8 janvier Congrès de Shenzhen sixième populaire a tenu huit réunions, le maire de Shenzhen, le rapport de travail du gouvernement municipal de Shenzhen pour Chen Rugui. Southern Reporter Gu Wei photo
8 janvier Congrès de Shenzhen Sixième peuple a tenu huit réunions. Lorsque le rapport de travail du gouvernement municipal de Shenzhen a mentionné le maire Chen Rugui de Shenzhen, la ville compte plus de 10000 dans le chantier de construction, ainsi que quelques-unes des routes construites sur 6200 km de réseau de canalisations d'eaux usées, 14.000 villages et la mise en uvre du district de la pluie et du réseau de canalisations d'eaux usées la construction et la rénovation, en raison d'un manque de coordination, les dispositions du projet scientifique, la rationalité ne suffit pas, problème sujettes, Chen Rugui nuisance construction excuses au public.
2019 plans Shenzhen pour creuser la route 8143, le journaliste du Sud ont récemment visité les recherches effectuées pour la construction de l'affaire impliquant l'ingénierie routière de la ville, la construction a constaté des effets variables sur la vie des gens. Beaucoup de gens font appel à front de la propagande de la construction, de sorte que la construction des résidents environnants mentalement à l'avance. Pendant ce temps, nous espérons que la gestion unifiée des données de construction, le grand public et le public pour faciliter la supervision publique fouilles répétées et de la construction des problèmes de nuisance.
bonheur Shenzhen Futian, tout le chemin jusqu'à la jonction à Jintian Road, enceinte de construction pour les gens importuner Voyage. Southern Reporter photo Hu
Longgang District, un site de construction de routes, la voie de l'enceinte et les inconvénients pour le public voyageur. Southern Reporter photo Hu
La ville de plus de 10000 dans le chantier de construction, les inconvénients pour le public
Chen Rugui En faisant le rapport de travail du gouvernement municipal de Shenzhen a mentionné qu'à l'heure actuelle, Shenzhen est encore à grande période de construction, cette année a commencé à se concentrer sur le transport ferroviaire, les installations municipales, comme un grand nombre de projets de lutte contre la pollution de l'eau, la ville compte plus de 10000 dans le chantier de construction a. En particulier, afin de compléter les objectifs et les tâches de gestion de l'eau à l'avance, ainsi que quelques-unes des routes construites sur 6200 kilomètres de réseau de canalisations d'eaux usées de 14000 cellules et villages dans la mise en uvre de la pluie et la construction du réseau de canalisations d'eaux usées et de rénovation, résidentiel, grande route grande zone d'excavation, beaucoup de désagréments au public.
« Nous profitons de cette occasion pour remercier comprendre les gens de la ville, tolérante et solidaire! Excavation et de construction du projet en raison du manque de coordination, les dispositions du projet de la science, la rationalité ne suffit pas fait, plus la gestion de la construction civilisée ne sont pas en place, problème sujettes à des nuisances de construction. ici, au nom du gouvernement municipal, et les personnes touchées par l'interférence de la vie, le travail des excuses ".
L'an dernier, le nombre de travaux d'excavation de la route est plus de trois fois l'année précédente
Une route à deux mois, « éviscérer » trois ou quatre fois, pour le peuple de Shenzhen ont critiqué à plusieurs reprises les problèmes d'excavation de route et 30 Décembre, 2019, le gouvernement municipal de Shenzhen a attiré le Congrès de la sixième populaire municipal d'envisager « d'accroître encore la gestion globale les efforts pour résoudre le problème de l'excavation des routes principales recommandations répétées traitement du rapport de la situation ".
A rapporté que 2.019 transport urbain Bureau a reçu un total de 12155 route plan de creusement, l'analyse de la coordination, de réduire le chevauchement des sections d'excavation 2922, le taux de compression de 26%. Cependant, le Congrès populaire municipal de Shenzhen dans le processus de supervision de la découverte, le Congrès populaire municipal et le public de se sentir cet effet est pas évident.
« Route d'entrée, les bus ont été bloqués », « répétition d'excavation, la question, je laisse perplexe pendant des années » ...... public « 2019 Shenzhen réduire la duplication des sections d'excavation 2922 » ne se sentait pas, pourquoi?
