tunnels étrangers construire 2438 mètres de profondeur, avec le ministère du jet lag de quelques millimètres, les experts disent que lorsque la moitié de la province en Chine

Récemment, les Européens galopante paresseux, efficacité extrêmement bas ont été souvent critiqué par le peuple chinois, tels que Notre-Dame après l'incendie, le retard dans les travaux de réparation effectuée, par exemple, un travail allemand mantra est pas pressé, comme le Royaume-Uni les gens de recrutement, interroger les employés pendant deux heures, et ainsi de suite.

Aujourd'hui, nous disons cette chose, la même efficacité est lent, mais le résultat final était incroyable.

tunnel de voie, le plus cher du plus long tunnel du monde, il commence à partir du nord de l'Angleterre, à travers la Suisse, la France, l'Allemagne, le nord de l'Italie, du terrain d'environ 2438,4 m, 57,1 km de long, avec un investissement total d'environ 66,15 milliards de yuans .

Suisse veulent construire ce tunnel, mais très vieux, en 1947, il représente l'ingénieur de conception des croquis Gruner, mais procédures d'approbation preuve sont trop compliquées et trop inefficace Jusqu'en 1999, 52 ans plus tard, le tunnel avant la construction de début officiel.

Le processus de construction a duré 17 ans, jusqu'au 11 Décembre, 2016, le service de trains de voyageurs avant le début officiel des opérations commerciales.

Cependant, bien que lente, mais la technologie est absolument incroyable.

Plus de 2000 travailleurs de la construction des Alpes deux en même temps, répartis en quatre différents chantiers de construction, l'utilisation de 4 millions de tonnes de béton, creuser 31 millions de tonnes de roches et deux puits erreur de phase, mais seulement quelques millimètres.

Bien que la précision de là, mais la vitesse de construction très rapide. Il y a des experts, Si le projet aux travailleurs chinois, la période de construction peut être raccourcie de moitié.

D'une part, il y a « la technologie chinoise », en 2017, nous avons ouvert le premier Cheek Asie centrale Cam tunnel long tunnel, trois ans ont fait 20 km. D'autre part, nos travailleurs sont laborieux et courageux, alors qu'en Suisse, les travailleurs de la construction bavardant en vacances pour se reposer, ne peut pas travailler plus de huit heures par jour, l'argent, ni les heures supplémentaires.

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