Vers 2020, l'industrie du véhicule électrique est entrée dans une période de développement rapide et deux acteurs forts, Tesla et BYD, ont émergé. Ce à quoi beaucoup de gens ne s'attendaient pas, c'est que le modèle Hongguang MINI EV sous Wuling a déjà battu des sociétés de voitures à énergies nouvelles telles que Tesla et Wei Xiaoli, et a remporté le titre de champion national des ventes de voitures à énergies nouvelles pendant plusieurs mois consécutifs.
(Source : Wuling Motors)
Par la suite, Chery Ice Cream, Geely Panda mini et d'autres véhicules miniatures ont rejoint la bataille. L'espace et l'expérience de conduite des voitures miniatures ne sont peut-être pas aussi bons que les voitures moyennes et grandes, et la durée de vie de la batterie n'est pas assez forte pour supporter les déplacements sur de longues distances, mais c'est devenu un moyen de transport quotidien largement reconnu par les consommateurs.
En plus de ces scooters comparables à "Old Man", des constructeurs automobiles tels que BYD, smart et Jikrypton ont également lancé de nombreuses petites voitures très compétitives, telles que Dolphin, Yuan, Elf#1, Jikrypton X, etc., et même The le prix n'est pas moins cher que certaines berlines du segment B et les VUS de taille moyenne.
Les constructeurs automobiles font des efforts pour les voitures miniatures et les petites voitures, se pourrait-il que l'ère des petites voitures approche?
Les avantages des petites voitures sont vraiment incomparables avec les grosses voitures
Le plus grand inconvénient d'une petite voiture est que l'espace est trop petit.Si elle est conçue pour accueillir cinq personnes, les passagers de chaque siège se sentiront inévitablement un peu à l'étroit et le confort n'est pas aussi bon que celui d'une grande voiture. Les petites voitures ont plus d'espace que les mini-voitures et le confort de conduite global est également amélioré à un niveau supérieur.Par conséquent, il est devenu la cible de la concurrence entre les constructeurs automobiles tels que Jikrypton, BYD et Smart.
La raison pour laquelle les consommateurs achètent des mini-voitures et des petites voitures n'est pas parce qu'ils n'aiment pas les voitures moyennes et grandes, mais parce qu'ils font des compromis avec la réalité.
Si vous demandez quelles régions de la planète ont les meilleures ventes de mini-voitures et de petites voitures, Xiaotong (ID : dianchetong233) donne la réponse du Japon et de l'Europe. Le voisin de la Chine, le Japon, est un pays avec une petite superficie mais une population de plus de 126 millions d'habitants, se classant au onzième rang mondial. Au Japon, où il y a peu de terres et beaucoup de monde, afin d'améliorer le taux d'utilisation des terres, les routes sont très étroites, le trafic est encombré et les places de stationnement sont également très étroites.
(Source : pixabay)
Afin d'alléger la pression de la circulation au Japon, le gouvernement local exige qu'un certificat de place de stationnement soit délivré lors de l'achat d'une voiture de taille moyenne ou grande, de sorte que de nombreuses personnes doivent choisir des mini-voitures et des petites voitures à haute passabilité et à stationnement facile. Au cours de l'exercice 2022, le volume des ventes de véhicules de tourisme électriques purs au Japon est de 77000, dont le volume des ventes de mini-voitures est de 41000, soit 53 %.
L'Europe et le Japon ont les mêmes raisons de la popularité des mini-voitures et des petites voitures.Des pays comme l'Allemagne, le Royaume-Uni et l'Italie ont des densités de population beaucoup plus élevées que la Chine. De plus, les pays développés d'Europe ont commencé tôt, l'infrastructure n'a pas été mise à jour depuis de nombreuses années et les routes sont très étroites, ce qui peut être difficile pour les véhicules moyens et gros.
