L'auteur, la photographie: @ Li Li Shan nouvelle évaluation de la voiture
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Je pensais que personne ne SUV FAW-Volkswagen, connu sous le nom de l'épée du moulin de six ans de la voiture, serait un enfant positif huit par le SUV, les résultats ne sont pas, il est juste un chariot croisé. dire vraiment, la taille du marché, break et SUV est démesurément, mais ce comportement que je veux dire est la louange, après tout, en fait, il y a beaucoup appel nationaux eux-mêmes amateurs de break qui, ces dernières années, il y a des gens qui jouent Santana édition Voyage. Wagon vu sur le marché intérieur est toujours là, pour voir il n'y a personne ne peut l'activer, ou avoir la foi que l'ajout potentiel de Wei il sous licence!
Il n'est pas une version du territoire Lang FAW-Volkswagen
Avant d'examiner le chiffre officiel col Wei, beaucoup de commentaires en ligne disent, n'est pas que FAW-Volkswagen a fait le territoire Lang lui! À ce moment-là, je pense. Mais après avoir vu la vraie voiture, certainement pas la même chose, col Wei un design extérieur peu plus élégante, comme la calandre ou la nouvelle génération de Volkswagen Tiguan comme GTE, garniture en dents de scie, les lignes arrière de l'environnement de conception que Lang à certains des riches et dynamiques, regardez au moins pas d'autres voitures de Volkswagen si fade, si ennuyeux. De plus la longueur du corps doit être plus long que le col Wei Lang frontière 11cm, les regards de véhicule plus grand, plus mince, et même ce petit goût A4 Allroad, il est la dimension publique de l'étude de conception de l'amende.
Mais sur cette délicate et exquise limitée à l'apparence, d'autres aspects sont très routine, et continuent de changer la plate-forme magique PQ34, continue d'être alimenté 1.6L et 1.4T, même les intérieurs sont liés à l'utilisation d'autres plate-forme PQ34 de la voiture est exactement la même , y compris un manque d'ergonomie, comme ne peut être ajusté en hauteur du volant, le siège de contrôle arrière restent également intactes. Il semble FAW-Volkswagen, a déclaré dans six ans pour construire col Wei, la majeure partie de l'énergie est consacrée à l'apparence.
Cette longueur de 11cm, et dans le coffre arrière de ne pas
Juste at-il dit, et conduit Wei Long longueur du corps est plus long que le territoire de 11cm, il est 4559mm, mais le corps est en fait pas très longtemps, qui est, qu'avec leur propre espace de Polaris de 3 mm, avec Jed inférieure à 11 cm. L'empattement n'a pas changé, la plate-forme PQ34 avec d'autres voitures sont fondamentalement les mêmes, continuer à 2614mm. Tant différent de voiture, change vraiment juste que dans le style du corps.
Mais en fait, la longueur du corps ne peut pas représenter quoi que ce soit, la clé dépend de l'utilisation de l'espace interne. Dans la ligne arrière, l'espace de col Wei avec la même plate-forme, Polaris est fondamentalement le même, juste assis siège plus, l'espace compact ne peut être considéré comme le niveau, et même le modèle de haut et pas de ventilation de climatisation arrière. Mais par rapport au territoire Lang, la longueur du coussin de col Wei est plus longue, un meilleur soutien pour les jambes, asseyez-vous ou à l'aise que le territoire Lang.
En tant que wagon, l'espace de démarrage est l'avantage de col Wei, j'ai mesuré la profondeur du col Wei démarrage, il y a 109cm, qui Lang que l'environnement de démarrage être 14cm de profondeur, mais malheureusement, ne disposent pas de données Jed, le contraste ne peut pas temporairement, de retour à Guangzhou complété le. Quoi qu'il en soit, cette botte est visuellement col Wei assez grand assez haut et lisse, mais aussi la configuration de l'alimentation 12V.
Le seul Tucao est, si vous voulez incliner les sièges arrière serait plus de mal, à coussin retiré, enlever les appuie-tête peut être plat, il doit être les deux mains, trois pas. Dans l'ensemble, l'espace est très pratique, est d'élargir moins pratique.
