Éjection électromagnétique équipée de J-35 ? Quels projets lourds y a-t-il dans la mise à niveau et la transformation du navire Liaoning ?

[Sous-avion militaire] Auteur : Lele

Récemment, alors que "Dagong Wenhui.com" publiait un article sur la refonte du navire du Liaoning, ce porte-avions resté silencieux pendant de nombreux jours est revenu vers le monde extérieur. Et autour du projet de rénovation de l'échafaudage du navire du Liaoning, l'opinion publique a également produit beaucoup de conjectures, et les avis ne manquent même pas comme "couper une brèche au milieu du porte-avions et préparer l'installation d'une catapulte électromagnétique" . En fait, la refonte du navire Liaoning est loin d'être aussi exagérée. L'avancement actuel de la refonte est tout à fait conforme au développement normal des porte-avions. navire" est en effet un peu inattendu.

Un reportage qui a suscité de vives discussions

Avant la fin du premier essai en mer du navire Liaoning, le porte-parole militaire a déclaré publiquement qu'il était positionné comme un "navire-école". Après 2016, le navire Liaoning a initialement formé son efficacité au combat, et les trois mots «navire d'entraînement» n'ont rien à voir avec le navire Liaoning. Mais il est indéniable que dans les rapports officiels, "plate-forme de recherche scientifique et de formation" a toujours été une étiquette importante sur le navire du Liaoning. En d'autres termes, même si le navire du Liaoning a établi un nouveau record de décollage et d'atterrissage d'avions de saut à ski dans le monde en mai 2022, aux yeux des militaires, il n'a toujours pas atteint le seuil de un "porte-avions de combat". Après son retour à l'usine pour une révision en 2023, dans le cadre du programme officiel CGTN "Dark Blue Generation", le capitaine adjoint du navire Liaoning, Lu Qiang, a accordé une interview pour la première fois lorsqu'il a déclaré "du navire-école d'origine à un navire de combat". Et fermenté jusqu'à présent.

L'émission "Dark Blue Generation" de CGTN mentionne pour la première fois le changement d'identité du navire Liaoning

Dans la manière la plus simple de penser, on suppose que le navire Liaoning n'a achevé cette transformation qu'après avoir résolu le manque de puissance de combat qui existait auparavant lors de la révision. Concrètement, sa refonte comporte principalement trois volets. 1. Maintenance des systèmes intrinsèquement critiques. Par exemple, après plus de 10 ans d'utilisation, les turbines à vapeur et les chaudières produites localement sur le navire Liaoning nécessitent une révision et un entretien relativement approfondis, qui ne peuvent être remplacés par des garanties quotidiennes. 2. La mise à jour des armes embarquées et des équipements électroniques. Le navire du Liaoning a officiellement rejoint la marine en 2012, et ses armes et équipements électroniques embarqués ont été finalisés et installés au cours de ces années.Aujourd'hui en 2023, ces équipements embarqués sont manifestement dépassés. En tant que centre de la formation du porte-avions, le navire Liaoning a mis à niveau les équipements pertinents pour s'assurer qu'il n'y a pas de suspense quant à sa nature avancée. C'est pourquoi le monde extérieur a découvert que le navire Liaoning ajustait ses armes de défense rapprochée, ses radars et ses antennes.

Une photo récente du navire du Liaoning publiée par "Wenhui.com"

3. Ajustez le support et le fonctionnement des avions embarqués en référence au navire du Shandong. Lorsque le navire Liaoning était en service, l'expérience des porte-avions nationaux était complètement nulle et son positionnement en tant que navire-école consistait à explorer l'expérience de développement et d'utilisation des porte-avions. Par conséquent, à cette époque, l'idée d'opération du navire Liaoning était principalement de rechercher la stabilité, et l'avion embarqué décollait et atterrissait à un niveau normal, et ne mettait pas l'accent sur l'exploitation du plein potentiel. Plus tard, le navire Shandong a été lancé en Chine sur la base de son expérience et l'efficacité au combat du navire Shandong a été vérifiée il n'y a pas si longtemps.Cela signifie que l'expérience avancée du navire Shandong peut également devenir la base technique de la transformation ultérieure du Navire du Liaoning. Par exemple, la mise en place de zones d'approvisionnement en munitions et en carburant pour les avions embarqués sur le pont d'envol, la division des aires de stationnement des J-15 et des hélicoptères embarqués, etc., semblent toutes insignifiantes, mais ont en fait un grand impact sur la puissance de combat, et ils doivent être accumulés sur une longue période d'entraînement. Après avoir terminé ces transformations, la puissance de combat du vaisseau Liaoning devrait pouvoir augmenter de 30% à 50%.

