Association chinoise de l'industrie automobile les données publiées montrent que les trois premiers trimestres de cette année, la nouvelle production automobile d'énergie de la Chine et le chiffre d'affaires 424000 et 398000, soit une augmentation de 40,2% et 37,7%, la production et les ventes au premier rang dans le monde. En Septembre, la propriété de la voiture électrique domestique est près de 1,5 million, ce qui représente la moitié du monde.
Bien qu'un quart de marché de nouveaux véhicules d'énergie chute, mais le deuxième trimestre les ventes se sont rapidement réchauffées, et de maintenir le rythme relativement rapide, les estimations des ventes annuelles atteindront 70 millions d'unités. Mais la voiture de tourisme joint Secrétaire général Choi vue Dong-arbre du pays, le marché actuel nouvelle automobile énergétique chinoise montre encore des produits locaux ne sont pas forts nouveaux véhicules d'énergie, de nouveaux produits automobiles d'énergie dans le statut inadéquat étranger.
Ministère du commerce, la libéralisation claire des investissements étrangers que les stocks restrictions
Juin 2017, le Département du Commerce a publié « orientation industrielle des investissements étrangers catalogue » clairement ouvert la production étrangère du véhicule électrique pur joint-venture en Chine pour établir des restrictions quantitatives, ainsi que la batterie de voiture que la limite des investissements étrangers en actions. Le porte-parole du développement et de la réforme Meng Wei a dit que le champ dans la deuxième moitié de cette année, les nouveaux véhicules d'énergie sera conforme au « Conseil d'Etat sur la promotion des investissements étrangers ont accru l'avis d'un certain nombre de mesures » exigence, pour assouplir davantage l'accès des étrangers.
9 novembre ministère des Affaires étrangères a publié un document, est prévu l'année prochaine en Juin, est ouvert zone de libre-échange dédié à l'essai de nouveaux véhicules d'énergie pilote limite de ratio de fonds propres. Au sein du ministère du Commerce, comité consultatif sur le commerce et la politique économique d'experts, le professeur Cui opinion Fan, cela se retrouve dans l'énorme investissement en Chine pour mettre en place des usines de rumeurs de marché de Tesla.
Divulgation des informations du point de vue actuel, ce point de vue d'une grande crédibilité. Tesla chimique fait main de choix pour l'ensemble de la région à Shanghai et Shanghai est la première zone de libre-échange de l'essai, et bien d'autres politiques préférentielles connexes pour les investisseurs étrangers est actuellement le plus sophistiqué, mais aussi pour attirer Tesla installé à Shanghai la cause directe. Tesla d'autre part le plus grand obstacle dans le retard de la construction nationale à l'atterrissage que les négociations ne peuvent pas se mettre d'accord sur le ratio de fonds propres. Étant donné que les actions des restrictions commerciales ouvertes que la zone pilote de l'année prochaine, il est tenu de promouvoir Tesla étage le plus tôt possible.
Il convient de noter que le calendrier fixé à l'étranger appartenant ouvert en Juin 2018 nouvelles Véhicules d'énergie. A cette subvention n'a pas complètement hors du marché, le chaos au sein de l'industrie, de la structure de l'industrie n'a pas encore formé sa propre marque force globale est faible, les prix des voitures importation étrangères à l'heure actuelle, les plus grands mensonges d'importance dans la nouvelle correction de l'industrie automobile de l'énergie, il importation voie de développement ouvert et sain.
Importation industrie étrangère pour sortir de l'impasse
« Nous espérons que dès que le retrait de la pente des subventions, certaines personnes spéculatives quitteront le marché, afin de ne pas perturber le marché continue aux clients, » un nouveau constructeur automobile d'énergie a déclaré dans une interview. Président Cao Zhong Yang Tsé Kiang Motors a déclaré: « Dans le cadre du soutien politique, nouveau marché énergétique des véhicules est distorsion du marché, en dépit de bonnes intentions, mais la mise en uvre de l'effet est pas bon. »
En fait, après au genre Pratt & Whitney des subventions à l'industrie, en raison de l'absence de mécanismes de contrôle et d'audit, nouvelle industrie automobile de l'énergie est en effet le chaos, montrant une tendance d'une croissance barbare, des subventions excessives à l'industrie au détriment de la poursuite des besoins de qualité des produits et des clients le phénomène est grave. Toutefois, il convient de noter, les subventions pour rôle positif dans la promotion du développement industriel, à cause des subventions financières, l'industrie actuelle énergie nouvelle pour construire un système industriel complet, le marché de masse corporelle mondiale, qui soutient la prochaine phase de la nouvelle industrie de l'énergie de notre pays a continué la clé du développement.
