Dans la ville, j'ai passé beaucoup de temps, a toujours voulu se déchaîner sur les Huo il. Cependant frustrant est que la voiture est même pas une route à quatre roues motrices, et non le SUV, Courir les routes pavées peut être, mais non goudronnée champ ou quelque chose, ou l'oublier, et encore moins aller à travers le désert, la marche à travers le canyon, avant d' il a toujours été ma pensée.
Mais cette fois, je suis arrivé dans un excès de vitesse SUV à travers le safari dans le désert pour trouver une oasis, la marche à travers le canyon, regardez aussi la Grande Muraille et Ming a couru une course à l'économie de carburant agricole. Oui, le protagoniste vient est la prochaine Nissan X-Trail, on peut aller à l'extérieur peuvent remettre en question beaucoup de différentes conditions de route dans la ville conduite confortable, je ne peux pas penser à une variété de défis. Et ce défi est par zone inhabitée, route complexe, la performance de quatre roues motrices de la voiture a une très forte demande.
Oui, je vais commencer à dire un Nissan X-Trail à chercher une promenade dans le désert de Tengger Oasis, j'étais un peu inquiet. Bien que je savais toujours Trail système d'entraînement à quatre roues motrices, une réponse rapide et puissant, 2.5L moteur à aspiration naturelle est lisse et facile à contrôler, mais cela a toujours été un facteur important pour la planification urbaine et la conception du SUV, cette fois pour la terre d'aucun homme de conquête voyage que j'étais sceptique. Jusqu'à la traversée du désert, est arrivé à l'oasis, le scepticisme n'a été complètement dissipés.
Après le premier jour du voyage de l'aéroport de Yinchuan, pénétrer dans la zone inhabitée, une protection par le patrimoine national « Ming Grande Muraille », tableau de l'énergie éolienne, rouler avec la route de gravier non goudronnée à travers la terre du no man est arrivé en Alaska l'UNITA bon séjour. Ce voyage honnêtement SUV est fondamentalement plus difficile, ou même ne pas besoin de mode d'entraînement à quatre roues motrices est activé, il peut être fait avec un à deux disques, garde au sol a une grande capacité de passage.
Mais je dois dire que la route est cahoteuse très, canapé sièges confortables et la suspension à droite et ne les gens se sentent mal à l'aise, vous pouvez laisser les gens dans la voiture pour profiter de bons paysages, car le paysage sur la route, le paysage en yeux.
Après des paysages Ligue Alxa est arrivé dans la ville, le temps est juste, vue magnifique sur la nuit, bien dormir, demain dans le désert, par les bons sentiments SUV urbain dans la force du désert.
L'expérience d'entraînement de test du lendemain est la chose la plus excitante, car il est ouvert Trail traversée dans le désert, errant dans le désert Tengger tour. Mais honnêtement, si pas personnellement ouvrir le X-Trail dans le désert à l'intérieur Sahuan une fois, vraiment difficile à croire une ville située dans les modèles SUV peuvent facilement faire face à la route dure du désert.
le style désert conduite et la boue, route goudronnée très différente, + nécessite une attention particulière, bien sûr, le corps X-Trail de ce système d'entraînement à quatre roues motrices intelligente est une protection naturelle forte, en traversant le désert en pleine, vient d'ouvrir un système d'entraînement à quatre roues motrices le mode automatique automatique peut, plein gaz et ne doivent contrôler la direction comme. Slip? Répartition de la transmission du couple roue avant et arrière? Ce sont le système de quatre roues motrices pour se gérer très bien, bien sûr, il est de prendre le système de stabilité électronique VDC à fermer. En outre, le besoin fondamental d'étape sur les freins, la résistance de sable est plus grande que vous pensez, un peu de gaz en vrac, venez vite vers le bas.
Avant d'entrer dans le désert ont encore besoin d'apprendre soigneusement les compétences de conduite, les quelques photos de ce désert très intéressant ci-dessus vous dire comment conduire, que j'expliquer l'image prise 100 fois, l'intérêt peut être regard sérieux .
