Dongfeng Peugeot 508L est en fait la quintessence de la voiture française
Je me souviens encore que lorsque la Dongfeng Peugeot 508L a été lancée, "les voitures françaises ont finalement baissé la tête", "les voitures françaises admettent la défaite" et d'autres voix ont continué. La raison pour laquelle elles le disent est à cause du prix de la Dongfeng Peugeot 508L. Les informations officielles montrent que la nouvelle génération de Dongfeng Peugeot 508L a un prix de départ de 159700 yuans. Ce prix est vu dans le prix des modèles de milieu de gamme, et il est 14000 yuans moins cher que la génération précédente de Dongfeng Peugeot 508. Ce Dongfeng Peugeot est en effet assez sincère.
Bien sûr, en plus du prix de Dongfeng Peugeot 508L, qui était déroutant, lorsque Dongfeng Peugeot 508L était coté à l'époque, le nouveau président de Peugeot Global a spécifiquement souligné que la détermination de Peugeot Citroën à s'implanter sur le marché chinois et les attentes de chacun pour Dongfeng Peugeot 508L, laissez Les gens ne peuvent que regretter. Parce que les données ne mentent pas, les données sont les plus pratiques. Selon les données pertinentes, la 508L était de 358 unités en novembre, 523 unités en octobre et 467 unités en septembre. Les ventes cumulées de janvier à novembre n'étaient que de 1643 unités. Ces données ne valent pas la peine d'être mentionnées dans les ventes d'une voiture intermédiaire. Et ces données semblent nous rappeler clairement que le compromis de s'incliner de Dongfeng Peugeot n'a pas été reconnu par les consommateurs.
En 2019, pour l'ensemble de la voiture française, il s'agit d'un "vol". Selon les données pertinentes, de janvier à novembre, les ventes de l'ensemble de la voiture Shenlong n'étaient que de plus de 100000 unités, dont Dongfeng Peugeot a vendu 56043 véhicules, et 2018 Les ventes de 139162 véhicules au cours de l'année ont chuté de 57,48%, et la DS qui a été rejetée des deux côtés et finalement acquise par Baoneng n'est pas mentionnée. Évidemment, c'est l'ère de la pire voiture dans le système juridique, donc à ce stade, nous devons revenir à notre question initiale, si la Dongfeng Peugeot 508L est vraiment juste hors du temps, et l'ère est mauvaise, et c'est venu à la situation actuelle.
Tout d'abord, du point de vue de la solidité du produit, du design intérieur et du positionnement des prix du Dongfeng Peugeot 508L, il est considéré comme un laissez-passer. Même s'il annule le design de la fenêtre et du hayon sans cadre, il a été recraché pendant un certain temps, mais après tout, c'est Dongfeng Peugeot utilisé pour transporter l'eau. En général, Dongfeng Peugeot 508L peut encore voir la sincérité. Mais après avoir dit que, en termes de configuration, Dongfeng Peugeot 508L n'est toujours pas élevé, comme je l'ai constaté dans de nombreux forums, de nombreux consommateurs ont déclaré que le prix de 225700 yuans incluait ACC, système de vision nocturne , Châssis variable de ces configurations, mais tous installés ont en fait exigé 255700 yuans.
De plus, quel type d'étiquette chaque modèle a est extrêmement important, mais même après avoir été sur le marché pendant si longtemps, il semble qu'il nous soit difficile de savoir ce qu'est le label Dongfeng Peugeot 508L? Il ne suffit pas de dire que le sport est extrême, et qu'il y a de nombreuses lacunes au même niveau, et la seule chose qui peut être faite est le contrôle.
Cependant, en revanche, la demande actuelle d'achat de voitures des consommateurs chinois est toujours dominée par une configuration élevée, un grand espace, une faible consommation de carburant et des marques fortes. Par conséquent, le positionnement de Dongfeng Peugeot 508L lui-même est un modèle de niche. Il semble que si vous voulez obtenir des ventes élevées Il est peu probable que Dongfeng Peugeot 508L soit né dans le pic de Dongfeng Peugeot, et les ventes seront meilleures que maintenant, mais seulement si ces problèmes sont résolus.
Écrivez à la fin
Le marché automobile actuel est très compliqué. Même s'il est arrogant comme un Français, il doit s'incliner. Comment survivre en bourse est un problème auquel les voitures légales doivent penser. Le statut actuel de la Peugeot 508L de Dongfeng n'est que la quintessence la plus intuitive du marché de niche des voitures françaises.
