Juste ce soir, paragraphe A Tezi 2018 sera officiellement en vente, la nouvelle voiture a été grandement améliorée dans la configuration par rapport au modèle actuel. suit toujours l'apparence de la conception intérieure du principal modèle actuel, mais a été ajusté dans les détails, l'optimisation. Par exemple, un nouveau style de robe volant de voiture, et en partie sera équipée de modèles de matériaux Nappa sont également des sièges, la lumière de projection du véhicule LED avant et les configurations de toit noir et autres.
Il est également à noter que d'un total de 2018 A Tezi section 22 disposée mise à niveau, nouvelle voiture sera accélération GVC système standard de commande vectorielle, la surveillance de la pression des pneus, le pliage automatique de la configuration de rétroviseur extérieur, et avec des modèles sont également équipés de la distance HBC commutateur d'éclairage automatique, un avertissement d'écart de voie, une configuration de chauffage de volant de direction, une force peut être décrit comme le produit du système de véhicule progressivement améliorée. La FAW Mazda - Zi Nous avons mangé est également actuellement qichezhijia réputation utilisateur au premier rang dans le classement, avec un score total allant jusqu'à 4,70 points de plus que le même niveau de Regal, Mondeo, Accord, Magotan autres modèles.
Il va de soi, FAW Mazda - Nous avons mangé Zi Yan a une valeur très élevée, une bonne résistance du produit, la bonne réputation de l'utilisateur et son rival BMW manipulation, ne devrait pas vendre bien, mais les ventes mensuelles sont dit FAW Mazda et Ma poudre sont, nous sommes dans la jouissance.
Un chiffre d'affaires en 4300 Tezi Septembre, classé n ° 73 ventes globales tableau de classement, puis plus loin pour voir quelques mois, les ventes en Août 4495, classé n ° 62, les ventes en Juillet 4620, est venu en 54e nom, rechercher et pendant trois mois, les ventes semblent Ate Zi Cheng Si est le niveau d'un quatre ou cinq mille unités, et l'ordre des ventes mensuelles dans la marque 5000 est déjà difficile, et Mondeo, Regal, Accord, Teana et d'autres modèles est comparé à beaucoup plus encore inférieurs, et qu'en fin de compte est ce qui cause la réputation de l'utilisateur au premier rang des ventes de véhicules est si terne il? Fait l'éloge de l'essence de ce qui est la raison? Aujourd'hui, nous comptons les ventes lamentables sous les contraintes des « trois péchés » FAW Mazda Ate Zi.
Le premier péché: paresseux, le manque de stratégie d'innovation et de marketing
Comme prédécesseurs Ate Zi, la Mazda 6 et après Mazda FAW domestique gagné un pot d'or, même une fois les ventes mensuelles de plus de 12000. Mais la stratégie de marketing conservatrice inhérente ne peut être copié à l'infini de l'aile Ate Zi Rui, le marché intérieur retraite de façon constante même menacer le rythme du développement de la Mazda FAW. Guo Dejiang, ancien directeur général adjoint de FAW Mazda, après la stratégie de marketing de promotion est encore un nouveau nom, prix élevé, faible taux d'actualisation en retard, est devenu la FAW Mazda a battu sur le marché intérieur de la principale raison. Dans l'offre excédentaire dans l'environnement de marché, recours excessif à l'avantage des prix est certainement souhaitable, mais comme FAW Mazda a attrapé mort ce prix ne laisse pas aller de l'entreprise, il est difficile de survivre dans les mailles du filet.
Regardez le même niveau de voitures Buick, bien que lorsque la liste sur le prix précédent est pas faible, mais chacun dans les nouveaux modèles seront sur le produit final ou le prix peut toujours avoir une grande plongée, de cette façon toujours obtenir dans une certaine mesure certains consommateurs, au fil du temps, Buick magasin 4S pour demander le flux plus naturellement à nouveau. La Mazda ne semble pas avoir été au courant de cela, c'est le premier péché.
Bien sûr, je dois admettre, Mazda liste des en particulier, chaque produit sont poly popularité, l'âme conception mobile et SKYACTIV ne manque pas d'aspect, devrait occuper une place sur le marché automobile domestique A Tezi, mais la FAW « gestion prudente » de Mazda dans le cadre du gel-cadre final sous les projecteurs, la baisse des ventes jusqu'à la montagne. Il semble produit Guo Dejiang en termes de publicité, il est nécessaire de faire quatre apprendre « provocateurs » pour prendre une partie de leurs propres marques, le manque d'innovation et la sincérité ne peut venir à un sort loué, qui sera ensuite conduire à des canaux de vente (distributeurs) continuent rétrécir, tombent ainsi dans le cycle des ventes a continué de baisser incapable de se tirer d'affaire, cette situation se produit très probablement maintenant.
