Journaliste | Zhou Chunlin
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Heure de Pékin ce soir (26 août), première mondiale de la nouvelle Porsche Panamera.
Cette berline de classe affaires, qui se positionne au-delà du luxe, est depuis longtemps l'une des voitures de luxe les plus populaires auprès des consommateurs haut de gamme nationaux. Non seulement elle possède des gènes haute performance de Zuffenhausen, mais sa carrosserie profilée et son expérience de conduite extrêmement confortable en font incontestablement la position de la voiture de direction la plus forte pendant longtemps.
On dit que chaque génération de 911 doit non seulement assurer l'héritage d'éléments classiques, mais aussi faire une autre percée dans le produit ultime d'origine. En revanche, Panamera n'a pas un si gros «bagage», mais chaque changement de style n'est pas un projet facile pour une équipe de concepteurs et d'ingénieurs.
Après la conférence de presse en ligne, Jiemian News a été invité à avoir un dialogue vidéo en ligne avec le président du conseil d'administration mondial de Porsche, Obomo. Obermo a partagé avec nous les points forts de ce nouveau produit et son plan stratégique pour le marché chinois.
Stratégie future: 15 milliards d'euros pour l'électrification et le développement durable
Obomo, président du conseil exécutif mondial de Porsche, a déclaré que la Chine restera un marché stratégique plus important pour Porsche et investira 15 milliards d'euros dans l'électrification et le développement durable au cours des quatre prochaines années.
"Pendant la nouvelle épidémie de couronne, l'économie chinoise a été la première à se redresser, ce qui nous a fait prendre conscience de l'importance du marché chinois."
Les données montrent que la Panamera de deuxième génération connaît un grand succès - en Chine, les ventes cumulées de la Panamera de deuxième génération ont augmenté de 80% par rapport aux modèles de première génération.
L'électrification et la numérisation seront la direction de l'investissement clé de Porsche dans le futur - lorsque la voiture de sport électrique Taycan sera reconnue sur le marché, Porsche a renforcé cette direction.
À Obermo, Porsche a construit une image de marque forte depuis sa création il y a plus de 70 ans. Cela signifie que chaque fois que l'ère du grand changement arrive, nous ne disons pas aveuglément au revoir à la tradition, mais simplement pour hériter et faire avancer la tradition au bon moment.
La nouvelle Panamera, qui vient d'être lancée dans le monde, poursuit le «concept évolutif» de Porsche et a apporté suffisamment de changements dans les domaines imaginables de chaque utilisateur tels que l'apparence, l'intérieur, les performances et la sécurité.
Jetons un coup d'oeil maintenant.
Point fort du modèle 1: puissance entièrement améliorée, la voiture à essieu long la plus rapide de New North
En augmentant considérablement la puissance de sortie du moteur de certains modèles, Porsche a mis l'accent sur le positionnement des meilleures performances de sa catégorie, dont la nouvelle Panamera Turbo S est la plus en vue.
La nouvelle Panamera Turbo S a une puissance maximale de 463 kW (630 ch) et un couple maximal de 820 Nm, 59 kW et 50 Nm de plus que le précédent modèle phare Turbo équipé d'un moteur à combustion interne. En conséquence, les performances de conduite ont été considérablement améliorées: en mode «Sport Plus», le modèle Turbo S accélère de l'arrêt à 100 km / h en seulement 3,1 secondes.
Le célèbre moteur V8 biturbo de 4,0 litres développé à Weissach et fabriqué à Zuffenhausen a été entièrement amélioré pour augmenter la vitesse de pointe à 315 km / h. Afin de contrôler la transmission de cette énorme puissance à la route et d'améliorer pleinement les performances en virage du véhicule, Porsche fournit à chaque modèle une suspension pneumatique à trois chambres spécialement personnalisée et optimisée, le Porsche Active Suspension Management System (PASM) et Porsche Le système de stabilité anti-roulis Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) du Torque Vectoring System Upgrade (PTV Plus).
Le modèle Panamera GTS, plus puissant, est optimisé pour la puissance du moteur V8 à double turbocompresseur. La puissance maximale est de 353 kW (480 PS), soit une augmentation de 15 kW (20 PS) par rapport au modèle précédent; le couple maximal est de 620 Nm. Sa puissance de sortie peut continuer à augmenter jusqu'à ce qu'elle s'approche de la limite de régime moteur. Le système d'échappement sport standard est doté d'un silencieux arrière traditionnel asymétrique, ce qui rend le rugissement d'échappement du moteur V8 traditionnel plus important qu'auparavant.
À titre de comparaison, cette Panamera de lifting à mi-parcours a établi de nouveaux records sur la vitesse du tour New North de 7 minutes 56 secondes et 7 minutes 38,46 des deux générations précédentes, atteignant 7 minutes 29,81 secondes - devenant ainsi le dernier "long" New North Modèle à empattement "roi de la vitesse du tour.
