Affecté par la nouvelle épidémie mondiale de pneumonie couronne, la production annuelle de la construction navale représente l'industrie de la construction navale de la Chine un certain nombre d'indicateurs économiques est tombé, la situation est optimiste environ 40% des parts du marché mondial.
Selon la China Shipbuilding Industry Association Mars 18 a annoncé la « 2020 l'industrie de la construction navale Janvier-Février performance économique », la nouvelle couronne par l'épidémie de pneumonie, la baisse internationale de la volatilité des marchés de transport, réduire considérablement les commandes de navires mondiaux nouvelles. la capacité de construction navale et les commandes de construction navale de poche de la Chine ont chuté, mais par l'impact de la faible base sur la même période de l'année dernière, les nouvelles commandes de construction navale de la Chine ont augmenté reçus. Mettre l'accent sur le suivi des principaux indicateurs économiques opérationnels comme la production industrielle a chuté.
Les données montrent que en Janvier et Février, la construction navale nationale 4,67 millions de tpl, en baisse de 26.7% sur un an. Reçu de nouvelles commandes de navires pour 3,32 millions de tonnes de port en lourd, soit une augmentation de 41,4%. La fin de Février, les commandes de construction navale de poche 80,31 millions de tonnes de port en lourd, soit une baisse de 5,7% en glissement annuel, en baisse de 1,7 pour cent de la fin de 2018.
1-2 mois, le navire national d'exportation complété 4,53 millions de tpl, en baisse de 25,7% sur un an, prendre les commandes de navires d'exportation pour 3,24 millions de tpl, en hausse de 58%, la fin des commandes de navires à l'exportation de poche février 73,97 millions de tonnes de port en lourd, en baisse de 3,9%. Les exportations de navires représentaient la capacité de construction navale du pays, les nouvelles commandes, tenant 97,1% du montant de la commande, 97,7% et 92,1%.
La Chine est le transport maritime mondial, pays de construction navale, la capacité de construction navale, les nouvelles commandes et les commandes de construction navale de poche des trois indicateurs ont été classés dans le monde depuis de nombreuses années, a un rôle central sur les marchés internationaux de transport maritime et la construction navale. À l'heure actuelle, les entreprises de l'industrie de la construction navale de la Chine au-dessus de la taille désignée 1052.
Dernière reconnexion 26 Novembre, le China Shipbuilding Industry Group Co., Ltd et le groupe China Shipbuilding Industry Co., Ltd réorganisation, la formation de China Shipbuilding Group Co., Ltd, ce qui en fait plus grands groupes de construction navale du monde. Ce groupe vient d'avoir des instituts de recherche, les entreprises et les sociétés cotées 147, l'actif total de 790 milliards de yuans, les employés 31 personnes, a la plus grande base de réparation navale de la Chine et le plus complet et le soutien navire capacité de développement de produits.
Zhejiang Zhoushan un chantier naval. Photographie / Zhang Ke
Association China Shipbuilding Industry, la Chine est devenue le plus grand pays dans l'exportation de navires. Mais ces dernières années, par le ralentissement économique mondial de la croissance du commerce, l'augmentation des conflits géopolitiques, une baisse sensible de la demande de nouveaux navires effets indésirables, les nouvelles commandes ont chuté.
L'association « opération économique industrielle de l'analyse des navires de 2019 » montre que, en 2019, le pays terminé navire à l'exportation 33.530.000 tpl, en hausse de 6%, prendre les commandes de navires d'exportation 26,95 millions de tonnes de port en lourd, soit une baisse de 15,9 pour cent sur l'année. Global New a reçu des commandes de construction navale a considérablement diminué, les commandes de construction navale de poche mondiale est tombé à moins de 200 millions de tonnes de port en lourd, le plus élevé depuis les plus bas de la crise financière mondiale.