Deuxième péché: l'eau froide reversé, la qualité du produit est de ne pas forcer
Forgeron besoin de son propre matériel, FAW Mazda Ate Zi est inscrit depuis 2014 après le début du problème monté, selon les données voiture du site endoplasmique plaintes de voiture réticulum spectacle en 2015 en raison de FAW Mazda système sonore E Tezi faible capacité anti-interférences, une fois connecté Je suis allé à plus de 50 plaintes de propriétaires. À la fin de 2015, le moteur de fuite d'huile Ate Zi a commencé à apparaître progressivement, est devenu le deuxième plus grand après des plaintes suite aux problèmes sonores.
Jiangsu, un endroit propriétaire, M. Chen a présenté lui-même est les premières plaintes des propriétaires de fuite d'huile moteur, selon lui, seulement sept mois pour acheter une nouvelle voiture trouvé la présence d'une fuite d'huile moteur, magasin 4S après plusieurs réparations finales en suspens. Depuis lors, et après encore 12 propriétaires de voitures pour refléter le site Web des plaintes réticulum endoplasmique, où les moteurs 2.0L et 2.5L ne sont pas épargnés.
Nous le savons tous, pour les propriétaires Ate Zi, la technologie du moteur bleu Chong Chi est sans aucun doute le plus grand point fort du produit est pas, bien que le déversement de pétrole ne sont pas graves défauts de qualité, mais des milliers de miles de digues détruit la colonie, les principaux problèmes techniques seront un défi direct aux propriétaires ligne de fond. Bien que les données montrent que les déversements d'hydrocarbures concentrés sur 2014 modèles, mais l'apparition de deux cas de 2015 modèles, fait un cur mal à l'aise, après tout, problème de fuite d'huile moteur Ate Zi est le plus probable dans les véhicules de plus de 1 an, ont représenté également pour les plaintes liées près de la moitié.
Dans ces plaintes, certains propriétaires de voitures pour tenir compte de la soupape de décharge d'huile OCV préoccupation la plupart des plaintes. Le soi-disant valve OCV est un des éléments importants du système de calage de soupapes CVVT, dans différentes conditions de fonctionnement du moteur, les commandes de l'ordinateur la quantité de changement lorsque la synchronisation de soupape à travers la soupape de CVVT OCV, afin de parvenir à moteur optimum. Il y a des préoccupations au sujet de la propriétaires, soupape de OCV déversement de pétrole à long terme aura une incidence sur le fonctionnement normal de CVVT, ont un impact sur la vie du moteur. Et ce soir, sera coté sur les petits modèles changement A Tezi, le système d'alimentation continuera également encore après la 2.0L et 2.5L moteur à aspiration naturelle Chong Chi ciel bleu, la question de savoir si le pétrole se poursuivra dans les nouveaux modèles, ou conduira certains consommateurs à tenir.
Le troisième péché: pire, le secteur des services de mauvaise foi
réticulum endoplasmique propriétaires de voitures se sont plaints de Zi Ate n'a pas été acceptée par les fabricants, les séjours d'information dans l'état de l'approbation du délai d'Etat
Ou dans les données sur les plaintes des diabolos réticulum endoplasmique montrent que, depuis 2015 a degré d'usine FAW Mazda d'attention aux exigences des propriétaires sont très pauvres, les plaintes taux de réponse est seulement 8,79%, ce qui entraîne en moyenne de satisfaction du service FAW Mazda seulement 2.3 (sur 5). Parmi les catégories de service actuelles des plaintes, bien que le nombre absolu ne soit pas élevé, mais il y a certains problèmes, en plus de l'attitude, le nouveau cycle de ventes de voitures, il y a encore vendre des voitures rénovées, ne donnent pas un certificat et d'autres fraudes, nous pouvons voir la Mazda FAW a également fait face crise du crédit. De là, sont autant de petits problèmes que nous pouvons voir, sombre ventes de véhicules FAW Mazda n'est pas sans raison. Comme dit le proverbe une grotte mille miles, une chose dangereuse, je vois la remarque utilisé pour décrire Mazda n'est pas faux.
Shige Résumé: Juste du point de vue du produit, un Tezi peut encore être considéré comme un bon produit, de bons modèles, mais la commercialisation de la marque FAW Mazda, contrôle de la qualité et de respecter l'existence de zones de service et bien d'autres questions, mais il a touché la marque réputation, bon nombre de ces facteurs de négatifs, sinon clair, que Zi Ate sera difficile de faire une différence dans la brutale concurrence de taille moyenne marché automobile.
Bien sûr, maintenant je sais que certains utilisateurs auront certainement de me réfuter, nous ne vendons pas Ate Zi, si tout le monde dans la rue ouverte Ate Zi, il a également souligne à quel point son individualité et tirer le vent, que de mauvaises ventes vraiment comprendre confirme que les gens méritent d'avoir. À cet égard, vous croyez? Je crains que pas les constructeurs automobiles espèrent que ce ne sera pas vendre, il ne fait pas d'argent, Volkswagen, Buick, Toyota, Honda est le cas, et en particulier Mazda. Après tout, Mazda a également fait de l'argent en attente pour les moteurs rotatifs continuent à étudier!
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