Source: Armée de libération Armée de libération du journaliste Quotidien du Peuple · Département de journalisme et Centre Communication financière Médias Auteur: Chen Qingshun Cui Liu Haiyang Duo
ailes couvertes de neige, à chaque étape « gagner » ressuscitant
- le théâtre occidental pilotes de l'armée de l'air documentaire de la brigade d'entraînement au combat de l'altitude
danse Warhawk jian, vallée de tonnerre. fin de l'automne, Interdisant arrière-pays du plateau, deux avions usure de formation Xuefeng, vol à basse altitude, assaut au sol, de grandes manuvres de surcharge pour éviter un ...... niveau de combat de la brigade des hauts plateaux de l'ouest de la force aérienne de théâtre à nouveau tester. Ces dernières années, la brigade à l'hypoxie alpin de haute altitude, flottaient dans les vallées et de la communauté des montagnes, des forêts et autres lieux, de la formation d'adaptation à la formation de combat, leur chaque étape, l'étude et la formation dans plusieurs séries de méthodes de formation pour adapter aux caractéristiques du plateau de guerre la loi, les pilotes se battre plus nette des compétences.
Touch « haute » - base compactée économies enhardi
« Par rapport à voler la partie continentale, de nouveaux cours font bien, la mentalité at-il une différence? » Ce jour-là, « 90 » pilotes Yang Feng a volé leurs combattants venaient de débarquer devant ses camarades a continué préoccupation a demandé.
Bien que le nom des Aigles sur le plateau camperont bientôt, mais le regard a été exposé dans la confiance: « une assez bonne idée, ne paniquez pas l'air. » Auparavant, il a terminé avec succès une formation d'adaptation, la lutte contre de nombreuses autres tâches.
la confiance en soi pilote venir? « Avant, nous trouvons sur le plateau travaillera « base-plateau » dur, la pleine reconnaissance du plateau. » Soupe Brigadier-kun devrait être ainsi répondu.
« Facteurs influant sur le climat du plateau et l'environnement sur le corps humain est le plus hypoxie importante. » Médecine aéronautique Cui Yiming a dit, il y a un demi-mois sur le plateau, la chambre à oxygène basse pression excellente formation de conditionnement physique pour le groupe de pilotes, Mo est pas exception.
En ce qui concerne ce que la « vieille mouche », le chef d'escadron Xiao Feng a rappelé, il tous les jours plus de deux heures, et ses camarades trouvent hypoxie est progressivement rempli en azote et de l'oxygène sur le sentiment de la maison fermée, pas quelques-uns jours pour adapter pleinement. Chaque formation à temps, la médecine aéronautique ou instituts de recherche scientifiques connexes, des experts seront sur le côté, un compte rendu détaillé des indicateurs physiques, et beaucoup à guider, a proposé des mesures spécifiques.
En plus de l'hypoxie, la brigade Yang Feng organisé par l'apprentissage a aussi appris que l'altitude rend le profil du rhume peut entraîner un dème pulmonaire, dème cérébral, et le cur et les poumons et d'autres organes de l'augmentation de la charge du corps. Afin de répondre aux exigences de la condition physique, sur le plateau avant, les pilotes effectueront une formation sur mesure connexes. Ouvert son journal de formation, a trouvé clair qu'il a couru deux fois trois kilomètres par semaine, faire 100 push-ups par jour, 100 sit-ups et des squats 100 stands ...... " « fatigué » est ma mesure de savoir si un jour signes de progrès ".
« Tout aussi important est la santé et la condition physique, doit psychologiquement surmonter la « maladie de l'altitude » rapide. » Le pilote du début du plateau Lun Wei Cheng, en raison des montagnes et des canyons et plus rapides changements climatiques, la météo locale compliquée, l'automne et l'hiver il y a de grandes quantités les oiseaux migrateurs restent, ce sont un grand test de distribution de l'attention et les compétences de conduite.
Grâce à sa formation sur simulateur et participer à l'exercice d'élimination des circonstances particulières, la grève des oiseaux à basse altitude, lacet formation Trek, les méthodes d'élimination à basse altitude de plus de 20 circonstances spéciales, comme un seul stationnement fermement gravé dans mon esprit. En même temps, la brigade de contrôle accumulée au cours des années précédentes altitude vidéo de vol, paramètres de vol et d'autres informations, étudier attentivement les différences de temps de vol des indicateurs de performance et les plaines, les nouvelles caractéristiques de vol de surmaturité à l'esprit.
