esprit patriotique est l'épine dorsale de la nation, est l'ère de la lutte moteur avant. Secrétaire général Xi Jinping a souligné que « nous devons le patriotisme, annales patriotiques intégrés dans la grande cause de la réforme et le développement de la mère patrie, les gens font l'histoire intégrée dans la grande lutte, à commencer par nous-mêmes, à partir de leur poste. » Les années 1960, 350000 constructeurs à travers les montagnes depuis la construction de ce qu'on appelle « le miracle de la conquête humaine de la nature, » le chemin de fer Chengdu-Kunming, 55 ans plus tard, leurs descendants encore une fois dans ce morceau de la montagne, la construction de la nouvelle Chengdu-Kunming chemin de fer, une ligne Chengdu-Kunming, les trois générations de patriotisme et patriotique Chi reliés entre eux, un demi-siècle de lutte du patrimoine relais ici.
Dans le nouveau chantier de construction du tunnel ferroviaire Chengdu-Kunming Xiaoxiangling, ces jours-ci, 28 ans, Zheng Dongdong et ses collègues, l'eau du tunnel souterrain jaillissant des opérations de pompage en cours, qui s'étend sur près de 22 km, les tunnels de classe I à haut risque, est la plus longue de la nouvelle ligne Chengdu-Kunming, la structure géologique des plus complexes, la plupart des projets de contrôle de la construction difficile.
site tunnel Xiaoxiangling directeur de planification Zheng Dongdong : Site se heurtent souvent à des situations inattendues, nous devons résoudre immédiatement, peu importe ce que vous faites, même dans le sommeil, un téléphone doit aller sur le site pour examiner la situation. 24 heures par jour pourrait juste à l'intérieur de la grotte avant.
2016, l'expansion de la ligne Chengdu-Kunming et projet de reconstruction a commencé, la nouvelle ligne se déplace le long de l'ancienne ligne Chengdu-Kunming, prendre quelques sections redressées, ce qui réduit la distance de près de 200 km que l'ancienne ligne Chengdu-Kunming.
En Février de l'année dernière, Xi Jinping, secrétaire général enquête approfondie du Sichuan Liangshan arrière-pays de lutte contre la pauvreté, la campagne de la pauvreté de combat de précision dans le forum présidé, il a fait référence à une lettre reçue récemment, le secrétaire général, a dit la lettre lui a fait sentir jeune génération de jeu et la loyauté envers la patrie et le peuple, lire très heureux. Cette lettre est le Dong Zhengdong leur nouveau sur le chantier de construction du chemin de fer Chengdu-Kunming après que le groupe a émis 90.
site tunnel Xiaoxiangling directeur de planification Zheng Dongdong : Secrétaire Xi général réponse, nous sommes encouragés par la jeune génération, plus d'un sens aigu de la mission et la responsabilité, nous sommes maintenant la jeune génération à reprendre la bannière de l'ancienne génération, nous devons faire preuve de créativité, de courage et de dévouement.
Distance tunnel Xiaoxiangling 30 kilomètres en dehors de tunnel Samut Rada, était alors Dong Zhengdong grand-père a combattu sur la place, Zheng Dongdong est devenue la troisième génération de la famille à la lutte sur le chemin de fer Chengdu-Kunming. New Construction Engineering Chengdu-Kunming Groupe serré, Zheng Dongdong n'a pas rentré chez lui depuis deux ans, à la veille de Qingming, dans ma ville natale dans le grand-père de Henan avaient combattu est venu à cet endroit, il doit remplir un souhait.
Vieux constructeurs de chemin de fer Chengdu-Kunming Zhengshou Li 82 ans : 50 ans à gauche, et je veux voir mon travail dans un vieux compagnons d'armes, qui étaient morts 50 ans avant que je profitais de clair, ils me manquent, je voulais les voir.
Les années 1960, le grand-père Zheng et ses camarades assumé les tâches de construction de plus long tunnel ferroviaire Chengdu-Kunming Samut Rada, sans parler de la route à ce moment-là, même la barre honnêtes gens ont aucun moyen d'aller, ils ont crié chant, littéralement la machine comptable comptable déplacé dans la montagne. A cette époque, la construction du tunnel ne peut compter que sur marteau de forgeron, tige de forage un peu perforé dynamitage, et même des marteaux-piqueurs à main sont une rareté, 24 heures par jour, la construction, tunnelier plus rapide que moins d'un mètre.
Vieux constructeurs de chemin de fer Chengdu-Kunming Zhengshou Li 82 ans : Il n'y avait rien dans les conditions amères, la pluie drapée un vêtement de pluie, je porte les bottes tout à vous, vous portez au travail, vous commuer qu'il portait, et par conséquent difficile.
Cependant, pour jouer dans ces géologues étrangers ont été identifiés comme le tunnel de la vallée « zone de mort », des rivières souterraines, les failles, les glissements de terrain partout dans le monde, les glissements de terrain sont plus fréquents.
Zhang anciens constructeurs de chemin de fer Chengdu-Kunming 75 ans : Samut année Lada accident de l'effondrement du tunnel a eu lieu le plus grand. J'ai aussi enterré ci-dessous, et les points de visage, les jambes d'une douzaine de points, nous avons plus tard six camarades sacrifiée, la Jishihaoren toute notre classe ouvrière sont tous pour sauver.
Ancienne ligne de chemin de fer Chengdu-Kunming, une longueur totale de plus de 1100 km, pour construire 991 ponts, coupant à travers 427 tunnels, 350000 constructeurs de sueur et de sang et fonte de la vie de cette ligne de vie, la peine de mourir pour les personnes ensevelies en 2100 à côté de la voie ferrée.
Zhang anciens constructeurs de chemin de fer Chengdu-Kunming 75 ans : Des milliers de miles de toute cession, pas de héros avant la tempête, ne craignant ni épreuves ni la mort, ne souffrent d'aucun engagement, aucun pionnier et esprit d'entreprise, il est impossible d'accomplir.
« Avoir la charge de plus d'ambition, le courage d'enseigner de nouvelles soleil jour et la lune », qui est l'essence de l'esprit de l'ancien Chengdu-Kunming, Chengdu-Kunming est une nouvelle confiance des constructeurs d'aujourd'hui. À l'heure actuelle, après tunnel Xiaoxiangling est dans la lutte contre la plus période de construction difficile, le nouveau chemin de fer Chengdu-Kunming ouvert à la circulation en 2022, réduit de Chengdu à Kunming des 20 heures actuellement à moins de sept heures, le flux logistique sera plus pratique.
site tunnel Xiaoxiangling directeur de planification Zheng Dongdong : Il y a 50 ans, beaucoup d'entre nous le grand-père, père, peur des difficultés, pas peur des difficultés, chaque montagne ouverte, pont de l'eau, le fossé naturel dans une artère. Notre jeune génération prendre le relais, si les difficultés, une réparation rapide grâce à cette route, aider les gens, la pauvreté précoce, une vie meilleure.
