Fiery deux dernières années, la réalité virtuelle, il y a du Nord de 20 ans sur la création de cours de technologie de réalité virtuelle, et l'utiliser dans le domaine de l'aviation. Sur la campagne « CEO Academy » Yarui organisation du capital, directeur exécutif Lei Feng réseau et de l'Est Fang Ruifeng, la technologie de la réalité virtuelle du Nord avec l'État clé de laboratoire du Dr Lei système Xiaoyong bavardé, VR comment il y a 20 ans dans l'aviation avec? Du monde universitaire entré dans l'industrie, comment transformer les réalisations technologiques?
Ce qui suit est le dialogue Record, le contenu de coupe:
| « Du Nord en 1996, il est une technologie de réalité virtuelle appelée cours et son application. »
Lei Feng réseau: VR maintenant si le feu, avant de parler du simulateur de vol, d'abord parler de la réalité virtuelle. Flight Simulator ne doit pas être comprise comme l'aviation VR +?
Lei Xiaoyong: Flight Simulator est un système de réalité virtuelle typique.
VR + Aviation est un simulateur de vol, VR + est le simulateur de chirurgie médicale. VR doit finalement être utilisé avec des applications industrielles intégrées pour répondre à certains des points de douleur de l'industrie, ou être en mesure d'améliorer l'efficacité, la seule façon de survivre. jeu de lumière un certain concept très vide, ne résout pas le problème de l'essence de l'économie nationale, il y aura certainement des problèmes. Parce qu'il est l'État clé de laboratoire, du Nord est la première application des aspects de l'aérospatiale de VR.
probablement du Nord en 1994 a commencé à étudier la technologie de la réalité virtuelle, considérée comme la première vague de la Chine. En plus de Nord, ainsi que l'Université du Zhejiang et Tsinghua appartiennent plus haut. Laboratoire d'État clé de la technologie de réalité virtuelle et des systèmes d'Etat a approuvé en 2007 sur les chutes du Nord.
Microsoft Research là-bas pour la recherche VR et AR est encore relativement tôt, d'abord comme Kai-fu Lee, Shen Xiangyang, Zhang Yaqin , Et plus tard à Jinshan Zhang Hongjiang, utilisé pour appeler la réalité virtuelle quatre diamants Ils étudient très tard.
AR est, le concept initial a été proposé par Boeing. Câblage aéronautique lorsque complexe d'avions de l'aviation, où la ligne d'ingénieur se souvient même où, le port de lunettes AR Schéma de circuit pour montrer dehors. AR concept original est d'ici dehors.
Lei Feng réseau: il y a de nombreuses années de faire 20 ans de temps, du Nord ne sont pas mis en place un programme de réalité virtuelle spéciale? VR est le temps de faire quoi?
Lei Xiaoyong: Oui, du Nord en 1996 a eu un cours appelé la technologie de la réalité virtuelle, je suis encore étudiant. Appartient à des cours de deuxième cycle du Nord, plus il y a quelques inscriptions au doctorat et des cycles supérieurs années d'environ 100 personnes, mais cette année, il y a 240 personnes, le bâtiment principal de nouvelles salles de classe sont assis haut, très chaud.
Casque et était presque, mais il y a toutes une ligne, mais aussi très cher. HTC a mis récemment le cordon enlevé. Casque dans le monde que je essentiellement utilisé.
Les plus chers sont cent mille dollars, avec la plupart de notre laboratoire dans le passé était 20000 $ / Taiwan, casque HTC maintenant plus de 6000 pièces, ainsi que 2000 ou 3000 dollars un casque, ce qui est des avancées technologiques du seuil bas , à la direction C à tO aller, donc réchauffera, les gens seraient engagés plus lentement.
Toutefois, selon le directeur de laboratoire par exemple Zhao Yuanshi, le faire maintenant le talent VR est le premier, la Chine est encore très manque d'expertise dans ce domaine.
Lei Feng réseau: la réalité virtuelle est-il des sorties de réalisation de direction?
Lei Xiaoyong: La plupart d'entre eux en scène la modélisation de la réalité virtuelle et la simulation, est généré des images graphiques, ainsi que des trucs interactifs maintenant. Nous définissons l'interaction homme-ordinateur VR est un moyen holographique. Le passé est de prendre l'interaction de la souris et le clavier est possible après une façon naturelle, et comment je Interagir dans la vraie vie, nous utilisons cette communication comme la langue interactive sont très réels.