Voyage aérien avec l'équipe de médecins et de cadres politiques, les organes et les départements concernés pilotera les principaux indicateurs physiologiques, comme moniteur de sommeil la situation, conseil psychologique continue. Et avec les services de sécurité de la station, les instituts de recherche ont construit des repas nutritifs, sol avec de l'oxygène, des conseils psychologiques et d'autres plate-forme de surveillance du sommeil nocturne de l'information, par le biais de la stratégie des installations scientifiques pour promouvoir période d'adaptation pilote a été raccourci.
La brigade stationnée à haute altitude à plusieurs reprises, chaque fois une forte garantie les pilotes de la santé physique et mentale et la sécurité aérienne, les transitions des forces peut effectuer rapidement des tâches de service de combat.
Gordon « haut » - l'étude scientifique et de la formation pour prévenir insouciante
La fin d'Octobre, le chef d'escadron Liu Yong vol ultra long du champ camperont la transition vers l'aéroport. Tard dans la nuit, il est toujours pas disposé à se reposer, étudier et discuter des tâches de l'unité responsable de la mission de combat autour des caractéristiques du plateau de la tâche.
On jette les faits, les grandes lignes d'enquête, mettre les données, répartis entre l'argumentation et la théorie, le droit de formation de combat peu à peu évident. Et sur la carte, ils tracent les routes continuent d'être effacées, ce qui est peint re, tactiques tactiques sont constamment la carte pousse. En fin de compte, bien que le dessin au-delà de la reconnaissance, et tout le monde exposé sourire satisfait.
Yong Chao dit l'auteur, l'altitude de vol et des différences, bien que petite plaine, mais la poussée du moteur par les effets de la densité de l'air diminue l'atterrissage, roulage au sol de distance relativement longue, la mobilité, la maniabilité est aussi une grande différence avec le continent. En particulier le vol en montagne de la vallée, plateau profonde vallée du fleuve Yangtsé, de Li Xuefeng, ce qui indique repère évident, le facteur de risque augmente en conséquence. Cela est nécessaire pour les performances des avions, portée haute précision l'action technique et tactique pour éviter rugueux, oublier les fuites.
« Formateur Press Gang est d'éviter une formation approfondie la seule façon. » Interview, parler du commandant adjoint de la brigade expérience Chanson Xiuquan, les règlements précédents sont la sagesse pratique accumulée au fil des décennies, « la gestion de l'aviation d'étude, la pratique vol, examen sommaire, l'apprentissage à nouveau, la pratique encore, « à quelques pas, son intronisation à l'optimisme éviter aveugle ou ingérence extérieure provoquée par des techniques de vol vont mal.
Peut voler, voler bien ne suffit pas, la clé devait jouer précise, bien joué. Il était à l'origine un shoo-in « épée »: Afin de normaliser les munitions du plateau à la formation cible, tournée lancé l'air directeur Zhong Zhilong une bonne préparation dans ce domaine «dans la distance, l'angle d'entrée, ont atteint le moment exact de tir » Deviné, il devrait attaquer mais il a raté les 20 derniers mètres.
Il est avéré que les munitions de plateau pour acheminer les données cible, l'équipement, la densité de l'air par rapport aux plaines très différentes, comment viser, quand plus complexe au feu.
Zhong Zhilong analogie: «La formation d'adaptation de l'ancienne « échelle » passer directement sur le plateau, incapable de monter à bord haute formation de combat » Il demande spécifiquement académie de l'aviation professeur sur deux conseils de plateau pour comprendre l'accélération de la pesanteur, le cisaillement du vent et d'autres index physique et géographique des écarts mineurs, arme à feu de données calculé et le fonctionnement d'air de missile selon la formule suivante: étude précise des simulations informatiques utilisés. 32 jours plus tard, Zhongzhi erreur de pas long zéro, avec précision frappé.