Selon les données du Bureau des transports Shenzhen, en 2016 le taux d'occupation de la ville quantité de permis de creuser la voie à la 528, en 2017-1248, 2018-2544. 2019 transport urbain Bureau a reçu un total de plan de creusement 12155 de route, bien que la mise en uvre finale du débarquement de 11065 plan de route minière Yajian à 8143, réduire la duplication des sections d'excavation 2922, mais en 2019 le nombre de travaux d'excavation est encore 2018 plus de trois fois.
L'année dernière, la rébellion du Sud a reçu cinq cents nuisances de construction
Congrès Comité de la protection de l'environnement et des ressources de la construction urbaine de Shenzhen Les gens dans le « intensifier les efforts visant à résoudre la gestion globale de l'excavation de route répétée traitement des questions principales recommandations du rapport » vues préliminaires franchement, la recherche a révélé lors de la supervision, le Congrès populaire municipal et le public à la route excavation de l'efficacité de la gestion globale des sentiments ne sont pas très claires, en particulier dans la ville centrale concentrée principalement un grand nombre de travaux d'excavation de la route dans la ville, de nombreux projets, certaines sections de l'existence du phénomène de l'excavation répétée, la construction du réseau de conduites d'eau municipales ne sont pas synchronisées entre les différents départements , impliquant l'identité publique de construction de routes n'est pas évident phénomène, la construction perturbant le bruit est plus important et ainsi de suite.
Selon des statistiques incomplètes, en 2019 la rébellion Southern Metropolis Daily a reçu des indices inquiétants au sujet de la construction de jusqu'à 500 « immédiatement » faire construction cas troublants rapportés, ce qui représente environ 20% de tous signalés.
Récemment, la station de laboratoire Southern Metropolis Daily NDX a lancé une équipe de sujet brûlant « Shenzhen l'année dernière pour réduire la duplication de près de 3000 travaux d'excavation de la route, les utilisateurs encore Tucao, comment voulez-vous voir? « Deux jours pour récupérer les 4620 questionnaires valides. Parmi eux, près de huit pour cent des répondants croient que les questions réglementaires excavation de route de Shenzhen et des sanctions répétées ne suffit pas, inefficace. « embouteillages », « inconvénient de Voyage » « nuisances sonores », « sales de l'environnement de la construction et en désordre », « à plusieurs reprises l'excavation des déchets des ressources » et d'autres questions est devenu un « mauvais sentiments » du peuple.
« Cette année, tous les jours je me réveille est pas le réveil est pas un rêve, est en bas chug chug du bruit de la route » « En raison de la route, les travaux routiers est devenu « apprendre route » le long de la façon dont les différentes fermetures de routes, de brancher en doute la vie « » cette année vers le bas, se sentant aller chaque jour sur le site. " Le bruit, la poussière, les fermetures de routes, la période brutale de retard de construction, à plusieurs reprises ...... excavation pour l'excavation de la route, les gens continuent à rainure point.
Les nuisances sonores
chantier juste à côté toute la nuit, en jouant des plaintes téléphoniques de deux heures
5 décembre à Pénétrez M. Wang a été admis à Shenzhen Bao Tin tout le chemin de l'hôtel, un chantier de construction près de la soirée dans la nuit. Il était querelle ne pouvait pas dormir cette nuit a joué deux heures plaintes téléphoniques.
Shenzhen Metro Group Co., réponse, après vérification, la construction et l'adresse Po Tin route tout le chemin à suivre pour le district de Bao'an de Shenzhen, le 5 Décembre n'ont la construction de la nuit, il a été manipulé « les émissions de bruit de construction permettent », l'étape suivante consistera à renforcer la gestion , faire de notre mieux pour protéger les résidents à proximité se reposer la nuit.
Ajoutant à la congestion
Lane a occupé pendant des mois, bloquant l'heure de pointe du matin comme « l'infarctus intestinal »
Décembre 2019, M. citoyen qui vit dans le district de Longgang élevé intolérable, Gan Yong doit passer par la route du travail à l'heure de pointe du matin prise de navette était bondé, Gan Yong route à deux voies aurait pu être, mais le début de la moitié Juillet est occupé la construction de voies , plus il est relativement route occupée elle-même, ainsi que les véhicules illégalement stationné sur la route, ce qui provoque le véhicule à un espace moins viable.
A cet égard, l'unité de construction pour répondre, les facteurs incontrôlables causés par l'extension du temps, le reste des travaux devrait 10 jours pour terminer. Le service de police de la circulation a également été impliqué dans le développement lors de la construction, après l'achèvement des actions spécifiques.