Dans plusieurs grands simulateur de vol de construction, système d'imagerie visuelle de la réalité virtuelle est l'un d'entre eux. scène de la réalité virtuelle est quelque chose système d'affichage du casque, nous passons 1997 système de casque. 2000 Zhuhai Air Show pour afficher lorsque le casque est le gant de données virtuelles, ainsi que les trackers, de porter un casque pour piloter l'avion.
Lei Feng réseau: VR 2016 est connu comme la première année, comment voyez-vous?
Lei Xiaoyong: Dans le passé, après plusieurs tours de climax VR et puis vers le bas, il y a un 80, 90 est là une fois cette année, aussi appelé la première année de VR, je pense que cette vague est probable, parce qu'il est vraiment la base du matériel atteint.
Maintenant, l'expérience du casque 6000 dollars mieux que l'expérience des 60.000 derniers dollars américains, c'est une tendance. De plus, des informations pour aller vers le bas, il y a un facteur très important est la capitale. Maintenant capital ou de jeter beaucoup dans ce domaine, comme l'acquisition de Zuckerberg 2,3 milliards $ de Oculus, en fait, il a mis allumé
| « Parfois, la route est très simple il suffit de prendre deux étapes, mais l'avion est dans l'air à six degrés de liberté de mouvement. »
Lei Feng réseau: faire un simulateur de vol, du Nord est un avantage, mais leur propre chirurgien ne fait pas un soutien technique, des universitaires à l'industrie dans, comment avez-vous pensé?
Lei Xiaoyong: Nous venions de Beihang une équipe a fait la technologie de simulation de vol et de la technologie de la réalité virtuelle est au centre des laboratoires nationaux. Il est en effet une grande vague de réalisations scientifiques et technologiques à convertir, sur les résultats du laboratoire est également inappropriée.
Simulateur chinois ont été faites. plus tôt Fait étranger, près de 70 ans. La plus grande est une société de simulation de l'aviation canadienne CAE, de 1947 à faire maintenant, est le meilleur simulateur de terrain, ils ont essentiellement un monopole de plus de 50% du marché mondial. L'analyse comparative est que nous leur avenir est aussi cette idée.
Grand marché des avions, simulateur de mouvement complet CAE probablement monopolisé 50%. Dans un pays sur le point de vendre un million, d'abord vendu à la Chine plus cher, environ 30 millions $, une légère baisse des prix de maintenant en baisse d'environ 12 millions $ cette ampleur.
Notre pays est maintenant une si grande compagnie aérienne, China Eastern, Air China, China Southern Airlines, qui sont importées avec le simulateur, toute la production des étrangers, ce qui est la raison pour laquelle nous devons faire. Nous sommes un homme du Nord, mais aussi l'État clé de laboratoire ancienne génération du Nord est la génération que nous mentor, faire beaucoup de (accumulation technique) de travail, mais dans l'industrialisation de cette région, parce qu'il n'y avait pas cet environnement, l'industrie de ne pas faire descendre.
premier Taiwan avec le simulateur, les premiers simulateurs civils du Nord sont en train de faire, mais aussi gagné la National Science et de la technologie Progress Award de la Chine.
(Virtual Reality Cockpit System Simulation)
Il y a un simulateur appelé simulateur de classe D. dispositifs de formation au sol que les pilotes.
En fait, simulateur de vol n'est pas une option, est la formation des pilotes d'équipements majeurs de compétences (simulateur de formation) et des avions de recherche et de développement technique (simulateur d'ingénierie) indispensable.
Par exemple, les pilotes obtiennent un permis de conduire doit suivre une formation sur simulateur, le nombre d'heures de formation pas moins de 42 heures, nous avons appelé cette formation initiale, a été au service des pilotes licence, simulateur de formation de recyclage ne doit pas être inférieur au nombre de 12 heures par an, a été le pilote de permis de conduire au service dans la modification, la promotion et l'évaluation sera soumise à toutes sortes de simulateurs de vol ce lien.
pilotes de formation simulateur d'équipement au sol. Nous généralement défini comme trois catégories, les produits de la société sont également trois catégories.
Le premier est le dispositif de formation pilote standard, appelé le simulateur de formation, ce grâce à la certification Aviation Administration civile.
Une autre est le simulateur d'ingénierie. Par exemple, notre type d'aéronef d'état C919, dans le processus de développement, l'avion est un système très complexe, le contrôle de vol, la navigation, le contrôle de vol, le contrôle du trafic aérien ces choses doit être vérifié, tout à fait un simulateur d'ingénierie. Nous communément appelé table d'oiseaux de fer, est un avion ne peut pas voler, mais chaque appareil testé, ainsi appelé simulateur d'ingénierie.
