La même mise en page des modèles de véhicules sur le marché, couvrant plus de consommateurs grâce à un positionnement différent et les prix, qui est actuellement les prix des voitures approche plus populaire. Guangzhou Auto Show l'année dernière, Great Wall Motor a apporté une nouvelle H4 Harvard SUV-- compact, ce qui est un nouveau modèle se situait entre H6 et H2S, son arrivée est de saisir ce SUV compact d'entrée de gamme un segment de marché.
style avant est essentiellement une petite Harvard H6, première vue, il est difficile de distinguer, le degré de similitude comparable VV7 et VV5. phares oblongs est plus populaire ces dernières années circle design automobile, voiture utilise un spectacle phares halogènes avec des lentilles, mais les fabricants ont déclaré que, après la prochaine production sera remplacé par projecteurs à LED, ce point est très gentil, avec des modèles avec quatre points avant le radar.
moulage latéral du corps et de Harvard H6 sont très similaires, avant relativement courte et la suspension arrière, effet visuel compact. Montrer voiture avec une fonction d'entrée sans clé / démarrage, H4 Harvard, la taille du corps compact H6 Bi Hafu à une partie du corps est pas long, mais seulement un court empattement de 20 mm. Havel H4 rouge longueur de la plaque d'étiquettes et la largeur étaient 4420mm / 1845mm / 1695mm, 2660mm empattement, version standard bleu de la longueur du modèle et la largeur 4410mm / 1845mm / 1695mm, 2660mm empattement. roues multiples parlé de style tout à fait un sentiment de puissance, show-car utilise les caractéristiques des pneus Touring Cooper CS4 pour l'225/55 R19.
conception arrière est pas non plus épargné, en plus de l'extérieur du corps un peu court, Harvard et de Harvard H6 H4 presque exactement la même chose. Après entourant l'utilisation de couleurs a frappé conçu pour accroître la collaboration bilatérale de deux couches d'échappement arrière est vrai, ce qui est bon.
Console centrale avec un design asymétrique, simple modélisation Hover H6 est pas si exagéré, regarder quelques-uns des plus calme. Une partie supérieure de la console centrale en utilisant un procédé par embouage, toucher plus doux. Volant à quatre branches est très épais, en particulier la position 9 heures Mars, bonne prise en main. Salon de l'auto est équipé du tableau de bord LCD complet 12.3 pouces, l'effet est grand, l'affichage de l'information intuitive, la couleur est aussi des gens avait l'air très confortable. dimensions de l'écran de contrôle ne sont pas encore connus, la plupart des opérations du véhicule se fait sur cet écran. Cependant, la réponse du système est lent, l'opération d'entraînement serait peu pratique, dans l'espoir d'améliorer la production de masse. Cette ligne de style de touches situées sous l'écran est cool, mais les performances réelles en général, se sentent libre, se sentent pas cher, il y a encore beaucoup de place à l'amélioration.
rembourrage intérieur en cuir et le siège sont relativement doux, un bon confort, toit arrière avec un design en creux, la tête en laissant beaucoup d'espace, espace pour les jambes est très ample, la performance globale est très bonne. De même sièges arrière relativement souples, en particulier une position intermédiaire où le confort des passagers assis est garantie. Moyen plancher arrière est plat, bien, l'espace vertical est également bon.
une partie d'alimentation, 1,3T et 1,5T voiture seront équipés de deux moteurs turbo, dans lequel la puissance maximale du moteur turbo 1,3T de 139 chevaux (102 kW), le couple maximal de 225 Nm. 1.5T moteur turbocompressé puissance maximale de 169 chevaux (124 kW), le couple maximal de 285 Nm. côté transmission, deux moteurs sont mis en correspondance par voie humide transmission à double embrayage à 7 vitesses. aspect de la suspension, le H4 Harvard utilise presque Harvard H6 identique à la structure, un front McPherson, suspension arrière indépendante multibras.