En Chine aujourd'hui, bien que la densité de population globale soit inférieure à celle du Japon et des pays développés d'Europe, la densité de population de villes de premier rang telles que Pékin, Shanghai, Guangzhou et Shenzhen n'est pas beaucoup plus faible que celle de villes telles que Londres et Berlin. Bien sûr, la densité de population de Tokyo, au Japon, est encore loin devant.
(Source : pixabay)
Vivant à Guangzhou, Xiaotong (ID : dianchetong233) ressent souvent la pression de la circulation, en particulier sur certaines routes étroites des villages urbains, et est très inquiet à l'idée d'entrer en collision avec des véhicules venant en sens inverse. Lorsque vous vous garez dans un parking ou sur le bord de la route, vous pouvez également craindre une collision avec d'autres véhicules en raison de votre mauvaise technique. En revanche, la petite taille des mini-voitures et des petites voitures est sans aucun doute plus adaptée aux villes connaissant des embouteillages.
Selon les données du ministère de la Sécurité publique, à partir de 2022, le nombre de voitures particulières dans mon pays sera d'environ 319 millions, et les ventes de voitures nationales n'ont pas montré de signes de fatigue, et la pression du trafic augmentera à l'avenir. En discutant avec des amis autour de moi, beaucoup de gens ont dit à Xiaotong (ID : dianchetong233) qu'il est vraiment préférable de conduire une voiture électrique pour aller travailler en ville, et qu'il est trop facile de rester coincé dans les embouteillages aux heures de pointe.
Objectivement parlant, la congestion du trafic est en effet l'une des raisons du développement rapide des mini-voitures et des petites voitures nationales, mais une autre raison importante pour laquelle Hongguang MINI EV, BYD Dolphin et Yuan peuvent bien se vendre est que les perceptions de la consommation des consommateurs nationaux ont changé.
Lors de l'achat d'une voiture, votre confort est la chose la plus importante
Les voitures et les montres étaient autrefois un symbole de statut et de visage. Dans le passé, les Chinois se souciaient généralement du visage. Les montres mécaniques et les voitures de luxe étaient presque nécessaires pour les consommateurs haut de gamme. De nos jours, avec l'avènement de l'ère intelligente, sous l'impact des fonctions intelligentes, les jeunes groupes de consommateurs commencent généralement à rechercher le raffinement et le plaisir, et ils ne prennent pas le visage si au sérieux.
Dans l'industrie automobile, le changement le plus évident est l'augmentation des ventes de voitures produites au pays. Je me souviens encore qu'avant 2015, la plupart des anciens autour de moi donnaient la priorité aux marques de joint-venture lors de l'achat d'une voiture. Ils croyaient généralement que les marques de joint-venture avaient du visage, et ils ne se souciaient même pas de la mauvaise configuration des voitures de joint-venture. au même prix. L'amour du peuple chinois a également donné le courage de réduire l'attribution des marques de joint-venture.Honda Fit a même lancé une version mendiant sans haut-parleurs.
(Source : Guangqi Honda)
Après l'avènement de l'ère des nouvelles énergies et des voitures intelligentes, les mises à niveau apportées par les moteurs et les systèmes voiture-machine ont considérablement amélioré l'expérience des consommateurs. En plus de Changan Automobile, Geely Automobile, BYD Automobile et d'autres marques nationales avec un volume de ventes élevé, les nouveaux constructeurs automobiles tels que Weilai, Ideal, Xiaopeng et Leapao ont également augmenté rapidement.Ideal peut même concurrencer BBA sur le marché haut de gamme. .
Au contraire, les constructeurs automobiles traditionnels, en particulier les constructeurs automobiles étrangers, ont des problèmes tels qu'une transformation lente, une faible configuration au même prix et une mauvaise adaptation à la localisation. Lorsque l'expérience est dépassée par les voitures nationales, la valeur de la marque diminuera inévitablement progressivement.Les ventes mensuelles des voitures de la série EQ de Mercedes-Benz peuvent difficilement atteindre quatre chiffres.
