véhicule Toyota Yaris à être prêt avec leur voiture étaient pendant un certain temps.
Hier, Toyota a officiellement lancé un rappel à grande échelle, impliquant 2,9 millions de voitures unités. Chine, le Japon, l'Europe et d'autres régions sont dans le cadre de ce rappel. Aujourd'hui, Guangzhou Toyota a également publié une proclamation déclarant le rappel de 2012 - entre le 1er Janvier et le 31 Décembre, 2012 production de 12406 Yaris. Avis se lit comme suit:
Récemment, le Guangzhou Toyota Motor Co., selon un « règlement de rappel défectueux produits auto » exigences, le dépôt d'un plan de rappel à l'Administration d'Etat de la décision contrôle de la qualité depuis le 30 Avril, 2017, rappels 1 Janvier 2012 à 20121231 mois entre la date de production de la voiture Yaris 12406.
L'air dans le siège du passager de l'ensemble vessie de rappel du véhicule Takada ne se produit pas avec des générateurs de gaz de nitrate d'ammonium déshydratant. Lorsque le déploiement du sac gonflable, le sac d'air gonfleur rupture anormale peut se produire, les débris résultant de vol, blessant les occupants, il y a des risques de sécurité. Guangzhou Toyota Motor Co., Ltd se souviendra des véhicules dans le cadre de remplacement gratuit du siège passager ensemble de sac d'air, pour éliminer les problèmes de sécurité.
Guangzhou Toyota Motor Co., Ltd informe l'utilisateur par téléphone et ainsi de suite, SMS ou par correspondance, les dispositions nécessaires pour les questions d'inspection. Les clients peuvent appeler la hotline de service à la clientèle pour consultation 800-830-8888,400-830-8888. Les propriétaires peuvent également visiter le site Web de l'AQSIQ (www.aqsiq.gov.cn), AQSIQ défectueux Centre de gestion des produits Site Web (www.dpac.gov.cn) et micro-canal numéro intérêt public (AQSIQDPAC) pour plus d'informations. En outre, vous pouvez également appeler AQSIQ centre défectueux gestion des produits hotline: 010-59799616 reflètent les activités de rappel lors de la mise en uvre ou soumettre un des indices de défaut.
(Toyota Yaris, Photo: base de données automatique)
Dans le monde, Toyota a déclaré le rappel de ces unités dans un total de 1,16 millions de voitures en Océanie, au Moyen-Orient et certains des plus petits marchés, le continent japonais a rappelé 750.000 véhicules.
Bien qu'en Février l'année dernière, il y a 10 constructeurs automobiles formés le danger pour la sécurité (ITC) « Essais indépendants Alliance » pour Takada d'airbag pour mener une enquête approfondie par la suite identifié la principale raison de ce danger, mais à cause du sac gonflable dans l'industrie Takada nous avons un statut élevé, en 2014 la part de marché à 20%, de sorte que cet incident est toujours incapable de venir à une fin.
Selon Fortune a rapporté que le nombre total de véhicules touchés par défaut de conception d'airbag Takata d'environ 100 millions d'unités. Et aussi à cause du rappel lui-même des amendes Takada visage de lourds, le besoin de trouver un soutien financier de l'extérieur, une fois mai 2016 a annoncé dans un coût de réserve de 190 millions $ totalement incapable de combler le déficit de financement des bombardements de ballon.
Ce sac d'air de sécurité que les gens protègent, pourquoi la bombe est devenue un mobile?
moteur de voiture a été en mesure de sortir une puissance forte, grâce aux cylindres de carburant « explosion » favorisent souvent le mouvement violent du piston par l'énergie générée par la combustion pour produire de l'énergie.
(Photo: Quora)
Contrôlée « explosion » faire bouger la voiture, mais quand la chaleur dépasse les limites de cette machine produite par la combustion, la pression de la chambre de combustion peut entraîner des troubles, allant de frapper influent sur l'expérience de conduite et la vie du moteur, tout en directe Blew mis au rebut.
Et fonctionne moteur similaire, coussins gonflables sont également l'utilisation rationnelle de l'invention remarquable Automotive Engineers de l'explosion.
Dès 1951, l'ingénieur américain John W. Hetrick a enregistré les premiers brevets de l'airbag, mais au cours des dix prochaines années, la principale source de gaz est comprimé airbag, entraînant taux d'airbag gonflé il a toujours été difficile de suivre les besoins de sécurité.
(Airbag 1951, Photo: SMMT)
Indirect est apparu en 1967, l'ingénieur de déclenchement invention Allen K.Breed peut sentir l'accident, mais aussi l'utilisation de la décomposition chimique azoture de sodium A stable à température ambiante explosive peut se produire à l'impact de l'air au lieu du traditionnel pour améliorer la vitesse de réponse de l'airbag. Grâce à cette invention innovante, l'airbag a finalement été en mesure de devenir un autre obstacle aux passagers PROTEGER.