(2015, en coopération avec les pays développés cockpit de simulateur d'ingénierie des avions commerciaux en Chine)
Il y a un divertissement de classe scientifique, au Musée des sciences et de la technologie et un certain nombre de parcs à thème, de sorte que les enfants l'expérience du pilote. Nous en Septembre et en Chine Musée des sciences et de la technologie pour offrir une expérience beaucoup. Juillet, sur « tout le long de la » Fête de la Science Karamay, beaucoup de gens peloton 3 heures dans les longues lignes juste pour regarder à trois minutes. Je ne pensais pas, un de nos agents tout apportèrent sur les exposants, le résultat sur place sera racheté, et ils veulent maintenant au plan sur un grand commercial parlent.
Nous voulons commencer à partir du point de vue de la science, la propagation des musées scientifiques du pays, les parcs à thème, y compris en jeux de combat aérien, la formation de jeu, l'atterrissage de porte-avions et ainsi de suite.
Les enfants jouent à des jeux, la plupart des parents ne sont pas prêts à payer, mais si elle est d'apprendre à voler, il n'est pas la même chose. Dans la pratique, nous avons constaté que les parents et les enfants font la queue ensemble, mais les parents sont plus intéressés par les gros avions, sont prêts à payer.
Actuellement, notre simulateur de formation est encore une preuve, il devrait être achevé l'année prochaine. De plus, nous faisons également partie de l'avion des étrangers, prendre leurs paquets de données aérodynamiques de l'avion, ainsi que paquet de données du moteur. Tels que le Boeing 737, nous avons acheté un paquet de Boeing et parle encore.
Lei Feng réseau: A simulateurs de formation actuels sont utilisés dans les pays étrangers font? L'ordre de combien le marché?
Lei Xiaoyong: Oui, la Chine Niveau D simulateur sont tous importés, il y a probablement plus de 70 bars.
Je me suis dit qu'une grande classe de simulateur D, probablement plus de 20 milliards un marché de l'année. Mais le petit avion sur le terrain, FTD ceux-ci devraient avoir plusieurs centaines de milliards marché, ni en particulier par an. Comme CAE probablement payer plus de 40 unités par an, je l'ai vu leurs gains année environ 10 milliards de yuans, ce qui représente 30% à 40% du marché maintenant, trois fois est probablement de l'ordre de 30 milliards.
Notre propre sur le sujet est à B, C sur le marché peut ne pas être particulièrement important, mais il est après tout un professionnel. Pourquoi nous avions plus gros projet national cette chose? La Chine devrait avoir son propre simulateur de niveau D, la Chine est un grand pays, il n'y a pas une telle chose équipement majeur, les étrangers vous vendre maintenant un million. Pourquoi faire cela? Nous voulons briser ce monopole, mais maintenant il y a tellement d'accumulation d'énergie, ainsi que la capitale, il est encore possible. la confiance médecine légale Nous est relativement importante, du Nord dispose de 30 années de recherche fondamentale.
(Cabine d'itinérance système de commande interactif)
Lei Feng réseau: ces projets, qui ont les conditions nécessaires?
Lei Xiaoyong: Cet équipement très grand, Tout d'abord, le site est très important Ou passer beaucoup de temps pour trouver et entreprises en démarrage n'est pas facile. Actuellement, plus de 500 plat Sciences du Nord Parc espace bureau, environ 5000 à base plate Changping.
La base est généralement creusé 2 mètres sous terre, au sol niveau requis de 12 mètres, a trois étages, l'équivalent de 5 tonnes de choses en fonctionnement à grande vitesse. Probablement plus de 200 niveaux, ainsi que de la chambre voisine et la sécurité de l'exécution d'une estimation approximative de la région.
Il y a encore paquet Le problème n'est pas une solution finale, a déclaré que le plan dans lequel un paquet de données. Packet comment dites-vous? Si vous voulez faire est un simulateur d'avion pour émuler l'avion, il doit être autorisé par le fabricant de l'appareil, tout à fait une autorisation paquet .
Alors que vous savez, il est de savoir comment la conception initiale de l'aéronef, la forme aérodynamique est quoi? Quel type de moteur et ainsi de suite. Parce que la certification quand un vol d'essai objectif de la courbe des avions, comme le décollage, l'atterrissage, croisière, etc. Ces courbes paramètres ont probablement des centaines de simulateur de vol de la courbe avec la courbe doit correspondre aux données d'essais en vol d'origine, l'erreur est à moins de 5% c'est une chose très importante.