Les exportations comme des « îles »
En raison de la station de métro, Shenzhen, une route en « îles » sur six ans
De la construction du métro ligne 112012, les agriculteurs de la route de sortie du piéton route sur le côté est sera problème « île isolée ». À cet égard, le fonctionnaire Metro Shenzhen a répondu que la formation de la « île » à partir du moment de la construction de la ligne de métro 11, voie de gauche de la transformation se transforme en une route verte avec facilité. Une fois que projet Xiangmihu échange est terminé, les agriculteurs piétons passage inférieur du chemin des routes de sortie est de retourner sur le trottoir, ainsi résoudre complètement le problème « île isolée ».
intrusion du fumier
En raison de travaux routiers pour améliorer la qualité de la sauvegarde complète des eaux usées, résidentiel
En Janvier 2019, en raison de projet Baoan route pour améliorer la qualité globale de la route, les puits d'eau de district et des fosses septiques bloquées, une partie des maisons du Sud jardineries et a subi une sauvegarde des eaux usées. Par la suite, Baoan Shenzhen Commission municipale des transports Transport Authority a répondu, gratuitement par l'unité de construction de tuyau d'égout bouché South Garden draguer propre.
Zhuandui Jeeves
Deux projets de construction ont bloqué la route à l'école, les enfants devraient être tourné Zhuandui
28 mars 2019, Shenzhen Luohu Port Lin Lin école primaire à côté de la branche route du sud tandis que la construction et III, entassé Zhuandui sur le trottoir bloqué. Les élèves vont à l'école si vous ne prenez pas les voies réservées aux véhicules à moteur, vous ne pouvez monter le Zhuandui. Les parents sont très inquiets, à l'école, le temps de l'école, l'équipe debout dans le couloir d'un véhicule automobile, désigné le « trottoir » pour les enfants, et a appelé à côté de la construction de rester en dehors « trottoir. » Après avoir appris les demandes des parents, du côté de la construction de la Chine Conservation de l'eau et Bureau Hydropower Engineering septième jour après la nuit Co. trottoir approvisionné, et d'accélérer le calendrier de construction.
odeur peinte
Longhua une surface de route peinte odorante, a déclaré que le peuple le vertige
Avril 2019, le public Mlle Lin de travail quand l'odeur après Nicolò Po à une odeur, l'odeur pendant une longue période il y a un léger vertige de sensation de vertige, regardant vers le bas la peinture verte observée sur le trottoir évidemment juste peint peu après son inquiétude au sujet de la peinture toxique.
Shenzhen construction zone représentée Works, où le processus de construction est 3 cm d'épaisseur d'asphalte surface perméable à froid par voie de type visqueux vert foncé, le polymère enduit de recouvrement dérapage couleur vert foncé de 5 mm, il y aura une pulvérisation piquante mais environ 20 minutes disparaîtront et n'auront pas de mal au corps humain.
En quittant les stands
80 cm par an ne pit de réparation, ne pas réparer un passage routier
En mai 2019, lorsque le public à travers le district de Bao'an, fer Tsai Road jonction et Xixiang Avenue, la voiture coincée dans la route de la fosse ne peut pas bouger, tout le monde ensemble avant que la voiture emportée de la fosse. Lorsque le journaliste a trouvé la bouche effondrée a visité ici de la route à environ 80 cm de profondeur, mais il n'y a pas enceinte de panneaux d'avertissement. Selon des habitants, la fosse existante plus d'un an ne à la réparation.
Après avoir creusé la route, la route ne sont pas en place pour restaurer les occurrences communes. construction du projet de traitement de l'environnement de l'eau, au milieu de Longgang, Shenzhen, Yang Mei traverser la route d'une canalisation enterrée de la fosse, l'équipe de construction quelques jours, laissant une fosse profonde à quatre voies sur toute la largeur de 1 mètre, 20 cm, après un mois aucune réparation, district de Luohu, la gare routière de Phoenix à côté de la réfection des routes de passage clouté allé, les élèves de traverser la route Nie Bahan ......
construction répétée
La pluie projet de dérivation des eaux usées a été achevée au début de Juin, début Juillet et la construction
Juillet dernier, district de Nanshan, Shenzhen, les habitants du Nord Village du Sud sont les journalistes reflètent que le projet de détournement des eaux usées de la pluie du Nord Village cette année à la construction complète au début de Juin. Au début de Juillet, il y avait des ouvriers de la construction dans la construction de routes, et creusa des canaux de drainage, qui mettaient en cause à plusieurs reprises le projet d'excavation, la construction redondante.
