rivière texte / Han
Motor1: Comme le système de commande de vecteur d'accélération configuration standard (GVC) Plus peut intervenir en cas de besoin, comme Batman et Robin comme ils se complètent mutuellement et aider à maintenir le sens de circulation correspondant de la voiture, ce qui améliore la réponse de braquage du véhicule.
Après la Malaisie 3 à partir d'une suspension multibras en un faisceau de torsion, qui a fait sensation au moment où vient de sortir, mais le fait que nous pouvons apaiser ces craintes, la nouvelle voiture a une excellente suspension globale des paramètres d'amortissement, et dans le confort et atteint un bon équilibre entre l'agilité, complète le cheval de la personnalité 3, plutôt que de l'empêcher, les ingénieurs Mazda dire, une suspension plus simple peut gérer des ressorts plus rigides pour une meilleure maniabilité.
Naturellement moteur à aspiration est très lutte à haute altitude, Mazda n'a pas donné une performance d'accélération 100 kilomètres officielle, la spéculation sur les 9 secondes. Aucune transmission manuelle est regrettable. L'économie de carburant est pas un leader, mais mieux que la Volkswagen Golf.
Autoblog: suggestions de consommation rapide, si vous voulez commencer avec la voiture compacte à quatre roues motrices, ne pas acheter Mercedes ou Audi A3 CLA2504Matic, parce que la nouvelle Mazda 3 est une version à quatre roues motrices est beaucoup mieux que leurs voitures. Mazda n'a pas que de petits concurrents sont mieux que de l'intérieur, ses performances de conduite est meilleure que presque tous ses concurrents, il est le meilleur en classe, a déclaré que la version berline, pas le Bossu (bossu) hayon.
Des sports comme assis bas, la position appropriée du volant, la clarté, de petites différences entre le virtuel et le cadran physique du panneau LCD.
Boîte de vitesses automatique seulement gênant, mais au moins la boîte de vitesses à six vitesses et ayant une logique intuitive de changement de vitesse en douceur, automatiquement lors de la saisie d'un rétrogradage de plusieurs vitesses de coin, dont 2,5 litres à quatre cylindres est également très calme et de retrait en douceur . De plus, le calme de la cabine excellente, même vitesse à trois chiffres, il n'y aura pas de bruit de route excessive et le bruit du vent.
Après la restauration de la simple et suspension à poutre de torsion bon marché (même dans le plus cher version à quatre roues motrices), mais sans sonner l'alarme, tant que le réglage correct, à traction avant avec une barre de torsion arrière n'a pas d'erreurs inhérentes. le confort de roulement arrière est doux, et aucun mouvement latéral supplémentaire. Lorsque vous conduisez, gardez la posture du corps est également très bon.
L'économie de carburant est pas un leader, parce que Mazda a refusé d'expérience de conduite de compromis. Ceci est une voiture fascinante, beau, confortable et facile à conduire.
Deux médias américains donnent des notes élevées, notamment à Singapour et en Malaisie quatre roues motrices version à 3 (le pays ne doit pas être introduit). Intérieur Mazda 3 immédiatement au salon automobile de Shanghai, je l'espère, nous pouvons acheter des versions aussi bien, ne pas « détruit Chang » (castration trop) de celui-ci.