Cependant, tous ne sont pas appropriés propergol utilisé pour fabriquer des coussins gonflables, certains des défauts de conception des composants physiques du coussin gonflable aussi les faire dans « armes » société Takada qui est tombé dans la fosse.
résultats de l'enquête ITC a publié l'année dernière a montré que l'airbag impliqué dans l'explosion de l'utilisation du gaz propulseur de nitrate d'ammonium moins cher, alors que la société Takada n'a pas conçu les mesures appropriées dans l'airbag séché. Une fois que le générateur d'exposition prolongée à un environnement chaud et humide, il est possible de brûler accidentellement.
(Défectueux Coussins gonflables Takata, Photo: Japna Times)
Si vous activez simplement l'airbag, il est pas si mortel, mais à l'explosion accidentelle même temps de nitrate d'ammonium, mais aussi endommager le récipient en acier, des fragments métalliques mortels. Cela revient à mettre quelques grenades dans la voiture, a été touché par des débris directement à l'artère consommateurs du cou et est mort.
Durant l'année crise de naissance de l'enfant, et maintenant nous avons un collège
Novembre 2014, Ren Gaotian anciens employés a cassé les nouvelles du New York Times, exprimé en arrière de la société Takada en 2004 a reçu un rapport de sécurité, notant qu'il ya explosion accidentelle produits airbags et des problèmes de sécurité des fragments métalliques mortels.
Afin de vérifier l'authenticité du rapport, des expériences secrètes de Takata dans leur laboratoire au siège des États-Unis, tous les tests sont terminés dans les heures de travail prévus par la loi, les résultats expérimentaux montrent que l'existence d'un coussin gonflable caché.
Depuis Takada jusqu'à ce que le test est terminé quatre ans a annoncé officiellement que le risque, avant que l'explosion du ballon n'a pas la cause assez d'attention, donc pour le « assassiner » du rappel d'airbag a été lancé en 2008.
(En raison de balloon consommateurs blessés de souffle)
De toute évidence, Takada retard n'a pas apporté de bien à eux, mais plutôt devenir une énorme crise dans l'ensemble de l'industrie automobile. États-Unis, « Consumer Reports » dans un rapport spécial publié Afficher 2 Mars aux États-Unis seulement, défaut de conception du ballon Takada a causé 11 décès, 180 cas de blessures, entraînant une crise de confiance est difficile à récupérer.
Comme l'importance de Takata coussins gonflables dans le domaine, de nombreuses entreprises automobiles ont adopté airbag Takata, qui a également conduit au public après la crise, les grandes entreprises automobiles du monde ont commencé près d'un grand nombre de rappel. A partir de maintenant parce que les Takata coussins gonflables installés et les marques rappelés jusqu'à 19, Honda, Toyota, Nissan, Subaru, Mazda et d'autres entreprises automobiles japonais est naturellement le plus durement touché, Ford, General Motors, Jaguar Land Rover et même BMW, Ferrari nous avons lancé un rappel.
(Ferrari GTC4 Lusso également équipé d'un airbag Takada)
Massive effet de rappel sur les consommateurs, les constructeurs automobiles sont très convaincants, et l'impact de l'accident sur Takata AIRBAG leur situation financière est encore qu'au stade de début.
Takata AIRBAG 2016 années l'exercice, le bénéfice net a augmenté de 11,7%, pour atteindre 718000000000 yens, coussins gonflables produits ont également augmenté de 4,5%. Toutefois, selon les rapports du Daily News, en raison de la seconde moitié de 15 ans avant Honda a annoncé la désactivation de l'airbag Takata, FCA (Fiat - Chrysler) en 16 ans en Juin a été annoncée 2016 années fiscale, de nombreuses commandes ont été émises, de sorte que le ballon pour attentats à la bombe l'influence de Takada aussi prendre un certain temps à apparaître.
(Dirigeants d'entreprise Takada présenté ses excuses publiquement Photo: Japan Times)
En plus de boomerang, Takada aussi doivent faire face le gouvernement punition sévère. Département américain de la Justice a annoncé que fonctionnaire Takada a plaidé coupable et a accepté de payer une amende de 1 milliard $, ainsi que trois cadres japonais face à des accusations aux États-Unis le 13 Janvier de cette année.
Comme le dit le dicton « sans feu », bien après la production de masse de la qualité des produits industriels sera inévitablement imparfaite, mais la production de masse, il y a eu défaut de conception fatale, le problème se produit encore un traitement négligence de l'ensemble de l'industrie automobile depuis près de 20 marques laissant une ombre du rappel de plus de 10 ans, je ne peux dire que cela est tout à fait Takada demande des ennuis.
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