unité principale rue projet Nanshan a répondu que la construction de routes est le nettoyage pluie Grate, aucun comportement d'excavation, Juillet 5 Acceptation finale.
excavation Mise au point
Multi-section pendant l'excavation, le régime public de doute
Novembre 2019, Shenzhen Futian District, près de la route tout le chemin et se concentrer sur les travaux d'excavation, a sérieusement affecté le Voyage quotidien des riverains. Les gens ont dit, les travaux publics à plusieurs reprises plus excavation, il semble avoir en bas « est toujours le site » sentiment.
Bureau de l'administration municipale de transport Shenzhen Fukuda a répondu, surtout appartiennent à la Futian District Central, les installations de transport et de l'environnement spatial pour améliorer le projet dans son ensemble, un projet global et des procédures d'approbation. Est basée sur « la même route dans l'année ne peut creuser un » principes de construction, a eu lieu lors de la fouille de la réunion de coordination et d'excavation voie.
irrégularités Weidang
ligne de bloc de route enceinte trop serré de la vue, jeunes lycéens étaient Zhuangfei voiture rétrograde
Quand en Décembre 2018, le district de Longgang, Dongsheng deux élèves jouent l'école dans la rue, un homme véhicule passe Zhuangfei, la principale cause de l'accident est les parties sont couvertes de vue de la construction de l'enceinte. Pendant un certain temps, la possibilité de traverser Weidang envisager de porter « voir à travers », devenu un sujet d'intérêt public. La fin de 2019, la station de laboratoire Southern Metropolis Daily NDX a lancé une « intersection Weidang peut considérer porter » équipe sujet brûlant see-through « pour éviter aveugle artificielle perspective cause d'accidents « Récupérer 2073 questionnaires valides. Parmi eux, 96,8% des répondants ont dit qu'ils ont vécu la situation est Weidang bloquer la vue de la construction, 93,5% des personnes interrogées estiment qu'il est nécessaire de porter l'intersection Weidang « clairvoyante. »
Sud journaliste a constaté que la interrogés route principale est répétée excavation, la construction des nuisances sonores à midi et a clairement indiqué que « ne peut pas arrêter », a occupé le trottoir, les piétons doivent marcher dans le phénomène de la chaussée n'est pas rare.
Bao'an District Promenade tout le chemin
tronc communautaire a été à plusieurs reprises excavation
« La route a été creusé quelques mois, presque bloqué, la construction de routes quand la fin? » Auparavant, M. Wong, qui vit dans le sud sont les journalistes Bao'an district de la ville de Shenzhen, compte, district de Bao'an, la ville de Shenzhen jusqu'au dernier quelques Kay depuis des mois, une fois la construction de pipelines, les routes communautaires ont été répétées excavation, les habitants misérables. Toute la façon de diriger un atelier de réparation automobile dans la ville de Kai Guo a déclaré aux journalistes du Sud, dans la mesure du cahier des charges de construction de routes sont également pauvres. « Mois de construction, je n'ai pas vu les avis pertinents affichés, la double voie d'origine a également été pris en compte pour la moitié à peu près de l'unité de construction, ce qui entraîne des difficultés de déplacement, couplé à la construction de la route il y a beaucoup de créneaux horaires sont libres de remplir le loess, inégal après arroseur passant accumulé beaucoup d'eau ».
7 janvier le journaliste du Sud interrogés ont trouvé près de Kay Xinghua tout le chemin à la mise en uvre de la transformation des phases de construction sont désormais plus d'une grande partie du chantier de construction, mais il y a encore des travailleurs de la construction individuelle en travaux de rénovation des drains et des bouches d'égout, Site Weidang pas été bloqué, ni liée à afficher des panneaux. Travailleurs de la construction ont dit que couvre l'inspection et les travaux de rénovation seront achevés au cours des deux derniers jours, pour l'ensemble du projet achevé d'ici la fin.