2. Renforcer les modèles électrifiés et ajouter Panamera 4S E-Hybrid
Auparavant, seules les Panamera 4 et Panamera Turbo S disposaient de la puissance E-Hybrid. Cette fois, elles ont rejoint la Panamera 4S et ont également rejoint la famille de puissance E-Hybrid.
La Panamera 4S E-Hybrid a une puissance système de 412 kW (560 PS) et un couple maximal de 750 Nm, comblant le vide entre les modèles E-Hybrid précédents.
Le nouveau modèle Panamera 4S E-Hybrid est équipé d'une batterie haute tension plus grosse et le mode de conduite est également optimisé. Ce modèle est plus axé sur l'amélioration de l'efficacité de charge en fonction du mode de conduite sélectionné lors de la conduite: la batterie se charge plus rapidement. Dans le même temps, la récupération d'énergie intelligente améliore l'efficacité d'utilisation des dispositifs d'entraînement électrique.
Le servofrein électromécanique fournit une combinaison de décélération variable grâce à la récupération d'énergie électrique et au freinage mécanique, et les caractéristiques de la pédale de frein et la force de la pédale restent inchangées.
Le nouveau modèle Panamera 4S E-Hybrid utilise l'architecture de transmission du modèle hybride précédent. En son cur se trouve un moteur électrique intégré à une boîte de vitesses à double embrayage PDK à 8 rapports. La puissance de sortie de ce moteur est de 100 kW (136 PS) et le couple est de 400 Nm.
En outre, la Panamera 4S E-Hybrid nouvellement développée est également équipée d'un moteur V6 biturbo de 2,9 litres d'une puissance de 324 kW (440 ch). La puissance du système atteint 412 kW (560 ch) et le couple maximal du système est de 750 Nm. Associé au composant Sport Chrono de série, le véhicule accélère de l'arrêt à 100 km / h en seulement 3,7 secondes et la vitesse maximale peut atteindre 298 km / h.
Le moteur peut obtenir de l'énergie électrique à partir d'une batterie haute tension installée à l'arrière. Afin d'atteindre une longue autonomie de croisière électrique pure et d'augmenter la puissance de réserve pour l'assistance électrique, Porsche a optimisé les cellules de batterie pour augmenter la capacité totale de la batterie du modèle hybride précédent (14,1 kWh) à 17,9 kWh, ce qui équivaut à une augmentation de 27%. . L'espace d'installation de la batterie sous le plancher du compartiment à bagages est toujours compact, créant une capacité de coffre à bagages qui peut être étendue de 403 litres à 1242 litres pour ce coupé. Le modèle Sport Turismo est de 418 litres à 1287 litres.
Comme toujours, quatre modes de conduite peuvent être sélectionnés dans le pack Standard Sport Chrono sur la Panamera 4S E-Hybrid: mode «E-Power» (électrique), mode «Hybrid Auto», «Sport» (sport) ) Et le mode «Sport Plus» (mise à niveau sportive). De plus, le mode «E-Hold» (maintien) et le mode «E-Charge» (charge) peuvent également être activés via le Porsche Communication Management System (PCM).
3. Le châssis et le système de contrôle sont améliorés pour améliorer encore le contrôle
L'amélioration de la Porsche Active Suspension Management (PASM) améliore considérablement le confort d'absorption des chocs. Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) augmente la stabilité de la carrosserie grâce au système de stabilité anti-roulis 48V.
De plus, l'adhérence et la traction sont encore améliorées. Le système de commande de direction de nouvelle génération des modèles 911 Carrera et Taycan améliore la réponse de la direction et améliore le retour d'information vers le conducteur, améliorant ainsi encore la précision et la directivité de la réponse du véhicule. Par conséquent, si la nouvelle Panamera améliore le confort de conduite, elle optimise également à nouveau ses performances.
De plus, la suspension pneumatique à trois chambres, la version sport PASM et PDCC avec Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) sont spécifiquement optimisées pour le modèle. La nouvelle Panamera Turbo S transmet le couple puissant jusqu'à 820 Nm à la route et garantit Meilleures performances en virage. Cela améliore également les performances dynamiques verticales et horizontales.
4. Les détails d'apparence sont optimisés et la distinction entre les différents modèles est plus évidente
À l'exception de la Panamera Turbo S, tous les nouveaux modèles utilisent désormais la face avant Sport Design familière aux clients du modèle précédent. La nouvelle face avant a une grille d'admission d'air noire plus distinctive et de grandes prises d'air latérales, et la disposition des phares à barre lumineuse unique a été ajustée.
