Aujourd'hui, le Hong Kong-Zhuhai-Macao pont ouvert à la circulation! Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge, la plus longue durée dans le monde entier, le plus long pont en acier, tube tunnel immergé sous-marin pont maritime le plus long, Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge est une construction routière dans la construction histoire de la plus techniquement complexe, plus difficile, à l'échelle d'ingénierie le plus grand pont ... un pont connu sous le nom « Everest », « l'une des sept merveilles du monde nouveau. » de l'industrie Trier: six HZMB " Le plus élevé dans le monde " Dans l'ensemble le plus long travée de pont croix-mer du monde
- une longueur totale de 55 km HZMB durée totale du pont le plus long du monde.
chemin le plus long tunnel tube plongeur sous-marin au monde
- 5,6 km de long tunnel sous-marin, le plus long tunnel routier sous-marin du tube immergé dans le monde.
Enterré dans le fond marin le plus profond du tube tunnel immergé dans le monde
- le plus profond tunnel sous-marin de 46 mètres sous le niveau de la mer, est enterré dans le fond marin le plus profond du tube tunnel immergé dans le monde.
Tube le plus fortement plongé au monde
- Tunnel de la Croix-Port par la section de tube plongeur 33 et un joint bout à bout finale ensemble, chaque tube plongeur pèse environ 80000 tonnes, l'équivalent d'un porte-avions de taille moyenne, est le plus fortement le tube immergé dans le monde.
Le monde est le premier plug-in cylindre en acier profondément dans l'île technologique rapide
- deux 100000 mètres carrés d'île artificielle à l'île en 215 jours, près de cinq fois plus que d'améliorer l'efficacité de la méthode de construction de batardeau de construction traditionnelle enrochements, et réduire la pollution de l'environnement marin.
première initiative pour sceller les joints finale tube tunnel immergé, premier pont du monde au monde - Île - système de cluster tunnel , Les paliers en caoutchouc amortissant élevé la plus grande dimension du monde, le plus grand en eau profonde sans tunnel immergé difficulté d'accueil du monde et ainsi de suite, de belles transcriptions sont HZMB.
Secret: Cette " Merveilles du Monde " Comment complète? Hong Kong-Zhuhai-Macao Pont en Décembre 2009 la construction a officiellement commencé, après des années de colère, la création de légendes innombrables, il est appelé « le plus grand défi des projets dans le monde d'aujourd'hui. »
Cette extraordinaire de neuf ans un court-métrage vous emmène en revue la construction HZMB
CCTV Section financière « première fois » Vidéo
Et la récolte fonctionne grande histoire derrière: à propos de
Derrière ce grand projet, il y a beaucoup d'histoires de palpitantes. Hong Kong-Zhuhai-Macao Pont ingénieur en chef du projet de tunnel Island, directeur général Lin Ming CCTV a déclaré la colonne « Dialogue » financier: L'ensemble du projet un total de sept ans, le tube immergé INSTALLÉ installé plus de quatre ans, pendant le moment le plus dangereux, est le dernier amarrage sous-marin. Il nous a fallu quatre ans pour la recherche de la technologie.
Lin Ming Il a dit: si un tel projet à Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge, ou tout d'un projet, aussi longtemps que veulent être un bon projet, nous devons respecter. Que adhérer? Détails. Devils sont dans les détails. Il y a une histoire, lorsque la section de tube plongeur 28 installé, lorsque les courants doivent être plus compliqué que nous le pensons. Un monstre, une masse corporelle quatre-vingt mille tonnes de choses dans les courants océaniques, la nécessité de coopérer avec l'ajustement de quelques millimètres, de l'ordre de quelques millimètres Reckoning, nous essayons de régler en permanence. plongeur Immergé avec la nécessité d'ajuster, habituellement jusqu'à environ trois fois les plongeurs mesure peut être au point et que plus de deux heures afin que les plongeurs ont mesuré deux cents fois, ce qui est un nombre sans précédent.
Finance CCTV "Dialogue" vidéo du programme
Ming Lin Quand on parle de l'ingénierie derrière la grande moisson, a déclaré: Il y a vingt ans pour aller au Japon pour voir l'équipement de génie océanique à grande échelle au milieu de la mer, des milliers de tonnes de télécabines, grues flottantes, était dans le pays pour résoudre les choses mille tonnes grue très difficile. À cette sensation de temps, quand nous pouvons avoir cet équipement, nous pouvons être si sec. Maintenant, l'ensemble HZMB du site, sur place, à grande échelle, industrialisée, standardisée, l'assemblage de la mer dans la partie principale du pont, appelé l'ensemble de l'assemblage et de l'usine, tout comme le concept de blocs de construction. Je pense que la plupart du temps sur le site quatre ou cinq particulièrement grands navires modernes. Le pont entier, le pont dans la mer de plus de 20 km, en une pluralité de deux mille corps, pièce assemblée par pièce. Dans ces 20 années, nous avons réalisé un tel saut. Un tel siècle de l'ingénierie, aide nos ingénieurs sont très fructueux, très excité.
Tribute: Il est le pont du sous-marin a fait « l'âme » CCTV Finance « Finance People Magazine, » un hommage au programme de l'ingénieur en chef Lin Ming, cela indique le sang bouillant des gens: Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge, la situation économique d'un grand pays, un projet sans précédent. Et il est un pont sous-marin en « âme ».
Hero est le résultat sur le champ de bataille, le projet sec est le succès de Heroes. Lin Ming a dit, faire en fait fonctionne parfois comme la guerre, comme le processus pour servir les résultats finaux du projet.
Lors de la construction du pont Hong Kong-Zhuhai, Lin Ming a une histoire, en regardant les gens profondément ému ...
CCTV financière section "Financial People Weekly" Vidéo
Lorsqu'elle a été immergée dans la section d'installation VIII, il a travaillé pendant des dizaines d'heures de Ming Lin, des saignements au milieu d'un voyage d'affaires à retourner la base du projet de la cavité nasale. Comme ingénieur en chef, tout le temps à regarder chaque mouvement du tube plongeur installé, même lorsque l'anesthésie, Lin Ming me suis dit :. « Ne peut pas dormir, doit prendre une place que je vais en tenir à dire que nous devons remplir, doit aller ".
En plus de la chirurgie et de la situation de coma, il est en commande de la télécommande, il. Comme ingénieur en chef, le même couché dans son lit, nous sommes toujours préoccupés par chaque mouvement installation de tuyaux d'évier.
Lin Ming a dit:
« La valeur du pont qui porte,
Les valeurs humaines qui jouent. "
(Modifier cet article: Sun Shanshan)
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