Marine royale britannique qui a la plus grande marine, ne sera pas seulement aujourd'hui marine du monde est top liste cinq du monde, mais au début de ce siècle, lorsque la décision de construire une nouvelle génération de porte-avions, le Royaume-Uni a constaté qu'une fois moment glorieux de l'industrie de la construction navale britannique a langui, ne dites pas au classement mondial, il n'a même pas classé dans le top trois en Europe. En fait, pas plus de 30 ans sur la construction de grands navires quarante mille tonnes, et même la construction de plus de 60.000 tonnes de divers types de porte-avions équipement matériel nécessaire est un problème.
Afin de protéger leur propre position, alors il y a des difficultés qu'ils ont sur, pour la transformation du chantier L'investissement total de 80 millions de livres Par rapport à la construction d'un porte-avions de classe « Queen Elizabeth » passé au moins 30 milliards de livres et cet argent est vraiment rien, mais pour une entreprise de construction navale, déjà un énorme investissement.
Les deux seront prêts à dépenser de l'argent, le même problème: le manque de grande grue à portique, les navires modernes méthode de montage généralement modulaire, le premier module de production dans l'atelier, puis assemblés sur scène pour commenter le navire terminé les principaux travaux de construction, généralement le moins le nombre de modules, construit plus rapide, le plus lourd des modules individuels, moins le nombre total de modules, dont la capacité de levage de la grue à portique de décision, est directement liée à la vitesse du calendrier de construction du navire.
Après la découverte de l'Amérique Newport Nouvelles chantier pour la construction de porte-avions Ford-classe, spécialement en Chine pour acheter une capacité de levage maximale de 1050 tonnes de grue à portique, les Britanniques costume naturellement, les Chinois commandé une grande grue à portique, la principale haute poutre de 68 mètres, 120 mètres de large, Poids de levage maximum de 1.000 tonnes de gros composants, que ce dispositif unique passera 12,2 millions de livres.
En 2011, la Chine a livré l'équipement, installé un chantier naval britannique course Ross, qui créent les conditions pour assurer l'avancement du projet! porte-avions de classe « Queen Elizabeth » pleine de charme ancienne puissance maritime, le déplacement à pleine charge de 65.000 tonnes, une longueur totale de 280 m, une largeur de 39 mètres, le premier navire a commencé des essais en mer, le navire était sur le point n ° 2 dans l'eau, la grande majorité de construction le travail est terminé. Puis vint les nouvelles d'un peuple pas de solution: plans de grue vendre portique a été acheté de la Chine!
Le ministère de gros équipements utilisant seulement six ans, il est nécessaire de vendre? Anglais donne une excuse merveilleuse: Lors de l'achat de cette grue totale portique afin de construire un porte-avions, a maintenant deux porte-avions achèvement de la construction, le géant n'est plus l'équipement nécessaire, si elle continue à maintenir, que le chantier aura sur d'autres chantiers navals « Avantage injuste » Et donc il a décidé de le vendre. Est-ce de l'argent et pas de place pour le dépenser? Tuer lui-même un équipement fabriqué en Chine est faible, La vraie question est: l'industrie de la construction navale britannique auto-infligée . Je ne peux pas croire, la construction d'un porte-avions c'est assez bon pour prouver que l'industrie de la construction navale britannique peut évoluer comme avant, mais la technologie est encore un niveau de classe mondiale.
Ceci est une occasion pour la montée britannique de l'industrie de la construction navale à nouveau, en vertu de l'expérience en construction de porte-avions d'autres navires n'est pas petit, puis acheter l'équipement, ce qui équivaut à la démolition de leurs propres leurs propres unités, convaincante auto-abandonnée, Aussi injuste que d'autres chantiers navals, des blagues, aujourd'hui britannique phénomène de l'industrie de la construction navale, de poursuivre ce qui est juste, ce qui à la fin est que le Royaume-Uni?
