Auteur: Trinidad du vent
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« Épais brouillard Trinidad sud, donc la terre, depuis le mémorable Hai Lang turbulente, mis en place plusieurs de défense vu la fumée de Deja, fondit en dumping, gaz croix en effet ... » - « Jiang Chengzi » avions JH-7 concepteur en chef Chen Yijian académicien
Pour une fois actif au tournant du siècle, témoin de l'armée chinoise progressivement du retard des anciens amateurs d'histoire militaire, le « Flying Leopard » est le nom tout à fait d'empreinte indélébile du temps. Dans les énormes pressions internes et externes ans, chasseur-bombardier « Flying Leopard » une apparence, en vertu de sa position que les combattants modernes, habitués à la F-6, F-7 et F-8 et d'autres machines classiques aux fans militaires un grand encouragement. On peut dire, en J-10 à grande échelle des forces armées avant, Flying Leopard sur une période de temps est presque illimitée des gens portant les attentes de l'équipement de pointe domestique.
JH-7 concepteur en chef Chen Yijian Académie des sciences
L'histoire aussi des années 1970. La sécurité de la Chine était une énorme pression sans précédent, le Nord a des ennemis puissants pour amener un million lorgne des troupes soviétiques. Une fois débarrassés de la fumée guerre du Vietnam du Sud, petit frère une fois le Vietnam a commencé à bord de troubles provoqués effrontément. L'autre côté de la situation reste tendue que jamais, mais n'a pas encore rivaliser avec les mains shake États-Unis et la Chine. En vertu de cette triste situation, face à un long littoral et des endroits éloignés, je compte sur les frappes aériennes de la Marine que la principale F-6, Q-5 et H-5 que plusieurs anciens combattant et des avions d'attaque, le principal chasseur à basse vitesse petit rayon de combat, ainsi que l'équipement de derrière équipée aéroportée et des armes, officiers de la marine et la force aérienne et les soldats, j'étais dans cet environnement difficile soutenant la mer difficile et la défense aérienne de la mère patrie.
Dans les années 1970, je HNA troupes de combat de la mer au modèle principal est toujours l'ancien Q-5 et H -5
A cette époque, le développement des bombardiers H-6 Ding peut pas répondre aux besoins opérationnels de la Marine pour la pénétration rapide des
A l'époque, en se référant au Soviet Tu-16 H-6 a été mis au point par les troupes, ce qui a amélioré H -6 type D également entièrement développé mais comme une gamme moyenne-bombardiers stratégiques, parce que le corps est grand, vol lent, la faible mobilité, plus les restrictions à la charge utile, ne peuvent tout simplement pas répondre aux nouveaux bombardiers à longue portée des forces navales pour soutenir les besoins opérationnels de la mer, et enfin lors d'une conférence militaire en 1975 sur le développement de l'institut de l'aviation militaire a exhorté gamme développée longue et grande charge utile et chasseur d'air rapide pour remplacer derrière actuelle des avions, la marine et la force aérienne pour soulager le besoin immédiat.
Dans le cas du budget de la défense insuffisante, après des études de faisabilité détaillées pour la Défense nationale, et a finalement décidé de développer un chasseur-bombardier, qui est en fait la demande combinée pour les combattants militaires et des bombardiers, et lorsqu'il est combiné avec l'expérience internationale avancée, États aviation chacun développé et équipé de chasseurs-bombardiers, et comme l'une des principales tactiques de combat, en tenant compte de certains-air des missions de combat, comme un « camion à la bombe », a déclaré le Su-24 soviétique, F-111 et les États-Unis d'Europe développement conjoint du « vent ».
En 1976, lorsque l'Institut de design Xi'an Aircraft et la recherche (prédécesseur du Groupe Xi'an Aircraft Industry), Shenyang Aircraft Factory à Nanchang usine d'avions et de la recherche au nom des trois instituts, au troisième appel du ministère de l'industrie des machines (appelé les trois machines) sous réunis à Beijing pour les exigences de conception de la défense nationale a lancé son propre programme de développement.
Tout d'abord, est le plus combattant expérimenté en termes de développement du SAC, en fonction de leur succès malgré l'avion F-8, combiné avec les résultats de la recherche d'avions MiG-23 de fabrication soviétique acquis de l'Egypte, nous avons lancé JH -8 programme, le programme de l'apparition et le développement ultérieur du succès du SAC F - combattant 8II a beaucoup début similaire, en utilisant les deux côtés de la conception d'admission d'air, mise en page de l'aile delta, l'équipement, les moteurs de forte poussée. Par la perspective d'aujourd'hui, il est très similaire au F - programme de chasse-bombardement 8II.