Accueil formation différences, les pilotes apprennent par analogie, depuis l'année dernière, pour l'effort physique à haute altitude, les conditions hypoxiques basse pression, équipements et donc sujettes à l'erreur d'oublier, du niveau technique et tactique, l'accumulation de la façon de prendre correctement décoller et atterrir toutes sortes d'artillerie, des missiles comment exécuter, comment circuit collecteur l'utilisation normale et d'autres aspects de milliers d'ensembles de données, vérifier des ensembles complets de tactiques d'attaque.
Croix « haute » - visage le champ de bataille d'accueil défi
4 novembre un altiport Warhawk prennent souvent au large et les voix qui gronde la terre. Je voulais que le chef adjoint de Shen Hao verser une formation pour se préparer à la « sèche », je l'ai pas encore vu sur la tour de scène. Attendez que le soir, à huit heures, le début d'une entrevue téléphonique, interphone radiomessagerie, mais laissez-le retourner au combat des emplois de service.
Depuis l'année dernière, la brigade organisation de combat dans la région du plateau libre, vallée à basse altitude pleine formation et la pénétration médiocre, les grandes séances de formation et de jour de nuit à travers est devenu la norme. Par rapport à la terre ferme, il n'a pas changé avion, le pilote n'a pas changé, mais le combat de haute intensité des sujets plus strictes que la partie continentale, plus que sur le continent afin que nous ayons un consensus général: les risques face et les défis plus sereinement, librement «combinaison homme-machine » de l'État réaliser un nouveau bond.
En mai de cette année, Shen Hao effectuer jour et le combat de nuit formation croisée, les combats avec ses rivaux juste, multiplié par quatre échec d'horizon de combat, incapable de bien instruire l'angle d'inclinaison de la pente. Avions des hauts et des bas, arrêt de bosses. pics chancela, la cabine extrêmement sombre, toute utilisation abusive peut provoquer des accidents. Il opère une action plus rapide, souple, équilibré en fonction de la pluralité d'indiquer les instruments de veille, enfin atterrir en toute sécurité.
Il y a une formation avec le saut de la guerre. L'été dernier, le pilote Wang Chao tournée frères avec des cibles d'assaut deux navires sur la mise en uvre du sol des tâches, c'est une paire de fissure due à la longue wingman sans la compréhension et l'interopérabilité est pas serré, la tâche échoue.
« Une mauvaise communication est rare dans la confrontation continentale, quelle que soit l'avenir de la guerre géographique. » « Le radar aéroporté fonctionne bien, avions de combat interarmées manque de réflexion » juste prise d'origine, plusieurs pilotes participants assistent au repos, autour trouver une des lacunes exposées des problèmes de formation et de proposer des améliorations, à élaborer des mesures spécifiques.
Au cours de l'entrevue, le flipping auteur à travers un journal de formation pilote, il a vu plus de 20 résumé documenté pour refléter le système de points la veille de la confrontation: les conditions météorologiques attendues pendant la saison des pluies sur le plateau ne suffit pas, sans tenir compte des précipitations, nuages bas cassé et plus effets, élévation de la route laissent tomber les grandes vallées, multi-montagne, la fusion entrecroisé, manuvrer son chemin trop tôt pour s'exposer. En même temps, aussi clairement enregistrés, et leurs frères mis en place conjointement une tactique de l'équipe de recherche, les tactiques détiendront déduisant la forme du multimédia, animation 3D et invités backbone unités fraternelles pour les nouvelles tactiques « arme », pour améliorer la pertinence , le combat réel.
Aujourd'hui, plus l'intensité de l'entraînement au combat pour les conditions suivantes du champ de bataille de plateau, un degré de difficulté plus élevé, le pilote du système contre le combat d'air libre a été une compréhension plus profonde. chef brigade de leurs frères syndicaux et un certain nombre d'unités, en collaboration avec la Force aérienne des critères de combat « quatre marques », d'améliorer le système d'évaluation pour les caractéristiques du plateau de chaque champ de combat aérien, même si le résultat peut être contesté par une analyse objective, l'évaluation globale pour garantir un traitement équitable « une victoire claire, perdre comprendre. » De plus, est le héros gagne, le perdant est la récolte de plus en plus aussi, parce que dans tous les cas, l'ennemi de la politique qui porte ses fruits, remporte le pilote avant la bataille plus nette.
· Département du centre des médias de l'Armée populaire de libération Armée de libération du journaliste Daily a produit les médias financiers
