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Wen | Agence AI Finances Han Pei
Modifier | Guoqing Yuan
Cartographie | Zheng Fang
Voyage de Tianjin du centre au nord-ouest de 40 kilomètres, est allé au district Wuqing, le passage d'un passage supérieur de voiture, lire, « base de l'industrie chinoise des bicyclettes wangqingtuo Bienvenue » signes de message seront écrasés dans l'il, ce sont les années avec la signalisation routière soufflant vieux couleur, de dire aux gens qui passent, « wangqingtuo », était autrefois une légende.
Wangqingtuo, il est une petite ville Wuqing District, Tianjin, appelé Wang Tuo. Ici, la population résidente de 40000, plus de 70% de la population active engagée dans la production des industries liées à la bicyclette. Elle est appelée la « première ville de bicyclettes chinoises. »
Dès 2010, vélo de la ville des ventes annuelles, soit 1/8 de la production nationale et les ventes. Mais ceux-ci sont déjà devenus l'histoire, et maintenant plus sont amenés ici, est partagé vélo et sujets connexes.
L'année dernière, l'augmentation du capital social du vélo dans la ville a donné les fabricants avaient apporté le carnaval, à des fournisseurs de pièces avaient apporté de l'argent à rêver, mais d'apporter plus, l'impact de la vente au détail de l'utilisateur final . « Partout dans le sol pour partager l'équitation de vélos qui va acheter un vélo? » Un concierge usine de vélos vieil homme.
Après la bulle a éclaté dans la capitale, laissant une plume.
ville Wangqingtuo est davantage axée sur des ateliers familiaux de l'usine, une des sociétés de services cyclables partagées sont beaucoup plus que trois ou quatre lignes, pas assez de force financière pour concurrencer le culte Mont, OFO PME, leurs commandes ont été sauvées la quasi-effondrement des fabricants de bicyclettes, mais ils permettent également aux fabricants de vélo de ralentissement dans une situation désespérée à nouveau.
Partager vélo est venu et est allé
Ici, la ville de niveau et tout ce que vous pouvez voir est le même, de courtes rangées de maisons et la rue de façade un peu minable, mais ici vélo riche, mais apparemment la voiture électrique est la norme de la ville. Vous pouvez à peine voir dans la rue sont un vélo, ils sont souvent placés tranquillement à la porte, des rangées de manière ordonnée, en attendant les demandes des clients.
En attendant la vente de vélos sur un vélo rue Main. Agence @AI Finance
Journée nationale de vacances approche, les rues seront un peu plus vive, il y aura un marché ici tous les cinq jours, antiquités et pot uniformément répartis le long des routes, mais peu importe ce rassemblement d'affaires, plus de gens que devant la boutique de vélos.
« Depuis que les vélos d'actions, nos activités de vélo ne se déplacent pas fondamentalement. » Patron de la ville de vélo Anchor dit Agence AI Finances, le magasin font habituellement les ventes de pièces de vélo. Dans une pause, il est venu voir les enfants ont reçu un vélo pour le père des enfants, l'autre test tour quelques fois, puis reposez la voiture a disparu.
Les fabricants ont partagé ici relation amour-haine vélo, mais maintenant que « la haine ».
Ces dernières années, les ventes de vélo bas, ville wangqingtuo, les vendeurs sont pour les vivants à se soucier, en 2016, la montée du vélo partagé, apporter wangqingtuo ville bref confort.
Plusieurs fabricants de bicyclettes locales Agence AI Finances, a déclaré au début de 2017, une vague de vélo partagé soufflant du pays, promouvoir le développement des fabricants de bicyclettes. À ce moment-là, il y a beaucoup d'entreprises de vélo partagées viennent ici, dans ce sourcing. Leurs ordres ne pas frotter le culte, OFO si grand, mais pour les petits et moyens fabricants de vélo wangqingtuo, une écurie somme considérée, et non des affaires mince profit.