À l'heure actuelle, la Chine a la haute main dans la tendance de développement de la voiture électrique globale, la tâche principale de la prochaine étape du développement se concentrera sur l'industrie des contradictions internes pour résoudre les problèmes en suspens l'industrie, de supprimer les obstacles au développement du marché, à l'environnement concurrentiel axé sur le marché de la construction. L'introduction des prix des voitures appartenant à des étrangers de nouvelle énergie, l'aide de trois niveaux pour faire face aux obstacles actuels au développement d'une nouvelle industrie de l'énergie, l'industrie automobile dans notre pays était confronté.
Première voiture électrique aux yeux des consommateurs pour inverser le bas de gamme, de faible qualité, stéréotype rugueux, dangereux. Pour une politique de longue date des subventions pour une nouvelle énergie industrie automobile, les fabricants d'approvisionnement direct, et les entreprises est la nature axée sur le profit, l'absence de normes de l'industrie et de la surveillance du marché des environnements industriels, les fabricants difficile de ne pas percer les failles politiques et subventions. marché intérieur et donc la prolifération des produits de faible qualité, les véhicules à carburant en très répandu, rugueux de processus, à court cycle de vérification du prototype, le taux d'échec élevé, batterie fréquents accidents. Aux yeux des consommateurs domestiques, la voiture électrique est synonyme de bas de gamme.
Selon les statistiques de 1 - ventes de septembre de nouveaux véhicules d'énergie, les 10 modèles les plus vendus en sept modèles sont de petits mini-voitures. BYD président Wang a souligné que les ventes intérieures de véhicules électriques purs, pour la plupart de A0, A00 produits de classe. Avec l'entrée des coentreprises étrangères et totalement les prix des voitures appartenant à l'étranger, un grand nombre de marques de modèles haut de gamme étrangers entrera dans le marché intérieur, pour stimuler la demande du marché pour les haut de gamme, les modèles haut de gamme pour élargir l'espace du marché, pour inverser les attitudes des consommateurs bas de gamme des véhicules électriques domestiques.
En second lieu, pour améliorer la technologie de fabrication de véhicules de véhicules électriques, l'approfondissement du concept de Voyage vert. nouveau marché des véhicules d'énergie domestique est dominé par sa propre marque, dans le processus de fabrication de véhicules, avec les prix des voitures de carburant traditionnels, l'écart entre les grands géants multinationaux, de sorte que les voitures électriques domestiques aux clients une expérience dans l'utilisation de souvent moins qu'idéal.
La raison pour laquelle Voyage vert domestique pas populaire, mais aussi en grande partie en raison de l'utilisation de véhicules électriques dans l'expérience des pauvres. Après tout, Voyage vert est à la fois une approche respectueuse de l'environnement à la vie, mais aussi une qualité de l'expérience de la vie.
Entrez les prix des voitures appartenant à des étrangers, d'une part, les prix des voitures domestiques Forcé pour ajuster la stratégie, l'orientation politique dans un axé sur le marché, tout en stimulant les prix des voitures domestiques augmentent les investissements dans la recherche et améliorer le niveau technique, la consolidation du marché, d'autre part Grâce à la technologie de pointe des constructeurs automobiles étrangers sur le marché intérieur, mais aussi propice à la promotion de la coopération des entreprises locales et de l'industrie automobile étrangère, d'échanges et d'intégration. Avec l'industrie pour améliorer le niveau global de satisfaction de la clientèle va aussi augmenter, pour améliorer l'expérience de l'utilisation de véhicules électriques, et favorisera aussi l'approfondissement et la popularisation du concept de Voyage vert.
La dernière plate-forme pour promouvoir le développement de l'open Réparateur. Publié sous la relaxation continue des investissements étrangers et l'accès au double système intégral, les investissements étrangers, les marques de joint-venture sont entrés dans le marché intérieur, les prix de voitures neuves d'énergie domestiques sont sous pression avec les géants internationaux de l'automobile pour rivaliser avec Taiwan. Afin d'améliorer la compétitivité des entreprises en jetons après trois ans, certaines marques indépendantes ont commencé voie de développement intégrée verticalement et calée pour consolider et élargir le marché.
Chine Véhicule électrique Cent, Secrétaire général Zhang Yongwei a déclaré: « la capacité de production OEM prolongera vers le bas du véhicule, des pièces de petites pièces jusqu'à ce que les zones les plus en amont, de sorte qu'il devient une chaîne d'affaires automobile, et nous prônons la route la voiture est pas la même. « batterie BYD chute des cours de l'autel toujours devant, mais à l'intérieur OEM du marché continuent de bord inférieur, constamment sur la tendance des pièces de sonde, mais encore plus apparente.