Volant vers le sud du plus plan d'audace, en fonction de leur expérience réussie de la Q-5, la conception de référence MiG-27 et F-111, la mise en place d'un nouveau programme d'avions d'attaque supersonique (c.-à Nanchang programme Q-6), le plus intéressant est le programme qui est une aile de balayage variable et la conception du ventre d'admission, à partir de l'apparition comme la combinaison F-16 et Mig-27.
Vol lancement au sud de Nanchang Q-6 programme en raison de l'absence de problèmes techniques et financiers à terme mettre pied à terre
SAC JH -8 avec le mettre pied à terre, mais beaucoup de recherches et de l'expérience de développement est directement utilisé dans le F-corps -8II
XAC JH-7, a présenté le programme, bien que XAC auparavant la propriété expérience de conception et de développement dans les bombardiers stratégiques et des avions de transport de taille moyenne, les chasseurs-bombardiers, mais sur le terrain ou un blanc. XAC référence à l'armée américaine au cours des F-4ii combattant guerre du Vietnam combattants et d'autres types de mener des études préliminaires, a lancé un programme de bombardier tactique à deux places, le programme JH-7.
prototype chasseur-bombardier JH-7 figure à trois côtés.
Fin des années 1970, menace massive soviétique dans le nord de la Chine se sentent la pression à faire, compte tenu des avantages des forces blindées soviétiques, le positionnement militaire du nouveau chasseur-bombardier a fait quelques ajustements. La machine doit avoir une première ligne à basse altitude la capacité supersonique de pénétration rapide de supprimer les forces blindées soviétiques ont fait irruption future possible dans les plaines du nord de la Chine. Par conséquent, de F-8 idées de conception JH -8 rapidement rejeté, mais l'expérience de conception préliminaire JH -8 rapidement appliqué à la Shenyang J -8II, c'est quelque chose. sud-6 et fort vol XAC JH-7 de continuer à se développer. Cependant, les années 1980, l'aile de balayage variable de tendance diminue progressivement, ses problèmes techniques exposés sont de plus en plus évident, surtout pendant la guerre des Malouines en 1982 avec des missiles Exocet Argentine aéroportée, une série de succès et coulé britannique Frégate, avec un grand choc du côté chinois. Le programme Nanchang Q-6 est lui-même un manque de capacité équipé de missiles air-navire, ce qui rend Nanchang lui-même Q-6 comme le poulet, a finalement dû mettre pied à terre dans la double pression du financement et de la technologie.
SAC a développé le mettre pied à terre turbofan -6 finale en raison de divers problèmes, programme moteur JH-7 a donné lieu à l'introduction de la Spey du Royaume-Uni
Britannique Roumanie - moteur Roumanie R & D Spey turbofan RB168.MK202
Le programme XAC en raison de grande charge de bombes, longue portée sera bientôt importance militaire. En particulier, son bord des Caters de mise en page de l'aile à la conception des années 1980, les combattants avancés, laissez-le se démarquer de la concurrence avec d'autres programmes. Dans les années 1980, deux bonnes nouvelles a accéléré la naissance subséquente du JH-7 final. premier Est-ce un travail de développement et de recherche des instituts scientifiques turbofan de longue date, car l'introduction réussie de l'anglais la technologie du moteur « Spey » a obtenu un point tournant. Dès 1975, la Chine et le Royaume-Uni Roumanie - société roumaine ont signé un accord, par l'introduction de « Spey » moteur RB168.MK202 de technologie de pointe, développé conjointement un nouveau type de moteur à double flux, au début des années 1980, XAC a réuni avec succès quelques-unes Taiwan moteur Spey. deuxième Le nouvel Aigle -8 (C-801) de type travail de développement de missiles air-navire achevé peu à peu, l'avenir sera le JH-7 est une force importante contre l'ennemi.
