La Chine a une position centrale dans la carte, les zones de navigation de NavInfo (NavInfo) a récemment publié un message important au monde extérieur: BMW Chine a signé avec la carte du pilote automatique et des services connexes accord de licence, nous serons la marque de BMW Group en Chine en 2021 - pour fournir des produits de carte de pilotage automatique et de services pour L3 et au-dessus du système de pilotage automatique de la production de masse en 2024 figurant sur la nouvelle plate-forme. Dans un sens, c'est une haute précision carte premières commandes de production de volume du pays pour le système de pilotage automatique L3 +.
Dans le nouveau lecteur réseau Feng Lei Chi il semble, cette fois montrant la coopération NavInfo avec BMW, sera encore carte de haute précision pour d'autres fournisseurs de fournir modèle de plancher de la commercialisation des produits. Il est entendu que NavInfo exigences fonctionnelles pour automatique conduire une voiture BMW du cahier des charges de contenu, la précision, la fraîcheur, la qualité, le service et d'autres aspects des véhicules de pilotage automatique ont été clairement définis par l'expression de carte de haute précision. Cela signifie que dans le passé pour la définition du chaos carte de haute précision se déplaceront progressivement vers la réunification, au moins NavInfo a été donné une définition claire: scène de route à haute vitesse compatible avec les normes de produits communs, la précision centimétrique des données, la technologie met à jour les données multidimensionnelles MMS, et en temps réel des services de distribution de données en ligne, de sorte que la carte est devenu le système de pilote automatique en temps réel, capteur de haute fiabilité .
Il est mentionner la valeur que les plans de l'entreprise à la méthodologie de sécurité fonctionnelle automobile appliquée au pilote automatique sur la carte gestion du contrôle de la qualité des processus de production, la capacité de cibler la même norme ISO 26262 Niveau ASIL-B d'exiger ses produits cartographiques du pilote automatique.
Pourquoi NavInfo peut se réunir avec BMW?
Lei Feng Chi conduite nouveau réseau Note: interception de photos NavInfo carte vidéo de démonstration de produits de haute précision (même ci-dessous)
À l'heure actuelle, le pilote automatique en plan R & D de quelques entreprises, BAT étaient dans sa colonne, il y a beaucoup de licornes et les entrepreneurs débutants, en particulier de haut Tak a été avec GM un certain degré de précédent plan du pilote automatique de coopération. Cependant, BMW a choisi la Chine finalement les anciens joueurs NavInfo tout d'abord dire est derrière de nombreuses origines historiques.
carte électronique de navigation installé le champ devant la voiture, NavInfo a toujours été un chef de file. Selon les données de surveillance pré-installés navigation automobile Analysys think tank, en fonction des expéditions statistiques, sa part de marché parmi les premiers à long terme de l'industrie, ce qui représente environ 40%. En outre, la société cotée a fourni les données cartographiques de base pour de nombreuses sociétés Internet. Dans sa longue liste de la liste des prix des voitures de coopération, les prix des voitures dans le courant dominant des clients à long terme de plus de 50, la voiture électrique Tesla arriviste également l'introduction de nouvelle carte électronique de navigation NavInfo, bien sûr, BMW aussi impressionnante.
En 2012, NavInfo a lancé la première carte de navigation électronique de la Chine NDS format standard, l'atterrissage est BMW voiture de production de la plate-forme, 2017, BMW et NavInfo ont signé un nouvel accord de licence carte électronique de navigation, qui ADAS données cartographiques le nouveau service atterrissage également la plate-forme de voiture de production BMW, support de la fonction d'assistance au conducteur.
Avec ces relations de travail étroites dans le passé, et NavInfo comme les prix des voitures grand public en Chine autour du service d'application de carte n'existe pas dans le passé, BMW Chine et carte NavInfo dans le domaine du pilote automatique à la main est également raisonnable.
Bien sûr, l'origine plus directe, le pilote automatique démarrage carte NavInfo des travaux de R & D en 2013, depuis le début de 2016 avec l'équipe de pré-recherche de pilote automatique BMW Shanghai pour effectuer des essais en commun carte de pilotage automatique des travaux connexes, alors que dans certains pilote automatique pré-recherche l'avancement du projet, ces préparatifs ont jeté une base solide pour les commandes récentes.