En même temps, le monde est les principaux pays de construction navale facteur de protection de la production (commandes de construction navale de poche / nouveau bateau a été achevée près de trois ans, le montant de la moyenne) baisse continue. À la fin de 2019, les entreprises d'expédition sud-coréen produisent un facteur de protection de 1,94, les entreprises maritimes japonaises produisent le facteur de protection des 1,91, les entreprises maritimes produisent un facteur de protection de 2,1.
En Février de cette année, affectée par l'épidémie, il y a une tendance à des clients inquiets au sujet unique propriétaire possible dans les entreprises coréennes et japonaises. Mais récemment, le Japon, la Corée du Sud touchés par l'épidémie, commandes et la production a également diminué.
11 mars Association japonaise des navires exportateurs (de JSEA) publié entreprises maritimes japonaises en Février 2020, le volume des commandes des dernières données. En Février 2020, les entreprises japonaises expédition des commandes d'environ 665000 tonneaux de jauge brute, en baisse de 7%. Orderbook a continué à baisser, à compter de la fin de Février est tombé en dessous de 18 millions de tonnes brutes seulement 17.830.000 tonnes brutes, au cours des 20 dernières années au plus bas niveau.
Comme le roman coronavirus italienne épidémie continue de mettre à jour le plus grand groupe de construction navale de l'Europe Fincantieri a annoncé la suspension pendant deux semaines tout le territoire de quatre chantiers navals de l'Italie, 10 mars, Daewoo Construction navale et maritime a publié des données de revenus montrent que 2019 chiffre d'affaires annuel se sont élevées à 83600 milliards de wons (7,02 milliards $), en baisse de 13%, le bénéfice d'exploitation de 292,8 milliards de wons (246 millions $ US), en baisse de 71% sur un an. Daewoo Shipbuilding prévoit l'incertitude du marché mondial continuera d'augmenter, les entreprises devront faire face à l'expédition parfois temporairement difficile.
2020 capacité de construction navale de la situation mensuelle. Source: China Shipbuilding Industry Association
situation mensuelle 2020 carnet d'ordres. Source: China Shipbuilding Industry Association
Institut de recherche sur l'économie de la Chine la construction navale, un ensemble technologique complet Zhang a récemment déclaré aux médias que ces dernières années, planant sur le marché maritime globalement faible, face à la pression à la baisse économique mondiale actuelle est de plus en plus, la complexité croissante de la géopolitique et la navigation internationales marché capacité excédentaire encore dans des conditions défavorables graves cette année, le vol de nouveaux foyers de virus de la grande couronne de « black Swan », il va sérieusement affecter le marché du transport maritime international et la mentalité d'investissement attendu à court terme, ajoutant au pessimisme du marché, puis se propage à nouveau marché de la construction navale.
CBN de l'Association de l'industrie de la construction navale en Chine, récemment, un certain nombre d'entreprises de construction navale production vaccination avec les deux mains, redouble d'efforts pour compléter les commandes en cours. Yangzhou COSCO Marine Heavy Industries 114K citerne FSL construit N944 / 945 navire à bord de distribution, la réussite de l'équipement d'examen externe à Guangzhou, Shandong expédition vraquiers 81.2K N936 / N937 hôte du navire, et la réussite du banc de démolition à Dalian inspection. Hudong utilisation intensive de conférence vidéo de la Chine Shipbuilding Group, confirmation par e-mail par écrit le nouveau mode de négociation d'affaires, obtenir 5 + 3 contrat de moteur diesel à basse vitesse, la puissance totale de 185628 chevaux.
Il y a des experts de transport dans le domaine dit que la demande internationale en cours pour les nouveaux navires se poursuit à un niveau bas, la nouvelle structure du navire et passer progressivement à la haute technologie, haute technologie de navires à valeur ajoutée. les entreprises de construction navale clés devraient continuer à augmenter la haute technologie, la recherche et le développement de navires à forte valeur ajoutée, la force de fabrication intelligente, de bonnes réserves techniques des navires.
2020 Janvier-février, trois indicateurs de la part de marché de la construction navale mondiale. Source: China Shipbuilding Industry Association