Bien que la promenade près de la route tout le chemin et a récemment été pratiquement achevé, mais les résidents environnants demeurent préoccupés par le suivi sera répétée construction. « Même si nous savons tous est une bonne chose construction municipale claire, mais le temps de construction est trop long vraiment la souffrance. Construction dernière année depuis si longtemps, corpuscules enfin alors que la fin de l'année, mais peur de la nouvelle année se poursuivra les travaux d'excavation. »
Ping construction de routes de montagne
les nuisances sonores de construction midi, du côté de la construction, a déclaré des projets clés ne peuvent pas être arrêtés
Fin de l'année dernière, la construction de routes Ping route de moyenne montagne a été creusé avec pelles et des travailleurs dans le travail, qui est la racine du problème Ping projet de montagne, responsable de la construction des ouvrages hydrauliques dans le plancher Montagneux gestion de la zone Centre. En plus de la construction de l'extérieur de la route, Jinhua Road, Hui Ping Road et d'autres routes devront creuser la construction de routes, selon le permis de construire, la construction de la route qui doit être excavé 450 mètres de long, 7 mètres de large voies réservées aux véhicules à moteur enterrés superviseur de drainage.
la construction de routes est situé dans Pingshan vieille ville, cette région est également Pingshan flux des régions plus prospères, les routes sont étroites, deux voies à quatre voies, aller au projet racine occupe le milieu de deux voies. Après avoir réglé l'enceinte, la construction de routes, ne laissant qu'une seule voie de circulation à chacun des deux côtés, le point le plus important du camion sont difficiles à passer. Lorsque la construction vient de commencer, une fois en raison de la circulation des camions pauvres, entraînant le travail général le matin au moment bloqué pendant plus d'une heure.
En plus de l'impact du trafic, le bruit de la construction, mais aussi autour des entreprises et des résidents ont des opinions bien arrêtées, et afin de rattraper la période, le projet n'a pas de repos à midi, le soir, après une 0h00 est également encore en construction. journaliste du Sud a appelé la direction du centre de contact téléphonique pour refléter la situation sur le plancher des permis de construction de projet d'eau de montagne, l'autre regret exprimé de côté, mais a également déclaré qu'en raison de la durée, l'arrêt midi n'est pas possible, ne peut ne laissez pas le bruit de côté de la construction travail, et a également souligné que c'est au centre de la zone du projet, le besoin d'avancer rapidement.
Sur le permis de construire, le journaliste du Sud a également noté que le projet avait également appliqué pour l'exploitation minière d'occupation Pingshan Zhongxing Road pour la construction, mais à cause de Zhongxing Road est sections nouvellement restauré de la même route excavation à nouveau, la demande est rejetée. Cependant, le journaliste a appris, Zhongxing Road depuis deux ans aussi creuser la route en permanence, jusqu'à la fin de 2019 était corpuscules. « Fouiller routes, déterré, je soupçonne que ce qui suit est pas l'or, ils sont dans la ruée vers l'or. » Opérateurs de magasin Zhongxing rue Tucao Road.
South Shore Drive dans le Shandong
la construction de routes minière multi-occupation
7 janvier les journalistes ont visité des sections Dongbin Road, district de Nanshan, a constaté qu'il ya au moins trois visites de projets de construction de routes occupent l'excavation de la route, quelle école Dongbin Offroad pont piétonnier énorme et Dongbin Road, Nanshan passerelle route nouvelle unité de construction Nanshan District, travaux publics Shenzhen, ville, il y a un passage dans l'océan à l'Autorité de l'eau du district de Shenzhen Nanshan à cause des petits travaux de micro-eau révéler tous les détails, le district de Nanshan, la gestion complète et l'application de la comptabilité des routes de fouilles.
Reporters remarqué que occupent le poste de l'ingénierie des ponts pour piétons étrangers Dongbin School Road Hongji décision du permis d'excavation de route pour le temps de la licence Livre 3 Juin, 2019-30 Novembre, 2019. Pourquoi plus d'un mois plus tard, toujours dans Jeeves de construction?
Les journalistes appellent le personnel du projet concerné a appris que le projet a été géré l'extension de la voie, sera reportée à Juin à 2020. Le personnel, pré-approbation et vert des travaux d'exploration de creusement de pipeline Qiangai occupé plus de temps, et le site de construction limité sur place, beaucoup de travaux sont effectués manuellement. « Préliminaire et a l'eau, l'électricité, le gaz et les autres unités concernées de communiquer pour obtenir des dessins pertinents, mais la nécessité de creuser manuellement la sonde afin de déterminer si la position de conduite avec précision. » Dans cette voie projet de décision licence d'excavation de la route (extension), l'océan à accepter de prolonger l'occupation de l'exploitation minière route (route avec la confluence scolaire) pipeline de trottoirs de migration souterraines.
