Aujourd'hui, il y a un petit SUV, a des roues de 18 pouces, levier électronique, d'Apple carplay, 150 chevaux, aussi longtemps que le 70000, ce qui augmente le coût de beaucoup de celui-ci va perdre de l'argent pour le vendre?
Cette fois-ci, Bungle suivre Harvard est venu Shanxi Datong la version Harvard H2 assister de l'enregistrement pour profiter de la campagne nationale de test des médias.
Le lecteur de test, les routes encombrées de la ville, les routes à grande vitesse ont une expérience, nous commençons par le début de l'article la performance dynamique du véhicule a commencé à parler.
Dynamique: Quatre Suspension indépendante, contrairement à la voiture.
Vol stationnaire H2 créant version partagée du système entier est monté de moteur 1.5T, la puissance maximale de 110 kW / 150 ch, le couple maximum de 210N · m, le système de transmission, la transmission à partir de Getrag 7DCT correspondant de.
À l'heure actuelle sur le marché la plupart des petits VUS pour la suspension semi-indépendante.
Hafer H2 créant version partagée (ci-après abrégé H2) est une suspension à quatre roues indépendantes, MacPherson avant est, après le multibras, peut fournir une meilleure adhérence et la stabilité du véhicule.
H2 de ce système d'alimentation monté sur les modèles de véhicules de Harvard, la fiabilité et la stabilité sont bonnes. De plus, cette combinaison dynamique est utilisée pour conduire le H2 est assez facile.
la puissance du moteur de réserve très abondante, la transmission à double embrayage spécialement adapté, la conduite urbaine faible vitesse sentent sensiblement pas un sentiment de frustration. En outre, le processus d'accélération est actif dans les montées de vitesse de transmission, la vitesse gauche et droite de 70 kmh a mis en place la plus grande vitesse, les économies de consommation de carburant de l'aide.
Bien que le problème de la transmission à double embrayage est frustré de nombreuses améliorations, mais aussi sacrifier un peu de vitesse de déplacement. Lorsque rétrogradage pédale profonde avec un léger retard, cette fois derrière le changement de volant palettes pour jouer un rôle important.
Quand il vient à saisir, je dois dire les spécifications de la jante H2.
Bien que seulement un petit SUV, mais la taille des pneus H2 atteint 235/55 R18, et la version du modèle est de créer bénéficie d'une large standard. 235 pneus larges avec un petit SUV dans le corps est relativement rare, H2 est encore très généreux.
Bien que Harvard H2 est un petit SUV, mais l'ensemble de réglage du châssis sont d'un type très compact.
réglage de la suspension sensible dure, lors du passage d'un pont ou des joints de couvercles, très simplement, le corps ne pas trop secouer l'action. Alors que le réglage de la suspension sensible, mais ne se sent pas intrusif, et les autres avantages de la suspension est plus rigide stabilité du véhicule à la route à grande vitesse est très bonne.
Dans la route à grande vitesse, la suppression H2 du bruit du vent est assez bon, bon dans l'ensemble de l'étanchéité du corps, ces deux parties ont montré un meilleur que le même niveau de performance.
Le seul regret est que certains, H2 châssis pour la suppression du bruit (235 Largeur du pneu résultats dans le bruit de pneumatique) est un peu moins satisfaisant, la vitesse de plus de son 60 kmh est plus évidente. Voyage à d'autres parties des aspects de celui-ci, H2 dans son ensemble est tout à fait bon.
Apparence: Petit gars dur, séjour Meng et « sécurité ».
Les modèles de Harvard, en particulier la série H, si H2 ou d'autres modèles, l'apparence donne toujours un sens particulier de la sécurité.
Cette conception du véhicule a une grande relation, avant le visage H2 est la conception hexagonale, la décoration intérieure par trois bandes de chrome, le sentiment très lourd.
Lampes aspect, la configuration du faisceau de lumière à LED est neuf, mais seulement sur les deux versions standard rouge / bleu du modèle de haut. En plus tôt arrivée l'hiver la nuit, la conduite plus la luminance de source de lumière LED la nuit, la sécurité est relativement mieux.
changement côté corps n'est pas très évident, mais le changement de conception roue. Marque D-zone pilier du logo sera basé sur les différentes versions du véhicule, divisés en arrière-plan de fond rouge et bleu.
Arrière du véhicule par rapport aux anciens modèles, peu de changement sur l'aspect et la convivialité plus harmonieux, plein arrière.
Différents rouge et le design superscript taillight bleu version standard du modèle, il est un halogène source de lumière, bouclier bleu et argent modèles bas de la version standard, il semble très « sauvage ».
Intérieur: matières solides, mise à niveau de configuration.
H2 conception globale de l'intérieur est toujours la poursuite des anciens modèles de style, mais il y a de nouveaux changements dans la composition des matériaux et des couleurs, pour gagner les jeunes consommateurs.
Volant multifonction gainé de cuir, bonne prise en main, prend également en charge le réglage à quatre voies, il est facile de trouver la bonne position de conduite. palettes de changement de vitesse arrière métalliques augmentent le sentiment de beaucoup de mouvement, et est prêt à l'emploi intervention, très pratique.
écran multimédia est encore 8 pouces interface interne pour faire les nouveaux changements, l'interface utilisateur plus concis. Cet écran prend également en charge la Carlife Baidu et Apple carplay, l'évolutivité ont bien performé.
En outre, le fonctionnaire a également H2 ajoute le système de commande vocale, mais la performance globale par rapport au système traditionnel de la voix intelligente actuelle ou un rival.
H2 remplacer le Dangba électronique nouveau design, utilisez très bien, et faire un peu d'optimisation. Contrairement à d'autres marques de Dangba électronique, entre les besoins de bloc de commutateur D / R pour être poussé deux fois, H2 suffit pousser clic. Frein de stationnement électronique et la fonction de stationnement automatique apparaît également dans la Dangba arrière, et le plus souvent peut enfin arrêter une partie de l'élégance.
Dangba espace de stockage avant est divisé en, très pratique niveaux supérieur et inférieur, pour mettre les notes de tête, les téléphones mobiles et autres éléments à mettre appropriée vers le bas.
Cette configuration crée également toit ouvrant panoramique pour profiter de la nouvelle version de la configuration du modèle, la première moitié est ouverte et soutient antipincement.
essai Bungle conduire l'aspect de sécurité du véhicule de colis corticales couleur rouge et noir, le siège dureté modérée. Siège arrière ne « siège », et en éliminant la nécessité d'un accoudoir intermédiaire et le coussin de tête.
Le volume du coffre est tout à fait satisfaisant, les sièges arrière inclinables 4/6 support, bonne évolutivité.
Résumé: création version partagée du modèle par rapport aux anciens modèles, dans la mise à niveau de configuration est évidente, les phares LED, téléphone, Internet Dangba électronique, frein de stationnement électronique, stationnement automatique, etc. sont fonctionnalités très utiles, mais aussi voiture tous les jours dans la plupart des fonctions fréquemment utilisées.
En termes de prix, la plus haute édition d'actions version standard rouge / bleu est au prix uniforme, sont de 7,49 à 9,49 yuans. Top avec des modèles à des prix pas plus de 100000 $ pour acheter un matériel de travail sont de bons modèles, il est encore très bon.