(Dispositif de formation de vol)
Niveau D simulateur Pourquoi la peine? Parce que la finition mouche simulateur vous pouvez voler une machine réelle, à l'avion réel pour vous familiariser avec elle, simulateur de poste de pilotage et le cockpit réel d'avions est le même, juste une expérience de vol au sol. Contrairement à la voiture de l'avion, vous pouvez pratiquer avec de vraies voitures. L'avion doit d'abord pratiquer sur le terrain, les gros avions est trop compliqué, les pilotes chinois sont l'or, une dépense importante. mouche légère dans le simulateur pendant une heure, vous devez dépenser 4-51000 argent, ou très cher.
Notre pays est aussi de plus gros avions rencontré beaucoup de problèmes dans le passé ne sont pas mis au point le système de l'aviation civile, le simulateur est en fait l'un des liens, il y a beaucoup de monopole étranger. Président Xi le passé que « construire que d'acheter, acheter que de louer, » l'idée à l'envers, et puissant grand pays, il doit y avoir quelque chose de propre poing. Aviation est l'un des développement de l'espace de la Chine est bon maintenant, l'industrie aéronautique tente d'avancer dans le temps.
Lei Feng réseau: dans le simulateur de construction, ce qui est la condition sine qua non?
Lei Xiaoyong: Simulator dans plusieurs gros morceaux, qui est un simulation de cockpit d'avion , Équivalent à la cabine de l'avion. Avant de se couper le nez de l'avion vers le bas, qui est, le cockpit de l'avion, le nez de l'avion pour gagner les pilotes sont assis à l'intérieur, l'équivalent d'une interface utilisateur pilote.
A l'extérieur, une vue à l'écran de balle king Systems , Généré par un ordinateur, un équivalent dôme de personnes debout à l'extérieur de la fenêtre pour voir le réel, il est semblable à regarder un film Imax. L'affichage visuel est généré et sera finalement affiché avec un projecteur, la brume, les orages et autres conditions météorologiques peuvent être simulées, la scène extérieure réelle fait, pour donner une rétroaction visuelle.
A l'intérieur du poste de pilotage, de l'extérieur est un dôme, alors la totalité de la balle placée sur la plate-forme de mouvement, qui est le simulateur dans le troisième bloc, fournir une rétroaction de mouvement, tel que le départ de la tige, toute la cabine simule le haut.
Il y a un package aérodynamique de l'avion.
Il est utilisé pour faire? En fait, la modélisation du corps de l'avion, mettre cela sur une simulation informatique, ne volent avec l'air est le même. Voler dans le mouvement de l'air décrit par des équations mathématiques. Aéronefs sur le terrain clairement décrit dans un environnement réel est de savoir comment voler, ce flux d'air rencontré. Par exemple, ont rencontré partiel vent de travers d'autres choses que vous devez éviter, y compris l'interaction sol des choses, et le moteur peut atteindre ce niveau.
paquets pneumatiques qui, en plus de l'air, les deux principaux moteur externe, ainsi que des commandes de vol de navigation de commande de vol, qui est l'ensemble du système de l'avion. Cela a un avion de modèle de simulation. Un simulateur sur la scène, la plate-forme de mouvement peut tous être générique. Mais quel genre de simulation d'avions, l'émulation est 737 ou Airbus 320, il est nécessaire modèle de simulation aéronautique, qui contient ces données aérodynamiques, les données du moteur et le cockpit de simulation.
La première cabine d'avion est pas la même, la mise en page ne sont pas les mêmes. Le deuxième corps de simulation d'avion ne sont pas les mêmes, pas le même avion aérodynamique, moteur installé est pas le même. Ceci est un simulateur d'avion complexe, réel devait avoir des problèmes rencontrés, je ne peux pas toucher la question des simulateurs d'avions doivent avoir.
Par exemple, un échec, certains pilotes ne peut jamais avoir touché vain, mais doit mettre en place plus de 50 types de modes de défaillance dans le simulateur. Arrêtez le moteur, gouvernail bloqué et cisaillement du vent, et quelle sorte de vent latéral devaient être ajoutés, de sorte que les pilotes savent comment rencontrer cette situation à améliorer.
Un autre est la station d'instructeur. Juste a déclaré que ces échecs sont fournis dans la faculté de table, l'évaluation à quel point les pilotes volent dans le simulateur, vous pouvez régler la vitesse du vent, régler les lumières de défaut, y compris les évaluations du système.
