Ces dernières années, les progrès dans les prix des voitures de Chine est particulièrement évidente, que ce soit que dans le passé a été une énorme amélioration par rapport à l'uvre d'un seul produit ou l'impact global de certaines marques, il peut être décrit comme la compétitivité globale et la capacité d'innovation pour réaliser la double récolte. Même si les perspectives sont excellentes, la voiture peut t trouver ce en raison de saisir l'occasion de compléter la « transformation » de quelques-unes des compagnies de voiture, mais truc pourri fréquentez retrouver « chalet » vieux et empirer. Comme les gens ont l'attitude de la voiture, aujourd'hui tertiaire voiture pour discuter Pourquoi arrêter le chalet qui partage les tendances malsaines.
chalet a intensifié le vent intérieur
Au sens strict, l'industrie automobile de notre pays semble avoir été accompagnée par l'ombre de la maison, et a maintenant plus d'un demi-siècle. Toutefois, compte tenu de la situation actuelle et les forces de réserve de la technologie relativement en retard, nous pourrions être en mesure de trouver une raison pour justifier son. Mais un demi-siècle plus tard, il y a encore beaucoup de chemin, engagé dans un comportement « chalet » impudiques « unité de bande ». Car t pense qu'il est le manque de respect pour le consommateur, ne respectent pas le marché, la performance ne respecte pas les règles, mais aussi sur l'éthique des affaires, des lois et règlements et ignorer le défi.
(MG Do embauché les designers Mazda? Images publicité Même sont les mêmes)
tertiaire voiture a constaté que le courant armée « unité de bande » a divisé de factions, on est MG, Landwind Aurora, lorsque Paul Thai, modèles Beiqi BJ80 tels que l'imitation de bas niveau envoyer des représentants, leur imitation principalement liée à l'apparence du produit, qui type très similaire de la conception en fait un sérieux manque d'âme de leurs produits, bien que le lancement du produit va sucer d'innombrables yeux, mais il ne sera pas long avant d'être mis de côté par le grand public.
(Imitation inverse Harvard H9 Toyota Prado)
Alors que le second est basé sur la Grande Muraille, BYD, FAW Red Flag en tant que représentant de « l'école technique », ils ont tendance à mener à bien la structure générique inverse de la base cible, complétée par concept de modélisation, une grande attention à éviter les litiges de brevets dans le processus d'imitation et nous nous efforçons de lancer un produit de toute forme et ne semblent pas tout à fait similaire. Cela rend ce type d'ont chacun introduit un nouveau modèle « technocrates » sans avoir à investir massivement dans la recherche et le développement, et puisqu'il n'y a aucune apparence de « cottage » si évident, ne provoque pas trop de pression publique, il vole très humide.
Les gens doivent d'abord l'amour de soi et puis les gens d'amour
Dans mentionné ci-dessus voiture t, parce que l'industrie automobile nationale a commencé en retard,, dans ce cas des sociétés indépendantes relativement faible et les ressources sont très limitées apprendre des modèles réussis d'autres marques par l'apparition et la copie inverse de sa structure interne peut être sautée beaucoup la planification des produits et la R & D, d'économiser beaucoup de frais de développement.
(FAW Hongqi la plupart des produits ou inverse orientée vers le développement)
Mais venez 2018, certains gagnent Pours les prix des voitures ne semble pas des intentions positives, toujours plongé dans une époque ho est-ouest, un marteau. Ce chalet Toyota aujourd'hui, demain plagiat pratique publique d'une part ceux qui fait mal souvent dix milliards investi massivement dans la recherche et le développement de pairs en avant, d'autre part font également leur propre mort.
(MG VS Mazda, Land Rover brise VS)
Ainsi, si une entreprise souhaite développer à long terme, alors nous devons chercher la sublimation et de l'évolution dans le processus de croissance, si les prix des voitures particulières sont demeurées au stade initial de la simple imitation, le développement futur de cette entreprise doit être mince. Moderne et bien connu de ceux-ci, comme les constructeurs automobiles Toyota, même si elle a commencé par imitation, mais ils ont passé la croissance rapide de l'entreprise après a choisi résolument l'innovation indépendante, et a sauté et devenir le maître du marché automobile mondial.
Aucune intention d'exagérer le sérieux de tertio voiture « chalet », mais si vous ne croyez pas que fermement mis le style t-chalet voiture, puis une grande fait en Chine sera toujours une phrase vide, il est même pas sur la table, mais sortir des portes. Après tout, les gens doivent d'abord l'amour de soi et l'amour des gens, voiture souviens pas toujours quand PDG Porsche voit « lorsque la sécurité thaïlandaise » qui a exposé l'expression embarrassante, qui est la honte de la voiture de tout le peuple chinois.
(PDG Porsche de la population thaïlandaise est venu profiter de l'exposition lorsque l'assurance thaïlandaise, sourire gêné effronté)
Bien que le marché automobile chinois environnement global est très impétueux, mais la voiture peut encore voir les t graines de l'espoir, parce qu'il ya des sociétés indépendantes ou des marques qui ont montré la fabrication chinoise devrait avoir un jeu et la responsabilité, inébranlablement adhérer à la borne positive à la recherche et le chemin de développement. Après la voiture t croire quelques années plus tard, Ebb Tide, vraiment dans le monde de la course automobile est un tel groupe doit briser la marque, la marque a son propre groupe de véritable culture et de l'âme.
Avis tertiaires de voitures
prix des voitures domestiques après une phase de croissance barbare de la maison, commence enfin à réaliser l'auto-développement ne peut être construit sur « Ctrl + C », ont pris des mesures pour trouver une nouvelle voie de développement. Cependant, ce processus est très difficile, beaucoup de compagnies de voiture a marché et a perdu son chemin, revenir en arrière maintenant, ce qui est très regrettable. Mais la voiture encore de l'espoir que les tertio temporairement confus et les entreprises peuvent bousiller, au grand nombre de consommateurs à créer un environnement harmonieux, ordonné et sain pour la consommation automobile. Après tout, la marque chinoise d'occuper une place dans l'industrie automobile mondiale, la nécessité de passer par beaucoup d'épreuves et de tempérament. Qui ne veut pas la bonne réputation des produits chinois avait accumulé sur la scène mondiale, parce que les produits maison et essuyée.
