Les nouveaux véhicules d'énergie comme une tendance absolue au cours des dernières années, le marché automobile intérieur, les grandes entreprises automobiles ont essayé organiser. En tant que leader de l'industrie automobile indépendante, Chery Automobile dès 2010 sur la création de Chery New Energy Company, on peut dire que le leader de l'industrie nationale dans les nouveaux véhicules d'énergie. Guangzhou et Shenzhen essai routier Chery New RAJ Energy Ai 450 cette 5e pure voiture électrique, donc je doute cur: à la fin comment menant de nouvelles expériences de véhicules d'énergie? Vous ne pouvez pas vraiment permettre aux consommateurs de commencer immédiatement? Après tout envie test drive répond aux questions.
Le bouton à grande vitesse pour forcer la grille
La voie de commande de test est relativement complexe, il y a congestion des routes urbaines, des autoroutes, des routes sinueuses, des vents forts et pont maritime horizontal. J'étais à l'avant de la grille, un essai routier section bleue de Ai RAJ 5e 450, est allé à l'avant du point de fait de la voiture, j'ai été surpris, cependant, est une maison modèle phare, mais la largeur est pas vraiment petit, nouveau Chery décorer d'énergie aussi ses lignes de corps de dynamique, avec la surface brillante du moyeu et de la grille de noircissement, le sens du véhicule de combat d'indice. véhicule d'entrée sans clé après l'oeil est un grand écran dans le contrôle et le tableau de bord complet LCD, sélectionnez le style technologique.
Après une touche pour démarrer la voiture, j'ai vu le véhicule conformément à la pression des pneus habituelle, surveillance de la pression des pneus Yi RAJ 5e 450 n'est pas simple affichage numérique, en fait également ajouté la température des pneus, après ma blague départ aussi Nao Lege, Ai RAJ bouton de changement de vitesses 450 est 5e style, parce que je ne connaissais pas le premier essai de conduite du véhicule, sa main droite a été la zone traditionnelle des stands pour toucher au toucher. . . Enfin, sous la direction de l'essai routier, accompagné d'un enseignant, la première version du frein de stationnement électronique, puis relié dans le fichier D un démarrage réussi.
Il est vraiment « 400 »
Testez les températures diurnes autour de 30 degrés, nous commençons après le conditionnement de l'air automatique est activée, avant l'attention que je attention à la prochaine Yi RAJ 5e 450 vie officielle, NEDC vie globale de la batterie de jusqu'à 401 km, à 60 km par heure la vie constante est aussi élevée que 500 km, ces données nous ont donné plein air conditionné enhardi. Ce qui a commencé tranquillement que mettre la voiture poussé dehors, et la réponse est presque pas de retard, mais pas à cause des forces supérieures et le couple du moteur sans contrôle, devraient bénéficier de commutateurs plus sophistiqués course de la pédale, peut contribuer lentement à la taille du déploiement.
Sur la rue bondée, en raison de simplement libérer les commutateurs, le véhicule sera récupération d'énergie cinétique, et il y a jusqu'à 7 degrés pour sélectionner des fichiers, le véhicule sera sens relativement faible de traînée, dans la ville avec la voiture, Gardez juste la distance peut ralentir et réduire le nombre de freins, très intelligent.
Après la grande vitesse, en raison de la nécessité d'organiser l'équipe, m'a amené à tourner sur la croisière, cette fois en raison des avantages naturels du moteur de sorte que la source tout de bruit de voiture semblait presque tous sur le bruit des pneumatiques, 5e 450 Yi RAJ de la portée de contrôle du bruit modérée, conformément à la norme de ce niveau devrait avoir. Pour la route sinueuse de montagne, car la courbe devient soudainement beaucoup, et je deviens nerveux, mais Yi RAJ direction 5e 450 donc je peux être virages très découpés avec précision, il semble Chery manipulations New Energy n'a pas non plus dépenser moins d'effort. En approchant du pont, je me suis souvenu tout à coup les organisateurs ont également mis en scène une petite compétition d'économie d'énergie, alors qu'est-ce que vous attendez, une clé pour entrer dans le mode ECO, cette fois si vous avez besoin de vitesse, allez sur les commutateurs de pied, retard de temps que d'ordinaire le mode d'être légèrement plus grand. Pour le pont de la mer, le véhicule parce que la batterie est le poids relativement lourd, ne sont pas interférer de manière significative avec la piste d'entraînement contre-vent.
À l'approche de l'hôtel pour le déjeuner, en raison de bonnes conditions de route, je me suis soudain pieds démangeaisons, un fonctionnaire réclamé 0-100km h ne nécessite que 4,8 secondes la voiture / comment je peux supporter de le laisser fonctionner uniquement en mode ECO-il? mode SPORT est passé en marche immédiatement pensé ici, un pied dans les interrupteurs de fin, repousser l'avalanche de me mettre sans pitié sur les sièges en cuir, la vitesse du pointeur dans une très courte période de temps, a atteint 120 kmh, de sorte que voiture de pair a crié: « Je suis X ».
Midi à l'hôtel, moi et d'autres collègues ont commencé à calculer la consommation de carburant, départ significatif de la table durée de vie 380 km, 40 km après nous effectivement fait le déplacement, la vie fait aussi 350 km de table significative, visible Yi RAJ vie 5e 450 est la vraie affaire sans niaiserie , l'efficacité du système de récupération d'énergie cinétique est également très efficace.
Plus qu'un simple grand
J'ai choisi l'après-midi assis à l'arrière, bien que je ne suis pas élevé, mais les poings de place pour les jambes arrière répondre aussi bien le ménage, les gens réels progrès lamentait de la conception, peut avoir en fait pas très longtemps voiture longtemps un espace bien, y compris une voiture, nous pouvons brancher les quatre sacs de grande capacité tronc nous laisser surpris.
Assis dans le mouvement de la ligne arrière du châssis rapidement, suspension, ou plus souple, en tenant compte de la puissance des puissants, le réglage mouvement partiel est également acceptable, la façon dont nous est venu près d'être un grand frottement de camion, l'un des pairs dit en plaisantant: « Même si elles sont remplies, Ai RAJ 5e 450 n'a pas peur du système de sécurité de la batterie pleine puissance dure, les normes de sécurité de l'accident étoile et une proportion élevée d'aciers à très haute résistance là-bas ".
Dit l'épisode, il est un homme de médias à trépied midi de la voiture, et les organisateurs responsables des clés de voiture Najia Zi, les résultats d'autres mettent directement la porte ouverte avec l'APP, laissez les tablettes de l'homme les ramasser, pour que l'homme un regard de surprise .
Écrit dans la dernière:
essai routier de fin Chery New Energy Ai RAJ 5E 450, je veux vraiment dire que notre indépendance du pays des véhicules électriques purs est à la hausse, avec un prix relativement abordable peut donner aux consommateurs une très bonne expérience de la voiture, cela est vrai non seulement en apparence , mais aussi dans la sensation de puissance, comme pour le consommateur ne peut pas vendre, en fonction des performances supérieures de la voiture est mesurée la vie, dans une large mesure de résoudre les nouveaux véhicules d'énergie des consommateurs les plus de maux de tête problème kilométrique pour les consommateurs peut sans hésitation « acheter acheter acheter. »
Les observateurs de l'article original de l'automobile, si le plagiat poursuivra les responsabilités juridiques conformément à la loi.
(Personnel des opérations: Zhang Ding Séoul)
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