Wen: Liang Menglin
En ce qui concerne le pilote automatique de bus, nous avons d'abord pensé est Easymile l'EZ-10.
L'avion venait du Rhin au Mont Fuji voiture, mais aussi être mis en service le premier au monde automatique de conduire le bus. À l'heure actuelle, il est l'abondance de sable à Chiba, au Japon et d'autres endroits dans le parc de service pour les habitants offrent des services de transport à courte distance limitée.
Avec l'amélioration de la maturité de la technologie de conduite automatique, beaucoup plus gros véhicules de capacité a également introduit le système de pilotage automatique.
En Juillet l'année dernière, Mercedes-Benz a présenté la ville technologie de pilote automatique pilote autobus équipés Future Bus. L'ensemble intégré de voitures de capteurs, le corps de taille normale peut répondre à la forte demande de capacité, une demande spécifique pour le bus navette inter-ville.
De plus, la société de transport intelligent terrain AlphaBus test cette semaine à Shenzhen Futian, c'est la première fois que la Chine, premier essai de bus du monde driverless effectué sur la route. Autopilot rythme de développement de l'autobus, a commencé à nouveau rapidement.
Jusqu'à présent, de nombreux conducteurs de bus sont automatiquement construits et essayez d'ajouter aux produits de bus existants, rarement conception avancée. EZ-10 a une certaine innovante dans l'apparence et le style de conduite, mais a une capacité limitée et la distance de transport des deux.
Et à venir marque Rinspeed l'intention de lancer un nouveau programme pour conduire automatiquement une voiture, la voiture est non seulement équipé d'un système de pilotage automatique, le corps aussi isolé afin de répondre à divers besoins.
Selon les rapports SlashGear, Rinspeed nouvelle voiture appelée Snap, est un véhicule autonome électrique pur. Il est conçu avec le style EZ-10 un peu comme une voiture sans bits de commande d'entraînement classique, une seule touche pour contrôler la version locomotive. La voiture est seulement quatre sièges, dont le siège est fixé à l'un des chariots. Il n'y a pas de structure de corps d'accoudoir milieu, il n'y a à côté du siège, cette voiture pleine de mots, qui est de quatre personnes.
Snap fond de la voiture en utilisant un nouveau matériau en respectueux de l'environnement, facile à dégrader ce matériau, les fabricants peuvent être fondu pour le recyclage récupéré. Tout-électrique du corps du véhicule, temps d'exécution produit pas de pollution.
Plus important encore, un véhicule équipé d'un moyen d'accrochage séparables, un corps séparé démonté arbre de support. L'utilisateur du véhicule peut être retiré, il devient une bande comme une plate-forme d'observation, il peut être porté à répondre à la demande pour une large gamme de pique-nique en plein air, l'utilisateur peut être dans une variété de combinaisons, de développer Les nouvelles fonctionnalités de cette structure.
Comme il est de prendre la voiture intelligente de conduire, la voiture ne peut joindre un assistant vocal. L'assistant peut fournir des services de navigation pour les passagers, mais aussi être en mesure d'adapter à l'intérieur du corps du capteur, les données de santé pour détecter les passagers. Pression utilisé à la place de la clé traditionnelle pour commencer, après que les passagers sur la nécessité de train pour scanner l'iris, avant que la certification peut commencer à pression.
Feel, Rinspeed le lancement d'un produit multi-usages. corps amovible peut fournir beaucoup de nouvelles façons, mais aussi à la ressemblance de conception EZ-10 ne nécessite pas de restrictions sur le transport à courte distance, l'avenir peut être modifié pour répondre aux différents besoins de la voiture pour cette fonction.
Mais Rinspeed n'a pas annoncé la performance Snap, on ne sait pas ce qu'il est de répondre à la demande. Ils présentent ce produit au CES 2018, sera plus de données seront publiées, y compris le rendement et le prix.