Alors que les tendances autres emboîtés, OPTIMUM Innovation Alliance est un fournisseur de verrouillage représenté, les fabricants de pièces et OEM, essentiellement isolés du marché extérieur. Ceci est l'industrie automobile aux voitures de construction et le développement de la plate-forme ouverte est tout à fait contraire à la loi, en dépit des résultats remarquables à court terme, mais fermé, mode verrouillé de développement signifie également que vous ne pouvez pas acheter les composants de haute qualité. Avec les prix des voitures suivent la participation étrangère et les entreprises de pièces étrangères sous la puissante combinaison de l'impact est susceptible d'effondrement du visage.
partis en compétition pour 2020 l'épée
marée voiture électrique déferle sur le monde, principalement dans les pays développés devront développer de nouveaux véhicules d'énergie en tant que stratégie de soutien, y compris la France, l'Allemagne, Pays-Bas, Royaume-Uni, la Norvège, la Californie, l'Inde ont été libérés des véhicules à carburant interdiction de calendrier, notre pays lié au travail de démonstration a commencé.
constructeurs automobiles multinationales et ont donc publié une stratégie de développement en Chine, où le public et la JAC, Ford et le public thaïlandais, Renault - alliance Nissan avec Dongfeng Motor a mis en place une coentreprise, BMW et joint-venture Grande Muraille a été essentiellement finalisée, les géants autres de l'industrie face à la Chine nouveaux véhicules d'énergie, le marché a également donné le temps de nud en 2020.
Musk a également déclaré troisième conférence quart appel, usine Tesla en Chine en trois ans après la mise en uvre du programme pour faire en sorte que occupent le marché chinois. La restructuration de l'industrie et face à la pression extérieure, une réponse lente a toujours été dans le domaine du nouveau groupe automobile traditionnel national majeur de l'énergie, aussi ajuster rapidement l'électrification processus.
entreprises automobiles ont voiture électrique l'expansion des capacités de production
8 juin 2017, Guangzhou Automobile Group, le quatrième conseil d'administration, investir 600 millions à mettre en place filiale en propriété exclusive de Guangzhou Automobile New Energy Automobile Co., Ltd, la production annuelle actuelle de 200000 nouvelle base énergétique a été lancé, 19 Octobre, Changan Shangri-la prévoit de sortir la voiture, va investir 100 milliards de yuans consacrent une nouvelle énergie, et non plus des véhicules à carburant de produits en 2025. Il est évident que les prix des voitures de carburant traditionnels conscience d'ajustement de la stratégie a été réveillé, la prochaine sera une forte entrant.
Insiders a souligné que c'est une époque meilleur des cas, il est aussi le plus difficile. Pour BYD, Beijing Automotive, savoir les haricots, Geely et autres marques indépendantes, en dépit de l'accumulation considérable sur le marché intérieur, mais le seuil des véhicules électriques est relativement faible, avec la force des prix croisée voitures traditionnelles et le groupe automobile de rattrapage est pas difficile.
Dans l'avenir situation concurrentielle, d'accélérer la conduite intelligente, les réseaux de véhicules et d'autres mise en page légère tournée vers l'avenir devenir grande marque direction cohérente pour chercher une percée. À l'heure actuelle, Guangzhou Automobile et Tencent, Baidu et Beijing Automotive, la coopération avec Ali SAIC progrès ont été constants, et Chery Automobile modèles légers en aluminium ont été officiellement répertoriés.
L'équilibre du pouvoir sur le marché du point de vue de toutes les parties, les prix des voitures, le doute faible nô, d'une part la force globale de la faiblesse, suivi d'un pied faible sur le marché, les prix des voitures ont pas encore même la plupart des modèles de production, sur l'image de marque et les fondamentaux du marché la construction initiale. À l'heure actuelle Wei aux voitures, les voitures de l'avenir, car la singularité, les voitures voiture et la maison, Weimaraner voiture et nuage ouvert accélérons son modèle de production de l'atterrissage, afin d'éviter la concurrence sur le marché de plus en plus féroce, « Left Behind ».
Association chinoise des véhicules électriques et directeur Chen Qingtai a souligné que des centaines de personnes, des idées, nouvelle industrie automobile de l'énergie pour soutenir la politique gouvernementale de « Pratt & Whitney, » à « mérite », la transformation de l'industrie automobile devrait être de promouvoir les forces économiques. Peu à peu assoupli les restrictions sur les investissements étrangers dans les entreprises automobiles appartenant, mais aussi au niveau de la politique de promotion axée sur le marché, le marché joue un rôle clé dans le développement sain de l'industrie.
Auteur: Yi Meng puissance / batterie sd-DLDC net
