27/03/201921:48 | Zhejiang Nouvelles client | correspondant Reporter Zeng Yi Si Aurea
26 mars après le rétablissement du « West Lake Scenic Area Plan directeur » (ci-après dénommé les nouvelles « règles générales ») a commencé un avis public au Musée West Lake (Nanshan Road n ° 89), sur le lac de l'Ouest région pittoresque à régler la zone « lente » le contenu, ce qui inquiète de la communauté. (Voir ce client 26 a rapporté que « bus North Road ou devenir lente route! West Lake est la dernière publicité de planification »)
Dans le cadre du nouveau contenu « règles générales », la zone pittoresque lac ouest de routes internes sera divisé en trois fonctions, y compris la route lente bus dédié, branches scéniques et le tronc. Parmi eux, North Road, Yang Gong, Nanshan Road (Yang Gong - montagne de Jade), Gushan route panoramique bus deviennent lentement de façon particulière, ces routes lents quatre bus dédié, formant un "cercle lent autour du lac." Lent, qui est, dans une certaine période de temps, ces sections ne peuvent accéder au bus interne ou panoramique lent (non motorisés, marche).
Pendant ce temps, le plan a également souligné que la branche ne recommande pas le passage du transport en villes pittoresques lignes de bus. En termes simples, en plus du tronc pittoresque, les routes d'autobus le lent et la branche pittoresque, dans une période de temps spécifique, ou qui ne passent plus à travers les lignes de bus de ville de type de transport en commun. Pendant ce temps, bus privé route lente, ou ne sera plus accepté pour les voitures particulières à certains moments.
West Lake région pittoresque mis route lente, est-il nécessaire? Que ce exacerbera les routes urbaines périphériques pittoresques de congestion? résidents internes pittoresques, les entreprises ont besoin juste comment résoudre le trafic? 27 mars aux journalistes interrogé les experts responsables du cycle actuel de la circulation routière de la planification pour trouver Wu.
Il n'y a pas besoin de 10% de la zone de congestion mis lente?
Sera progressive, pas une taille unique
Non seulement la région pittoresque lac de l'Ouest, fait partie de la ville de Hangzhou. Pour pratiquer nouveau « plan directeur » mis en avant, les experts et le public ont soulevé des questions.
professeur à l'Université du Zhejiang, expert en transport Wu Weiqiang dit, selon Hangzhou Transportation Research Center, le taux de congestion de l'année de la zone pittoresque lac ouest de 10%, 10% s'il est nécessaire de régler la congestion et de la zone lente?
« Trafic touristique pittoresque lac de l'Ouest et le transport divisé par le trafic sexuel, qui, par le trafic sexuel ont représenté 50% de la journée de travail est d'atteindre 70%, les sections individuelles telles que Nanshan Road, jusqu'à 80%, si cette partie du trafic tout en West Lake, est lié à causer de la congestion sur les routes environnantes. « , a déclaré Wu Weiqiang.
À cet égard, la ville du trafic de conception du Centre de recherche, Institut urbain et pour Wu planification rurale à trouver, « il a dit « lent » est un processus graduel et ne sera jamais « taille unique ». »
Tout d'abord, le « lent » que pendant certaines périodes. « Flux scénique très flexible, il est impossible au moment de 90% de la ligne de limite n'est pas encombré. » Wu a dit que la découverte. Et, après un tour autour du lac que le bus dédié lentement route, voiture de transport en commun ne va nulle part. tronc scénique, peut encore entreprendre le trafic transfrontalier.
Pourquoi mettre en place un « lent »?
chute scénique par la proportion du trafic
Pourquoi le nouveau « plan directeur » pour définir le « lent »? Wu a exprimé la recherche, le Hangzhou West Lake et une seule, en tant que site du patrimoine mondial, la voiture pour se rendre à la zone pittoresque, est tenu d'affecter le tourisme dans la région, des visites, la qualité de vie. « Le noyau est ouvert espace scénique ouvert aux gens, pas ouvert aux véhicules à moteur. Les véhicules dans la région, jusqu'à un certain montant, des émissions d'échappement, presser l'espace en termes de l'impact sur la pittoresque certainement plus négatif. Nous espoir par la nature pittoresque du trafic, le ratio devrait baisser ".
Wu a estimé que la recherche la route panoramique des ressources limitées, l'avenir est difficile d'avoir la construction de routes de terre. « Nanshan Road est actuellement porté par 80% du trafic à l'avenir avec l'expansion de l'échelle du développement urbain, il peut supporter 90%, voire plus, nous voulions faire quelque chose pour améliorer. »
Avant les Jeux asiatiques 2022 à Hangzhou, l'amélioration des transports scénique est une très bonne occasion. « Avant les Jeux asiatiques, il y aura beaucoup d'achèvement de l'infrastructure Hangzhou, y compris de nombreuses lignes de métro ouvertes à la circulation. Lorsque améliorée périphérique pittoresque de la circulation, nous devons saisir l'opportunité d'optimiser le transport interne pittoresque. »
Nanshan Road
Comment agréable « lent »?
Avenir dépend de « coquille protectrice » du cerveau et de la ville
Le nouveau plan « règles générales » si set « lent », comment mettre en uvre?
Wu trouver, dit-il l'avenir de la région pittoresque West Lake construira une « coquille de protection » dans la périphérie, ce qui est souvent dit que la voie rapide. « Que ce trafic plus rapide transit loin de la périphérie de la route, ne pas besoin de prendre la route vers l'aire. De cette façon, nous ne limite, la proportion du trafic de transit dans le bas pittoresque viennent naturellement, c'est l'une de notre vision. »
En même temps, en se fondant sur un grand métro en boucle et des systèmes de transport urbain du cerveau, à des endroits pittoresques de « qualité, sous-zone, partage du temps, » le contrôle de fin. Tout d'abord, en définissant un puissant centre de transfert d'entrée dans la périphérie de la zone, ce qui permet aux visiteurs d'atteindre « l'aéroport / train à grande vitesse - Metro - interne pittoresques Bus » modèles de voyage pittoresques.
« Week-end panoramique, de nombreux résidents locaux ne veulent pas aller en bus parce que trop de monde, mauvais sens de l'expérience, et parfois pas le faire sur; .. a frappé la voiture dur, bloc d'entraînement de sorte que nous devons construire un système de bus interne » pour trouver Wu a dit, passe du bus système interne scéniques peuvent être faites, aux diverses attractions touristiques pas à répéter des billets.
Les voitures privées limiteront tout droit?
Ne vous inquiétez pas, il est la prémisse de la ligne de limite
Pour souci de la ligne de limite de voiture au peuple, pour trouver Wu a dit: « Ne vous inquiétez pas. » Zone sera webcams route, la plaque d'immatriculation urbaine identifiée par le cerveau, effectué sur la zone de contrôle de la circulation. « Par exemple, une route, la voiture après quelle quantité est atteint, aucune nouvelle voiture dans la zone pittoresque puis aller. »
zones touristiques au sein de l'unité, les résidents voyage Comment faire?
Pensez à la délivrance des permis de véhicule
Compte tenu de la zone pittoresque à l'intérieur de l'unité ainsi que les résidents, pour cette partie de la demande rigide, recherchez Wu a dit que la délivrance des permis de véhicule peut prendre la forme de solutions. « Mais pour eux de maintenir le quota du véhicule, mais aussi pour une bonne gestion et le contrôle. »
« Il y a une planification générale, les règles de gestion et de contrôle méticuleux de passer par l'évaluation, a estimé qu'après le pilote après l'autre à suivre. » Wu a dit que la découverte.