La Panamera GTS est équipée de série de composants Sport Design améliorés. La prise d'air à grain noir mat combiné aux lames en forme de C de la même couleur que la carrosserie met en valeur l'aspect personnalisé de la voiture. Les bas de caisse latéraux noir mat Sport Design montrent le design sportif et élégant de la GTS.
La Panamera GTS est livrée de série avec un nouveau groupe de feux arrière au design exclusif et sombre avec une fonction d'éclairage dynamique domicile / extérieur. Une autre particularité de l'arrière est le tablier arrière Sport Design peint en noir mat et le diffuseur de la même couleur que la carrosserie.
Les caractéristiques distinctives de la face avant de la nouvelle Panamera Turbo S comprennent des prises d'air latérales plus grandes et des pièces de couleur carrosserie nouvellement conçues. Ces composants connectés latéralement font paraître le corps plus large. La distance entre les nouveaux modules de phares double Turbo est nettement plus grande qu'auparavant.
La bande lumineuse de type traversante à l'arrière de la voiture a également été repensée: à travers le couvercle du coffre à bagages, les deux groupes de feux arrière à LED nouvellement conçus sont intelligemment connectés en un seul. Les lignes de contour ajustées donnent une apparence plus dynamique aux lumières. Le système d'échappement spécialement conçu pour le modèle est intégré au nouveau tablier arrière, doté d'ailettes de guidage de diffuseur accrocheuses.
La particularité du nouvel ensemble de feux arrière au design exclusif est la bande lumineuse et le feu stop sans parties rouges, ainsi que la conception spéciale des ailettes de déflecteur latéral. L'effet marche / arrêt des clignotants remplace la fameuse ligne «bâton de hockey» par un élégant design point rouge.
Les clients ont actuellement le choix entre 10 roues, y compris les nouvelles roues de 20 pouces et deux roues de 21 pouces, ainsi que des jantes en alliage léger de 21 pouces au design exclusif.
5. L'intérieur ajoute un nouveau volant multifonction et une variété d'options
Le nouveau volant multifonction est désormais très reconnaissable et son design creux imite le volant léger d'une voiture de course. Le design des commandes multifonctionnelles et du volant est intelligemment intégré, créant l'atmosphère élégante et sportive de Panamera.
Les modèles Panamera et Panamera 4S E-Hybrid sont livrés de série avec un nouveau volant sport avec palettes de changement de vitesses, et les roues sont enveloppées de cuir lisse. La Panamera Turbo S est équipée de série d'un volant sport GT plus sportif. Les modèles GTS sont équipés d'un volant sport GT avec des jantes de volant en Alcantara noir et un chauffage du volant en usine. Tous les autres modèles peuvent être équipés de différentes versions de volants sport GT. Il peut également être équipé de nouvelles garnitures de volant en fibre de carbone sur demande.
6. Sécurité active et amélioration de la configuration technologique
Les nouveaux modèles Panamera sont désormais équipés de série d'un système d'assistance au maintien de voie qui comprend la reconnaissance des panneaux routiers. Des systèmes d'éclairage et auxiliaires sont fournis en option, notamment un régulateur de vitesse adaptatif, un système d'assistance à la vision nocturne, un système d'aide au changement de voie, des phares à DEL avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) et un faisceau matriciel, avec vue panoramique Système vidéo d'aide au stationnement, système d'affichage tête haute, etc.
Le nouveau Panaremra propose trois styles de sièges différents. Le siège confort standard dispose d'une fonction de réglage de 14 directions et de réglages supplémentaires, améliorant ainsi encore le confort du siège. Le siège sport adaptatif avec fonction de réglage 18 directions améliore la sensation de mouvement grâce à des coussins latéraux surélevés et offre un excellent soutien latéral pendant la conduite sportive. Le siège confort avant réglable en 14 directions et le siège confort arrière réglable en 8 directions sont également équipés d'une fonction de massage.
En plus du système audio Hi-Fi standard, les systèmes audio BOSE et Burmester sont également disponibles en option. Le système de son surround BOSE en option dispose de 14 haut-parleurs, y compris un subwoofer indépendant et 14 canaux d'amplification, avec une puissance totale de 710 W, apportant un son hautement équilibré et réaliste aux quatre zones de sièges. La technologie d'amélioration BOSE SoundTrue élimine la possibilité de compression de la musique et peut restaurer la perte de haute fréquence dans la plus grande mesure, ce qui donne un son plus clair et plus épais.
Le service d'interconnexion intelligente du Connect Plus de la nouvelle Panamera enrichit considérablement les fonctions de la nouvelle voiture. La fonction de mise en réseau fournit en permanence les dernières données pour un calcul rapide des itinéraires. Le nouveau service de mise à niveau de la radio comprend à la fois des fonctions radio Internet et radio traditionnelles intégrées.