Probablement cinq grandes, encore beaucoup de connaissances derrière, multidisciplinaire. Je me Département du contrôle automatique, est dans le contrôle de vol de navigation, mais aussi faire mécanique, système moteur, les moteurs d'avion comment faire de la modélisation, des formules mathématiques décrivant comment sortir. Modélisation et simulation, d'abord le modèle, puis il est sorti le fonctionnement en temps réel, le modèle a été construit vraiment ne regardez pas vraiment à ce système compliqué est pas compliqué. D'une certaine façon très simple il suffit de prendre deux étapes, mais l'avion est dans l'air à six degrés de liberté de mouvement.
Il est donc important de multi-disciplinaire, au cas où il y a un morceau de paramètres d'avions tort, je ne sais pas vous ne savez pas vraiment comment régler. Tout comme dit, je ne sais pas par où commencer, vous avez le code pour le sortir.
| Venture Capital: « La technologie ne fait pas d'argent, qui est, le produit est pas assez bon. »
Lei Feng réseau: du milieu universitaire pour faire des affaires, avez-vous rencontré des difficultés?
Lei Xiaoyong: Nous sommes tous les professeurs, les médecins, hors de l'entreprise n'ont pas d'expérience dans le domaine concerné, probablement une passion pour faire des choses.
Tout d'abord, plus difficile de recruter des gens, mais comprend également l'aviation et des connaissances en informatique ne sont pas si bon mouvement, comme dans une botte de foin aiguille. Il a principalement recruté dans plusieurs académie de l'aviation, et trouver plus tard Shixiongdimen du Nord, cette année nous avons recruté des ressources humaines dédiée. Nous développons également de quelques personnes de plus, il y a maintenant plus de 60 personnes, plus de 90 pour cent ont un diplôme universitaire, plus de 10 doctorat, diplôme de 20 maître.
En second lieu, l'entreprise doit avoir le capital pour le développement rapide du pouvoir. Tout a commencé un peu difficile, mais heureusement, nous avons notre propre capacité hématopoïétique, après tout, encore un peu connu dans le pays, après que la compagnie avait enregistré le projet est venu en deux ans un profit, environ 5,6 millions au début de la fin pré un tour de table, match de la fuite des capitaux a donné un grand soutien, en cours d'un tour de financement.
Lei Feng réseau: comment envisagez-vous la capitale en cause?
Lei Xiaoyong: Nous sommes maintenant pré-A tour de financement veulent surtout accélérer le processus, alors que l'entreprise a progressivement standardisé. Faire face à des investisseurs institutionnels, je me sens très bien, le ton propre vers le bas quelques tours, j'ai appris, ou plus.
La technologie, le capital, le marché, les trois indispensables. Je pense que seulement un tiers de la technologie, les compétences techniques vous aider à vivre est non pas vers le bas capital. Marché a également représenté un tiers, mais le marché n'est pas un jour peut enfler, le besoin de continuer à le faire. Ce processus nécessitera l'optimisation du capital, à embaucher et à recruter des gens qui sont du bétail, il n'y a pas un soutien en capital peut être incapable de payer les salaires. De nombreuses entreprises plus la pression est des salaires. Si vous avez des capitaux entrant, je peux me concentrer sur faire le simulateur et les éléments connexes, les précipitations accumulées, plutôt que de chercher une autre façon de jouer.
Lei Feng réseau: Il y a un dicton, une technologie de pointe est généralement pas rentable brûler de l'argent même été. Maintenant que vous avez entré dans l'industrie, pensez-vous d'accord avec cette affirmation?
Lei Xiaoyong: concept de VR est pas venu en réalité aujourd'hui, il a été pendant de nombreuses années. Je pense que le grand public peut penser que la technologie de pointe, les gens vont étudier pas nécessairement.
Dans le passé, les Etats-Unis une société appelée Xerox, comme les technologies Ethernet sont hors de son laboratoire, la technologie de pointe peut éventuellement faire pas d'argent pour mettre en uvre le produit.
Product Excellence n'est pas bon, pas nécessairement complète de la technologie de pointe pour créer un produit plus complexe, il peut y avoir une bonne idée là-dedans. Par exemple, le téléphone d'Apple, le téléphone d'Apple 2007 comprend un passé de clavier mécanique informatique, mais un soi-disant multi-touch, il couvre de nombreuses années?
Ainsi, la technologie de pointe peut faire de l'argent, selon le produit. Si la technologie ne fait pas d'argent, qui est, le produit est pas assez bon.
Note: Lei Feng réseau assurera le suivi des visites de laboratoire clé Etat du Nord de la Réalité Virtuelle de la technologie et des systèmes encore, une analyse détaillée de la façon dont le système de réalité virtuelle en collaboration avec le simulateur de l'aviation, l'intérêt peut être préoccupé par réseau Lei Feng de mise à jour en continu.
