réseau de recherche Air informé, conformément aux dispositions pertinentes de l'enquête antitrust nationale de développement et de la réforme, depuis 2018, Dalian, Guangzhou, Hong Kong, District Yantian, Shenzhen, Hong Kong est et ouest Shekou, Chiwan opérations de manutention de conteneurs portuaires étaient les coûts d'importation.
conteneur de 20 pieds boîtes lourds taux de publicité, par exemple, Yantian District, Shenzhen, Hong Kong, en baisse de 1400 yuans / heure actuelle cas à 980 yuans / boîte, ouest Shenzhen Shekou Port, Chiwan Port, en baisse de 1200 yuans / heure actuelle cas 800 yuans / boîte , Dalian baisse par rapport à 642 yuans / heure actuelle boîte à 510 yuans / boîte, le port de Guangzhou vers le bas de 668 yuans / heure actuelle boîte 490 yuans / boîte. D'autres taux médiatisé de boîte proportionnellement réduits.
On estime que les ajustements ci-dessus réduisent le coût annuel de la logistique d'importation et d'exportation d'environ 9,6 milliards de yuans. Jusqu'à présent, le trafic des conteneurs dans le port annuel côtière de plus de 10 millions d'EVP de manutention des conteneurs d'importation et d'exportation ont été réduits les coûts d'exploitation.
recherche Selon Airlines a appris que depuis Avril l'année dernière, de réglementer les activités commerciales des entreprises portuaires, la promotion de la réduction des coûts de la logistique portuaire et de l'efficacité, la Commission nationale du développement et de la réforme et le ministère des Transports de renforcer les redevances portuaires enquêtes de l'application des lois de réglementation et de la concurrence, et en Septembre il a tenu une réunion conjointe, ce qui nécessite 39 entreprises portuaires contrôlent les dispositions pertinentes de l'auto-correction et corriger les problèmes rapidement trouvés.
Développement et la Réforme de l'enquête antitrust de Shanghai et Tianjin Port ont été trouvés, une partie des entreprises portuaires soupçonnées d'avoir violé les lois antitrust existent comportement. Après rectification, Shanghai, Tianjin Port, Ningbo, Zhoushan Port, Port de Qingdao et d'autres entreprises portuaires réduira ses coûts 2018 l'importation et l'exportation des opérations de chargement des conteneurs et de déchargement, de réduire les coûts annuels de logistique d'importation et d'exportation d'environ 35 millions d'euros.
Pour les pratiques monopolistiques présumées identifiées dans l'enquête, le développement national et la réforme est en train d'étudier l'élaboration de mesures. Développement et la Réforme ont également souligné que la société de transport maritime de ligne de conteneurs doit ajustements des frais de chargement et le port de déchargement basé sur le principe de recouvrement des coûts sera ajusté dès que le THC à un niveau raisonnable, veiller à ce que les frais de port vers le bas les résultats transmis à l'économie réelle. Développement et la Réforme accueilleraient le renforcement de la surveillance sociale, la réglementation des prix en temps opportun par la plate-forme 12358, etc., soupçonnés d'avoir violé la « loi anti-monopole, » le problème et le rapport reflète la production et la gestion de l'entreprise portuaire, sauvegarder leurs droits et intérêts légitimes.
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