vous apporter le plus est pas la même voiture dans le monde, si vous êtes intéressé, s'il vous plaît faites attention, je vous remercie, des articles sont originaux, si reproduite, s'il vous plaît préciser, je vous remercie!
Nous savons tous ce mot, qui est, la vie Cherish, loin des produits. Plusieurs fois, un grand cargo et une voiture privée est entré en collision au détriment de gros 99% de toutes les voitures privées, mais nous ne savons pas, qu'est-ce que cela signifie pour les grands conducteurs de fret. Non transport de grande cargaison perdre de l'argent, l'excès de vitesse en surcharge d'imposer des amendes, une fois l'accident, en particulier l'apparition d'accidents avec d'autres véhicules, sont essentiellement grande, et ce pilote est difficile de faire de grands conducteurs de fret. Avec un grand mots de conducteur de marchandises, toutes les longues distances n'est pas connu pas la dernière.
Je ne sais pas si nous avons constaté que les accidents voient rarement sur un chariot de collision à grande vitesse et des charrettes, des chariots sont essentiellement trop tard pour frapper les freins de la voiture, ou les chariots de voiture-arrière. Résumer, chariots de rencontre à grande vitesse exactement comment l'ouvrir le plus sûr.
Tout d'abord, le dos de camion-et-vient devant le changement de voie est pas
En fait, ce n'est pas seulement pour les grandes marchandises, ce retour de voiture-et-vient devant le changement de voie à grande vitesse sont problématiques. Honnêtement, prendre une voie est pas très bon? Ces personnes, l'accident ne peut dire que les marchandises un peu coincé.
D'autre part, ne doublez pas du côté droit des marchandises
En général, trois rangées de voies à grande vitesse, la ligne est interdite à l'extrême gauche de chariots, généralement dans une grande vitesse de chargement de 100, 120 et la limite de vitesse de la voiture, ce temps peut dépasser de plus à gauche. En ce qui concerne le dépassement du droit, en cas d'accident, les marchandises ne fondamentalement rien, voiture, difficile à dire ah.
Troisièmement, ne se plie pas à dépasser une grande cargaison
De nombreux pilotes se sentent quand vous pouvez ralentir tourner grande cargaison, dépasser. Cependant, une fois les produits rouler? Même si elle ne tourne pas, après avoir accroché si longtemps, comment savez-vous que vous ne raye pas la voiture, donc quand tourner et donc pas une grosse affaire.
Quatrièmement, ne le dites pas trop serré avec les marchandises
Quelle voiture ne gardez pas trop serré sur la grande vitesse, une fois les freins, on ne peut pas contrôler, par l'arrière de la voiture Heureusement, les grands produits par l'arrière, ne peut dire que la gravité ne peut être ignorée.
Je ne peux dire que peut être évité très souvent beaucoup d'accidents, de voir comment le faire. En ce qui concerne le blâme que les marchandises, les conducteurs de marchandises doivent se sentir lésés.
