des données après l'expansion Xiaopeng 200.000 utilisateurs sous la plaque de base, a couru leur voiture sur la route, qui achètent les propriétaires de la consommation d'électricité se soucient plus du prix ".
Le noyau de la personne qui fournit la direction de la pensée est un prix différent, différents propriétaires de la puissance de la batterie du véhicule, sélectionnez dans l'utilisation réelle sera plus convaincant, ils ne peuvent voter avec leurs pieds pour l'électricité, overfilled part de marché du montant.
Le moment a eu lieu dans le groupe de propriétaires Tesla d'événements réels, afin d'obtenir plus de puissance de croisière, les propriétaires Tesla ne peuvent condescendre Guangdong frontière d'un atelier de réparation automobile dans la transformation industrielle des lignes de transmission, et une nuit à payer 100 le yuan plus les frais de service de base.
Quiz de charge pour le mode électrique par rapport au grand débat sur le grand, c'est la consommation réelle de tramway de style chinois de toutes les créatures vivantes et les projecteurs.
réponse uniquement avec sincérité inconnue
Le financement, la fabrication, les nouveaux modèles sont forces juste Réparateur premier rêve de seuil Réparateur avant de se réveiller, alors que le seuil maximum, est leur plus envie de soulever le seuil, pas nécessairement pré-vente, mais la vente.
Avec le marché des voitures particulières de moteur à essence traditionnelle, la plus grande différence est que, en plus de porter les nouvelles forces Réparateur « Last opérateur mobile » sortie de la révolution technologique en dehors de la mission, une autre grande caractéristique est le début de la naissance de la largeur au service des véhicules à carburant traditionnel il a creusé l'écart, au pied du marché de Voyage imagination.
locomotives traditionnelles diesel, est rien de plus que la pré-vente, la maintenance, la qualité, la sécurité et la simple somme des bénéfices de la pénétration de l'industrie, le plus carve complexe 4S modèle, mode hypermarchés, le modèle de magasin de réparation rapide, mais cet achat, la vente, le système de stockage a un support la joint-venture chinoise, le marché automobile indépendant depuis 20 ans, et l'arrivée des véhicules électriques, indiquent que remaniement de l'industrie à l'échelle et l'intégration des intérêts.
Pour briser la situation de monopole existant à quel point Xiaopeng pour le « China Times » questions ne peut donner cette réponse: « voiture après-vente de différence après-vente avec de l'essence voiture Smart est très grande, il y a intelligent réparation de voiture électrique de la gestion, beaucoup de différents, la livraison et après-vente, nous sommes confrontés à de nombreux défis. "
Par exemple, at-il dit, il y a quelques commandes très éloignées de la digestion de la ville et service après-vente, Xiaopeng est en train de faire la communication. « Tesla vendus en Chine cette année, très peu, mais beaucoup de livraison urbaine, la vente de la ville beaucoup. Après nos solutions et ont leur propre boutique en boutique avant que la solution, et après examen de la boutique dans une certaine mesure, l'examen pas comment genre ".
Xiaopeng que la communication, le « China Times » qui jouent la plus grande différence Xiaopeng est la première voiture se livre pas à l'exposition à grande échelle des projets et un centre d'expérience, et le second est possible de fournir les points de service dans la périphérie de la ville, cela signifie que la concentration des fonds ne maintenant, vous pouvez le faire.
Aussi dans la Wei et traverser la rivière à la voiture, ou même une Tesla, je crois que la même réflexion sur ce problème, une fois que la tête de la boutique sur les grands canaux d'acquisition d'affichage, la vente des chaînes de sécurité des passagers comment un magasin, où faire des emplettes pour elle questions fondamentales semblent être le réparateur des nouvelles forces pour assister à l'essence du moment.
Li Bin, a déclaré dans une interview l'année dernière: « Millet est probablement plus large, nous sommes encore plus en profondeur que nous avons est de créer une voiture en mouvement, nous ne permettrons pas que leurs véhicules d'entrer sur le marché pour faire fonctionner, absolument pas .. »
Mais au moment 12 mois, « l'armée Jing Wei » a été exposée sur Wei grand APP aux propriétaires ES8 ont ouvert une voiture partagée, et chacun des propriétaires de voiture d'avoir l'expérience réelle de la vie sont Réparateur IP commercialisation armée, derrière eux, la prime inhérente croient IP de la main-d'uvre de l'entretien automobile était déconstruit le recyclage des voitures électriques, tramways tous les consommateurs veulent juste demander, lorsque vous écoutez la ES8 séance « jusqu'à ce que toutes les lumières se sont éteintes de ne pas rester » quand, Lengyu Ye, mais est tombé en panne dans le deuxième anneau, ou un coup sous le réverbères ballon non explosées, l'intelligence artificielle APP servo 24 heures ne peut pas créer ES8 ont emménagé?
(Edit: dans Jianping Editeur: Zhao)
