Ces dernières années, l'émergence de l'Internet pour les voitures de construction dans cette vague de vague de nombreuses nouvelles forces, qui, en vertu de leur culte Teng d'une excellente équipe de conception de BMW pour créer un grand nombre de modèles électriques innovants, sur une période de temps grâce au premier modèle Proton M- octets avec grand écran 49 pouces dans le contrôle a causé beaucoup d'attention. En Juin 2018, la marque chinoise de Shanghai Tang conférence culte publié second concept paragraphe voiture de -K-Byte Concept de la nuit. La voiture apporte beaucoup de technologie hautement automatisée a été améliorée en termes de véhicules intelligents.
En apparence, ce coupé appelé Byton K-Byte a son sens unique de luxe. Lorsque de nombreux constructeurs automobiles sont encore autour de la face avant des arbitrages entre la conception, ce K-octet directement à l'écran déplacé vers l'avant, par la face avant de l'écran peut être rendu des lumières plus complexes, profil bas phare, les trois groupes barre de lumière autour d'une immense grille analogique, ce qui rend les regards de face avant futuriste très convaincant, était presque un spectacle de lumière.
Dimensions, ce concept K-octet longueur de voiture 4950mm, 1950mm de largeur, 1500 mm de hauteur, ce qui est très gamme traditionnelle de taille C-Class. Parce que K-Byte est une voiture électrique, suspension avant n'a pas besoin d'espace de réserve pour la cabine, de sorte que la roue avant peut être très avant, empattement 3000mm ensemble, la grande majorité a dépassé le niveau de la même voiture. De plus, en tant que concept, exagéré grand centre bien sûr, essentiel, est correspondant à un ensemble de grande taille 22 pouces roues Pirelli, partie de passage de roue de telle sorte qu'aucun autre aspect de l'espace du parti très lourd et solide.
Contrairement au passé, K-octet comme concept-cars de conception très avancée, a avancé le concept beaucoup plus que dans la forme qui intègre le niveau L4 de la technologie sans pilote est le point culminant de cette. L'un des plus accrocheur que celui où il est situé au-dessus du toit avant et arrière du radar, le radar en temps réel sur les deux balayages entourant le véhicule est en marche, le véhicule avec la commande automatique de l'information de traitement d'image.
Et le mode de conduite automatique du côté de l'environnement besoin de reconnaissance pour des raisons esthétiques, K-Byte utilise une caméra de petite taille au lieu de miroirs, le véhicule démarre la conduite en mode automatique, le couvercle du garde-boue renversé sous la caméra exposeront l'intérieur côté corps lidar. Ce type d'opération serait très cool.
Avant et échos style de queue l'ensemble arrière également être intégrés dans un écran géant, tandis que les feux arrière est devenue la frontière extérieure, après avoir allumé un degré de reconnaissance très élevé.
A l'intérieur K-Byte également continuer à utiliser grâce à l'écran unique, Teng grand 49 pouces dans le contrôle, le kilométrage sera probablement inférieur au niveau actuel de 400-500KM grand public. Pour l'instant le plus haut sur la technologie du pilote automatique du marché au niveau L3 seulement, K-octets si un lancement serait le seul futurs modèles de niveau L4.
