BYD a déposé, beaucoup de gens pensent de la première est la « nouvelle Gangster d'énergie » et d'autres étiquettes. En effet, par rapport à la Réparateur des nouvelles forces pompeux et certaines entreprises traditionnelles reposent sur ses lauriers, BYD a été de donner un sentiment de calme avant. Surtout ces dernières années introduit sa deuxième génération de Tang, Qin pro, voitures familiales max Song et autres et les véhicules utilitaires k9 et d'autres produits, et les groupes de consommateurs dans le pair a une bonne réputation, et a donc été appelé BYD nouvelle industrie de l'énergie « grandes entreprises ».
Cependant, il est un haut degré d'acceptation du marché de sa propre marque, a récemment révélé le 2018 rapport du troisième trimestre a montré, BYD les trois premiers trimestres de pertes nettes de 165 millions de yuans, en baisse de 108,38 pour cent, un niveau record de trois ans, en même temps que les comptes débiteurs restent élevés, aussi élevé que 54,6 milliards de yuans, et les trois premiers trimestres de la marge brute est seulement 16,43%, plus bas que le Nian 17,74% de 2015 à -2017 ~ 21,08% des niveaux antérieurs.
Les rapports financiers, peuvent être considérés comme BYD près de trois ans pour produire le pire « carte de rapport » du. Après l'ancien designer Audi Wolfgang Egger embauché, modèles de couleur représentent la valeur de la planche courte, « visage » est manifestement plus le problème de la mauvaise gestion de boucs émissaires BYD. Ainsi, à la fin quelle est la raison, pour que nous de plus en plus « tout » BYD, mais pour le vivre empirer?
Tout d'abord, selon BYD par exemple, la pente arrière de nouvelles subventions à l'énergie du gouvernement est une cause majeure de ses bénéfices a fortement chuté. Mais en fait, au cours des cinq dernières années, le montant total des subventions gouvernementales reçues jusqu'à 4,043 milliards de yuans BYD, les trois premiers trimestres de cette année, il a obtenu des subventions gouvernementales a atteint 1,452 milliards de yuans, seulement plus élevé que l'année entière 2017 revenu, beaucoup plus élevé que les quatre autres grandes nouvelles entreprises automobiles d'énergie ont été répertoriés. subventions gouvernementales lourdes, ce qui représente une proportion importante de BYD éléments non récurrents, et si sans le soutien des subventions gouvernementales, son premier semestre un bénéfice net attribuable aux actionnaires de sociétés cotées pertes atteindront 415 millions de yuans. À cet égard, la Bourse de Shenzhen a également précisé son enquête «s'il existe une dépendance à l'égard des subventions gouvernementales et autres gains et pertes non récurrents ».
Ainsi, alors que « les subventions gouvernementales soutiennent la pente » est le fait que, en effet, va vendre les prix des voitures ont un impact à court terme, mais sur la BYD « intérêts acquis », il n'est pas la responsabilité première de sa mauvaise gestion. En fait, le frère Jiang estime que l'augmentation des investissements dans la recherche et le développement et d'autres coûts d'exploitation, la marge bénéficiaire est due principalement à la baisse de BYD.
D'une part, commencer dès le début de 2017, avec le grand afflux de capitaux, le fer à repasser et de l'acier, des métaux non ferreux et d'autres prix des matières premières, la chaîne de l'industrie automobile est face à des pressions, en même temps, BYD cette année aux charges d'intérêts augmentent encore, les passifs portant intérêts a augmenté de 26% , a atteint 68,9 milliards de yuans, soit une augmentation de près de quarante pour cent de ses coûts financiers. En outre, les nouveaux véhicules d'énergie comme le leader reconnu, l'investissement R & D de BYD a été à des niveaux élevés, augmenter sa marge bénéficiaire brute affecte diverses pressions sur les coûts d'exploitation.
