Tick, tick ......
Érigé une carte à rebours devant un grand bâtiment moderne, mais un peu défraîchie, mais il éperon toujours à la fois de l'avant par des milliers de constructeurs tous les jours: une nouvelle merveille du monde, sera né dans vos mains.
Lorsque la date du compte à rebours sur les 79 jours le temps restant, le 12 Avril, 2019, une petite langue est venu à la construction serrée de l'aéroport international de Pékin Daxing, où les premiers sentiments d'une grande et solennelle engagement envers les voyageurs dans le monde entier - 2019 le 30 juin a été achevé 30 Septembre voile.
Un résumé minute:
Pour moins que le Beijing Capital International Airport (T3) existant reflète les aéroports d'optimisation Daxing comprennent, sans s'y limiter:
- y compris les voyages au stationnement à distance inclus, les passagers marchent raccourcissent considérablement la distance;
- la sécurité des frontières internationales de départ et l'optimisation des processus et réduire l'encombrement;
- Plus d'échelles à grande échelle pour se déplacer sur le sol.
Soit le tir de suivi de, a donné naissance à un miracle dans le domaine Ta Fang.
Ceci est Daxing aéroport carte aérienne. La prochaine plus avec des images, nous allons utiliser cette séance photo a marqué leur position afin de faciliter la compréhension de la structure interne du terminal.
Nous avons roulé le long du passage supérieur en bas à gauche du « rétrograde » approche du terminal. « Retrograde » pendant la construction est autorisée, mais pas après l'achèvement, cette photographie en perspective tout à fait précieuse.
Encart coin supérieur droit de la boîte bleue marquée avec la zone de tir. Ensuite, la plupart des photos, nous allons vous dire la position de tir
l'entrée du terminal, l'article mentionné au début du compte à rebours pour rappeler à chaque constructeur, pour offrir une haute qualité à temps, « le développement national d'une nouvelle source d'énergie. »
Semblable à la T3 Capital Airport, les passagers doivent passer par un pont aérien de volley-ball, puis rejoindre dans les couches Terminal Terminal 4.
Terminal pont interne peut être vu des deux côtés de la structure de plancher. Il convient de noter que le terminal est configuré pour 6 échelles de groupes à travers tous les étages (dont 2 ne sont pas visibles dans le derrière du groupe), chaque groupe de trois, en essayant d'éviter les défauts de l'aéroport de la capitale actuelle T3 goulot d'étranglement des échelles verticales.
À travers le pont, comptoirs d'enregistrement à la main, les travailleurs accélèrent l'installation et la mise en service des équipements. Sol a déjà commencé le nettoyage, de sorte que certaines zones peuvent prendre une photo de l'effet de réflexion.
Grâce à la direction parallèle à la contre-dans les zones, il est international et à Hong Kong, Macao, Taiwan (ci-après dénommée « offshore ») canal sortant, et si les vols dans la circonscription, il est nécessaire de se déplacer (EW) perpendiculaire à la légère direction au comptoir, et au départ 3ème étage le long bas de l'échelle.
Hong Kong, Macao, Taiwan et les vols internationaux au départ canal (sur) ainsi que le canal sortant domestique (inférieur). Les passagers peuvent demander des vols intérieurs est en libre-service et contrôlé au troisième étage. Pour la manutention manuelle, puis allez au 4ème étage compteur
Nous continuons de vivre à l'extérieur le long de l'itinéraire de départ. Dans le T3 Capital Airport, la courte distance entre la frontière et la situation de sécurité dans le carnet de commandes d'un grand nombre de passagers entre deux points dans la tendance. Dans le Daxing aéroport international, de deux points d'étirement clair, peut jouer un effet meilleur amorti. En outre, selon le personnel de construction sur place, l'aéroport Daxing installera un grand nombre de machine de fermeture de frontière libre-service, la vitesse jusqu'à la vitesse de clairance.
Les travailleurs se préparent à présenter leur maître pour l'installation du compteur d'immigration. Si cela est vrai description, on peut voir il y a un grand espace entre les niveaux de sécurité des frontières et la distance de l'écoulement de tampon
Barrières de sécurité, les équipements déjà en place, est dans l'installation finale et la mise en service.
Grâce à la sécurité est le hall central du bâtiment du terminal, il est aussi regarder l'intégration chinoise et occidentale, l'atmosphère haut de gamme « nuages pieux » meilleur intérieur lieu (ce qui correspond, la conception borne externe appelée « ailes Phoenix »). Toit en verre plus de 8000 différentes formes de blocs pour faire pièce éclairée.
Les passagers se déplaceront le long du pont des deux côtés de la porte.
Debout sur le pont peut voir les « nuages » de la vue avant. Ceci est le côté ouest des « nuages », appartenant aux vols terrestres inférieurs dans la région. Daxing vols intérieurs sur Hong Kong l'aéroport international de passagers Francis, afin de faciliter le transit.