Affichage d'informations sur le site de construction de la publicité, 48,35 mètres de long ÉNORME School Road, passerelle Nanshan District Dongbin pont principal, 4,9 mètres de large, 4,5 mètres de large, des deux côtés de l'escalier. À proximité des résidents ont dit, je me demande si cette fois-ci la construction d'un pont aérien de passer un an est raisonnable? Peut être complété le plus tôt possible dans le cas de la qualité et de la quantité, de réduire l'impact de Voyage sur les résidants des environs?
Route de l'industrie légère
occupé Trottoirs, aucun projet d'information
6 janvier le journaliste du Sud a visité la route Guangming avec l'industrie, il y a une construction de route piétonne pendant environ 5 minutes, mais le journaliste n'a pas vu tout le voyage toute l'information du public. Parce que toute la construction dans le trottoir, les piétons marchant que sur la chaussée, passe souvent véhicule excès de vitesse.
termes Weidang de construction, mais les journalistes ont trouvé une enceinte sporadique et placés au hasard, les piétons sont libres d'entrer dans la zone de construction. Voilà pourquoi, chaque fois que sera relevé d'un véhicule passe, de la poussière sur la route.
Bao Tong Feng route
Le pas du site réverbères, l'éclairage de la flamme de l'aide publique
soir de janvier 7, journalistes visite Bao'an District Fung Tong Route trouvés dans la station de métro ligne de métro 11 bouche C Tong Mei, se tourna vers le trottoir route Bao'an Fung Tong Avenue en construction. l'accumulation de sable, chemin sérieux, et il y a plus de langue construction de routes et de la rainure. Lorsque les journalistes ont visité à propos de 19h00, où aucune lumière, la nécessité d'accorder une attention particulière quand les gens voyagent. Le même jour, les journalistes a vu un éclairage piétonnier de la flamme ouverte. Reporters visité certaines sections, ont trouvé la sécurité de la construction incité la scène, mais n'a pas expliqué ce que le projet est réalisé.
Beaucoup impliqués dans la mise en uvre du projet routier, nous devons creuser la route de la voie, le processus de construction a causé beaucoup de désagréments pour le public. Une fois la construction terminée, comment les gens se sentent? Récemment, le journaliste du Sud lancé des mesures de sécurité, sur les plaintes du public en 2019 a eu une visite de retour à la construction de routes.
Fukuda Fu Zhong Yi
Fondamentalement terminé, les travailleurs de la construction ont appelé à améliorer les conditions de voyage
Novembre 2019, un certain nombre de membres du public qui vit dans le district de Futian, au sud sont les journalistes reflètent, bénissant tout le chemin près de la route et se concentre excavation, sérieusement affecté les déplacements quotidiens aux résidents à proximité et remis en question l'absence de planification scientifique et une gestion efficace.
2020 Janvier 6, le journaliste sud sur la route à proximité d'une visite de retour et a constaté que la route a été achevée, après clôture de la construction à grande échelle et toutes sortes de machines de construction est déjà disparu, re-peint sur la ligne de marquage de chaussée, également re-couvert trottoir le sol carrelage. Sur place le personnel de construction, après la construction améliorer efficacement l'environnement de la circulation.
« Avant la surface de la route du véhicule automobile est endommagé, fissures et d'autres problèmes, entraînant des inconvénients à la circulation, le trottoir était ordre spatial chaotique, plus la qualité du vert, tandis que les anciennes installations de drainage endommagés couvertures, il y a des risques de sécurité. Après l'unification de la construction, beaucoup amélioré. »
Longgang Yong Gan route
Après la construction, la situation du trafic est considérablement améliorée
Novembre dernier, le Southern Reporter a rapporté la construction de routes Longgang District Yong Gan causer des désagréments à la question voyageurs. Récemment, le journaliste de la route pour une visite de retour et a constaté que le projet de construction de routes a été achevée.
