Professeur Bo après l'essai routier et GS4, et les enseignants supérieurs dans une ligne explorée à la fin Quelle voiture mieux. A cette époque, l'autre côté a insisté penser GS4 plus que Bo, j'ai demandé pourquoi, il a seulement dit deux mots: châssis. En effet, Chi Chuan GS4 est basé sur l'Alfa Romeo 166 plate-forme pour les modèles de construction, de sorte que son genre de personne à donner châssis de la voiture européenne texture relativement compacte. Surtout pour les voitures allemandes comme les gens qui ouvrent très intimité.
En fait, en utilisant la plate-forme des entreprises automobiles étrangers pour développer ses propres produits de marque non seulement Chi Chuan, aujourd'hui professeur je donne l'inventaire d'une plate-forme étrangère de ses propres véhicules de la marque.
Plus tôt en contact avec la voiture d'un ami de la marque Saab de la Suède ne sont pas familiers, un ancien constructeur aéronautique Saab technologie turbo sur l'avion dans la voiture, ce qui crée beaucoup de dispositif d'abattage d'explosion de la performance, de sorte que Saab a été connu « coller à l'avion. » BAIC a acquis en 2010, une partie de la technologie de Saab et la propriété intellectuelle, de sorte qu'il sera plus tard basé sur la plate-forme Saab 9-3 pour construire Saab D50 et une série d'autres voitures.
Saab D50 en apparence peut encore voir l'ombre d'une partie de Saab 9-3, à la fois la proportion du corps ou du visage avant de lignes, etc., sont facilement sans rappeler l'ancienne Saab. Nuit Night Panel cadran Vision au-dessus de la console centrale d'afficher la voiture et le style de l'aviation Saab un peu de goût, mais la texture de fabrication et de matériaux, mais restent encore au niveau de sa propre marque il y a quelques années, pas assez de détails.
Power, Saab D50 devrait être la seule de montrer ses modèles 1.5T, et équipé d'un moteur Mitsubishi et boîte de vitesses 4A91T BM6, 150PS chevaux donnent Saab D50 offre un explosif bon segment de postérieur, mais avec que dans le passé Saab brille vraiment pâle dans l'insignifiance. Mais, après tout, il est la plate-forme de Saab, châssis sorte de dureté modérée, fort sens de la texture globale du châssis est retenu.
Professeur Commentaires: Lorsque l'acquisition de Saab Automobile de BAIC, a mis de côté le point de vue des coûts, Beiqi obtenir une bonne technologie, y compris les moteurs, les plates-formes, boîte de vitesses, mais ces dernières années, la performance, Beiqi apparemment pas réussi à mettre la main poser. Au moins les ventes de la marque Saab est épouvantable, quand le Big Three ne peut être obtenu par l'achat d'un prix de voiture marque la force devient des choses illusoires.
Mazda pour contrôler la partie ou de la poudre, ils ont un esprit classique ancienne Mazda 6, puis cotée sur l'aile de base, bien que le châssis n'a pas été la manipulation est plus pur cheval de six, mais la texture dure et douce et châssis relativement précis le contrôle, toujours donner au conducteur une bonne offre un plaisir de conduite. Et dans la vente du Pentium B50, il est basé sur la plate-forme de base-aile pour construire un modèle.
L'apparition du Pentium B50 ne se référait pas au style Mazda, énorme dans le filet mais un peu dominateur voitures européennes. Jusqu'à 2725mm empattement permet ressemble B50 côté assez mince, le rapport d'aspect du véhicule est tout à fait raisonnable. matériaux de travail intérieur et du design que l'ancien sens du progrès, par rapport aux mêmes adversaires de niveau est pas mal, juste difficile de trouver la configuration des points lumineux.
systèmes électriques, équipés d'un Pentium B50 et 1.6L 1.4T deux moteurs, la puissance maximale respectivement 109PS et 136PS, puissance médiocre, ne le répétera jamais assez. Bien que l'utilisation de la plate-forme de châssis de base de l'aile, mais il était un peu perplexe réglé la suspension antérieure rigide, le sens LO du transfert est relativement simple et le confort en général, mais gagne en temps de bon dans l'ensemble, split coude plus de confiance.
Professeur Commentaires: les prix des voitures et étrangère joint-venture mis en place des usines sur le marché en échange de la technologie qui permet makeover une technologie plus ancienne après le renouvellement d'un second ressort sur leurs propres marques, l'idée aurait été agréable, mais peut être vu à partir du Pentium B50, même s'il y a des technologies étrangères, leur connaissance de l'ajustement mécanique est également indispensable.
Année propre marque de Nissan, par rapport à d'autres marques nationales, Kai Chen est totalement dominé par un avantage technique. Prenez Kai Chen T70, il est presque copié la technologie dernière génération de la Nissan Qashqai, châssis, moteur, boîte de vitesses est Nissan. Et puisque le prix de moins de 90000 $ en vente, un peu les gens bien informés savent que T70 du coût élevé de la voiture.
apparence T70 et la génération précédente du QASHQAI est très tout à fait similaire, la forme générale ont tendance à adoucir le style, mais le vieux Kai Chen Xiao T70 par rapport à la longueur du corps des voitures particulières a augmenté, de sorte qu'il semble plus mince. Le design intérieur est encore un peu plus ancienne de l'atmosphère, et le radar de stationnement, ESP et d'autres configurations font défaut, la configuration est relativement nouvelle voiture est maintenant en effet assez riche.
Power, Kai Chen T70 principaux modèles équipés du moteur 2.0L, le nom de code MR20, Teana utilise également ce moteur, caractérisé par l'usure, économes en carburant et calme, bien que la passion limitée, mais plus que suffisant pour un usage quotidien chevaux conduite 144Ps , correspondait à la veille d'ajuster la maturité boîte de vitesses à variation continue de la production, ouvrir et dit trop pratique.
Professeur Commentaires: Il y a homologues à Kai Chen T70 a été démontées et trouvé Kai Chen T70 et les processus de travail internes sont exactement les mêmes et la génération précédente QASHQAI, si cela ne vous dérange pas le style ancien et la configuration est relativement en retard, seulement sur la qualité et la fiabilité conduite avant, Kai Chen T70 est un excellent choix.
résumé professeur
châssis joint-venture avec ses propres voitures de marque ont en fait beaucoup, mais même l'utilisation d'un châssis du véhicule de joint-venture, cela ne signifie pas la voiture sera en mesure d'avoir une performance de conduite du véhicule joint-venture en général. Avec le système d'alimentation et de son propre, il est en fait très important pour le réglage du châssis, de sorte que l'analyse finale, leur propre Réparateur est le niveau des prix des voitures a joué un rôle décisif.