« Il était vraiment économiser beaucoup d'usine, des commandes plus importantes de l'usine se sentent relativement faible, il y a le risque, à la recherche de nouveaux partenaires, mais certains au bord de l'effondrement ont juste les commandes d'usine demande, peuvent être considérés comme les a sortis. « l'industrie locale du centre de la circulation Zhen Xu Ying dit à l'agence AI Finance.
VLS a apporté ville vélo printemps courte durée, wangqingtuo compagnies de voiture électrique de vélo de ville participent à la « 2016 Asian Cycling ARTISANAT. »
Cependant, OFO friction et le culte ne sera pas venir ici, leurs sources sont dans la zone de développement de Tianjin Jinghai, où il y a plus de fournisseurs Foster et Emma.
« Nuit Résurrection, Montréal est l'argent », les médias ont décrit le wangqingtuo alors.
Selon la production de bicyclettes de l'Association de l'industrie des véhicules électriques vélo Tianjin montrent que la Chine en 201580.260.000, en baisse de 3,36 pour cent sur l'année, les données ont continué de baisser de 0,26% en 2016. Mais a commencé à améliorer en 2017, les données montrent que de Janvier à Mai, la production de vélos 26.220.000, soit une augmentation de 25,4%, les recettes totales des entreprises de base a augmenté de 12,1%, le bénéfice brut a augmenté de 10,5%.
Prestations plus les fournisseurs de pièces de rechange de vélo, Xu Zhen a dit l'Agence centrale des finances AI, au cours des six derniers mois, les vélos partagés, les coûts vélo de pièces de rechange ont augmenté probablement affecté d'environ 30%.
En fait, presque les fabricants entiers de vélo de pays sont partagés par la vague d'une bicyclette, « Résurrection », wangqingtuo juste un coin dans la marée de capital, et bientôt être abandonné par le marché.
« Compte d'un long, des modèles de guitare lente, facile Yahuo, fortement dépendant du financement extérieur, » est l'une des caractéristiques des sociétés Internet, il en résulte de fonctionnalités dans le fabricant de pièces wangqingtuo après les livraisons de production, les retards ne peuvent pas attendre la déclaration du paragraphe, la finale les défaillances d'entreprises de vélos. Les petites entreprises supportent plus de risques, jusqu'à l'effondrement.
veille la fête nationale, petit vélo Ming, cool vélos bizarres, motos et bien d'autres vingt-trois Echelon Kara des affaires de vélos partagés, a diffusion dépôt incapable de sortir, l'équipe au bord de la dissolution, la pause de l'article de nouvelles, les victimes non seulement les consommateurs, malmené aussi plus que cela entrepreneur de bicyclette partagé, en direction de la bicyclette fournisseurs fabrication de la chaîne de bicyclette sont encore plus les pertes. Wangqingtuo Zhenmou propriétaire de l'usine a déclaré à l'Agence AI Finance, leurs amis ont pris une commandes d'usine, l'autre après un acompte de 30%, a abandonné la voiture a été faite, pas de contact.
Car faite des entreprises vélo partager des choses à pied, souvent mis en scène dans la ville de wangqingtuo.
Le cyclisme a été construit, les entreprises sont à pied. Photos du réseau
base de vélo vieux dans une situation embarrassante
Pour demander ville renommée de vélo wangqingtuo est comment se fait, peu de gens ne peuvent même pas répondre tramait. « Trop longtemps, remontant au moins à la réforme et l'ouverture qu'il avait jamais vu. L'un pour le faire, nous allons suivre la tendance de faire chanter. » Un homme âgé de 70 ans a déclaré à l'Agence AI Finances.
ville Wangqingtuo de la présentation du site du gouvernement de la ville sur l'industrie de la bicyclette wangqingtuo a commencé en 1994. Tout d'abord la mer est dans les coopératives d'approvisionnement et de commercialisation des travailleurs assemblant l'entreprise de vélo, la vente de vélos bas de gamme, juste pour attraper le milieu des années 1990, la demande croissante du pays pour les vélos, ville vélo wangqingtuo peu à peu formé la chaîne industrielle, un vélo nécessaire des centaines de pièces , être en mesure d'acheter dans la ville.
