Après l'achèvement du RX5 de contact, pour être honnête, je suis plein de SAIC Motor a eu une bonne impression, non seulement parce qu'elle apporte aux consommateurs un très bon produit, sur les ventes de près de 20000 résultats peuvent expliquer la force de RX5 plus SAIC est la voiture principale me fait sentir fortement que la montée des marques et des intentions indépendantes, ils ont pleine force de rivaliser avec les marques de joint-venture. A la suite RX5, voiture SAIC venir dans le 17 ce mois-ci a apporté un véhicule lourd sur le marché pour nous, il en est de même RX5 connu comme chef-d'uvre de haute qualité, son principal marché de la classe compacte domestique, il est le i6 Roewe. Au cours de l'essai routier, les Roewe i6 intègre tous les avantages non seulement sur RX5 et ses performances un peu au-delà de notre imagination.
Roewe i6 résoudre les points saillants
Conduite: la performance de puissance est très forte réglage du châssis confortable de polarisation
Roewe de total de 1.0T et le déplacement de 1.5T de deux offres de boîte de vitesses en option manuelle à six vitesses et double embrayage à sept vitesses, un total de quatre types de combinaison de puissance, nous testons 20T conduire l'unité de puissance de cette voiture, par rapport à 1.5T 7 vitesses à double embrayage DCT. La puissance du moteur maximale de 124kW / 56oorpm, le couple maximum peut éclater 250N · m / 1700-4400rpm. D'après les paramètres, les données de ce moteur 1.5T ne peuvent pas un peu de conseils, et après nous avons mesuré, les modèles automatiques i6 de 20T cent mph est de 7,5 secondes, très vite en effet, au-delà de nos attentes.
Dans le RX5 d'entraînement d'essai d'origine, je voudrais bien que la première partie du genre de puissance, il est un style très sensible, cette performance relativement plus positive par rapport à une certaine faiblesse dans les véhicules autonomes à faible vitesse tout simplement faire les gens s'inquiètent beaucoup. i6 non seulement continuer à shun le long du chemin de cet ajustement a aimé, et bien que le déplacement de 1.5T que le RX5 de déplacement 2.0T j'ai essayé d'être petit, mais en raison du poids plus léger et d'autres raisons, estime le rapport i6 Ce dernier présente également un coup de pied.
Lorsque la vitesse atteint 1500rpm, cette fois-ci, vous pouvez sentir la puissance du moteur 1.5T a cassé le goulot d'étranglement, le sens beaucoup plus vive de la vitesse est aussi beaucoup d'impulsion, le couple de la turbine d'intervention précédente peut permettre un temps plus court pour atteindre la puissance maximale. Et si vous continuez à augmenter les efforts d'accélérateur pour changer la manette des gaz du moteur pour maintenir la coordination efficace, le sens de l'accélération va aussi monter les escaliers comme une puissance linéaire sera plus en douceur, avec plus de force, et après lorsque le segment peut être maintenue très bonne continuité.
J'ai délibérément observé un moment, i6 gens d'avoir une telle logique et changement des performances de transmission applaudis secrètement ont une excellente relation. Même en mode normal, l'accélérateur au début était pas trop profonde, de sorte que les deux premiers rapports vont tirer presque 2800rpm vitesse avant upshifting, que i6 de décalage de retard que de nombreux modèles de 1300rpm. Couplé avec la turbine à intervenir a également été très tôt, i6 à faible vitesse peut être maintenue très complète des performances de puissance.
De plus, cette optimisation pour lisser est encore fait assez bien la boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports en plus, par exemple, dans notre esprit, passer en mode S, la transmission rétrograde automatiquement sûr, mais cette boîte de vitesses à double embrayage elle n'a pas, à ce moment, il sera lui-même détermine la vitesse ne doit pas être un rétrogradage. Lorsque le cas est tout à fait adéquate pour répondre à la vitesse de dépassement, alors même si vous alors la boîte de vitesses n'est pas approprié rétrogradage S, et si, comme par rapport à une vitesse de rotation inférieure à grande vitesse, puis couper en mode S, la transmission ne sera certainement pas hésiter à passer la vitesse. Donc, ce TCD 7 vitesses est accordée très rationnelle et très flexible, pas de sortie aveuglément stupide gaspillage d'efforts.
i6 en utilisant le système de direction assistée électronique EPS, la touche lumière à basse vitesse, mais pas recouvert, un peu semblable au public, il est aussi très fonctionnement économie de travail, et le retour de force tourne à un uniforme, il n'y a pas ressenti de rupture évidente. côté châssis, i6 utilise un mélange de méthodes McPherson de suspension avant indépendante et suspension arrière indépendante multibras, cette combinaison est plus fréquente dans le niveau de voiture compacte. Bien que les performances de puissance i6 est très forte, mais le sentiment général de contrôle ou à domicile, le sens fort du réglage du châssis de confort est doux, courir sur une partie de la surface de gravier, le système de suspension peut être un bon petit filtre absorbant les chocs Bien que vous pouvez sentir les conditions routières dans la voiture, mais ne vous laissera pas le châssis de divergence, le sentiment général est très lourd. Les passages lents sur ralentisseurs et autres obstacles, en raison de la première partie de la douce suspension, assis ainsi dans la sensation de voiture lors du passage du corps coule un peu, mais l'ensemble amortisseur d'amortissement serait heureux surplus modéré lorsque le corps peut rebondir pratiquement vibrations efficacement defuse.
Résumé:
Après une commande d'essai de jour, i6 majestueux m'a impressionné aussi bon que le RX5 d'entraînement d'essai d'origine, parce que les deux à l'extérieur ou à l'intérieur, i6 et RX5 sont comme une classe, ils sont la plus haute qualité de chef d'oeuvre de SAIC Motor, est peut rendre les gens aiment, les gens ont loué les modèles. apparence stable, élégant, à mon avis, est la nouvelle référence pour l'intérieur ride de qualité pour les enfants indépendants, espace pour les jambes arrière très ample, plus beaucoup de puissance et une excellente conduite boîte de confort anormale à double embrayage à sept vitesses, ces un excellent sang mélangé ensemble pour créer un i6 majestueux. Sur le marché des voitures de classe compacte domestique, aussi longtemps que le prix est raisonnable compte tenu de la i6 Roewe, je pense qu'il est également susceptible de saisir une partie de la voiture de la classe dominante compacte la coentreprise.