Nous suivons plusieurs maîtres ouvriers à travers le pont pour rejoindre les boutiques hors taxes et les zones de vente au détail, nous comprenons que beaucoup de grands noms internationaux ont signé réglé, l'expérience d'achat est tout à fait inférieure à l'aéroport actuel.
Les magasins peuvent être atteints par les appontements et les portes, ce qui est conforme à l'achat de monter à bord à nouveau le premier train de la pensée. Daxing exigences de conception de l'aéroport pour l'accès à la porte piétonne de toute borne pas plus de 600 mètres du point central, le contrôle du temps en moins de 8 minutes, mesurée pour répondre aux besoins. En ce qui concerne la structure allongée qui ont besoin de prendre l'aéroport de train-ferry de la capitale T3, l'aéroport Daxing très convivial.
devoir debout d'une boutique peut voir les appontements à la fin, non loin
A l'intérieur du terminal, à la fois l'éclairage et les éléments décoratifs du pilier C, la perspective de ce qui peut saisir le « C-bit » visuel, je crois qu'après l'achèvement de l'aéroport, ils sont de meilleurs effets de réflexion - Bien sûr, nous ne l'oublions pas, ils portent aussi la responsabilité de lourde de soutenir le toit.
La figure 8 est une projection sur le toit du plafond de la colonne C-8, il semble préférable que celle observée à partir de l'observation de l'extérieur observée depuis l'intérieur
Terminal est venu voir le bord du mur rideau en verre, les ponts couverts ont essentiellement installé.
Fait intéressant, il y a deux aéroports Hing Travée (sud-est et sud-ouest Aisle) en utilisant l'axe vertical de la limite, la moitié située dans une région située à l'extérieur de la moitié de la conception, mais le passage à travers agencement astucieux, il comble partie de connexion mais ne peut servir des vols à l'étranger peuvent également servir les vols intérieurs, afin d'adapter à l'évolution du trafic de passagers.
zone de couverture grise est généralement laissé dans le panneau de droite. Gauche à l'intérieur et à l'extérieur de la région ne peut pas être droit.
Étant donné que le terminal était encore en construction, donc une petite langue pour entrer sur le territoire des vols de la zone directement à l'extérieur de la zone de vol. Il y a aussi une conception plus humaine Daxing aéroport est à la porte de stationnement à distance sur la mise en place d'un terminal central, les passagers ne doivent marcher sur une courte distance que vous pouvez monter à bord du ferry, qui peut être considéré dans une certaine mesure compensée loin machine désagrément bit.
panneaux translucides coin inférieur droit marqué d'un vol bleu dans la position éloignée de la porte de stationnement. De l'autre côté du terminal a une conception similaire.
Comme déjà mentionné, les passagers nationaux entrants et sortants des vols seront mélangés dans la salle d'attente. Aéroport Francis apportera d'énormes opportunités d'affaires, de la scène pour voir, à cette fin, l'aéroport Daxing a préparé un grand nombre de boutiques et de salons, laissez-nous attendre et voir des résultats concrets.
Une courte visite à venir à une fin. Par des restrictions de construction, ce qui est pas en mesure de visiter le hall d'arrivée des bagages et autres, un peu de regret, mais aussi fournir une raison de le faire à nouveau.
Grâce à cette visite, une petite langue se sentent vraiment Daxing aéroport passent beaucoup de pensée en termes de confort des passagers, dans la décoration intérieure et extérieure font aussi l'atmosphère haut de gamme, mais pas trop luxueux, il devrait également concevoir le côté de la construction de l'objectif.
Ensuite, l'aéroport doit également être complété avant le point d'achèvement de période de 30 Juin un grand nombre d'installation de l'équipement et la finition, et des tests systématiques suite à grande échelle pour répondre ouverte 30 Septembre.
lourde tâche, la mission, nous souhaitons bonne chance!
Je crois que l'achèvement de l'aspect jour mieux
Aucun aéroport images aériennes du public: l'aile de la terre A été autorisé à utiliser l'auteur originalPièce jointe: Aéroport de Pékin deux compagnies aériennes système de distribution
China Southern Airlines, Eastern Airlines Group Chine et la fuite des capitaux liés, United Airlines à destination de Pékin transitions Daxing International Airport;
China Aviation Group, la compagnie aérienne concernée (par exemple, "Air Line"), Hainan Airlines, China Airlines et d'autres compagnies Daxin restent dans les opérations aéroportuaires;
Chine Postal Airlines peut exécuter deux;
D'autres compagnies aériennes nationales peuvent choisir de lancer l'aéroport, mais pas deux courses;
Hong Kong, Macao et Taiwan régions et les compagnies aériennes étrangères peuvent choisir d'exécuter leur propre aéroport, y compris deux pistes.
Les transitions seront mis en service par étapes conformément aux principes de la sécurité et la stabilité et au bon déroulement, 2019-2021 saison vol hiver saison de vol d'hiver, toutes les compagnies aériennes exigent la transition sera achevé et mis en service toutes les transitions saison de vol avec cinq fois travail.