Aujourd'hui, la puissance de combat du navire Shandong est très bonne

En prenant pour référence les projets de révision de porte-avions et de mise à niveau de navires de guerre nationaux d'autres pays, la révision du navire Liaoning devrait prendre environ un an. Compte tenu du temps nécessaire pour aller en mer pour les tests et les réglages après la révision, il devrait être en mesure de prendre la mer d'ici fin 2024. D'après le calcul de l'intervalle de temps entre la mise en service en 2012 et la révision en 2023, le navire du Liaoning devrait pouvoir servir jusqu'en 2035 environ. A cette époque, le porte-avions lancé en 1988 entrera dans ses années crépusculaires, et la marine aussi disposer de porte-avions plus nombreux et plus puissants. A ce moment-là, le navire Liaoning changera à nouveau d'identité et deviendra un "navire-école" pour jouer sa chaleur résiduelle. Mais avant cela, surtout lorsque le navire Fujian n'a pas encore formé l'efficacité au combat, le navire Liaoning et le navire Shandong sont toujours la force principale absolue de la marine nationale.La situation stratégique des deux pinces nord-sud est bien méritée.

Les deux porte-avions sont déjà la force principale absolue de la marine nationale

Quant à savoir pourquoi il est impossible que le navire du Liaoning soit équipé de catapultes électromagnétiques pour augmenter fortement sa puissance de combat, outre le fait que sa durée de vie restante n'est pas longue et que les revenus sont effectivement limités, c'est aussi parce que son coût de construction et la difficulté dépasse de loin l'imagination extérieure. En surface, le porte-avions de saut à ski peut "couper" le pont de saut à ski avant, de sorte qu'il puisse être proche du porte-avions d'éjection en apparence, ce qui n'est pas techniquement difficile (la Russie a même réalisé l'installation ultérieure du pont de saut à ski) , mais l'embarquement ultérieur de la catapulte de bord n'est pas si simple.

Tout d'abord, la catapulte doit couvrir la zone centrale centrale du poste de pilotage.Ce type de "grande fente" est un énorme dommage pour la structure portante du poste de pilotage, ce qui nécessite un travail de calcul et de compensation très minutieux. pour le résoudre (le poste de pilotage doit résister en permanence à des dizaines de tonnes La pression exercée par le décollage et l'atterrissage des avions embarqués). Deuxièmement, la catapulte doit être connectée à la cabine motrice pour obtenir de l'énergie de travail, ce qui signifie qu'il est nécessaire de "serrer" un passage dans le porte-avions avec un espace interne limité, et la charge de travail et la complexité peuvent être imaginées. Enfin, les ressources nécessaires à ce niveau de transformation sont encore secondaires, et le temps nécessaire est inacceptable pour la marine nationale.

L'installation de la catapulte électromagnétique est extrêmement compliquée

Par conséquent, il n'y a absolument aucune possibilité que la catapulte électromagnétique transportée par le navire du Fujian soit transportée sur le navire du Liaoning, mais le navire du Shandong pourrait avoir une petite chance à l'avenir. En fait, le grand mouvement que le navire Liaoning peut vraiment espérer dans cette refonte est le lancement du J-35. En tant que première génération d'avions basés sur des porte-avions furtifs en Chine, le J-35 doit effectuer des tests préliminaires avant de pouvoir être équipé. Étant donné que le chasseur furtif nécessite des hangars et des installations de maintenance spéciaux, le porte-avions doit être conçu ou modifié de manière ciblée. . Comme le "Ford" nouvelle génération de l'US Navy, car le F-35 n'était pas finalisé lors de sa construction, il ne peut que continuer à embarquer le F/A-18 à l'heure actuelle, et il embarquera le F-35C après 2040. Le navire domestique du Fujian a entrepris de lourdes tâches de test. Le navire du Shandong n'a pas la possibilité de se rénover à court terme. Au contraire, le navire du Liaoning a la période de construction la plus appropriée. Le J-35, qui est plus léger que le J-15 , n'a pas le problème de ne pas pouvoir décoller avec un tremplin La nouvelle génération de J-35 Le -35 semble aussi mieux correspondre à la définition de "bateau de combat". De ce point de vue, la gloire du navire Liaoning est loin d'être terminée.

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