(Source : Mercedes-Benz)
Plus important encore, les consommateurs automobiles nationaux sont de plus en plus jeunes : selon les données publiées par la China Automobile Dealers Association, la génération post-90 représentait 41 % du marché automobile. L'après-90 a été témoin de l'essor de l'économie chinoise et de la fabrication chinoise, et en même temps, ils poursuivent une vie plus raffinée. Ils n'ont aucune impression de marques de coentreprise. Après avoir comparé la configuration et l'expérience des voitures nationales, ils sont probablement préférer les voitures domestiques.
Reflété dans le volume des ventes, sur le marché national des voitures particulières en 2022, la part des marques nationales a atteint 49,9 %. Sur le marché des véhicules à énergies nouvelles, la part des marques nationales atteint 79,9 %.
Pour les jeunes d'aujourd'hui, il n'y a rien de plus important dans l'achat d'une voiture que de conduire confortablement Quant à la valeur de la marque, combien vaut-elle ? Quant à l'opinion de certains consommateurs sur les voitures en coentreprise, en particulier les voitures japonaises, qui sont plus durables, c'est vrai à l'ère des véhicules à carburant.Après tout, les constructeurs automobiles traditionnels ont une longue histoire et ont plus d'avantages dans le réglage du moteur , boîte de vitesses et châssis.
Entrant dans l'ère des véhicules électriques, sans les carcans du moteur et de la boîte de vitesses, le seul avantage d'une voiture en coentreprise est la suspension du châssis. Cependant, par rapport à d'autres écrans, machines automobiles, fonctions de divertissement, etc., la configuration est en tête et la suspension du châssis a besoin d'un certain temps pour expérimenter et comparer pour sentir l'écart.
Le changement d'attitude des consommateurs domestiques en matière de consommation a également jeté les bases de l'essor des mini-voitures et des petites voitures.Après tout, plus la voiture est grande, plus elle est avancée, ce qui est presque une cognition inhérente au passé. Après ne pas avoir considéré le visage comme une considération clé, les constructeurs automobiles continueront à développer des mini-voitures et des petites voitures haut de gamme à prix moyen à élevé, telles que Jikrypton X et smart Elf #1.
Les micro et petites voitures ont inauguré leur propre ère
Compte tenu de l'augmentation du nombre de propriétaires de voitures en Chine, de la congestion du trafic dans les villes de premier et de deuxième rang et du fait que certaines villes ont mis en place une stratégie de recharge dans les villages pour atténuer les problèmes de circulation, Xiaotong (ID : dianchetong233) estime que le développement futur des mini-voitures et des petites voitures La perspective est très bonne, et la raison en est encore qu'elle peut efficacement atténuer les problèmes de circulation et faciliter le stationnement.
Cependant, ce à quoi les constructeurs automobiles doivent faire attention, c'est que même si un moineau est petit, il doit avoir tous les organes internes.Le modèle peut être petit, mais la configuration ne peut pas être bâclée. Heureusement, les petites voitures et les mini-voitures ont permis d'économiser beaucoup de coûts en termes de matériaux, et les modèles vendus en Chine sont principalement des voitures domestiques, et les configurations ne sont pas mauvaises.
Laissant de côté le petit SUV de luxe Jikrypton X, même Bao Junyue est aussi un petit SUV purement électrique, qui devrait disposer de la vidéo 360°, du réglage électrique des sièges, du chauffage des rétroviseurs, de l'aide à la conduite intelligente et d'autres fonctions.
(Source : Nouvelle automobile Baojun)
Cela dit, les mini-voitures présentent encore de nombreuses limites, en particulier les mini-voitures à énergies nouvelles, qui utilisent pour la plupart des véhicules électriques purs plutôt que des véhicules hybrides. ce n'est pas si bon pour les voyages longue distance.
Une petite voiture avec un volume légèrement plus grand a plus d'options en termes de marque, de puissance, etc., associée à un espace plus grand et à un confort plus élevé, elle pourrait devenir le choix courant des consommateurs dans les villes de premier et de deuxième rang à l'avenir.
Source de l'image de couverture : Wuling Motors