A la fin des compétences, nous devons présenter, dans le désert, ne pas facilement perdre aussi longtemps que l'accélérateur après la voiture pour se déplacer, même quand il devrait être légèrement en dessous des dunes de la manette des gaz aussi, dans le sable n'a pas besoin de gaz moyenne, la plein gaz doit être plein régime, seulement continuer à maintenir l'élan, le sable réduira le risque de dépression, en particulier la pente quand il ne devrait pas avoir été de marcher sur l'accélérateur lâche plein pour assurer suffisamment la puissance de sortie est bonne, il n'a pas overshoot les dunes problème.
Il y a vraiment des commentaires d'exclusion de sable du désert des choses très intéressantes, toutes sortes de glissement, et généralement tout autre expérience de conduite est tout à fait différente, prémisse audacieuse est de laisser jouer au go, remonter la pente pour tourner rapidement descente, il ne peut pas être forcé à travers, parce que le rinçage n'est pas par la force brute sera en mesure de résoudre le problème.
En plus de jouer dans le sable, nous devons atteindre à travers le désert et avons trouvé une oasis, mais ici, afin de découvrir l'oasis du désert apparaît ce qu'il se sent comme de savoir ce qui est vrai oasis du désert, juste en face du désert juste pour voir la pièce oasis.
Des dizaines de kilomètres de conduite du désert, il faut choisir une bonne voie, les progrès tortueuse, après l'ouverture pour commencer le très intéressant, vous pourrez découvrir la route de conduite ne peut pas vous faire plaisir, ou une ville axée sur l'orientation du SUV peut donner à votre sensation supplémentaire, de toute façon, traversée du désert est terminée, je soupçonne d'être X-Trail à travers le désert a abandonné, faire preuve d'audace à jouer.
Après le désert dans le besoin de l'après-midi pour Voyage plus de 240 kilomètres pour arriver à destination, et cette section de la route, mais aussi « intéressant » comme un jeu d'économie de carburant, toute vitesse de traitement est maintenue entre 60-90km, ne peut pas dépasser le temps d'arrivée maximale 4 heures.
La course commence sauver mon coeur est rejeté, parce que cette Mongolie intérieure par route, tu me laisses courir moins de 100, mon cur est très résistant, mais à la fin veux voir la capacité d'économie de carburant-X-Trail, a couru un peu, Cependant, les résultats tout à fait surprenant, et finalement terminé, le résultat de la course est 4.6L / 100 km, 240 km la consommation d'essence 11.23L, pour un déplacement SUV 2.5L, le très surprenant, penser avant qu'une certaine marque de résultats de la course hybride économes en carburant, X-Trail, puis regardez les résultats, nous propre jugement quant à savoir s'il est économe en carburant maintenant.
Le dernier jour du voyage est une rivière à travers le Grand Canyon et, pour être honnête, je ne me attendais vraiment pas être en mesure de voir dans la scène nationale et a conduit une ville SUV a traversé la rivière.
Grand Canyon magnifique paysage, a conduit à la route à pleine vitesse au sein d'un grand sentiment, la sensation de sable dans les quatre glissement est avant merveilleux, surtout des deux côtés du paysage du canyon
Équipe promenade de la rivière à sec à travers l'écran est en effet très choquant, même si aucune tempête de sable du désert, mais la voiture avait la poussière. Sur la rivière beaucoup de pierre tranchante, nécessité d'éviter des pierres tranchantes pendant la conduite peut être, après tout, est une ville sur les pneus X-Trail SUV, pas AT pneus tout-terrain, ont besoin de soins supplémentaires pour protéger.
Résumé des sentiments Activités: L'expérience d'entraînement de test est très simple et honnête, vêtu d'un désert, a trouvé l'oasis, a couru une course de carburant, courir dans une rivière à sec lit voyage sans motif, le magnifique Grand Canyon Tour un voyage, pas une conduite honnête le X-Trail rempli toutes les conditions routières, est généralement difficile de croire que la force du X-Trail est si forte que le sentiment est si bon, à la fois dans la ville de trajet, mais aussi un extérieur sauvages de course gras, tels que la capacité hors route au même niveau de quatre roues motrices les modèles sont en tête, est non seulement une phrase de neuf à cinq, mais aussi à l'errance.