« Week-end du Sud » a rapporté l'année, alors que la plupart scandaleux, wangqingtuo vélos vendus 50 yuans, était le troisième de l'industrie prix moyen. Ce cadre de la bicyclette prend une feuille analogue à du papier, le cycle de vie est seulement 3-6 mois. Alors wangqingtuo également devenu synonyme de vélos de qualité médiocre. Plus tard, après que le gouvernement de la ville pour se redresser dans la consolidation de l'industrie du vélo et des fusions, l'industrie du vélo wangqingtuo sur la bonne voie, formé un certain nombre de marques entrant sur le marché haut de gamme.
Mais après tous les biens durables de vélo, l'industrie de la demande globale limitée, les fabricants de vélo se réunissent dans la ville de wangqingtuo, la concurrence est très féroce.
Après les voitures électriques remplacent les vélos dans le courant dominant des moyens à courte distance de transport, la production de bicyclettes wangqingtuo a subi un arrêt de l'usine et demi, la situation est en vente à la moitié vide. Les fabricants locaux ont déclaré que de nombreuses entreprises ont choisi de faire un vélo d'exercice de transition.
Cependant, la bicyclette commune apporte situation est plus grave.
Chen Xu a présenté le centre de l'Agence AI Finances, en raison de la faible valeur ajoutée, entreprise de vélos partagés et wangqingtuo avait une tête sur la collision directe.
Dans la zone à cinq kilomètres de la ville, nous avons recueilli beaucoup de motos d'usine, d'ici vous passez, mais voit rarement le fonctionnement de l'usine. Roda propriétaire de l'usine de vélos Agence dit AI Finance, pour des raisons de protection de l'environnement recherche dans tout le pays, l'impact populaire de pièces de bicyclettes et de la technologie de peinture, de sorte que l'alimentation en amont ne se pose pas, en aval du grain rompu naturellement.
ville Wangqingtuo a été discontinué entreprise de vélos. Agence @AI Finance
Roda peut maintenir à peine l'opération, en milliers de mètres carrés de bâtiment d'usine, poussant le terrain beaucoup de vélos colorés, une douzaine de personnes sont autour d'une production de la chaîne de montage. Cette plante est également connu comme « monter » entreprise de livraison de vélos, mais il est pas optimiste quant à la bicyclette commune, « sont bulles de capital. »
Presque tout le monde a apporté des vélos sont interrogés la triste recherche, leur impact sur le marché et la réalité de la frustration. L'horloge en arrière de dix ans, wangqingtuo retour moment le plus glorieux, une petite ville presque chaque ménage a sa propre usine dans le village de nombreux villageois directement sur le sol a commencé à monter leurs propres maisons de la moto.
propriétaire du vélo Anchor a aussi sa propre usine, au moment vélo partagé est venu, il n'a pas repris ces commandes de suivre la tendance, mais avec le recul, il pense maintenant qu'il a eu la chance. Mais la vie est pas mieux, pour survivre en bas des fabricants de bicyclettes ont encore à faire face à l'impact des vélos partagés.
« Bien qu'il soit une bicyclette commune a mis une limite, mais cette vague affectant au moins doivent être conservés pendant trois ans. » Centre Xu Zhen a dit, selon la durée de vie du vélo pour compter des affaires de vélo civile n'apportera pas beaucoup d'amélioration au cours des trois dernières années au moins .
Il a choisi de se concentrer sur les activités de sport et VTT, marché poussette en raison de la différenciation concurrentielle, l'impact est relativement faible.
Même sans vélos partage, wangqingtuo jour, je crains qu'il ne peut pas continuer à aller brillante. À l'heure actuelle wangqingtuo beaucoup de pièces de rechange sont disponibles à partir du Hebei, il forme une nouvelle « base de l'industrie de la bicyclette », ils ont des coûts de main-d'uvre meilleur marché et plus que le prix de wangqingtuo avantage.
« Nous sommes attaqués sous une grande pression, mais glorieux moment est d'aller retour. » Exclama le centre Xu Zhen.
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