Dynamique de conduite ou le goût familier du grand public
aspects Conduire En effet, rien à dire, si vous avez ouvert la plate-forme Volkswagen PQ34 avec l'utilisation de la voiture A-classe, vous serez probablement en mesure de savoir col Wei ouvrir ce qu'on ressent, diverses caractéristiques sont les mêmes. Dynamique, toujours 1.6L + 6AT, 1.4T + DSG combinaison de classique, essai routier n'a pas fourni 1.6L modèles, mais un mois avant l'ouverture Bora 1.6L, 1.6L peut dire que le public est généralement faible force de torsion , commencer à conduire en milieu urbain doit être assez Continental, Bigfoot est intervenu sur l'accélérateur afin de maintenir le véhicule en face.
Mais plutôt une combinaison de 1.4T + DSG, après des années de coopération, l'expérience est assez parfait, une faible gigue se sentent déjà, avec force explosive assez puissant rapide est également assez forte, l'expérience sera beaucoup mieux que le 1.6L, sinon très embrouillée problèmes de stabilité à double embrayage, je recommande personnellement le pouvoir de 1.4T.
Wei pourrait obtenir la grenaille de plomb plus point de vente est le confort du châssis
Bien que les bénéficiaires Wei de la plate-forme Volkswagen PQ34, la plate-forme n'est pas nouvelle, mais je dois dire la qualité de la promenade publique est également saveur très cohérente, le sentiment épais assez bon. Ne dites pas prendre la ville des routes pavées, même si nous avions trois jours, une partie de la route nationale traverse, les routes en mauvais état de la route, les vibrations du châssis col Wei filtrage sont également en place, s'il y a un matelas et de le mettre sous les roues comme . Et le silence est fait une bonne, une suspension de performance discrète quand le mauvais chemin à parcourir, ne pas frapper son bang bang, aucun bruit de gravier heurtant le châssis, le bruit du vent bruit de la route lorsque le contrôle de la vitesse de marche sont très horizontale. Ce confort peut dire que Wei pourrait obtenir la grenaille de plomb plus du point de vente est meilleure que la voiture de classe A avec un maître, comme le confort, la performance peut être considéré comme une avance.
Le système est équipé d'un toit ouvrant panoramique
Nous ne savons pas le prix, mais la table de configuration est à portée de main. Il y a aussi la bombe configuration l'éloge, la louange est ESP, régulateur de vitesse, et un toit ouvrant panoramique sont flambant neuf standard, et 1.4T 1,6L sera plus haut avec palettes. La bombe est, phares au xénon, les feux de jour à LED, et même écran du système multimédia, doit être une autre option, ce qui signifie que même si vous achetez un modèle supérieur, ne sont que la lumière de bougie jaune, le système multimédia n'est pas écran qui est en fait deux points à l'intérieur et à l'extérieur hors classe, à moins assez de prix à éclater, ou vraiment tirer le point.
Résumé: Regardez combien l'amour que vous avez pour Voyage
Estimation du nombre de personnes comme moi ont été tiraillement à ce stade de timbre de plate-forme de col Wei, mais je dois admettre que, après l'essai de conduite, Wei nous a apporté assez bonne expérience. Wagon look unique, confortable et un bon châssis, facile à conduire un bon espace ouvert et pratique, pour moi, c'est comme deux enfants papa, l'espace de démarrage est particulièrement attrayante. Si vous ne pouvez l'accepter garniture relativement routine, la configuration et quelques petits problèmes d'ergonomie, col Wei qui est digne de la recommandation. Juste prémisse de tout cela est que vous pouvez exclure le même prix dans la tentation des SUV et MPV, sur le wagon il y a assez d'amour.
[FAW-Volkswagen Wei a conduit le premier test d'impression]
avantages exceptionnels: wagon styling en particulier, facile à conduire une bonne ouverture, une bonne expérience dynamique 1.4T, un bon confort du châssis, démarrage de l'espace et pratique.
Les principales lacunes: l'ancienne design d'intérieur, l'ergonomie est pas assez bon, beaucoup à configurer en option.
[] Nouvelle évaluation des niveaux recommandés voiture