Pilote automatique carte NavInfo résistance interne
Après plus de dix années de travail acharné dans le domaine de la carte traditionnelle de navigation, NavInfo a établi une carte à grande échelle d'une équipe. Les données montrent que la fin de Mars 2018, NavInfo a une centaines d'entraînement national de collecte de véhicules, les routes et le personnel de collecte POI de plus de 500 personnes, a un 23 dans tout le pays des bases en dehors de l'industrie, ainsi que la base localisée plus de 60 une base avec une seule acquisition rapide de l'UEM. plate-forme de production FastMap recherche indépendante et le développement, les processus de production et l'automatisation du processus de mise à niveau, l'acquisition de données cartographiques de l'avance rapide, la production, la mise à jour et publier l'intégration, la possibilité d'avoir des mises à jour quotidiennes. L'accumulation de toute l'aide NavInfo pilote automatique carte pendant le temps de développement, peut éviter des détours, plus à portée de main.
Bien sûr, le pilote automatique de carte de navigation carte traditionnelle, l'ancien doit être lu par la machine, quel que soit le niveau d'abstraction dans l'espace, la précision, la vitesse et la mise à jour de stabilité, sont plus élevés que celui-ci, sa complexité ne doit pas être sous-estimée.
Depuis le début de l'année 2013, la carte NavInfo équipe intelligente dans le développement technologique en cours et poli, 2015 établissement de cartes intelligentes Division, a officiellement ouvert la L3 et au-dessus de la carte pilote automatique de nouvelle chaîne d'affaires; Par la suite, la mise en page stratégique de l'ensemble de la société dans le domaine de la conduite intelligente inclinée vers l'avenir, la direction du pilote automatique transformation radicale des entreprises technologiques, de construire un système de conduite automatique auto-développé, je crois que l'un objectif important est de cartographier les produits et le système de pilote automatique de pilote automatique entre l'authentification mutuelle.
De plus, NavInfo jouent également un rôle en tant que promoteurs de normes de l'industrie, en collaboration avec les fournisseurs de services de localisation « anciens » ICI et le Japon, la Corée du Sud, un autre fabricant, pour élaborer des normes de l'industrie de carte de conduite automatique et à stimuler leur mondialisation.
La formation pilote automatique dur carte la force interne de cinq ans, NavInfo a maîtrisé un ensemble d'acquisition de données, la cartographie automatisée, mises à jour crowdsourcing et carte du pilote automatique itération rapide des solutions complètes de produits.
la recherche et le développement indépendant et mettre à jour les véhicules professionnels de collecte de voiture, le monde réel est en train de changer l'acquisition, la collecte de données automatisée pour la réduction du bruit basé sur l'étude approfondie des outils de production automatisés, la classification, l'extraction, la formation de données produit.
De plus, en termes de technologie mis à jour crowdsourcing, système d'apprentissage carte NavInfo Carte d'apprentissage, collecte en temps réel, le traitement, l'intégration d'un grand nombre de crowdsourcing, les prix des voitures et d'autres données de capteurs multi-source, détection automatique, la gestion du changement, et en temps réel grâce à la plateforme de distribution libérer.
Mais le contenu de retour d'information du capteur embarqué, la précision et l'exactitude des informations permettant d'identifier la normalisation de l'interface et d'autres questions, les prochaines années NavInfo et le besoin de l'industrie pour résoudre le problème, une donnée écologique complète est d'assurer la fraîcheur carte de haute précision et la qualité du noyau, après tout du système de pilote automatique, toutes les erreurs sont causées par la mise à jour ne peut être fatale.
En outre, la précision du système de vérification comprenant, système intérieur et évaluation, y compris l'indice de masse système d'évaluation de la qualité Indice de la qualité, les données en ligne et hors ligne pour le contrôle de la qualité pour assurer la fiabilité du produit du pilote automatique de la carte.
Les données montrent que le pilote automatique carte NavInfo a couvert 210000 km dans tout le pays du réseau routier à vitesse élevée dans une vaste zone et urbaine à grande vitesse, à grande vitesse couvrant tout le pays en 2019, et publié des données cartographiques du pilote automatique et des services commerciaux en 2020.
Il est prévisible que NavInfo aujourd'hui et attendons avec impatience d'un fournisseur de données cartographiques et fournisseur de services d'information géographique, pour devenir un fournisseur de capacité de conduite automatisée, la capacité de la carte en une capacité finale de normalisation.
Pilote automatique carte NavInfo travail externe
En plus des compétences techniques, NavInfo renforce également le travail externe, la stratégie est les fournisseurs de services de localisation de ligne internationale et les entreprises technologiques pilote automatique de coopérer avec la recherche et le développement.