M. Gao a déclaré que le public après les départements concernés pour le suivi, la situation du trafic routier a considérablement amélioré, « la construction est terminée, les départements concernés sont également inhibés par rayage le stationnement des véhicules, le trafic beaucoup mieux. »
Xinghua Ville Kai Po et tout le chemin
Après l'achèvement de l'optimisation de la mise en page des routes, augmentation des capacités
20207 Janvier Sud journaliste est venu dans le district de Bao'an, Shenzhen City tout le chemin Kay, Kay trouvé tout le chemin de la ville et près de la route a été pratiquement achevé. Selon les résidants des environs que Kay avait tout le chemin au service de l'eau de la ville pour la construction d'un projet d'eau pour faire le durcissement du noir odeur dans la route de récupération après la construction est terminée, la capacité du réseau routier a beaucoup augmenté. « Il y a quelques mois était encore en construction, grondement de bruit sourd fort, de la poussière et une boutique sont également, mais maintenant la construction terminée, le trottoir a trouvé beaucoup de trafic, les véhicules non-automobiles, de véhicules l'emporte moteur d'améliorer la capacité du réseau routier ».
En même temps, les résidants des environs ont également constaté que, après la construction de routes Xinghua est terminée, le tracé de la route a été optimisé. « Le lien d'origine est l'un dans deux voies, en raison mixte à la circulation grand manque d'intersection de la capacité, après la construction de la transformation, de manière significative élargi la voie pour améliorer la capacité de circulation de l'intersection. »
Il y a des dizaines de milliers d'applications 2019 pour les routes minières de la ville, des milliers de routes ont été fouillés, et de nombreuses routes il y a des cas répétés d'excavation, la construction aura certainement à Voyage et d'autres la vie quotidienne des résidents touchés. Cependant, au cours d'une route sur ce type de projet, la période de construction est combien, détour la route, le public ne peut pas complètement saisir.
Il a recommandé le développement du système de visualisation de construction routière
Yong Gan route Longgang District, par exemple, dans le processus de construction, l'unité de construction a affiché des informations détaillées sur l'enceinte du chantier de construction, y compris le nom du projet, le nom de l'unité de construction, zone de construction, la durée, etc., mais a limité la portée du site de propagande des avis. dit Mme Chen, le plus souvent à la maison avec son petit-fils, elle fréquentait la route, après que le projet a commencé la construction ici pour savoir. l'information du public peut la construction de requêtes en ligne du projet il? rebondissements peu. Sud journaliste de recherche, a finalement trouvé à plusieurs reprises les informations sur le projet dans le « gouvernement en ligne Longgang » site officiel.
journaliste du Sud a visité le cours, certaines personnes ont appelé à la construction de routes plus standardisé, mais aussi pour la commodité du public, a recommandé le développement du système de visualisation une construction routière, carte Shenzhen comme la carte de base, toutes les routes cette année ce qui fonctionne la construction, la période de construction sera combien le public peut cliquer sur la requête, le public peut également occuper en arrière après les données d'excavation de la route, la supervision et les travaux connexes.
Faire des recommandations pour coordonner la construction routière
La combinaison des systèmes existants Bureau City Transportation, unités d'ingénierie de projet dans l'application occupent un permis d'excavation de la route, vous pouvez également vérifier s'il y a la route de l'excavation de répétition ou d'autres projets cas en attente, vous pouvez faire un bon travail de coordination, le correspondant si la possibilité d'une unité de coordination et de la construction exist du réservoir, afin d'éviter l'excavation multiple, ou d'ajuster la ligne de construction.
Selon l'importance de la durée du projet ou de la construction, vous pouvez vous inscrire sur la carte en différentes couleurs ou de symboles différents, et en même temps que le texte correspondant, on peut faire connaître au public le contenu spécifique de la construction urbaine, de gagner la compréhension du public, d'autre part mais aussi il permet au public de projet de suivi des progrès accomplis.
La construction entraînera des fermetures de routes, les détours peuvent définir un rappel sur votre système, le système d'enregistrement public, vous pouvez connaître la route après la construction, la route est occupée par quelques voies, le nombre restant de voies praticables, la façon dont chaque trafic en temps, les trottoirs et autres situations de trafic types de situations de trafic, et contournera le programme sur le système d'affichage visuel, aura une incidence sur le Voyage des personnes au minimum, mais aussi propice à l'entretien de l'ordre de la circulation urbaine.
La fin de 2019, le Sud avait sur la façon de superviser la construction non civilisés « irrégularités Weidang » en ce qui concerne l'entretien avec la Ville Bureau des transports. Le bureau a déclaré que le conseil en stricte conformité avec les exigences « Plusieurs dispositions sur le renforcement de la construction de la gestion de la construction sûre et civilisée normalisation » exécution, toutes les unités de construction pour mettre en uvre la responsabilité principale de l'unité de gestion de la construction de l'enceinte de la construction dans un des éléments d'inspection de routine sûrs et civilisés trouvés problèmes et de rectification en temps opportun a ordonné des unités de construction et incorporez l'évaluation des performances. Pendant ce temps, l'agence de contrôle de la qualité d'ingénierie supervisera la construction de la sécurité et civilisée dans leur contenu de travail quotidien, le conseil comprenait la construction de l'enceinte mauvais comportement gestion des stocks de négatif.
