Aujourd'hui, l'entrée de la Classe est encore la voiture de choix pour de nombreuses familles, et portent la responsabilité de la maison Voyage. Comme la concurrence se intensifie sur le marché, les fabricants progressivement décentralisé à une variété de technologies de pointe dans ces modèles d'entrée, car cela a donné lieu à un nouveau problème, pour une berline d'entrée, nous devrions accorder plus d'attention à savoir si la technologie est avancée, ou stable et fiable il?
Ici, nous avons obtenu trois nouvelles comparaison berline familiale d'entrée, y compris la santé et fort Elysée, Santana, et leur premier Ke Luze, nous devons à la fin pour voir comment l'élection.
designs
Elysée et Santana sont la conception plus conservatrice
section Configuration extérieure Kruse significativement plus élevée
Ke conception Luze par rapport aux deux autres modèles sont beaucoup plus la mode sportive. Beaucoup de mes amis sont perplexes, Ke Luze et autres Chevrolet de Cowarts voiture A-classe, la Cruze comment distinguer? En fait, des fabricants en termes de style que Ke Luze marqué par un mouvement de l'étiquette distinctive.
Par conséquent, même cette Ke Luze d'entrée automatique utilise également le dernier package Chevrolet et Redline Sport peinture, look sportif, en revanche, l'Elysee Santana et le design sont plus conservateurs.
Elysée qui est probablement le plus bas à la terre des voitures françaises, et il vous ne trouverez jamais ces idées de conception, peut-être que Citroën style de la famille de la face avant et arrière de conception peut à peine voir aussi gène romantique.
En ce qui concerne la conception de plus rien Santana à dire, il est ce « visage public » presque tous les âges peuvent répondre aux préférences esthétiques des consommateurs.
De plus, la configuration extérieure Ke Luze est nettement plus élevé, il est seulement trois modèles équipés de modèles toit ouvrant électrique. Kruse et en outre est équipé de roues en alliage, les deux autres modèles sont équipés de roues en acier.
configuration intérieure
Matériaux utilisés trois modèles niveau n'est pas élevé
Ke Luze discuter de toute évidence la partie de la conception des jeunes consommateurs
Ke Luze accessoires de confort et configuration de sécurité sont plus élevés
A l'intérieur des matériaux au niveau des trois modèles est pas élevé, contrôle, panneaux de portes, etc. sont utilisés dans une grande surface de plastique dur. design d'intérieur Elysée appartiennent à une ambiance chaleureuse et le style de la maison pratique, console centrale avec un symétrique standard « T » de conception en forme, des lignes très soignées.
intérieurs Santana utilise naturellement le « style populaire » familier, un peu à côté du conducteur de la console centrale, facile pour les conducteurs d'opérer dans le processus de conduite, chaque disposition des boutons est raisonnable, conformément aux habitudes d'utilisation, nous formons depuis le début de l'école de conduite .
Et Ke Luze, bien qu'il n'y ait aucune apparence de design d'intérieur si étonnante, par rapport à plus de dix ans, mais au moins Elysée et Santana est jeune, et sera évidemment plus jeunes consommateurs discussion.
Dans la configuration Ke Luze être significativement plus élevé que les deux autres modèles. Comfort partie supplémentaire cortical de son volant de direction multifonctions, les lumières de distance LED Everbright, feux de circulation diurne LED, des phares automatiques, le miroir de voiture comme configuration, la surveillance de pièce de sécurité de son rideau multi-tête et une pression des pneus deux configuration de l'article, dans lequel l'impact latéral rideau de protection tête en face de la tête du rôle de bord membres est très évident, et la surveillance de la pression des pneus peuvent réduire le risque de perforation à haute vitesse.
En outre, nous devons noter que l'Elysée et non équipé d'un contrôle de traction et les systèmes de stabilité du véhicule.
articles ride Space
Trois modèles peuvent répondre à la demande intérieure de l'espace
Seul Elysée sièges arrière fonction d'inclinaison
Ke Luze arrière appuie-tête pièce mauvais confort
Pour ce niveau de modèles nationaux, la configuration ne peut pas être luxueux, mais l'espace doit être fonctionnel. Elysée Avec un empattement plus long, l'habitacle intérieur répondre pleinement aux besoins des familles ordinaires. bas grade, mais pas avec le tissu du siège, mais heureusement plus confortable. L'espace de stockage, la performance Elysee tout à fait satisfaisant, mais pas trop de taches vives, mais heureusement assez basique.
En outre, il est seulement trois modèles ont des sièges arrière des modèles de fonction d'inclinaison, ce qui peut améliorer considérablement les performances de son espace de stockage en pleine expansion. la performance de Santana et l'espace passager est à peu près égale à l'Elysée, espace pour les jambes et l'espace libre pour les passagers arrière ont pas de pression, juste un espace horizontal plus général, si vous voulez prendre trois graisse du corps arrière que les adultes un peu de monde, et le milieu de la rangée arrière plancher surélevé n'est pas faible.
