Récemment, en plus de la Ferrari a lancé un nouveau coupé GT-niveau d'entrée Roma, de reproduire la simplicité élégante de voiture de sport traditionnelle Ferrari GT en dehors du britannique « contrôle technique » marque McLaren a également publié un hommage à la supercar classique dans le but de: Elva .
Elva est un hommage à la légendaire course M1A de modèles spécialement développés en édition limitée, qui portent le moteur V8 bi-turbo 4.0T, puissance maximale de 804 chevaux, la performance plus dynamique Bimaikailun Senna. Il est rapporté que, Elva peut être accéléré en moins de 3 secondes de l'arrêt à 100 km / h, il est l'un de l'accélération de la voiture McLaren forte.
Mais Elva performance la plus notable est pas forte, mais il utilise pas la conception de plafond. Et autre roadster commun, McLaren Elva M1A et une voiture de course à cockpit ouvert, non seulement le toit, mais annulé les fenêtres du pare-brise et latéraux avant. Certaines personnes peuvent demander, il n'y a pas de toit et le pare-brise, pendant la conduite à grande vitesse lorsque vous êtes assis dans la voiture, il n'aurait été « profiter » vent fort coup direct? À cet égard, McLaren dit qu'ils avaient à Elva conception aérodynamique spéciale permet le flux d'air de contourner le poste de pilotage, le conducteur et les passagers dans la cabine n'encombrent pas dans le vent.
Donc, sans haut, les fenêtres de pare-brise et le côté voiture de sport ouvert de cockpit, il est pas très étrange? McLaren Elva est pas le seul, en fait, une conception similaire dans les voitures de sport de course automobile ainsi.
2012 voiture de sport Lamborghini Aventador dans son moteur V12 pour créer la base d'une édition spéciale appelée modèles Aventador J, ses paramètres de performance avec l'édition régulière Aventador LP700-4 à peu près le même, mais le cockpit ouvert et la conception de la cabine permettent de devenir double cockpit a été extrêmement tirer le vent. Bien que Lamborghini a créé un seul Aventador J, mais ce style particulier de la conception des pièces de carrosserie éventuellement appliqué aux modèles plus récents SV Aventador tels que le corps de suivi.
Caterham Seven série est l'un des sports de marché rétro hardcore plus voiture pendant des décennies a maintenu le yuan Zulutesi Sept presque exactement la même conception, seule la suspension, et d'autres mise à niveau de contenu dynamique. Bien que les soins pour la commodité de la conduite de tous les jours, dans le cadre de la version route de la voiture de sport Caterham Seven est équipé de portes, pare-brise et simple sur le toit, mais les modèles de haute performance ont maintenu la conception complète de cockpit ouvert.
Parce que Caterham Seven conception ancienne, et ne considèrent jamais l'effet aérodynamique, tout en conduisant le cockpit ouvert d'une version haute performance du modèle, comme ne pas porter un casque, puis frappé à l'avant du fort vent souffle vraiment vous soupçonnez une vie.
Bien qu'il soit un des fabricants de moto KTM, mais ils sont également impliqués dans le domaine de l'automobile, X-BOW est leur seul produit. Bien que les paramètres dynamiques de 286 chevaux et 420 Nm de couple est peu élevé,; l'utilisation de petits châssis à deux places voiture de tube Zhenshi portant le moteur turbocompressé L42.0T, avec une transmission manuelle à 6 vitesses en raison de son poids du véhicule inférieur à 900 kg, les performances d'accélération KTM X-BOW est encore très forte. Petit et corps flexible, rapport poussée-poids, transmission manuelle et d'autres facteurs sur un certain nombre de marché de voiture de sport haute performance, ce qui en fait l'une des voitures de sport le plus intéressant. En outre, si vous pensez que le cockpit ouvert est trop peu pratique, vous pouvez toujours sélectionner « version GT » KTM X-BOW couplé à un simple vitrage pare-brise et latéraux.
Si la Caterham Seven et KTM X-BOW est une route de cockpit amusant, ouvert petite voiture de sport, alors BAC MONO est une course de rue carrément. Le conducteur ne peut accueillir une personne dans la cabine de voiture, cette science fiction forme, fibre de carbone Monocoque, distribution d'énergie, etc. structure de suspension et la même formule. Avec la seule exécution du cercle sur la piste de Formule Un autre de course, BAC MONO peut être sur la carte sur la route, de sorte que les propriétaires obtiennent une Formule expérience de conduite avec l'argent sur la route. Cependant, par rapport au cockpit ouvert pour apporter le vent et la pluie, BAC MONO est équipé d'une boîte de vitesses séquentielle est le plus difficile de l'existence, cette boîte de vitesses de course, non seulement dans la circulation urbaine stop-go très difficile à utiliser, les erreurs opérationnelles sont susceptibles de causer des dommages.
Avec la marque de voiture de sport britannique léger connu Ruths, créez également un plus axé sur la performance de la piste de voiture de sport cockpit ouvert dans sa voiture de sport haute performance basé sur l'Exige S: 3-Eleven. La plupart de la conception et l'apparence de cette voiture de sport similaire Exige S, le toit a été complètement enlevé, ne laissant que la cage haute rouleau, aérodynamique a également été renforcée. Finalement, ce équipé moteur V6 suralimenté GT 3.5SC contrôle du poids dans 900 kg.
Finale sur scène est un produit "People First": Mazda MX-5 Speedster Concept Evolution. Ceci est une voiture concept de cockpit ouvert Mazda en 2016 spécifiquement pour les modifications de conception d'exposition SEMA, était basée sur la dernière génération de la MX-5 (ND) pour construire, la performance dynamique est compatible avec la version ordinaire du MX-5 et le poids du véhicule jusqu'à 943 kg. Mais le professeur vous rappelle MX-5 propriétaires, veillez à ne pas ouvrir un grand trou dans le cerveau, coupant leur propre A-pilier « transformer » un Speedster Evolution MX-5, et renforcer la conception de cage de flambant neuf sans principe de cadre réalisée sous une telle transformation, il est un risque de sécurité élevé.
voiture de sport cockpit ouvert, la plupart d'entre eux sont des modèles en édition limitée avec un dessin commémoratif spécial ou usage spécial, prix élevé, que les fans ordinaires, nous sommes bien sûr très difficile à atteindre. Cependant, ces pare-brise et pas de fenêtres latérales de la voiture ne semble très beau, séduisant, l'achat d'un prix abordable ne modifie pas notre amour pour eux, d'ailleurs, pas le pare-brise sans vitres latérales, l'hiver et la pluie a ouvert ah plus mal à l'aise, Je ne suis pas nécessairement prêt à me faire parvenir à l'ouvrir!