Pendant le prototype d'essai statique JH -7
En 1988, au salon aéronautique de Farnborough a eu lieu au Royaume-Uni, China Aviation Technology Corporation pour la première fois de mettre en valeur le modèle de chasseur-bombardier est appelé B-7, l'attention des grands médias occidentaux. Et 15 Mars de dans cette année, Red Reef sur la mer de Chine du Sud, la guerre du Vietnam contre l'autre, bien que la finale à la victoire de la Chine pris fin, mais les troupes et l'équipement vietnamien MiG-23 et Su -22 ou si l'équipement des forces navales chinoises en arrière comme épine dans le dos. premier modèle B-7, témoin de la forte détermination du chasseur-bombardier chinois grâce à la recherche indépendante et le développement afin d'améliorer leur puissance navale.
modèle B-71988 débuts au salon aéronautique de Farnborough
A la fin de l'année numérotée 081 JH-7 a fait son vol inaugural, et d'autres modèles précédents d'avions premier vol a été un succès pas le même, n ° 081 faisant la machine qui est simple accident quand on vole autour du terrain - dans le corps air sévère et soudaine secousse, mains sur le tableau de bord et l'effondrement même, les responsables sont dehors et a dû faire un atterrissage d'urgence. Bien que l'avion et après le dernier pilote d'essai sain et sauf, mais le premier vol apparaît un tel accident est pas un bon signe, et une série de chèques retournés à l'amélioration de 23 ans Janvier prochain pour terminer son premier vol d'essai.
En 1988, le premier vol du prototype n ° 081
photo pilote d'essai prototype JH-7
Le prochain test de vol JH-7 peut être utilisé pour décrire tirer à la courte paille. Lorsque le second test de l'étape, la gigue prototype latérale sévère en vol transsonique, de graves problèmes structurels déchirure pelvienne déformation locale commence après la fin de décélération. Ensuite, c'est jusqu'à 3 ans d'améliorations technologiques et le dépannage. En 1992, l'amélioration des avions n ° 082 a décollé, il y a un problème du corps dans le temps et la gigue transsonique et la gigue en raison de gouvernail sévère tomber, même si les pilotes d'essai avec superbe avion de la technologie en toute sécurité a atterri, mais laisser les chercheurs peur dans une sueur froide. Plus tard, après une série de recherches scientifiques XAC difficile, a finalement trouvé la cause des années gigue du corps en difficulté - partie des défauts de conception de la queue verticale, mais améliorée au fil du temps (par exemple en modifiant la forme de la pointe verticale de l'aile arrière, pour renforcer le tube de gouvernail Liang et d'autres méthodes), et enfin le problème structurel majeur complètement résolu.
Dans le spectacle aérien de Zhuhai 1998 débuts du prototype n ° 083
Il a été transformé en monument n ° 084 prototype
N ° 085 prototype chargé de munitions, l'avion écrasé en 1996, deux pilotes d'essai sont morts héroïquement
En 1994, JH-7 a finalement été approuvé pour la production de petits lots et de l'équipement d'essai pour les troupes, mais il n'a pas encore achevé ses travaux d'essais en vol, beaucoup de technologies anciennes et nouvelles continuent à résoudre les problèmes. 1997, l'usine prototype JH-7 a produit un total de cinq, a complété un total de 1690 sorties dont deux appareils se sont écrasés pour des raisons techniques (n ° 082 avions en 1994 et 1996, n ° 085 Machine), 3 pilote d'essai de sacrifice héroïque. Long et cycle d'essai de développement ardu, avec pilote d'essai qui a risqué, et enfin créé une arme pour défendre la patrie des eaux territoriales haïtiennes. En 1998, JH-7 prototype numéro 083 de type-1 avec CLF premier choc au Salon Aéronautique de Zhuhai, mais son surnom de « Flying Leopard » a également commencé à se répandre au loin. des avions de combat J-10 en service pour devenir le plus parlé avant.
Type chasseur-bombardier JH-7 équipements à faible volume des forces navales
Dans les années suivantes, grâce à l'amélioration continue de la technologie, la capacité globale de combat JH-7 a également été un saut qualitatif.
De la conception d'une mise à jour complète JH -7A, d'optimiser la -7B JH et JH -7AII, les forces navales sur la capacité de combat sol-mer avec la famille JH-7 continue de croître et a été grandement améliorée . Bien que ces dernières années, avec l'arrivée d'un grand nombre de nouveaux équipements, Position JH-7 dans les principales forces navales seront progressivement remplacés par de nouveaux modèles tels que -16 effacé, mais dans mes forces maritimes et aériennes période relativement faible étayé la défense de la mer et de l'air de notre ciel, il est destiné à devenir l'histoire de la République une légende.
[Racines dans l'histoire de la guerre, de promouvoir l'énergie positive, les soldats disent contribution bienvenue, des lettres privées seront complexes]