En outre, il ne supporte pas le coffre, même si les sièges arrière inclinables fonction, mais heureusement l'espace est pas petit, atteignant 466L.
Ke Luze espace de performance a fait ce que les attractions, la performance globale est comparable avec les deux autres modèles. Il est au milieu de la rangée arrière plancher surélevé est pas trop élevé, et relativement grande, peut mettre un pied normal.
Notez qu'il utilise une conception de siège appuis-tête pièce arrière, non seulement ne peut être ajustée librement, et la taille est trop petite, pratiquement aucun effet de soutenir la tête.
segment spatial des performances de stockage Ke Luze est plus générale, la voiture dispose d'un espace de stockage de position classique, mais l'espace est pas grande. Bien que le tronc relativement plat, mais Santana et la même proportion dans la fonction ne prend pas en charge.
contrôle de l'alimentation
Elysée et Santana tour et une plus grande fiabilité
Ke puissance Luze et une meilleure performance de l'économie de carburant
Elysée Santana et plus conservatrice au pouvoir, sont utilisés dans un moteur classique à aspiration naturelle avec AT combinaison de la transmission automatique, et une force considérable. Dans lequel l'Elysée cette 1.6L aspiration naturelle fonction maximale du moteur 86kW, le couple maximum de 150 Nm, adapté 6AT est une transmission automatique.
L'utilisation d'un Santana est améliorée EA211 série 1.5L moteur à aspiration naturelle, 6AT correspondant également une transmission automatique.
Ke Luze système d'alimentation et les deux autres modèles est tout simplement pas une époque, il utilise le populaire petit déplacement moteur suralimenté à trois cylindres. Ce trois cylindres moteur turbocompressé, bien que seulement un simple déplacement de 1.0L, 92kW capable de presser la fonction de maximum et un couple maximal de 170Nm, adapté transmission à double embrayage 6 vitesses peut apporter plus de l'AT de transmission classique haute efficacité de transmission et la vitesse de changement de vitesse.
Bien sûr, pour une voiture de famille est concerné, nous ne pouvons pas simplement que la forte dynamique est assez bon, en général, nous pouvons apprécier la partie puissance est supérieure à l'Elysée Santana et le confort tour et de fiabilité, tout en puissance et Ke Luze l'économie de carburant et de meilleures performances. Comme on peut le voir les aspects de la gestion de leur orientation à partir de trois modèles de la structure du châssis.
Les considérations de coût et de côté, Elysée Santana ont adopté la composition de suspension indépendante MacPherson + Suspension à poutre de torsion arrière non indépendant, un avantage en termes de fiabilité et de capacité de charge, et utilise Ke Luze McPherson suspension avant indépendante + composition de suspension indépendante multibras de bien meilleures performances en termes de mouvement.
Résumé:
Par comparaison Quelle voiture pensez-vous est plus approprié pour vous-même? Si vous utilisez uniquement les données à parler, demander que le roi ne hésiterait pas à recommander Ke Luze.
Il semble non seulement la mode plus dynamique, mais aussi dans presque tous les aspects de l'économie d'énergie et de carburant et la configuration, etc. devrait être légèrement mieux que les deux autres modèles. Mais la réalité est que les consommateurs sont encore relativement limitées à l'heure actuelle pour l'acceptation d'un moteur à trois cylindres, bien qu'il ait atteint un bon équilibre entre puissance, protection de l'environnement, l'économie et les coûts de fabrication, mais nous semblent secouer l'inné moteur à trois cylindres et pas très bonne impression, alors ce paramètre sont belles dans tous les aspects de Ke Luze face des deux autres anciens combattants ne semble pas zou.
Elysée et Santana est vraiment encore sénile? Non montrer, nous pouvons voir des bonnes ventes se battent encore maintenant plein. D'énormes avoirs arrivent à maturité et une technologie fiable est leur plus grand avantage, l'avantage à faible coût de la voiture mais aussi de nouveaux modèles d'aujourd'hui est difficile à surpasser. Ceci est peut-être le taxi, les entraîneurs voiture ou même net sur les voitures sont la raison pour laquelle ils choisissent.
Enfin, nous devons rappeler à tous que le ministère de l'Elysée ensemble ne sont pas équipées avec contrôle de traction et le système de stabilité du véhicule, uniquement avec les modèles pour fournir une option. Demandez juin croient que les deux sécurité active pour la sécurité routière est encore très nécessaire, recommande que les utilisateurs à domicile une option.
En outre, tout le département Santana est équipé de freins à tambour arrière seulement, bien qu'il n'a pas affecté l'utilisation quotidienne, mais il ne semble presque moyenne.
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