Les membres du public ont découvert le phénomène de l'enceinte de la construction non standard, l'unité peut être formulée plainte City Housing Construction Bureau aux normes de l'enceinte. Travaux routiers Conseil conformément aux « civilisés Normes de sécurité Construction Ingénierie Construction Shenzhen » (AJS-46-2018) exigences, définissez une carte schéma de construction de sept, y compris une liste de gestion de la marque et la supervision du téléphone, le public peut déposer une plainte conformément au téléphone publié. De plus, le public peut appeler la hotline par 12345 de la fonction publique de consultation ou de plaintes.
Septembre 2018, South Bay Street Community Bao Ling à venir « réforme radicale » projet, huit jardins communautaires de la zone sont dans le cadre du projet de rénovation, la période de transformation, les résidents de voyage peut être affectée. Avant la construction, la communauté a organisé une « réforme radicale » pour promouvoir le travail de mobilisation, invitant la branche Garden District des membres du parti assisté à la réunion. Rue a dit que le personnel, c'est un des projets qui profitent aux résidents de la communauté espèrent être en mesure de soutenir l'avancement du projet, pour surmonter les inconvénients d'une vie courte.
Pour Yong Gan Road, le journaliste a contacté la personne responsable de la publicité de la rue Sakata comprendre la situation avant la construction. La raison pour laquelle il représente avant d'entrer dans la construction du projet a débuté plus d'un mois, la rue Sakata avait été lancé sur la défense des bénévoles du quartier résidentiel voisin pour informer les résidents des travaux effectués, et le but final de présenter les résultats, pour obtenir la confiance maximale et les résidents le soutien, la défense a duré plus de deux mois, on estime que près de la publicité de 3000 personnes.
Les deux dernières années, la construction de district Shenzhen d'un nombre croissant de sites. La construction est une bonne chose, peut être rempli dettes historiques, améliorer les installations urbaines. Mais la construction comportement non civilisé du processus de construction, deviennent souvent une nuisance pour permettre aux gens de projets techniques. Beaucoup affecté les habitants malheureux environnants. nuisances de construction Uncivilised, qui surveillera?
18 novembre 2019, Longgang District, Shenzhen Longgang équipe d'application de la rue au cours des inspections East Village East Lake Street, a trouvé les entreprises de construction du projet de détournement des eaux usées de pluie construction brutale, pas de jeu de fichiers Wai, les émissions de fossé Yuni généré route de pollution directement aux routes de la ville, menant aux résidents entourant les inconvénients Voyage, se plaindre. L'équipe d'application de la loi cesser immédiatement la construction, la demande de rectification immédiate, la conformité de rectification avant la construction, et du côté de la construction ici non civilisés condamné à une amende 10.430 yuans.
Il est rapporté que dans la rue Longgang, le cas en raison de la construction de quelques non-civilisés d'être puni. Dernière reconnexion 18 Juillet, Longgang équipe d'application de la rue des agents chargés de l'application de la loi constatées lors des inspections, la ville de Shenzhen Industrial Co., Ltd a rénové au cours des travaux de construction sur la chaussée d'argent dans la Communauté de l'Union du Sud, n'a pas pris de mesures pour prévenir la pollution de la poussière, chantier de construction poussiéreux, à proximité effets indésirables causés par la vie, a reçu une amende de 2000 yuans peine.
Afin de promouvoir la construction de l'unité de construction de la civilisation, Shenzhen Longgang équipe application de la rue a ciblé sur le chantier de construction grande mesures d'application de l'environnement de la ville, selon l'unité de construction dans le chantier de construction tant qu'il paysage urbain illégal, ne demandez pas le bâtiment principal, les unités de construction ne demandent pas, ne demandez pas l'ingénierie nature, résolument enquêter et de punir.
Coordinateur: Southern Reporter Chenrong Mei Xu Quansheng
Écrit: Southern Reporter Chenrong Mei Qing Choi Yu Lei Xie a Haicheng Xie Yue Meng Chen Rong
