Zhongxin Jingwei, 16 juillet: L'énorme groupe est-il radié? Y a-t-il un espace de marché avec une grande boutique de retraite 4?
Auteur Jiang Han Pangu Think Tank chercheur principal
Jianghan
En tant que plus grand format commercial pour acheter une voiture, la boutique 4S a autrefois joué un rôle très important sur le marché. Cependant, la nouvelle de la retraite du magasin 4S a provoqué un débat animé sur le marché. Récemment, le groupe géant du magasin 4S a annoncé sa radiation. Fondée en 2003, l'énorme groupe était le plus grand groupe de concessionnaires automobiles de la Chine. Non seulement le nombre de points de vente avait dépassé 1400, la valeur marchande de dizaines de milliards de yuan, mais aussi la réputation du "roi des magasins 4S". Cependant, ces dernières années, le nombre de magasins dans d'énormes groupes a continué de diminuer et a de mauvaises performances. Selon le rapport financier de l'énorme groupe, fin 2017, les points de vente du groupe étaient de 1035. À la fin de 2022, il n'y avait que 267 magasins de vente. De 2020 à 2022, le bénéfice net de trois ans de l'énorme groupe n'a pas respecté les normes et a finalement été contraint de retourner le marché.
La situation de l'énorme groupe est également un microcosme de l'industrie des concessionnaires. Selon les données de la China Automobile Association, la proportion de concessionnaires qui a perdu de l'argent en 2022 a atteint 45,2%, soit une augmentation de 27,7 points de pourcentage par rapport à 2021. De plus, les données connexes montrent qu'en 2021, plus de 1900 concessionnaires automobiles, les concessionnaires de navette ont fermé le filet. D'ici 2022, ce nombre était passé à 4000.
Le magasin 4S, ce modèle commercial qui occupait autrefois sur le marché des ventes automobiles, est désormais confronté à des défis sans précédent. Récemment, l'époque de la boutique 4S devient de plus en plus difficile, et certains magasins 4S ont commencé à se retirer du marché.
Tout d'abord, nous devons comprendre comment le magasin 4S réussit sur le marché des ventes de voitures. Au début de la réforme et de l'ouverture, le marché des ventes d'automobiles chinois n'était pas encore mature et la compréhension des voitures par les consommateurs était relativement limitée. À l'heure actuelle, la boutique 4S a été une transaction clés intermédiaire avec un meilleur service. Ils fournissent une série de services tels que les ventes de voitures neuves, le service après-vente, la fourniture d'accessoires et les commentaires de l'information, qui non seulement répond aux besoins des consommateurs, mais augmente également l'adhérence des consommateurs. À ce stade, la boutique 4S a établi une forte influence sur le marché avec ses avantages de service et sa gestion de la relation client.
On peut dire que l'émergence des magasins 4S est d'une grande importance pour promouvoir la normalisation du marché chinois des ventes d'automobiles. Par conséquent, avec la maturité croissante du marché, les magasins 4S ont également fleuri à travers le pays, devenant le principal modèle de vente des ventes d'automobile chinoise.
Deuxièmement, la boutique 4S n'est pas chaude et le prix de l'industrie automobile lui-même est inséparable. Avec l'expansion continue du marché automobile, la concurrence est devenue de plus en plus intense. Surtout depuis 2023, Tesla a lancé la guerre des prix du marché. Tesla, de nombreuses sociétés automobiles l'ont rejoint, et Dongfeng Motors a augmenté le rythme de la guerre des prix dans le véhicule à carburant, et le degré d'internalisation de l'ensemble du marché s'est approfondi.
Afin de concurrencer les parts de marché, les constructeurs automobiles ont constamment réduit le prix des voitures neuves, entraînant une grande compression des marges bénéficiaires des concessionnaires. Dans le même temps, le profit du constructeur automobile a également été gravement affecté. En raison de l'intensification de la concurrence du marché, le profit des constructeurs automobiles a progressivement diminué et les concessionnaires seront sans aucun doute transmis par la pression comme la portée inférieure de l'usine automobile. Dans ce cas, la marge bénéficiaire des concessionnaires a été considérablement réduite et ses opérations deviennent de plus en plus difficiles.
Troisièmement, le nouveau modèle a ouvert la route des magasins 4S. Le nouveau modèle commercial a commencé à apparaître sur le marché des ventes de voitures, ce qui a encore un impact sur le fonctionnement des magasins 4S. Par exemple, les constructeurs automobiles représentés par Tesla et les voitures idéales ont adopté un modèle direct pour les ventes de voitures neuves, c'est-à-dire que les sociétés automobiles ont contourné les concessionnaires et établi des magasins directs eux-mêmes. L'émergence de ce modèle a considérablement affaibli le rôle des marchands intermédiaires. L'avantage de ce modèle est que les sociétés automobiles peuvent faire face directement aux consommateurs, afin de maîtriser davantage d'informations sur le marché et d'améliorer l'efficacité des ventes. Dans le même temps, les constructeurs automobiles peuvent également réduire le coût des intermédiaires et augmenter les bénéfices. Par conséquent, de plus en plus de constructeurs automobiles ont commencé à adopter un modèle direct, ce qui a également eu un impact énorme sur le modèle traditionnel du magasin 4S.
Avec la popularité d'Internet et la montée en puissance du commerce électronique, la façon dont les consommateurs ont changé leurs voitures. De plus en plus de consommateurs ont tendance à acheter des voitures via des canaux Internet. Cette méthode est non seulement pratique et rapide, mais peut également obtenir plus de rabais et de services. En revanche, le modèle de vente traditionnel des magasins 4S semble relativement ancien et ne peut pas répondre aux besoins personnalisés des consommateurs. La montée en puissance de cette méthode a amené les magasins 4S traditionnels à perdre ses avantages initiaux dans l'acquisition et le trading d'informations.
Quatrièmement, à court terme, le modèle de vente du magasin 4S sera toujours le courant dominant du marché. Bien que la tendance de la commercialisation intermédiaire se propage progressivement, à court terme, le modèle de vente des magasins 4S sera toujours le courant dominant du marché. Étant donné que le magasin 4S fournit des services plus complets, son influence sur le marché est encore plus grande. Dans le même temps, de nombreux consommateurs sont habitués au modèle de vente de la boutique 4S, donc lorsqu'ils achètent une nouvelle voiture, ils choisiront toujours une boutique 4S.
Cependant, ce que nous devons dire, c'est que si la tendance de la commercialisation intermédiaire continue de se propager, les fabricants sont susceptibles de renoncer de plus en plus aux magasins 4S. Étant donné que le modèle à opération directe peut réduire le coût des intermédiaires, les fabricants peuvent obtenir des bénéfices plus élevés. Dans la situation actuelle, le modèle à opération directe est vraiment "trop parfumé" pour les constructeurs automobiles, mais c'est un impact énorme pour les magasins 4S.
Par conséquent, dans un nouvel environnement de marché, les magasins 4S doivent trouver de nouvelles façons de survivre et de développer des stratégies pour s'adapter à ce marché en mutation. C'est le "bateau à comptoir à comptoir, sans entrer". Si l'atelier 4S ne peut pas améliorer ses avantages, la possibilité d'être éliminée par les fabricants et les consommateurs deviendra plus grande. (Application Zhongxin Jingwei)
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Éditeur en charge: Song Yafen