Seulement regarder dans le passé en 2018, CES au cours de l'année, filiale NavInfo et Mobileye Intel a conclu une coopération stratégique, l'appui aux programmes d'atterrissage du pilote automatique de solutions OEM en Chine, ainsi que la capacité Mobileye se terminera sur la contribution du capteur au pilote automatique carte écologie mises à jour en temps réel.
Suède a voté en paramètre avril start-ups mapillary, crowdsourcing pour améliorer le niveau de mise à jour de carte de haute précision, mai et automobile Département de génie de l'Université de Tsinghua a signé une lettre d'intention de cultiver les deux sens dans la technologie de pilote automatique et la coopération en profondeur de talent, Juin et ICI, incrémenter P (IPC) / Pioneer, SK Telecom établi conjointement Union OneMap, est engagée à fournir des produits cartographiques standardisés de haute précision pour l'OEM mondial.
Avec ces puissants bénédiction « de l'aide étrangère », carte NavInfo sur le champ de bataille de haute précision, est lié à assumer la tâche de l'avant-garde.
2019: commercialisation de carte du pilote automatique d'une année importante, NavInfo a commencé à mettre le pistolet
Le consensus de l'industrie est que la carte de haute précision est devenue obligatoire pour obtenir un pilote automatique de haut niveau (L3 et plus), de nombreux prix des voitures grand public nivelleront ensemble de temps de production L3 véhicules autonomes vers 2020, puis, en 2019 carte de haute précision est devenu un important point de lancement commercial, la coopération de la Chine avec NavInfo BMW, pour devenir « le tir de la tête. » cette année
Les rapports que le premier semestre 2018 la pénétration du marché de l'équipement est à seulement 20% de moins que avant la navigation automobile traditionnelle Selon les données Analysys, et avec le niveau L3 véhicules autonomes popularisation progressive de la production de masse, les produits automobiles seront examinés cartes de la navigation en option la carte, dans un système de pilotage automatique de voiture il y a place pour des multiples d'amélioration des produits standards, non seulement la perméabilité à long terme, la carte ne sera plus les données cartographiques traditionnelles de navigation d'une vente de marteau (lisence), mais aussi besoin de mode de suivi des frais de service de données ( service), le prix unitaire + frais annuels permet également la carte de haute précision des prix de prévisions prudentes augmentera 10-20 fois varient. Non seulement l'industrie automobile va ouvrir la voie à un remaniement ministériel, la carte des fournisseurs de ces pièces fournisseurs devront faire face à plus d'opportunités et de défis. Auparavant servi comme chef de l'exploitation de Baidu Lu Qi a déclaré publiquement: « Dans l'avenir des affaires en Chine peut présenter échelle carte recherche de haute précision plus grande entreprise que Baidu. »
Tout au long de l'industrie, la commercialisation de carte routière de haute précision, à grand nombre de gauche premiers joueurs allemands, d'abord avec l'ordre général de Super Cruise pour obtenir la coopération, et est devenu plus tard un proche et Geely carte de haute précision partenaires désignés, Baidu est concerné, la coopération dans le domaine de la carte à haute précision, il y a comprend actuellement Hyundai, Guangzhou Automobile, grande Muraille, BYD et Chery et d'autres OEM, dans plusieurs segments du champ, EMG a obtenu le projet de la Chine FAW, sera FAW Drapeau rouge 2020 les modèles de production à venir automatiquement voiturier projet (AVP) offre carte de haute précision parking.
Maintenant, NavInfo est devenu le choix de BMW en Chine, les réalisations de carte de haute précision des premières commandes de production de volume du pays pour le système de pilotage automatique L3 +. Cependant, le marché 2019 carte de haute précision bondé ne fait que commencer, les prochains grands fabricants OEM et le choix du système de niveau 1 détermineront la division du territoire, en particulier ashkénaze Troïka et le pilote automatique Waymo et d'autres entreprises en Chine tendance, cependant, est plus important est NavInfo et amis d'une étape publique par étape comment digérer ces commandes de production pour carte de haute précision pour créer une valeur réelle pour le développement de permettre au pilote automatique.
Lei Feng réseau Xinzhi lecteur sera organisée conjointement par Shanghai International Exhibition Center le 18 Avril 2019 AI Smart + Innovation Summit Car , Le site officiel: https://gair.leiphone.com/gair/iv2019 . Pour obtenir des billets gratuits avant le sommet, l'image de balayage de code à deux dimensions ci-dessus appliquent, vous pouvez obtenir 2019 AI + Smart Car Innovation Summit billets après approbation.
