Récemment, un personnel make déclaration papier change finale de Guangzhou Automobile Fick "étage de démarrage," Fick Group China chef de l'exploitation, Guangzhou Automobile Fick président Motor Sales Zheng Jie a confirmé le successeur de départ Di Cai Ni (Max Trantini) a repris.
Selon les statistiques, le successeur de Di Ni Cai est diplômé de l'Université d'Oxford, a travaillé pour GETRAG (Jiangxi) Transmission Co., Ltd .; Asie-Pacifique Fiat Chrysler Powertrain coentreprise responsable, Hangzhou Iveco Automotive Transmission Technology Co., Ltd. Par rapport Zheng Jie, pour le marché chinois, c'est un nom étrange.
En tant que ministre du Groupe Ming Feike, Zheng Jie a rejoint Chrysler en 2008, 2014, est devenu Fiat Chrysler (Chine) Motors Ltd président et directeur général, Zheng Jie en 2017 a été nommé Directeur Général Délégué Groupe Fick Chine ( COO), au départ, Zheng Jie a travail FCA groupe automobile dans plus de 10 ans. Dans l'industrie, il est grand la commercialisation du café bien connu dans la dernière décennie, il a réalisé beaucoup Fick Kaijiangtuotu Groupe sur le marché chinois.
La classe mondiale top management Automotive Group en tant qu'ancien premier chinois, l'ancien héros, mais cette fois-dire au revoir à un groupe Fick, ne peut pas se émerveiller.
Fait intéressant, le moment où les changements de personnel sont très subtiles, Groupe Fick annoncera bientôt ses 2019 données sur les revenus du 1er trimestre, et sur la libération des bénéfices rapport à la veille du marché chinois, la mise en uvre du changement d'entraîneur de l'éclair, l'intention est très claire, il est sur le marché chinois la mauvaise performance pour justifier.
Mais, si le marché chinois en raison d'une ruée pour remplacer le vétéran Kaijiangtuotu grand le chercher? A ce moment, d'analyser soigneusement les raisons profondes pour lesquelles les hauts et les bas rencontre Jeep en Chine, peut-être plus que de prendre simplement des gestionnaires professionnels « cut » C'est des routines plus significatives.
Au cours des cinq dernières années, la bataille brutale sur le marché automobile de la Chine, Zheng Jie et l'équipe un « à partir de zéro » pour créer un moment à une forte lumière dans « Guangzhou Automobile vitesse Fick », en 2016, Guangzhou Automobile Fick près de 180.000 ventes résultats d'un seul coup pour atteindre une croissance de 260%. 2017, Guangzhou Automobile Fick réaliser des ventes de 222,332 unités, en hausse de 57% des résultats de score.
D'ici 2018, le marché automobile de la Chine avec jamais rencontré en 28 ans de croissance négative, la marque Jeep a également souffert d'un goulot d'étranglement pour le développement, comme l'ensemble du marché et la baisse globale SUV a chuté, alors que le taux de croissance du ralentissement des ventes a conduit à relation étroite entre les distributeurs et les fabricants, pour une fois question de dilemme Guangzhou Automobile Fick se réchauffe.
Sous le dilemme, attendez-vous naturellement quelqu'un d'être le héros solitaire pour inverser la tendance, mais derrière les hauts et les bas Jeep en Chine montrent, en fait, ne peut pas contourner l'automobile de Guangzhou Fick est encore dans la construction du système d'alimentation.
Il faut voir que l'automobile de Guangzhou Fick est né en 2015, juste avant les marques de joint venture, seulement créé moins de cinq ans, le marché automobile chinois est recrute encore dans l'arène politique, les deux canaux de revendeur de rentabilité, ou une nouvelle propriété de voiture le volume, le coût de production est le doute, ont une grande place à l'amélioration.
Au cours des quatre dernières années, bien que l'équipe Zheng Jie a mis en place une base préliminaire pour la marque, mais la force globale du système continue de construire un long processus, lorsque le marché automobile souffert froid soudaine de l'hiver, le « risque résistant à Guangzhou Automobile Fick la capacité est faible « , a révélé hors de tout doute.
En second lieu, l'initialisation du modèle Jeep est pas en place, mais aussi un frein à son développement en Chine dans une certaine mesure. Tout au long, comme le Département américain de la marque Jeep est très difficile de rivaliser avec la réputation de la marque japonaise allemande en termes de qualité.
La concurrence dans l'industrie automobile, la concurrence ou d'un produit, « faire des briques sans paille », pour Jeep à l'avenir sur le marché chinois pour faire une différence, encore besoin d'intensifier les efforts dans les aspects d'amélioration de la qualité des produits, une utilisation ultérieure de possibilités nationales pour accélérer la mise à niveau des produits, a continué d'améliorer la qualité des produits, et le mot de la roue motrice de marketing de bouche, a gagné la confiance des utilisateurs.
Enfin, la stratégie globale de Jeep réellement en mesure de fournir au marché chinois, le nombre de « soutien au feu », est liée à la clé à la direction future de la Jeep en Chine. Il est à noter que, dans la Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz a été marques étrangères à long tel appel « en Chine, le monde » après une nouvelle stratégie pour le marché chinois, quel genre de rôle à jouer dans la stratégie globale de Fick? N'ont toujours pas une réponse claire, qui a sans doute le moral des contraintes de l'équipe chinoise et l'efficacité au combat.
Au cours des cinq dernières années, la croissance continue de l'entreprise Guangzhou Automobile Fick, définir une stratégie globale pour la mise en uvre du Groupe Fick a réalisé beaucoup, de sorte que Fick Groupe a réalisé avec succès l'objectif de rentabilité, mais il y a des indications qui, à ce jour, Philippines g Groupe n'a pas considéré la Chine comme moteur d'entraînement de la stratégie globale, que ce soit la recherche et le développement de nouveaux modèles et importés sur le marché chinois, ainsi que la technologie stratégique et prospective pour favoriser le développement du marché chinois, sont devenus tendu.
Alors que les géants étrangers ont poinçonner souvent marché chinois à l'occasion, que très peu peut être décrit principal du groupe Fick Plate-forme d'occasions Chine, et le niveau des produits, en plus du commandant de la nouvelle importation, le groupe Fick n'a pas duré pour le marché chinois créer de nouveaux produits personnalisés. Selon des sources à l'intérieur de la jeep, le nouveau commandant est aussi l'équipe chinoise par beaucoup de communication et de l'éducation, pour Jeep équipe mondiale sait comment développer un modèle pour le marché chinois.
Il est clair que, afin de réaliser le redressement de l'avenir sur le marché chinois, en haut du monde jeep de la conception de haut niveau bien nécessaire stratégie globale de la Chine a placé une altitude plus élevée pour fournir des munitions de plus amples au niveau des produits, il est prévu de faire Jeep sur le marché chinois « Je frappé le premier coup. »
Lorsque Zheng Jie se retourna, au printemps prochain Jeep dans lequel elle?
