18 juin 2019, la liste Guangzhou Honda Automobile des derniers modèles de la nouvelle Chi Bin (vezel).
Xinhua Nouvelles Agence Guangzhou, le 25 Juin (Reporters Zhou, Xu Hongyi) au bout de cinq ans, le « nouveau Bin Chi » récemment sur la ligne, c'est une Honda pour la nouvelle génération de consommateurs sur mesure pour les petits VUS, le monde appartient au troisième alinéa Honda modèles stratégiques.
Dès le premier modèle stratégique mondial « Accord » atterrissage en Chine, les constructeurs automobiles japonais main Guangzhou, Pathfinder conjointe sino-étrangère, promouvoir le développement industriel de Guangzhou Automobile.
Liang Hongyi Après avoir été diplômé en 1996, puis est entré dans le travail Guangzhou Peugeot. A cette époque, en raison face à un modèle unique de vieillissement, la dépendance des pièces importées et d'autres questions, le développement de Guangzhou Peugeot est déjà une impasse. En Septembre 1997, cette entreprise depuis 12 ans, les premières entreprises de fabrication d'automobiles joint-venture sino-française de Guangzhou a pris fin.
Mais Liang Hongyi pas le chômage, Guangzhou Automobile Group en faveur de l'introduction de Honda. Guangzhou Honda en 1998 sur l'ancienne usine et de l'équipement de Peugeot par la mise en place de la Guangzhou Honda a reçu la quasi-totalité du personnel chinois de Peugeot.
« En tant que partie japonaise, pour mettre l'accent sur la santé, avec un accent particulier sur l'hygiène des toilettes. Plus tard, nous avons compris, c'est en fait un raffinement de la gestion reflète. » Aujourd'hui, en tant que ministre de la Division de la technologie Honda Liang Hongyi dit-il.
18 juin 2019, Guangzhou Honda Automobile New Bin Chi (vezel) marché.
Les derniers modèles Honda - la sixième génération berline Accord à Guangzhou. Apporté Après neuf mois de production de rénovation en Mars 1999, la première voiture de la ligne de montage Honda berline Accord.
199926 Mars, première ligne officielle de Honda Accord.
Pendant ce temps, la production de masse Honda d'un anti-mode, choisir de prendre un « moins d'investissements, la production rapide et le développement de roulement » de la nouvelle route. Pour ce nouveau modèle de production, avec humeur perturbée pour commencer « tâtant les pierres ».
« Honda a été de 10000 pour commencer. » Honda Directeur du directeur général Wang Wei Bureau a dit, « mais nous l'avons fait a été mis en service, lorsque les bénéfices ont continué à accroître la capacité de production. »
À la fin de 1999, Honda a terminé la production de 10000, et seulement moins de 200 millions $, ce qui équivaut à un tiers des investissements dans la même échelle nationale des entreprises de production, pour atteindre une production annuelle de 30000 en Décembre 2000, est devenu le premier une production annuelle et les ventes de voitures haut de gamme de plus de 30.000 entreprises.
199926 Mars, première boutique de vente spéciales et un service de Honda ouvert, qui est le premier magasin 4S automobile chinoise.
Sino-japonaise réunion d'histoire d'échanges amicaux a eu lieu récemment à Osaka, au Japon, Guangzhou Automobile Group et des histoires de partenariat Honda il y a 20 ans sont encore des gens sympathiques plus de 200 présence civile au Japon a parlé dans le jeu, Guangzhou Auto et Honda 50% chacun, le fonctionnement quotidien « qui appellent les coups de feu »?
La prise de décision prise Honda est égale coopération. Les grands projets au sein de l'entreprise, la Chine et le Japon sont soumis à un système « double contrôle » peut être déterminée.
« À l'époque, que ce soit des collègues, nous toutes les entreprises qui couvaient encouragent la Chine ou le Japon devrait faire un bon travail, et non à cause de qui est en litige de charge lacunes découlant. » Liang Hongyi estime que « l'avantage de la Chine est plus proche du marché, plus la compréhension des habitudes de consommation chinois, et la technologie et une meilleure gestion japonaise savoir ".
« Le processus de coopération, il était lié au temps d'accord, mais ce sont des choses derrière des portes closes, la porte ouverte, l'opinion étrangère unifierait. » L'ancien directeur général de Guangzhou Honda Automobile essor Kadowaki deux à la réunion a rappelé l'histoire, « la pratique a prouvé que le « système de double contrôle » a atteint un bon équilibre entre la productivité et la sécurité. »
Honda Accord a également cassé la « localisation de la qualité des produits après un certain déclin » stéréotypes. Joignez-vous aux premiers jours de la fête fléchette Wei travailler Honda avec fierté: « la première génération de l'Accord national atteindra 40% la localisation, et atteint les premiers résultats dans la production de l'évaluation de l'année Honda de la qualité des 14 usines d'outre-mer dans. »
Honda à prendre du côté de la production, du côté de la méthode de transformation, et d'étendre progressivement la capacité de production de 30000. À l'heure actuelle, la capacité de production annuelle de Honda a atteint 600000.
29 juin 2018, Honda a tenu sa 20e conférence anniversaire.
Avec le succès de « mode large », Guangzhou Automobile croître également.
Après Guangzhou Honda, Guangzhou Auto Group a rencontré Toyota, Hino, Mitsubishi et d'autres entreprises japonaises mis en place une joint-venture. À l'heure actuelle, l'activité automobile Guangzhou Automobile Group a créé sa propre marque, une coentreprise de japonaise, joint-venture européenne et américaine « trois piliers » de la situation, trois plaques développement équilibré.
Les données montrent que le groupe Guangzhou Automobile recueillir également un groupe de pièces automobiles soutien aux entreprises commerciales et de services, jusqu'à présent, a rencontré 24 sociétés japonaises bien connues mis en place 40 coentreprises, un investissement total des entreprises financées par le Japon a atteint 5,6 milliards $ US. Guangzhou Automobile Group nominée pour six années consécutives Fortune 500, propres marques Guangzhou Automobile Chi Chuan a également fait des progrès considérables.
20 octobre 2015, Guangzhou Automobile Group, Zeng Qinghong, directeur général de Guangzhou Automobile Honda dans la troisième usine de moteur-cum-parole de l'usine a été achevée sur les activités d'expérience.
Merci au développement de l'industrie automobile, l'industrie automobile est devenue la première des trois industries piliers de Guangzhou, la production annuelle d'environ 300 millions d'unités, la valeur de la production a atteint 500 milliards de yuans, la production nationale de 10 véhicules ont chacun une Guangzhou mesure.
Président Guangzhou Automobile Group Zeng Qinghong a dit, « ce grand modèle » de développement réussi, a conduit la réunion sur la chaîne de l'industrie en aval, a attiré d'autres usines japonaises stationnées à Guangzhou Automobile Group, a formé un lot de solide technique et de gestion à l'épine dorsale de l'industrie, et même en Chine pour l'industrie automobile Guangzhou contribué. (Photo par Guangzhou Honda Automobile Co., Ltd)