D'autre part, BYD est pas un « prix des voitures » simple, qui est également impliqué dans une large gamme de pièces de téléphonie mobile, nouvelle entreprise de batteries d'énergie. Dans le domaine de la batterie, BYD avait déjà mis l'accent sur la technologie de phosphate de fer lithium à long terme, mais le gouvernement a introduit des subventions et de l'orientation du marché a une nette préférence pour trois yuans piles au lithium plus de densité d'énergie. Misez la mauvaise direction de la batterie pour l'élaboration des politiques, non seulement en concurrence avec BYD ère Ningde de tomber sous le vent derrière, mais aussi directement contribué à la hausse des coûts de recherche et développement de BYD. Il est rapporté que BYD cette année dans la construction du Qinghai « projet d'expansion de la batterie », a ajouté un montant supplémentaire de 1 milliard $ d'investissement, à payer pour la stratégie de la batterie mal.
Bien sûr, sauf pour leurs propres raisons commerciales, les changements dans l'environnement global du marché influe également sur le développement de tous les prix des voitures. Cette année, le marché automobile chinois a marqué le début de « l'hiver », la croissance des ventes de voitures a continué à baisser, face depuis 1990, la première baisse, la dernière semaine de passagers de données sur les ventes au détail en novembre a également montré que le volume quotidien moyen des ventes au détail seulement 4,2 millions d'unités , a plongé de 32% sur un an. Il partage le marché automobile souffert en 20 ans, « le froid le plus fort », un impact profond sur BYD, Geely, Great Wall, FAW, les grandes marques indépendantes.
En même temps, la nouvelle concurrence chaude dans le secteur de l'énergie a continué. Étant donné que l'Etat a un soutien accru pour les nouveaux véhicules de l'énergie depuis, BYD a été dans ce domaine « champion », mais avec le développement de la situation, de plus en plus indépendants ainsi que des marques de joint venture se sont joints à la mêlée. Geely a dit en 2020, ses nouveaux véhicules d'énergie pour compte pour 90% des ventes, Chang'an en criant: « 2025 nouveaux véhicules d'énergie vont réaliser des ventes de 1,16 million, pour atteindre la première marque chinoise » ...... en particulier les principaux BYD nouveaux produits énergétiques dans la fourchette de prix (15-30 millions), la concurrence est féroce.
(Mainstream nouvelle liste des prix du véhicule automobile de l'énergie)
La concurrence dans le bourbier, alors que l'entreprise a l'expansion de croissance rapide, forçant avantage sur le marché de gain de BYD par le crédit, etc., ce qui est la « comptes à recevoir » de 2016 viennent sur la haute raison. En outre, les subventions gouvernementales à « coussin », déduits directement des modèles de voiture, une telle stratégie, été en mesure d'attirer les consommateurs, mais il occupera grandement les flux de trésorerie, ce qui augmente le risque financier est inévitable et BYD.
Bref, sous les effets conjugués de nombreux facteurs dos pente des subventions gouvernementales, l'augmentation des coûts d'exploitation, l'entreprise de la batterie dans un goulot d'étranglement, l'environnement de marché morose, avait « Clueless » BYD est un besoin évident de se préparer pour l'hiver. Frère et rendre plus Xinjiang appréciation, même dans le cas de baisse des performances, BYD encore produit investissements en R & D a augmenté. Dans la tendance de la voiture traditionnelle de fabrication aux nouvelles technologies, « Chi-fait » la force affecte non seulement le développement à long terme de plate-forme technologique de transformation des prix des voitures affectent également la confiance des consommateurs et la réputation des prix des voitures.
Pour la tendance de la performance future de l'entreprise, BYD a affirmé que la variété des modèles sur le marché, l'activité automobile marquera le début d'un nouveau cycle de cycle de croissance de l'entreprise, puis, les ventes de voitures de BYD, l'influence de la marque et la rentabilité des nouveaux véhicules d'énergie devraient encore mise à niveau. À cet égard, nous ne pouvons qu'attendre et espérer qu'il puisse passer l'hiver et ouvrir la voie au printemps!
Montre « sans bornes de champ voiture », « base de fans » de réponses peut rejoindre le groupe des propriétaires de vraies personnes. Ancien pilote, donc vous jouez Oh.
